1樓:匿名使用者
話間中所述的黑鯊,白鯊,彩鯊實為同一車型,只不過外殼顏色,貼紙和內板顏色有差別,在此文稱大鯊。大鯊根據市場的不同,本田公司一共推出了三種版本的車型,分為本土版,歐美出口版和亞洲出口版。大鯊一共有兩代,2023年推出第一代,直至2023年才推出第二代,國內的大鯊幾基本上是第二代車型。
honda ch125 spacy引數規格:
發動機 液體冷卻四衝程sohc(單汽缸)
缸徑*衝程 52.4 *57.8mm
壓縮比 10.3 : 1
化油器 26mm ve-type
最大輸出功率 10.3ps/7,500rpm (din))
最大轉矩 1.05kg-m/6,000rpm (din)ignition
點火 (cdi)
尺寸 1880mm * 665mm * 1135mm
軸距 1255mm
座位高度 750mm
油箱容量 8.0升
輪胎 前/後3.50-10 51j
重量 109kg
作為鮮有的單缸水冷踏板,其水冷迴圈為發動機提供了較合適的工作溫度,使其輸出功率高達8.2kw,這樣大的輸出功率就在今時今日同級排量的踏板車也是不可逾越的。水冷的好處是在長途騎行時熱衰減不明顯,馬力充沛。
在油耗方面,大鯊因自重較重,加上輸出功率較大,所以在正常保養情況下,耗油量約為一升油走32公里,百公里油耗約為3升。保養缺失可能使其油耗增至4-5升,可見好車更是要保養維護。
後期維修保養因其零配件都屬於進口件,所以**較高。不過好在大鯊產品質量過關,保養只需勤換機油和空氣濾清器,注意冷卻水箱水量就可以了。
當然不死綿羊也有其設計缺陷。由於其採用立缸設計,故其坐墊下面為油箱,所以在儲物方面有很大的不足;其次前減震採用的是三角減震臂。此減震單元在緩衝地面衝擊和耐用度都不及直筒減震,後期使用時容易產生噪音,結構連線件磨損等問題。
縱使其有諸多不足的設計缺陷,但在90年代售價約在30000元的大鯊可以說是身份的象徵,尤其在沿海地區。目前在潮汕地區還能看到大量以大鯊為外形的風冷大鯊,電動大鯊和少許國產水冷大鯊,可見其風靡程度。
隨著時間的推移,當年靚麗的大鯊大多都變成了殘鯊,病鯊和鯊屍體。但在全國各地還是有大批的大鯊愛好者,他們通過網路交流用車心得,維修保養和玩車經驗,熱烈程度並不亞於熱門論壇。
注:90年代同期,臺灣三陽公司也推出了跟本田大鯊外觀,內部構造一樣的車型——三陽風速,實為本田公司與三陽公司共同推出的臺灣版大鯊。但其做工和質量遠不及本田大鯊。
90年代後期,嘉陵本田通過進口本田發動機並在國內進行組裝,但市場反映其質量遠不如進口機器;其次還有春風動力公司也在仿製大鯊踏板,代號為cf125-t,外觀與內部構造高度一致。
2樓:正潘若水仙
本田ch125日本2023年上市.早以停產多年 目前國內已經沒有仿本田ch125生產!也沒庫存!
(有風冷機頭的例如廈杏三陽的) 賽車的型號很多!250cc 直4 1l汽油40-50公里 400 cc 直4 1l汽油35-45公里 400cc v4 1l汽油 45-55 2t 250並2 1l汽油 28-3...
本田ch125怎麼樣
3樓:機車狂踩
本田ch125日本2023年上市.早以停產多年
目前國內已經沒有仿本田ch125生產!也沒庫存!(有風冷機頭的例如廈杏三陽的)
賽車的型號很多!250cc 直4 1l汽油40-50公里 400 cc 直4 1l汽油35-45公里 400cc v4 1l汽油 45-55 2t 250並2 1l汽油 28-32公里 以上為實際使用時最省的數值 馬力40匹-80多匹,不過這些二老車**5千-1萬,車況難說了....
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這個得把剎車螺絲,固定剎車的螺絲,後軸螺絲,全擰了,抽出軸來,再把鏈條拿掉,輪子就拿出來了,就可以換軸承了 五羊本田125 f摩托車電門鎖壞了想換但是下面那兩顆螺絲拆不下來不是內六方,有誰知道那是什麼扳手,照來看下,天亮答你。同感 我用了六角 梅花 都不行 有的 去看下 六角扳手 就可以卸開了 汽車...
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