1樓:
從油耗上來說,12款必須要省油不是一點點。說白了經典款的發動機技術還是老技術。油耗高。12款的發動機是新技術。油耗下來不少。
從動力上來說,兩款的動力都差不多。但是12款的發動機如果在轉速過低的情況下,動力下降會更厲害一點。這也就是為什麼很多車主說按照駕校學的光抬離合起步的時候12款車起步抖的原因。
一般來說,只要把轉速保持在1500+動力輸出還是很順暢的。
外觀上,12款的外觀進行了大幅度的改進。更適合年輕人。經典車外觀基本和以前的車子沒有什麼太大的變化。
配置上面,12款的選擇和配置更豐富。更人性化一些。個人感覺價效比更高一些。
既然你選擇的是mt的車子,那雙離合的問題對你來說就不是問題。
我的建議選擇12款1.6mt風尚版。這款價效比應該是最高的。
當然如果有條件的話,我還是建議你上2.0頂配。有些差異的東西,是後面改裝加不上去的。
買的時候一次到位,也免得後面折騰。
2樓:ip囧入
12款賣點是外觀,並且12款新福克斯的雙離合變速箱有明顯缺陷,掛檔有異響,「咔」的聲音。而13款1.8經典福克斯價效比比較高,就是外觀老了點。
推薦13款,要買必須是兩廂,三廂我只能說醜爆!
3樓:臣就是不死哼
作者比較鍾情mt車型,可惜鄙人是1.6lat風尚型;購於2023年8月份,裸車14萬3900當時因為新上市所以沒優惠,並且強制店內上保險,不送任何東西還給了銷售500回扣提的車;算是第一批吃螃蟹的人吧,我以個人的用車感受提供給樓主參考下。福克斯(**)在外觀和內飾佈局用料上,較經典福克斯(老款)來說改變可以說是徹頭徹尾。
外觀運動氣息比較濃烈,側線條修長大氣,臀部飽滿;前臉近看視覺效果可以,感覺比較寬厚;遠看一般(個人感覺)。內飾從穩重轉變為非常具有攻擊氣息的中控佈局,內飾用料也大量採用軟質材料覆蓋,手感相當不錯;但是視線因為座艙佈局的原因,個人感覺不如同級別大眾高爾夫好,狹小地方倒車經常要伸脖子看前面,很容易碰到頭。空間家用的話後排空間還算可以,個人感覺比較好的是很有安全感和包圍感;這些是同級別日韓系感受不到的,尤其是高速很穩很有安全感。
但是這也僅僅是相對來說的,空間對比德系和日韓系還差點;不過有些東西是要有取捨的,福克斯的給你的那種軟綿綿但又緊繃的駕駛感覺是很美妙的。至於車型的各種差異配置,人云亦云蘿蔔白菜各有所愛,網上有比較清晰的配置單,樓主可以詳細查下,這裡就不贅述啦。最後說下油耗,經典福克斯(老款)油耗比較高,隨著車身壽命的增加頓挫感強烈;畢竟是上一代車型了;技術上的差距已經很明顯了缺點也在情理之中。
1.6l福克斯(**)較1.8l經典福克斯(老款)來說,油耗低了不是一點點;但是夏天高溫情況下開著空調,個人感覺油耗也不低了。
(相對來說)堵車嚴重的是平均油耗差不多到8.5—9個左右,高速的話就很誇張了,巡航速度基本上5個左右相當省油。總體來說**福克斯價效比高於老款的是必然的,當然樓主喜歡的是手動檔,相信夏天油耗會更低。
個人推薦如果鍾情於細膩的內飾和年輕的外觀,銀子夠的話儘量上**。如果喜歡純粹的犀利和比較沉穩的駕駛,老款也很適合;就如福特的廣告詞,進無止境嘛。希望我的個人用車經歷能給樓主提供參考的價值,如果有謬誤和不對地方歡迎各路高手指正,謝謝。
2012款福克斯兩廂,1.6at、1.6mt和1.8mt的比較,越具體越好
4樓:匿名使用者
新1.6的和1.8動力性出不多,市區開足富裕,而且新福克斯沒有1.
8的,只有經典福克斯有,但說實話現在經典福克斯的做工質量跟以前沒得比了,除了便宜,不推薦,你想原來最早賣12w,現在9w多都下來了,配置差不多沒變什麼,你想裡面的原因吧。自動和手動完全看你的喜好和能不能接受1w的差距了,我感覺如果你錢富裕,建議上自動,我是受過手擋北京6環堵車堵到2環,左腿感覺不是自己的了。呵呵。
我的車是09款2.0mt,我開過09款1.8at,新1.
6手動,速騰1.6mt,動力差不多,你又不是飆車。上高速都能開120.
再快也沒意義了,誰對自己的錢和12分過不去,但這些車上160都是沒問題的
5樓:匿名使用者
最佳答案,市內若男女都開果斷1.6at,堵車不慌。男人開,手動也可,手動的優點變速箱不易壞,省點油。
老款福克斯1.8mt和科魯茲1.6mt哪個好? 10
6樓:匿名使用者
既然開mt,就選福克斯吧,科魯茲還是公認的肉,特別是現在夏天,開了空調,1.6l更肉
7樓:匿名使用者
1.兩車油耗基本一樣;
2.安全性也差不多;
3,最大的區別是變速箱
8樓:匿名使用者
你既然選擇mt的話,個人建議你還是買福克斯,兩車的效能差不多,而且安全係數,油耗也相差無幾。總體福克斯的操控效能要比科魯茲強。而且新福克斯上市後,老款在一定時間內還會生產,並且跟**共用一條生產線~!
糾結2013款經典福克斯1.8mt與2013款捷達1.6mt
9樓:
還是經典福克斯1.8mt好,加速有力,2013款捷達1.6mt加速絕對比不上福克斯,安全性,福克斯用的是硼鋼,安全性比大眾強的,看車重,對比一下你就知道了,你感覺捷達1.
6mt整車鋼架不如福克斯是正確的,我開起來也是這個感覺,因為福克斯整備質量1325kg,捷達1.6mt整備質量1120kg,差了400斤呢,整車鋼性不用比了吧,感覺現在的國產的新捷達有點像日本車看齊的趨勢,為了迎合國人省油和大空間的審美觀,降低車重和擴大軸距,福克斯現在的做工也很不錯了,我現在開的就是經典福克斯1.8mt,質量感覺還不錯,畢竟上市很多年的車了,新捷達沒有側防撞鋼樑與後防裝鋼樑?
這我沒研究過,買什麼車全看個人愛好,福克斯運動和操控,捷達穩重和舒適。
10樓:
我來分析幾點,客官您權作參考:
1,經典福克斯不代表這個車子是經典,我的意思是不能望文生義。中國到現在經典的車子也就老普桑。
2,1.8福克斯油耗高是真的,140碼的時候,那轉速可高不是一兩百轉啊。
3,還有上一代福克斯的做工,那確實是沒有大眾來的好,這點誰要是否認誰抽自己臉吧。
4,福克斯的有點只有這個,**,同體型的車子,大眾確實比福克斯貴,但,話說回來,一分錢一分貨這個是真的。
5,空間,福克斯確實比新普桑大,因為兩者不是一個級別的車,沒的比。再者福克斯空間利用率確實低。新桑因為軸距長了空間相對好了些,後排坐2個絕對比福克斯好,三個的話就..........
6,安全,呵呵,安全是這麼簡單就被你看出來的,那還要人家那麼多安全工程師幹嘛呢?所以,安全您就別操心了。
11樓:匿名使用者
如果是我,我比較在乎底盤,所以會選擇福克斯
福克斯雖說做工上差一些,小毛病多一些,但底盤夠意思,調校上也比較出色
12樓:狼郎
美系車不保值
.買車不單隻考慮這些 可以看出您對油耗 安全 空間懸掛也就是乘坐舒適性也有要求
國產車吧如果只考慮m丅 合資車只須考慮自動 決對更保值
13樓:僚鄉風
為什麼選擇經典福克斯呢,還不如選新福克斯,油耗比經典福克斯降低不少,我的新福是手動舒適版,不開空調的時候,平均油耗6.8,這段時間經常開空調,也是7.8左右,不算得高吧
最近想買車不知道經典福克斯 1.8mt與標緻308 1.6mt那個車好? 糾結 啊
14樓:長江感測
你好,我是東風標緻官方購車顧問
夏季標緻車型的優惠和活動比較多,每個地方的優惠方式不同,**也不同。
標緻308廠商**:10.59-15.
49萬,是psa上海研發中心本土開發的第一款車,是東風標緻的一款主流車型,意義重大。在東風標緻308全系車型中,除了入門級優尚型在電動天窗這項配置為選裝外,其餘車型均標準配備了電動天窗這項國人十分認可的舒適性配置。東風標緻308發動機蓋的多曲面隆起設計源於同門「大哥」標緻508車型,給人以強烈的力量感。
308的整個前臉的燈具設計都是比較符合其氣質的,是那種動感中又帶有一些細膩的感覺。與前臉相比,尾部設計則偏向於大氣設計,寬大的後保險槓設計而言尾部的造型更加敦實厚重一些,整體設計比較簡潔流暢。東風標緻308傳承標緻120年造車精粹以及最先進技術,在設計之初的核心目標之一就是達到世界頂級碰撞安全水平,打造全方位安全的高品質風尚中級車。
百公里平均7l左右的油耗表現十分可觀,使用成本較低。
你可以點選這裡諮詢標緻308的最低**和優惠。
15樓:匿名使用者
經典福克斯。
最近優惠幅度還是蠻大的,建議選擇。
308不是很皮實,
糾結於翼神1.8mt和2013新福克斯1.6mt
16樓:匿名使用者
提幾個醒
1:1.8經典福克斯實在太爛了,沒必要買
2:1.6新福克斯看上去外觀內飾都做工不錯,其實發生異響的程度跟翼神一個樣,甚至更嚴重
3:1.8翼神買來開個3萬-4萬公里就把輪胎換了,瑪吉斯輪胎太爛,換固特異,倍耐力之類的
17樓:袁子翮
翼神2.0,不要1.8。
福克斯的話,非2.0不要,1.6的垃圾。
18樓:匿名使用者
福克斯1.6沒什麼意思,2.0買不下來,答案很清楚了。
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