1樓：三心悠閒草
要了解發動原理,主要是要知道發動機是怎樣點火的!
汽車的點火系主要由蓄電池、發電機、點火開關、點火線圈、電容器、分電器(斷電器和配電器)、火花塞以及高壓線和附加電阻等組成。
點火線圈由初級線圈(低壓部分)和次級線圈(高壓部分)組成。與初級線圈相連的是點火開關、斷電器和電容器。與次級線圈相連的有配電器、高壓線和火花塞。
當某個氣缸的活塞到達壓縮衝程終了時，分電器內的分火頭剛好轉到與這個氣缸火花塞接通的側電極上，此時斷電器的觸點也剛好開啟，次級電路在感應出的高壓電通過分火頭、側電極和高壓線流向火花塞，產生電火花。
在發動機正常工作的條件下，由發電機向蓄電池和點大系供電；如果耗電量大，則由蓄電池和發電機共同供電；在發動機起動時，發電機無法發電，則由蓄電池供電。
蓄電池類似一個能源轉換裝置。在充電時，將電能轉換為化學能貯存起來。用電時，又將貯存的化學能轉變為電能。
分電器由斷電器、配電器、電容器和點火提前調謐爸米槌傘?
斷電器的作用是週期性地接通和斷開初級電路，以使次級電路中感應出高壓電。它的主要部分是一對觸點。一個是固定的，另一個是活動的。
這兩個觸點一般時間是閉合的，活動觸點隨發動機曲軸的轉動而開合。
配電器的作用是將高壓電按婦動機各氣缸的工作順序輪流分配給各氣缸的火花塞。它由分電器蓋和分火頭線成。
汽車點火系中產生電火花的裝置是火花塞。火花塞承受高壓、高強度負荷、化學腐蝕和熱負荷，在忽冷忽熱交變頻率很高的環境下工作。它的電極和裙部遭受高溫燃氣的腐蝕，因此它的電極必須用傳熱性好、耐高溫及高腐蝕的材料製成
其他就不用我說了吧,就是離合器和汽油機的原理!
2樓：夜沐陽
首先，將油噴入缸體內，混合空氣，然後加壓，然後火花塞把高壓導線（火嘴線）送來的脈衝高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。
3樓：匿名使用者
啟動馬達通電帶動發動機啟動!
汽車發動原理
4樓：蟻化殷凝琴
1.汽車起動系主要由起動機和起動控制電路所組成.
2.起動機是用來起動發動機的，它主要由電機部分、傳動機構（或稱齧合機構）和起動開關三部分組成。
3.發動機起動原理
要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須用外力轉動發動機的曲軸，使氣缸內吸入(或形成)可燃混合氣並燃燒膨脹，工作迴圈才能自動進行。曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。發動機起動的方法很多，汽車發動機常用的電動機起動是用電動機作為機械動力，當將電動機軸上的齒輪與發動機飛輪周緣的齒圈齧合時，動力就傳到飛輪和曲軸，使之旋轉。
電動機本身又用蓄電池作為能源。目前絕大多數汽車發動機都採用電動機起動。
4.起動機構成
起動機一般由三部分組成：
(1)直流串激式電動機，其作用是產生轉矩。
(2)傳動機構(或稱齧合機構)，其作用是：在發動機起動時，使起動機驅動齒輪齧入飛輪齒環，將起動機轉矩傳給發動機曲軸；而在發動機起動後．使驅動齒輪打滑與飛輪齒環自動脫開。
(3)控制裝置(即開關)．用來接通和切斷起動機與蓄電池之間的電路。在有些汽車上，還具有接入和隔除點火線圈附加電阻的作用。
5.起動機的功用
起動機的功用是：利用起動機將蓄電池的電能轉換為機械能，再通過傳動機構將發動機拖轉起動。
5樓：樂觀的魚德
汽車的發動機工作原理：汽車發動機是依靠油氣混合物爆燃產生的力量推動活塞，然後驅動曲軸旋轉進行工作的。一共可以分為四個行程。
吸氣，壓縮，做功，排氣。在吸氣行程，活塞下移，進氣門開啟，排氣門關閉，油氣混合物（柴油機就是空氣）在負壓作用下進入氣缸。在壓縮行程，進氣門，排氣門均關閉，活塞上移，油氣混合物被壓縮升溫。
做功行程，進氣門，排氣門均關閉，火花塞點火（柴油機是噴油嘴噴油），混合氣被點燃（柴油機是霧狀柴油被高溫空氣引燃），產生爆燃，推動活塞下行，繼而通過連桿把推力傳遞給曲軸。排氣行程，進氣門關閉，排氣門開啟，活塞上行，排除缸內廢氣。然後就是一直重複這個過程。
其中，凸輪軸轉一圈，曲軸轉兩圈，做一次功。手打文字，引用不究 by~神祕大叔
汽車的發動原理是什麼？
6樓：睢旭衣育
要了解發動原理,主要是要知道發動機是怎樣點火的!
汽車的點火系主要由蓄電池、發電機、點火開關、點火線圈、電容器、分電器(斷電器和配電器)、火花塞以及高壓線和附加電阻等組成。
點火線圈由初級線圈(低壓部分)和次級線圈(高壓部分)組成。與初級線圈相連的是點火開關、斷電器和電容器。與次級線圈相連的有配電器、高壓線和火花塞。
當某個氣缸的活塞到達壓縮衝程終了時，分電器內的分火頭剛好轉到與這個氣缸火花塞接通的側電極上，此時斷電器的觸點也剛好開啟，次級電路在感應出的高壓電通過分火頭、側電極和高壓線流向火花塞，產生電火花。
在發動機正常工作的條件下，由發電機向蓄電池和點大系供電；如果耗電量大，則由蓄電池和發電機共同供電；在發動機起動時，發電機無法發電，則由蓄電池供電。
蓄電池類似一個能源轉換裝置。在充電時，將電能轉換為化學能貯存起來。用電時，又將貯存的化學能轉變為電能。
分電器由斷電器、配電器、電容器和點火提前調謐爸米槌傘?
斷電器的作用是週期性地接通和斷開初級電路，以使次級電路中感應出高壓電。它的主要部分是一對觸點。一個是固定的，另一個是活動的。
這兩個觸點一般時間是閉合的，活動觸點隨發動機曲軸的轉動而開合。
配電器的作用是將高壓電按婦動機各氣缸的工作順序輪流分配給各氣缸的火花塞。它由分電器蓋和分火頭線成。
汽車點火系中產生電火花的裝置是火花塞。火花塞承受高壓、高強度負荷、化學腐蝕和熱負荷，在忽冷忽熱交變頻率很高的環境下工作。它的電極和裙部遭受高溫燃氣的腐蝕，因此它的電極必須用傳熱性好、耐高溫及高腐蝕的材料製成
其他就不用我說了吧,就是離合器和汽油機的原理!
請問汽車的啟動原理是什麼？
7樓：直觀機械
汽車啟動器原理，汽車是如何啟動的
8樓：無可替笩的x愛
擰動鑰匙
電瓶向啟動電機供電
啟動電機轉動
帶動起發動機轉動
發動機吸入汽油開始做功
發動機被啟動
9樓：廉凌青
先電瓶接出一根火線到起動機，然後一根搭鐵線在發動機上，因為起動機在發動機上所以有搭鐵了，然後開啟鑰匙第2檔就有一根去點火線圈上一根引火線，電子打油鎊開始往油頭供油。然後擰鑰匙啟動會出來一根啟動火線，火線經過啟動繼電器，然後到了起動機吸合開關，吸合開關通電，並把齒合器堆到齒圈，帶動齒圈使發動機轉動，然後點火線圈點火到分電器，在通過高壓線傳到火花塞，油頭吸油，發動機基本就啟動了。
10樓：綠山碧誰
電池帶動啟動電機，啟動電機帶動壓縮缸運動壓縮。
被壓縮的霧化汽油點燃**
**產生動力，並提供下次迴圈的動力，發動機自己開始進入運作。
啟動電機就停止工作了。
高中物理都有的
11樓：葉羅麗精靈夢白光瑩
我是學這個專業的，你可以打**問我，因為寫起來有點煩瑣，，樓上有兩位說的差不多了，不知你是否還需要幫助？159*1986*2574呵呵。
汽車發動的原理是什麼？
汽車發動機的發動原理是什麼 ?
12樓：
要了解發動原理,主要是要知道發動機是怎樣點火的!
汽車的點火系主要由蓄電池、發電機、點火開關、點火線圈、電容器、分電器(斷電器和配電器)、火花塞以及高壓線和附加電阻等組成。
點火線圈由初級線圈(低壓部分)和次級線圈(高壓部分)組成。與初級線圈相連的是點火開關、斷電器和電容器。與次級線圈相連的有配電器、高壓線和火花塞。
當某個氣缸的活塞到達壓縮衝程終了時，分電器內的分火頭剛好轉到與這個氣缸火花塞接通的側電極上，此時斷電器的觸點也剛好開啟，次級電路在感應出的高壓電通過分火頭、側電極和高壓線流向火花塞，產生電火花。
在發動機正常工作的條件下，由發電機向蓄電池和點大系供電；如果耗電量大，則由蓄電池和發電機共同供電；在發動機起動時，發電機無法發電，則由蓄電池供電。
蓄電池類似一個能源轉換裝置。在充電時，將電能轉換為化學能貯存起來。用電時，又將貯存的化學能轉變為電能。
分電器由斷電器、配電器、電容器和點火提前調謐爸米槌傘?
斷電器的作用是週期性地接通和斷開初級電路，以使次級電路中感應出高壓電。它的主要部分是一對觸點。一個是固定的，另一個是活動的。
這兩個觸點一般時間是閉合的，活動觸點隨發動機曲軸的轉動而開合。
配電器的作用是將高壓電按婦動機各氣缸的工作順序輪流分配給各氣缸的火花塞。它由分電器蓋和分火頭線成。
汽車點火系中產生電火花的裝置是火花塞。火花塞承受高壓、高強度負荷、化學腐蝕和熱負荷，在忽冷忽熱交變頻率很高的環境下工作。它的電極和裙部遭受高溫燃氣的腐蝕，因此它的電極必須用傳熱性好、耐高溫及高腐蝕的材料製成
其他就不用我說了吧,就是離合器和汽油機的原理!
13樓：半畝田多肉
這個發動機的原理是什麼？
14樓：曹樹花節雀
在發動機的氣缸內，將燃料燃燒產生的內能給缸內的活塞使活塞上下運動，從而帶動曲軸旋轉對外輸出動力
汽車發動機原理是什麼，汽車發動機工作原理？
這個發動機的原理是什麼？由於汽油和柴油的不同特性，汽油機和柴油機在工作原理和結構上有差異。汽油發動機 汽油機 的工作原理 四衝程汽油機是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混 合氣，在吸氣衝程被吸入汽缸，混合氣經壓縮點火燃燒而產生熱能，高溫高壓的氣體作用於活塞頂部，推動活塞作往復直線運動，通過連桿 ...
汽車發動機的工作原理是什麼，汽車發動機工作原理？
發動機的基本工作原理是將熱能轉化為動能 1 首先在外力的作用下 起動機的帶動 通過曲軸帶動活塞作往復運動，一旦氣缸作功，便可以脫離外力自行工作 2 活塞由上止點向下止點運動時，進氣門開啟，開始實現進氣 汽油車進的是混合氣，柴油機進的是純空氣 進氣 3 活塞由下止點向上止點運動時，進排氣門關閉，將剛才...
發動機的工作原理？汽車發動機工作原理？
這個發動機的原理是什麼？工作原理分為，進氣，壓縮，做功，排氣。汽車發動機工作原理？柴油 燃點低無火花塞採用壓燃，過程 活塞向下吸入空氣然後進氣門和排氣門關閉活塞向上把氣體壓縮只35 50個大氣壓，溫度生高。這時噴油嘴噴油，柴油遇到高壓空氣猛烈燃燒。把活塞推下。排氣門開啟活塞向上排出廢氣。汽油 燃點高...