1樓：
應該不算逃逸，雙方都沒事，如果不需要報警雙方同意私了那就沒事，如果需要報警的話最好等交警來
2樓：攘池崖犢
當機動車與非機動車相撞時，非機動車要承擔全部責任，而機動車也要承擔10%的責任，這是什麼原因呢？
《道路交通安全法》第二十二條一款規定：「機動車駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規範安全駕駛、文明駕駛。」首先，這條法律法規的問世，很明確的是為了保護非機動車駕駛人和行人的利益。
但是，每當發生機動車與非機動車相撞的事件時，人們總是會主動地將責任目標鎖定在機動車駕駛人身上，交警部門在第一時間趕到事發現場後，首要的諮詢物件也為機動車駕駛人。久而久之，該條款往往成為認定機動車承擔事故賠償責任的「致命殺手」。
其實，在很多情況下，事發的起因完全不能歸咎到機動車主身上。現在許多城市均劃分了機動車道與非機動車道，而且不難觀察到在許多街道小區裡，有橫幅的宣傳，亦或是交通安全知識手冊的發放等，使得現在多數以上國民的交通安全知識常識都瞭然於心。
但是，許多非機動車駕駛人員不顧道路上交通訊號的指示，隨意大膽的與機動車爭搶車道，甚至還會在機動車道里「見縫插針」，嚴重影響了機動車的通行條件與有條不紊的交通秩序。在這種情況下，交通事故往往就會在不經意間發生。試問，在這種情況下，機動車真的應該擔負相應的法律與道德責任嗎？
我國《民法通則》第129條規定：「因緊急避險造成損害的，由引起險情發生的人承擔民事責任。」這就說明機動車在為了避讓而產生不必要的人身損傷和財產損失的前提下，與非機動車發生了碰撞，那麼該事故就應當由非機動車車主承擔民事責任。
所以，在很多情況下，當非機動車與機動車相撞時，在非機動車違反交通道路安全法律法規的前提下，即使雙方發生碰撞，即使非機動車駕駛人員的利益有所損害，責任也不能推卸到機動車主身上，於情於理，讓其承擔10%的責任都是有待商榷的。
在車主不知道的情況下車被開走了肇事撞人了，車主承擔什麼責任？
3樓：法律實務研究
1、車主不知情的情況下，將車開走，屬於盜竊汽車的行為，這種情況下肇事撞人，車主不承擔責任。
2、經車主同意使用車輛的，屬於借用行為，發生事故後，由使用人承擔賠償責任。車主也有過錯的，車主也應當承擔責任。車主的過錯包括，是否審查借用人的駕駛證、是否酒後駕駛，車況是否完好等。
4樓：烤熟的鴨嘴
你報警說車被偷了，就什麼事都沒有，反正你不用承擔任何責任
5樓：
與駕駛人共同次要責任，建議你報警說車被盜！
開車時不小心颳了一下別人的車子，車主不在我就直接開走了，後來人家找上門，這是不是肇事逃逸啊
6樓：匿名使用者
只是車輛簡單刮擦，並沒有出現重大人員**，這算不上交通肇事逃逸，判定是否屬於交通肇事逃逸，還得從以下三方面進行判斷：
交通肇事後逃逸的構成有三個方面：
（一）主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動機，交通肇事後逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。這種動機是積極的心理活動。
雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構成交通肇事後逃逸。
因為從主觀方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現場後果的害怕所致。但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃逸時都必須明知自己的行為造成了交通事故的發生，並對逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。
（二）客觀方面：交通肇事後逃逸行為必須符合法律規定的情形。從刑法理論來看，認定行為人是否構成犯罪，最直接的便是對行為的客觀方面予以認定。
對交通肇事後逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規定了在五種情形的基礎上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事後逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節來規定的。
也就是說如果行為人的先前行為沒有違反交通運輸管理法規，或者雖有交通違規行為但該違規行為與結果沒有因果關係，或者行為人在交通事故中僅負同等責任或者次要責任，或者交通行為在所造成的結果尚未達到交通肇事罪基本犯的定罪標準的，或者在負事故全部責任或主責的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒後駕駛、無執照駕車、無牌照駕車《解釋》規定的情形之一的，即便行為人事後有逃逸行為，也不能認定為交通肇事後逃逸。
（三）交通肇事後逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限於「逃離事故現場」 。行為人在交通肇事後雖然沒有逃離現場（有的是不可能逃跑），但是在將傷者送到醫院後或在等待交警部門處理時畏罪逃跑，雖然無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事後逃逸行為的構成的，也應當受到法律的嚴懲。而在學界部分學者認為交通肇事罪是一種過失犯罪，行為人的主觀惡性並不深。
因此，對其處理不宜過重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴，所以要對逃逸行為的時間和空間作必要的限定。
擴充套件資料
處罰力度
1,一般來說，交通肇事時需要至少一人死亡或三人以上重傷才可能構成交通肇事罪。
2，但是依司法解釋，致一人以上重傷，負事故的主要或全部責任，為逃避法律追究逃離事故現場的，也可能構成交通肇事罪。
3，若構成犯罪，或為3年以下有期徒刑，拘役，管制。若積極賠償損失可能量刑時會得到從寬。
補充：若沒有逃跑，肯定不構成犯罪。現在只有儘量認錯了，處理好的話很有可能也不會被起訴。
7樓：逍遙散仙
如果僅是對方車輛被刮，沒有人員受傷，那不算肇事逃逸。
根據《刑法》第一百三十
三條 違反交通運輸管理法規，交通肇事逃逸是指在交通事故發生後，當事人明知自己發生了交通事故，為逃避事故責任，故意逃離事故現場，不向公安機關報案的一種違法行為，有兩種情況：
1、人和車都在事故發生後逃離事故現場；
2、棄車逃逸，即當事人將車留在現場，人逃離事故現場。
8樓：你路過我身邊
沒有人員**，只是把車颳了，不算肇事逃逸。
交通肇事逃逸是指行為人在發生交通事故後，為逃避法律追究而逃跑的行為。《刑法》規定，交通肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處3年以上7年以下有期徒刑；因交通肇事逃逸緻人死亡的，處7年以上有期徒刑。
9樓：匿名使用者
錢能解決問題的，就不算，
錢解決不了的，就可以算，看對方追不追究
10樓：匿名使用者
刮一下下，問題不嚴重的話，不算
倒車把別人車蹭了,我把車開到邊上準備聯絡車主結果車開走了,怎麼辦,算肇事逃逸嗎，我現在還在現場？ 10
11樓：匿名使用者
你聯絡一下交警和保險公司就沒事了，沒必要等2小時，這只是一個超級小的事故
12樓：匿名使用者
不算的，如果想賠錢，可以報警讓警察找
車輛在車主不知道的情況下被人開走並且發生事故,請問車主有什麼責任?
13樓：匿名使用者
現在的車可都是要鑰匙啟動的，正常來說車主的鑰匙被人拿走車主要推辭不知道還是很難的。
不過如果確實是死者自己拿走的，車主不知情，那車主是沒有任何責任的。而且如果保了第三者責任險，還可以向保險公司索賠。
14樓：聯通克萊斯勒
車輛在車主不知情的情況下被別人開走了，車主對後面發生的事情是不負責的，畢竟車主主觀下也是沒有這個意願的，其實車主也是受害者來的，他的車主還需要交通肇事者賠償的。
15樓：滾滾黃河水
按照法律上來講，車主是不承擔任何責任，如果是在河北，車主是外地人，那就是另外一個情況
16樓：牆頭大老虎
這個別人是偷車還是偷鑰匙還是有別的什麼隱情？
車主是我現在車子別人在開,我找人把車子開走這樣算不算是偷
17樓：匿名使用者
不算，車輛所有權是你，你有權利處理自己的車輛，但是要注意車上屬於他的私人物品和金錢之類的
18樓：盛開的梔子花
如果不和現在佔有車子的人商量，你的行為可能構成盜竊罪
19樓：這扣是幹嘛的
不和你借車的人說明白，那肯定是偷的啦
車主撞人後人走了，車在現場算不算肇事逃逸
20樓：陌上╰☆╮花開
屬於肇事逃逸，根據我國刑法規定： 通肇事逃逸是指在交通
事故發生後，當事人明知自己發生了交通事故，為逃避事故責任，故意逃離事故現場，不向公安機關報案的一種違法行為。有兩種情況： 1、人和車都在事故發生後逃離事故現場；2、棄車逃逸，即當事人將車留在現場，人逃離事故現場。
車輛在車主不知道的情況下被人開走並且發生事故,請問車主有什麼責任?
21樓：匿名使用者
1、損失大嗎？
2、如果損失不大，直接由開車的人賠償就是了。
3、但是一定要報交警及保險公司。
4、注意向保險公司訴說時：不要提及你不知道被人開走，因為有些保險條款對於此種情況是不賠償的。具體看個案情況吧。也不是絕對的。
5、交警認定書上也只會寫開車人的責任。但是如果去了法院，對方可以將開車人、車輛所有人、行駛證車主一同做為被告，是連帶責任的。
22樓：匿名使用者
依法應當承擔次要的賠償責任
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