1樓：釁悅遠揭勤
汽車在啟動時怠速很高，一會兒才降下為正常值的原因：
（1）啟動時怠速偏高是正常現象。汽車需要高轉速讓發動機儘快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。
發動時為了節省燃油及減少磨損，一般都有個冷車快怠速或水溫感測器，(水溫感測器顧名思義是探測水溫，向ecu提供訊號，確保發動機在啟動或執行時控制噴油量的一種電子原器件。進一步講：ecu根據水溫感測器提供的訊號改變每次的噴油量，以滿足發動機在各種工況下對供油量的不同需求)。
天氣越冷水溫越低（比發動機正常工作的溫度，一般85-110度左右）也就是與正常發動機工作溫差越大，電腦會控制冷車快怠速越高，也就是剛發動時發動機轉速越高。正常情況，根據水溫不同，發動機冷車怠速會慢慢的從2000多慢慢的逐漸下降，直至發動機達到正常工作溫度達到標準怠速800轉左右。
（2）轉速高一般情況下是積碳儲存過多的原因。及時的清洗節氣門和怠速馬達一般情況下就可以解決問題。
汽車怠速高的原因：
1、怠速開關不閉合；
2、怠速控制閥有故障；
3、進氣管漏氣；
4、配氣相位錯誤；
5、噴油器滴漏或堵塞；
6、排氣系統堵塞；
7、怠速工況時egr閥開啟。
2樓：應安夢柏鳴
5年的車主也是汽車愛好者的回答：
問題1：發動機故障燈的觸發可能是轉速感測器、爆震感測器、凸輪軸以及正時感測器、節氣門感測器、ecu問題，4s給出的說法很沒有說服力，因為連續出現2次，建議要求他們全面檢查發動機，尤其是上面提到的東西，4s對待問題產品的手段一般就是拖，拖到你的質保期到了就算大功告成，就算需要更換發動機也得您自己掏腰包。我們應對的策略就是逼，逼他們做檢查，逼他們許諾問題不再出現，如果再次出現就要求更換發動機總成（換車是肯定不給換的）。
問題2：您生活在北方？我是吉林的，冬季著車後一般轉速都高點，尤其自動擋車，因為有熱車程式，但是即使是自動擋車轉速2000也偏高。
更不要說2500、3000了，簡直不可想象。如果在磨合期還可以理解，畢竟已經4000多公里了。如果經常2000多轉的熱車肯定不正常，建議檢查節氣門、怠速感測器等。
而且你的是手動的車，轉速一般低一些。
希望可以幫助你。
3樓：
那就是暖機時間長了。你那車子節溫器好不好用。在看看你那車子水溫感測器好不好，一般車子暖機時間2-3分鐘。
4樓：匿名使用者
你好，冷車啟動的話本身怠速比較高的，屬於正常的，熱車以後就好了。
求教：冷車啟動時的發動機轉速高得離譜
5樓：我惜情愛
汽車在啟動時怠速很高，一會兒才降下為正常值的原因：
（1）啟動時怠速偏高是正常現象。汽車需要高轉速讓發動機儘快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。
發動時為了節省燃油及減少磨損，一般都有個冷車快怠速或水溫感測器，(水溫感測器顧名思義是探測水溫，向ecu提供訊號，確保發動機在啟動或執行時控制噴油量的一種電子原器件。進一步講：ecu根據水溫感測器提供的訊號改變每次的噴油量，以滿足發動機在各種工況下對供油量的不同需求)。
天氣越冷水溫越低（比發動機正常工作的溫度，一般85-110度左右）也就是與正常發動機工作溫差越大，電腦會控制冷車快怠速越高，也就是剛發動時發動機轉速越高。正常情況，根據水溫不同，發動機冷車怠速會慢慢的從2000多慢慢的逐漸下降，直至發動機達到正常工作溫度達到標準怠速800轉左右。
（2）轉速高一般情況下是積碳儲存過多的原因。及時的清洗節氣門和怠速馬達一般情況下就可以解決問題。
汽車怠速高的原因：
1、怠速開關不閉合；
2、怠速控制閥有故障；
3、進氣管漏氣；
4、配氣相位錯誤；
5、噴油器滴漏或堵塞；
6、排氣系統堵塞；
7、怠速工況時egr閥開啟。
6樓：匿名使用者
你好這個時根據當地最低氣溫決定車輛是否怠速多高的一般情況下水溫月底那涼車怠速就會越高的。
為什麼冷車啟動發動機轉速2000+
7樓：皮蛋粯子粥
有以下兩個原因：
一，節氣門、空氣流量計積炭過多
節氣門與空氣流量計還是比較容易髒的，現在的汽車大部分都是電子節氣門，一點積炭可能就會對其造成影響，節氣門積炭過多會造成加油門時犯卡，動力嚴重下降，怠速不穩等情況。
空氣流量計髒了，造成空氣流量訊號錯誤，進氣量決定噴油量，直接導致噴油不準確，不僅油耗會增加，動力更是嚴重不足！所以說換空濾很重要，還有別忘記最好三萬公里清洗一次。
二，氣缸燃燒室，活塞積炭太多
氣缸的燃燒室裡面積炭太多，會對汽油有一定的吸附作用！所以點火啟動的時候時間會延長那麼一點點。再者就是積炭太多，大多會形成與氣門、活塞環上面，間接造成缸壓不夠！
冷車啟動就容易怠速不穩，熱車就好。
平時汽車怠速不穩的原因可能很多，像是真空漏氣、火花塞壞掉等都可能會有，但是跑一兩萬公里就出現上述問題，肯定不是哪個零件壞了，可能是平時保養不徹底。
提醒大家在做好保養的同時，一定要對發動機的積炭清洗、節氣門清洗引起重視，跑的公里數越多越知道其重要性。
8樓：匿名使用者
下午好，冷車時候怠速的高低，是電腦板根據水溫感測器 進氣溫度感測器 節氣門位置感測器的訊號控制的，如果怠速太高，持續時間太長的話，就需要檢查清洗節氣門 然後匹配。
9樓：匿名使用者
你好，這個涼車啟動這個轉數是正常的，一般的十來秒就會降下去的，不必擔心。
10樓：匿名使用者
您好，這個很正常的冷啟動瞬間是轉速比較高的，一般10幾秒就下來了。
11樓：匿名使用者
你好，這個屬於正常現象的。冷車啟動，一般的轉速是比較高的，聲音大點。車子經過長時間的停放後（比如隔夜），發動機內的機油都已流回到最下部的機油底殼內，上半部沒有機油而處於缺乏潤滑的幹磨狀況。
大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵的運轉將機油運送到最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。行車電腦為了迅速讓發動機水溫到位，減少發動機內部溫差造成的磨損而加大噴油量導致的！
12樓：匿名使用者
對於這種情況來說，一般有可能是由於發動機積碳過多導致的，建議，清理一下發動機積碳。
13樓：匿名使用者
冷車啟動轉速一般會高點的，你這個兩千多的轉速高了，建議清洗節氣門。
14樓：匿名使用者
你好，冷車啟動轉速偏高，可能是節氣門過髒導致的，建議你去修理廠清洗一下節氣門試試！
15樓：匿名使用者
冷車啟動發動機轉速高是正常的，但一般都在1300轉以內，你這2000轉那麼還是節氣門積碳嚴重造成的
16樓：匿名使用者
涼車的時候轉速超過2000，轉基本上都是節氣門積碳嚴重造成的，建議清理一下節氣門積碳吧。
汽車剛發動時轉速高是什麼原因？？？
17樓：途虎話養車
車輛怠速突然升高可能是發動機的進氣系統和燃油系統存在故障導致的。
發動機進口系統中可能是節氣門總成、進氣流量感測器、發動機進氣管路、發動機真空管、發動機廢氣再迴圈閥等一些部件損壞導致的。
節氣門總成：節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。簡單點說就和人的喉嚨是一樣的性質。
這個部件出現了故障，節氣門開度不受控制的時候，節氣門開度加大，這時車輛的怠速就會突然升高。
進氣流量感測器：它將吸入的空氣流量轉換成電訊號送至電控單元(ecu），作為決定噴油的基本訊號之一，是測定吸入發動機的空氣流量的感測器。這個部件出現了故障，那車輛的ecu判斷進入發動機的空氣量就會不準，ecu無法準確判斷進入發動機的空氣量，所以車輛會出現怠速突然升高的故障現象。
發動機真空管：這個部件是維持發動機的真空度，保證發動機平穩工作，真空管破損了就會導致發動機內部的真空度不穩，那為了保證發動機的正常運轉，這時ecu會提高發動機的轉速來維持，所以車輛的怠速就會突然升高。
廢氣再迴圈閥：汽車用小型 內燃機 在燃燒後將排出氣體的一部分出並匯入吸氣側使其再度吸氣的技術（手法或方法）。 主要目的為降低排出氣體中的 氮氧化物 （no x ）並在部分負荷時可提高燃料經濟性。
簡單點說就是為提高車輛的排放標準，再一次講廢氣進入燃燒內燃燒。如果這個部件出出現了故障，進入燃燒室的廢氣過多，影響的正常進入燃燒內混合氣的濃度，車輛可能會熄火，ecu防止車輛熄火，所以就會通過提高進氣量和怠速來保證發動機的正常工作。
發動機燃油系統中可能是燃油泵的供油壓力不足，噴油嘴的噴油壓力不足導致的車輛怠速升高。
燃油泵和噴油嘴壓力不足時，車輛發動機有可能會出現熄火的故障現象，車輛的ecu為了防止車輛熄火，這時就會通過提高怠速的方法來解決車輛熄火，所以這時車輛的怠速就會突然升高了，不過這樣的故障現象不是常見的故障，很少碰到。
18樓：於珊琦成弘
剛啟動要轉數帶動馬力。
由於冷車發動，汽車需求高轉速讓發動機趕快到達正常的工況，行車電腦為了讓發動機到達最好的作業狀況會自動調整轉數，不論冬天仍是夏天都這麼，發動車輛時只需發動機溫度不行程式所設定的標準時，行車電腦就會進步轉數。這也叫做冷車提速。
啟動時怠速偏高是正常現象。汽車需要高轉速讓發動機儘快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。
在早上或過一段時間起動車輛（即冷車狀態下）著車後，由於發動機在冷車工作時，發動機起動阻力大，需要較濃的混合氣和較高的發動機轉速才能防止發動機在冷車時熄火併能快速提高發動機的工作溫度。所以剛啟動時，發動機的轉速會根據環境溫度的不同進行提速，常溫下冷車轉速為1800轉左右。溫度越低，提速越高。
19樓：匿名使用者
汽車在啟動時怠速很高，一會兒才降下為正常值的原因：
（1）啟動時怠速偏高是正常現象。汽車需要高轉速讓發動機儘快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。
發動時為了節省燃油及減少磨損，一般都有個冷車快怠速或水溫感測器，(水溫感測器顧名思義是探測水溫，向ecu提供訊號，確保發動機在啟動或執行時控制噴油量的一種電子原器件。進一步講：ecu根據水溫感測器提供的訊號改變每次的噴油量，以滿足發動機在各種工況下對供油量的不同需求)。
天氣越冷水溫越低（比發動機正常工作的溫度，一般85-110度左右）也就是與正常發動機工作溫差越大，電腦會控制冷車快怠速越高，也就是剛發動時發動機轉速越高。正常情況，根據水溫不同，發動機冷車怠速會慢慢的從2000多慢慢的逐漸下降，直至發動機達到正常工作溫度達到標準怠速800轉左右。
（2）轉速高一般情況下是積碳儲存過多的原因。及時的清洗節氣門和怠速馬達一般情況下就可以解決問題。
汽車怠速高的原因：
1、怠速開關不閉合；
2、怠速控制閥有故障；
3、進氣管漏氣；
4、配氣相位錯誤；
5、噴油器滴漏或堵塞；
6、排氣系統堵塞；
7、怠速工況時egr閥開啟。
為啥最近啟動車發動機有異響求解,冷車啟動異響發動機有異響是什麼原因呢
啟動車發動機有異響原因可能是以下幾種 發動機在冷機狀態下底部的汽油回不流動，等車子熱答起來，聲音就沒有了，不是什麼大問題。發動機熱起來之後或者在行駛一段時間之後，發動機還有異響的情況下，就說明你的車 確實存在問題。分析 1的情況是啟動時有異響，過會就沒事了。2的情況是一直有響動。解決辦法 情況1不用...
柴油發動機熱車好啟動，冷車不好啟動什麼原因
冷車不好啟動來總體來自講有兩方面的原因 非機械故障 1 柴油本身及燃燒室的溫度較低增加了燃燒時的困難。2 由於溫度低潤滑油本身粘度較大，發動機啟動時需要克服更多的潤滑油阻力才能正常啟動，正是由於上述兩大原因給發動機的冷啟動造成的困難是不好啟動的原因。熱車啟動不存在上述兩大阻礙所以好啟動！冷車狀態下，...
冷車啟動時發動機抖動是為什麼呢,冷車啟動時發動機抖動厲害怎麼回事啊？
你好?這種情況是冬天，天氣冷發動機啟動後需要很長時間怠速運轉才能達到正常怠速運轉，出現這種問題是正常。可以先bai去維修店 檢查下，電腦檢du測沒有故障碼，就zhi不要從配件檢查dao了，用內司有普清潔油路 容就可以了，冷啟動抖動大部分是燃油燃燒不好導致的，油箱膠質水分多了，冷車啟動沒被帶到燃燒室 ...