1樓：小鄧電動車創業達人
電動車維修與保養檢測
2樓：匿名使用者
在電池的放電測試中，有硬指標就是容量（ah）對於不同的電池它都有一個最低容量標準，放電結果若小於這個最低標準就為不合格，標準規定判定不合格的容量是70%以下。
放電155分鐘相對32ah的電池容量：155÷60×10÷32≈81% 對應電池容量25.6ah
放電164、166分鐘相對32ah的電池容量：165÷60×10÷32≈86% 對應電池容量27.5ah
放電174、175、176分鐘相對32ah的電池容量：175÷60×10÷32≈90% 對應電池容量29.1ah
全部在合格範圍內！
電池之間的差異它是一個軟指標，iec標準中沒有明確規定，但它確實反映電池質量及在電池生產過程中的質量控制是否得力。這個指標叫均勻率，計算公式是：[1－（最大－最小）/平均數]*100%。
此值若大於95%說明控制的非常好，若大於90%說明受控較好，若大於85%基本受控，低於85%不受控。
6塊電池的均勻率：1-（176-155）÷【（155+174+166+175+164+176）÷6】≈87.5%，屬於基本受控。
使用5個月，電池效能下降比較快，注意不要過充電、過放電。6塊電池一致性不是很好，如果將155分鐘的電池調換一下，最高、最低放電時間差在10分鐘內，電池組的一致性更好些。
電動車電池好壞怎麼檢測？
3樓：途虎話養車
你好，在沒有專業測量一期的前提下，如果車主自己擁有萬用表，只能對車輛電瓶做一個大概的健康測量，當然這是無法做到非常準確的測量的。因此萬用表測量結果只能作為一個大概的參考。
方法是2次測量法。具體操作方法是：在車輛未啟動之前，先用指標萬用表的電壓檔測量電瓶的無負載電壓。
通常乘用車電瓶額定電壓12v，空載無負載電壓通常都在稍稍13v左右。如果發現電壓明顯低了就說明電瓶的健康情況不容樂觀。
第二步，車內人員操縱鑰匙嘗試啟動車輛的瞬間，車外人員觀察萬用表的指標，如果起動機工作的瞬間，電瓶電壓低於10v，基本說明電瓶壽命不會太久了。這是因為電瓶瞬間大電流壓降較大，反映出電瓶無法承受劇烈大電流的輸出了。
4樓：車馳天下
回答親，您好，我是車輛問題諮詢師車馳天下r，您諮詢的問題我已經看到了，請您耐心等候一下，馬上給您回覆，謝謝！
朋友您好，很高興為您進行解答哈，通常電動車電池損壞的判斷方法：
1、使用專業測量儀對電池放電，檢測電池容量，可以判斷出電池是否已損壞。
2、如果沒有專業測量儀，則可以按以下的方法，通過彎管檢測電池的情況，來判斷電池是否已損壞。
開啟電池倉露出電池，看到電池的正負極，檢視下電池是否有鼓包現象，外形是否膨大，如果有，則表示電池徹底不行了，只能更換新的電池了呢。
希望我的回答對您有幫助呢！
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5樓：不下雨的雲
這個憑藉外觀無法看出來的，只能是一些專業的檢查儀器來檢測，在就是正規廠家生產的大部分都是相差不大的。
6樓：
評估電池好壞的一個重要標準是電池的損耗，這個是非常關鍵的指標，電池的損耗一般是電池壽命的體現，也是穩定性的體現，目前各大電動汽車廠商都把電池的損耗測試作為重點突破專案，我所知道的就是他們這些廠商都是使用的是功率分析儀來進行測試的，你也可以試下功率分析儀，檢測好電能後直接用公式算就可以了。目前國內功率分析儀zlg致遠電子做的還不錯，可以看看。
7樓：
一般的電池檢測都會用到的儀器差不多有示波器、功率分析儀、電源、電子負載和萬用表這些，不過目前電池都是自動化測試的，建議瞭解一下nsat-9000系統
如何判斷(檢測)電動車蓄電池的好壞??
8樓：途虎話養車
1、如果發現電瓶的電極有白色或者青綠色的粉狀結晶堆積，及時使用鋼絲刷和碳酸氫鈉溶液清理電極，以保證電極和電纜接觸良好。
2、檢查電瓶是否安全地固定在電瓶架上，若有鬆動現象，擰緊固定螺栓，過度的搖晃會縮短電瓶的使用壽命。
3、定期檢查電瓶內電解液是否減少，如果需要，加註蒸餾水，但不要過量，正常的液麵高度應抵達注水孔的底部。
4、檢查電瓶線是否緊緊地連在電極上，接頭鬆動會導致汽車無法啟動。
5、仔細檢查電瓶的外殼，如果電池有裂縫，需及時更換，以防腐蝕性的電解液洩漏。
9樓：阿水
電動車電池是電動車上的動力**，所以電瓶的優劣對電動車來說至關重要。辨別電動車電瓶的好壞有以下方法：
1、通過電瓶外在包裝判斷電池的新舊：（1）檢視外包裝是否存在破損或者已經拆開的現象；（2）檢查電池本身的外觀，觀察是否存在劃傷印跡及正負極的接線頭位置是否有鏽跡現象；（3）檢查電池外殼上是否有防偽標籤，生產日期是否比較久遠，廠家相關資訊標誌是否齊全，書寫是否清晰完整。如電瓶外在包裝存在1點及1點以上的情況，則考慮該電瓶是舊電瓶，質量可能存在問題。
2、在試行過程中檢測電池的優劣——將剛充滿電量的電池安裝到電動車上，啟動電動車電源，在行駛過程中突然加速電動車，觀察電量表指標的變化情況：（1）加速騎行過程中電量表的指標出現只下落不到半格的情況，則判斷該電池是嶄新的或效能較好；（2）加速騎行過程中電量表的指標出現下落1格甚至2格的情況，則判斷該電池是舊電池或質量較差；（3）加速騎行過程中電量表的指標出現下落3格甚至4格的情況，則判斷該電池是由報廢電池修復後假冒新電池的產品，質量極差。
10樓：匿名使用者
1、外**電池的新舊：
其實這個很好判斷，一般拿到手，看下外觀就能夠判斷，是否有磨花、擦劃
的痕跡，然後看電池正負極金屬部位是否有鏽跡。
2、使用專業的測量電壓工具，判斷電池有無內部短路(壞電池)：
騎行過一會或充好電後靜置過數小時的車，在充電插頭處測量電壓，測出是
48 伏或稍高點則是正常電池(不分新舊)。若只能達到 46 伏或以下，則表示有一
個電池有短路(48 伏車共有四組電池，每組由 6 個 2 伏電池串接成為 12 伏)，顯
示 10 伏這組就是壞電池。
3、判斷報廢電池：
1)剛充滿電後，假如突然加速騎行，電量表針只下落不足半格(一小刻度)，
它就是新電池。
2)剛充滿電後，假如突然加速騎行，電量表針下落一格，它就是半新舊電池。
3)剛充滿電後，假如突然加速騎行，電量表針下落 2-3 格，它就是快報廢的
舊電池(充滿電半月不騎也會自放電跑光)。
4)剛充滿電後，假如突然加速騎行超過四格就是報廢電池。(充滿電一週不
騎，電就會自放電跑光)。
以上就是今天跟大家說的怎麼樣判斷電動車電池真假好壞的一些簡單的方法。
11樓：匿名使用者
買電動車電池質量最關鍵
在購買電動車電池時，應當注意以下幾點： 一是要注意電池質量，不要以**高低作為購買電動車電池的唯一標準，因為電池是決定電動車正常行駛的關鍵，應選擇效能穩定的品牌電池。
二是要注意檢視電池的生產日期，最好選購廠家近期生產的電池。
三是要注意電池容量和電機功率大小相匹配，一般情況下，180瓦至250瓦的電機應配10至12ah的電池，350瓦的電機應配17至20ah的電池。 四是要儘量到信譽好、規模大、證照齊全的商家去選購，向商家索取正式發票和售後服務卡等相關憑證，並要全面瞭解廠家承諾的產品質量和服務內容、是否有完善的售後服務體系。
診斷蓄電池故障的簡便方法:
首先，檢查電池外部。外殼應無大裂縫，無滲漏。電解液外溢會導致液麵過低，造成電池容量降低。
表面應清潔，極柱無腐蝕，正極引線（火線）應絕緣良好，否則會產生自放電現象。接頭應無鬆動，接地應牢靠，不然輸出阻抗會增大，降低輸出功率。
接下來可開啟前大燈進行檢查。如燈光白亮，則表明電池正常；如果燈光紅暗，則表示電力不足。接通起動機，若轉速正常，燈光雖稍變暗，但仍有足夠的亮度，則說明電池良好，充電較足；如果起動機顯得無力，且燈光變得很暗，說明電池過度放電，應立即充電；如接通起動機時，燈光暗紅，且發動機旋即熄火，則說明電池放電已超過極限或極板已嚴重硫化。
如果檢查出蓄電池有故障，應馬上處理，及時消除隱患。
12樓：匿名使用者
你最好的辦法就是看電瓶在沒有電的情況下，衝多長時間可以衝滿。如果說衝8個小時一下，就說明你的電瓶不是新的。8到10小時，說明你的電瓶一般般，衝10到15小時之間，這就說明你的電瓶是一塊新的電瓶（好電瓶）。
13樓：匿名使用者
1問：新車依庫存時間的長短，內部的電量不大一致，但一般都可以騎行20公里以上，不過最好還是問一下銷售人員，未充電之前還可以騎多遠。新電池充電首次最好大於12個小時，這樣可以補充車子長期放置引起的電量損失。
2問：能2－3天充一次就2－3天充一次最好，但儘量不要低電量存放，這樣做的話（低電量存放）電池比較容易硫化。如果所剩電量不夠明天使用，那當天就要充電，不要非要三天才充一次。但不管怎樣最少還是三天充一次比較好，雖然可能你日使用量比較小，但放置時間一長，硫化會比較嚴重，日積月累，程度會一天天增加。
不利於電池容量的保持。
3問：一般是晚上臨睡前插上，第二天早上拔下就可，不必非常介意時間，只是要注意第二天要拔充電器時充電器是否已轉換狀態。有轉的話都沒事，沒轉的話，應去檢查一下原因，比如檢查充電器的引數是否正常，線路接觸是否良好等。
另外你不可能死盯著充電器看它是否轉綠燈了吧。適當的延長浮充時間有助於電池容量的保持。
4問：前期一年內可以1－2個月一次，一年之後2－3個月一次。
電動車電池的檢測方法？
14樓：蝴蝶蘭
電動車電池的檢測方法有兩種：
1、買到爐絲，串聯進電池進行放電，根據電流和時間的乘積算出電池容量。
配組單隻電壓13.0v以上， 同組電池開路電壓差不大於0.05v。
正常情況下滿電開路電壓差是0.03v，在電池的放電測試過程中，做出每隻電池的電壓記錄，放電到單隻10.5v結束，放電最後過程的電壓差應該控制在0.
3v內。
2、秤重量。
重量不足，就有嫌疑存在偷工減料，單隻10ah4.1kg，12ah4.3kg，14ah4.5kg，17ah6.3kg，20ah6.8kg。
10ah蓄電池在溫度為25℃±2℃的環境中經完全充電後，靜置1～5h以5.0a電流放電至蓄電池單節電壓10.50v止，其放電時間不小於120min。
12ah蓄電池在溫度為25℃±2℃的環境中經完全充電後，靜置1～5h以5.0a電流放電至蓄電池單節電壓10.50v止，其放電時間不小於135min。
14ah蓄電池在溫度為25℃±2℃的環境中經完全充電後，靜置1～5h以5.0a電流放電至蓄電池單節電壓10.50v止，其放電時間不小於150min。
電動車電池保養，電動車電池如何保養？
第一，車子要輕，效能要好。選用簡易型車型款式的電池壽命相對來說比較長，因為車輪直徑大，車重輕，電池負擔輕。而一些車採用了無刷電機或者高速電機，放電電流更小些，這樣的車在20公里時速巡航時的電流也就是4a左右，這種車的壽命相對比較長。第二，電池要選 的品牌。第三，選用好的充電器。業界廣為流傳的一句話就...
電動車電池串聯連線圖，電動車電池串聯連線圖
電動車一般都由12v電瓶串聯連線構成電瓶組，比如 5組12v電瓶串聯連線構成60v電瓶組，連線方法如圖 5組12v電瓶串聯連線示意圖 電動車一般都是4塊電池。如下圖所示，不管幾塊電池，串聯的接法就像穿羊肉串一樣，連成一排用 實際上等效一個大的電池 目的是用多個小電池提高輸出電壓。注意要一個電池的 極...
電動車電池大約剩多少電可以充電，電動車電池剩多少電量充電才好？
放電70 以上就充電可迴圈使用900次左右 放電50 以上就充電可迴圈使用500次左右 用完後馬上充電只能用300次.跟人一樣是餓急了再吃還是感覺能吃下時吃一樣的道理 電動車一般是鉛酸電池最忌放完電再充 注意是鉛酸電池 沒有記憶效應的 千萬不要被人誤導了 這個問題沒有具體資料,通常車在行駛途中沒電了...