1樓：xiao貓嚀
第一，車子要輕，效能要好。選用簡易型車型款式的電池壽命相對來說比較長，因為車輪直徑大，車重輕，電池負擔輕。而一些車採用了無刷電機或者高速電機，放電電流更小些，這樣的車在20公里時速巡航時的電流也就是4a左右，這種車的壽命相對比較長。
第二，電池要選***的品牌。
第三，選用好的充電器。業界廣為流傳的一句話就是：電池不是用壞的，是充壞的。所以充電器要用好的。
第四，車子長時間不用電池要一週衝一次電。（連續二到三個月不充電，電池就要廢了）
第五，騎車時要注意，一般採取起步、爬坡時人力助行，不超載、不開快車，勤充電。
2樓：甜妞甜妞我愛你
我在網上看看了最好是用了隨用隨衝的 不要等到電放完了在衝這樣對嗎？
這要看你的車上是否加裝了防硫化結晶除硫化結晶的鉛酸蓄電池容量恢復器一類的脈衝裝置，買個鉛酸蓄電池容量恢復器裝上，不怕因硫化而減少容量就不用隨用隨充，可以用到60%---70%再充電。如果沒有安裝這類裝置，就隨用隨充，不然，容量下降很快，沒幾個月你的車就照原來跑得跑差多了。
還有能解釋下道理嗎?
因為只要是鉛酸蓄電池，在使用過程中，或多或少都會產生硫化結晶，放電後不及時充電硫化結晶生成速度很快，蓄電池科學家們測試過，完全放電的電池不及時充電，24小時後肉眼都能看到新生成的硫化結晶。
如果是隨用隨衝那該在電池用到多少程度去充了，我的電動車顯示電量是4盞燈的
前2盞綠後2盞紅的，如果用到後2盞的話續行里程比全4盞燈時少一點吧。
超威電池怎樣了（60v）的？
還是那句話，買個鉛酸蓄電池容量恢復器一類裝置安上的話，就放電到後2盞的時候充，如果沒有這個裝置抑制與消除硫化結晶的話，那就隨用隨充，用多少充多少，別一插上電就不管，以防止過充電，一樣會損壞電池。超威電池不錯的，我身邊很多朋友在用，反應不錯。有時間看一篇電動車使用的心得文章《金海電動車電池保養寶典》，內容超全超詳細，照著做，你的電池壽命一定很長，省不少換電池錢。
3樓：輕度奢華
最好要用到差不多快沒了在充，要不很容易壞啊，如果是正牌的超威的還是不錯的，你可以定期去保養啊..........
4樓：匿名使用者
鉛酸電池有2怕，1：怕深放電，2：怕大電流放電。
經常開車開到沒電還停停開開，經常開快車，載很多重物，電池壽命會大大降低。所以建議天天充電，開車時緩慢加速，少載重物是延長電動車電池壽命的法寶。還有買個定時器插座，插在充電器上每天定時充約4~5小時，既省電有能延長電池壽命。
不建議經常插拔。不用時，隔10天半個月充電一次.
5樓：匿名使用者
電動車電池保養應注意的問題 一、使用中對電動車電池保養 a)在起步、上橋、爬坡，或頂風行駛時，應該輔以人力，儘量避免瞬間大電流放電。 b)需加速時，應緩慢旋轉調速把，避免直接加快至最快檔。 c)在路況允許的情況下，儘可使電動車以最高速度行駛。
d)儘量避免頻繁剎車、啟動，在道路擁擠時多用腳蹬驅動。 e)電量顯示電池已沒電了，一段時間後，您會發現電池又有小量電壓，稱為回升電壓，使用者應避免使用這回升電壓來騎行。 二、充電方面對電動車電池保養 a）夜間充電，平均時間在8小時左右，避免過充和欠充。
b) 充電時，指示燈顯示滿電時不要立即拔下來，再浮充2-3小時。 c) 儘量一次將電充滿。如確實需要在充電過程中騎行，應在騎行完後立即充滿。
d)勤充電對迴圈壽命是有益的，但目前市場上大量流通使用的充電器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有時勤充電反而影響電池的使用壽命。而將電池放空再充電，可能造成某些單格過放電，過放電池充電接受能力會大大降低，引起充電不足的故障，另外由於放完電再充電，充電器重負荷時間長，易損壞充電器。
因此蓄電池放出電量的50-70%時進行一次充電是較合理的，對電池的壽命有好處。 三、電動車電池保養要注意避免虧電存放 虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態下出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成電池容量下降。
虧電狀態閒置時間越長，電池損壞越嚴重。特別是夏天，務必及時充電。存放時間每超過一個月就要補充一次電。
四、對電動車電池保養還應及時維護 當電池出現以下情況須要維護 ⑴長時間充電不變綠燈 ⑵電池在充電時發燙 ⑶電池容量下降太快 五、電動車電池保養要定期檢驗 在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時進行檢查、再生及配組。這樣能相對延長電池組壽命，最大程度地節省開支。
6樓：煙雨明湖
現在的電池都是免維護的
7樓：綠源電動車
您好！蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態。虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。
在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閒置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閒置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。
在使用過程中，應根據實際情況準確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，也要注意電池廠家提供的容量大**明，以及配套充電器的效能、充電電流的大小等引數把握充電頻次。一般情況蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電(充電後行駛里程很短)，電池很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電池失水、發熱，降低電池壽命。
所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
關於詳細的電池使用技巧，歡迎登陸綠源電動車官方部落格做詳細瞭解： http://blog.
sina.com.cn/s/blog_5e7e38b20100j8o6.
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8樓：匿名使用者
我沒有用過電瓶車，但是電池我懂，需要看一下是什麼蓄電池，可以具體在網上查一下
9樓：綠源電動車
您好！電動車鉛酸蓄電池建議不要經常深放電，也就是說要養成良好的充電習慣，用完就充電。這樣對電池的壽命好。
另外雖然現在用的是少維護的電池，但是還是要定期對電池做保養。綠源售後服務中心有電池定期保養服務，請您在購車8月時到當地售後服務中心對電池進行保養。補充電池電解液，防止電池鼓脹變形。
10樓：匿名使用者
使用習慣上進行保養了。
首先，不要電池電量將盡的時候繼續使用，要及時充電。
其次，在電池快要充滿到達100%前就停止充電，然後就可以使用。鋰離子電池沒有記憶效應，不用擔心電池電量一直不滿以後就低了。
再次，每個月進行一次充滿電100%，然後放空到0%的行為。
這樣就可以增加電池的壽命。
11樓：匿名使用者
德國大眾養護集團汽車保養品廠家招商中
12樓：匿名使用者
更好的內容回答見
電動車電池如何保養？
13樓：匿名使用者
電動車電池保養方法：
1、電瓶車電瓶使用半年後，隨著水份的不斷消耗，會引起極板硫化、軟化的發生，會造成電瓶容量下降甚至失效。選擇補充奈米碳溶膠電池活化劑和適量的蒸餾水，可延長電池使用壽命至二年以上。
2、電瓶車裡的鉛酸電池不是鋰電池，不可以隨時充電，鉛酸電池的壽命按衝放電次數計算的，電瓶最怕虧電，經常保持電量充足可延長電瓶壽命。
3、充電時，充電器的指示燈是先紅燈後綠燈，燈變綠後應保證浮充2小時，這對抑制電池硫化有好處；對長期擱置不用的電瓶，應每月充足電一次，一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充5小時為佳。
4、在使用電瓶車講究技巧，也可延長電瓶使用壽命。長期深幅度放電會造成電瓶極板軟化，縮短使用壽命。
5、防止大電流放電
在起步、上坡和逆風行駛時，儘量用腳助力；防止長時間放電，不要經常放完電行駛。在電量降低1/2 時要充電。
14樓：西安北方交通
1、正確掌握充電時間
一般情況下，蓄電池充電時間在十個小時左右，要避免過度充電。準備出行時，要提前安排好途中充電，避免行駛中電量不足，使得電瓶過度放電，嚴重縮短電池使用壽命。
2、保護好移動充電器，儘量避免充電器顛簸振動。
為了降低成本，現在的移動充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，很多充電器經過振動後，其內部的電位器會漂移，導致整個引數漂移，致使充電不正常。所以，如果一定要使用移動充電器，儘量用塑料泡沫包裝好。
另外，充電的時候要保證充電器的通風，否則，不但影響充電器的壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態，這樣會對電池形成損傷。
3、嚴禁虧電狀態下存放電池
因為在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閒置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閒置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。
4、出門前預熱電池
到了冬天，可能前一天電動汽車還有70%的電，但是過了一晚上再去開，竟然發現「漏電」了！
其實這並不是「漏電」，而是「低溫」惹的禍。電動汽車在行駛的過程中，電池是處於連續放電的狀態，在放電的時候中電池就會發熱，所以電池本身是比較熱的，電池電壓也是比較高的，所以，看到電動汽車剩餘電量還比較多。
可是，在低溫的冬夜停放了一整晚之後，電池早就已經冷卻，電壓降低，這時bms就會自動調整所顯示電量和續航里程，就是所謂的「漏電」了。
5、避免大電流放電
電動車在起步、載人、上坡時，儘量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理效能。
6、規劃行駛里程，保持充足電量
冬天駕駛電動汽車，續航里程一般都會下降10%-20%，大約是15公里-30公里。但是，由於目前充電樁等配套設施尚未全面普及，所以，在出行前一定要規劃好行程，保留餘地。否則，電動汽車電量閃紅燈，又找不到地方充電，那就麻煩大了！
15樓：匿名使用者
電動車用了一年以後才會發現，開銷最大的是電瓶。一組鉛酸蓄電池3、4百元，最多一年多就報廢了，實在有些心痛。能不能讓電瓶多執行幾年呢？
當然能！這利國利民、保護環境的好事，十年前就有很多人研究了。
電動車電瓶是牽引電瓶，與其他電瓶不同，我們騎電動車都希望能騎得快一些、遠一些，充電不方便隨用隨充，充電時間希望短一些。因此電動車電瓶放電電流較大、放電深度較深、充電電流較大、充電間隔也較長。這使電瓶效能很快損壞，嚴重影響了電瓶壽命。
怎樣延長電瓶的使用壽命？
第一，車子要輕，效能要好。選用簡易型車型款式的電池壽命相對來說比較長，因為車輪直徑大，車重輕，電池負擔輕。而一些車採用了無刷電機或者高速電機，放電電流更小些，這樣的車在20公里時速巡航時的電流也就是4a左右，這種車的壽命相對比較長。
第二，電池要選***的品牌。
第三，選用好的充電器。業界廣為流傳的一句話就是：電池不是用壞的，是充壞的。所以充電器要用好的。
第四，車子長時間不用電池要一週衝一次電。（連續二到三個月不充電，電池就要廢了）
第五，騎車時要注意，一般採取起步、爬坡時人力助行，不超載、不開快車，勤充電。
六，電池硫化是造成電池短命的第一殺手。
硫化是電池在充放電過程中會產生硫酸鉛顆粒，特別是大電流放電時更為嚴重。比如10ah的電池，假如以超過10a電流放電，就會在極板材料上產生更多的硫酸鉛顆粒，此反應在電動車目前的使用條件和充電方式下是不可逆反應，隨著時間的延長，此種顆粒會在極板材料上累積，由於此種顆粒是不導電的，表現出的外部特徵就是電池的內阻增加、容量降低，引起整組電瓶容量下降，大電流放電能力（實際表現為爬坡能力）進一步降低。這種現象稱為電瓶的硫化。
電池一旦出現硫化，不僅僅會使電池的負極板容量下降，也會加重失水和正極板軟化，對整個電池的壽命形成影響。
保 養：
1、首先是電池不能粘水，如果下雨天有打溼電池的情況，或充電時發生碰水，及時用幹抹布搽幹；
2、不能超載行使，特別是不能在上坡段超載，因為突然加大電流，會對電池造成傷害；
3、電池充電時間一定要均勻，不能今天晚上充6小時，明天充8小時。一次充電一定要充滿，不充滿就使用，會降低電池的壽命；
4、使用電子修復器進行修復，這樣可以有效的將電池內部的硫化鉛晶體有效的分解，延長電池的使用壽命（使用證明可有效的延長電池2年左右）。對使用一年左右的舊電池，可能效的恢復到新電池狀態的80%左右，還能在使用一年左右。
新電動車電瓶怎麼保養，電動車電池如何保養？
勤騎勤充，不要是電瓶大電流放電，嚴禁饋電。每次使用 電量不要用幹 最好天天充電.每1 2個月徹底用幹一次.在充電8個小時最好.每次使用 電量不要用幹 天天充電最好！電動車起步時緩慢點就行了 一直以來電瓶保養眾說紛紜，我認為最好每次用電量快完的時候，一次充滿最好了，因為充電太勤容易造成電缺水發熱，影響...
電動車鏈條如何保養，電動車電池如何保養？
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如何保養電動車，讓電池用的更久，電動車電瓶如何保養才能使其使用壽命更長久？
有篇使用者寫的心得 金海電動車電池保養寶典 搜尋出來好好讀一下，你的電池就能用得更久，壽命延長一倍，就省了一半的錢。您好！電動車電池的保養方法如下 1.嚴禁存放時虧電 蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態。虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上...