1樓：沒有響應
挑350要是入門車的話 那777根本就不能算山地車了. 別聽他胡說
挑350已經算是接近比賽級的車了
你說777和350的價錢差不多??? 要是都3200左右的話你買777你就是大傻子
2樓：十九歲後
王婆賣瓜，自賣自誇。
挑戰者系列屬於競賽初階的車子，atx8系列才是娛樂頂級車子，競賽車和娛樂車不能比較的。
下面說說atx777和挑戰者350的區別。
叉子，350是油簧叉，比777的彈簧叉好很多。
變速系統777的是acera系列m390的，是娛樂級別，但是350的是m430，高一個等級。（具體自己看看喜馬諾套件順序）
剎車，不用說了，350是線碟之王bb7。
輪組，競賽的輪子總比娛樂的強吧？
逛一逛山地車吧，會有收穫的。
山地車檔位問題
3樓：
左手:1對應的是前面最小的「輪子」，此時你等著最省力，但車走的慢，適合上陡坡使用。
3是最大的，此時你最費力，但蹬一腳車能走很遠。
右手:1對應的最大的輪子，此時你比較省力，但車走的慢。7對應對小的。
可見，1×1時，你可能蹬很多圈，車才走一點。適合上特別陡的坡使用。3×7時你最費力，但蹬一腳能走好遠。
4樓：匿名使用者
山地車檔位使用技巧
日常騎行時，前面的牙盤都用2擋，後面的飛輪可以選擇6、7、8擋(一般不用最大擋9)。
在平坦的道路上，如果想提高速度，可以將飛輪變到9擋，使牙盤和飛輪變成2-9組合，此時速度可以達到30-35；如果還想更快，可以將飛輪變到3擋，使牙盤和飛輪達到最高的3-9組合，此時在蹬踏頻率一定的情況下，速度可以達到35-40；如果想減速，要先減牙盤，到2-8組合，再減飛輪，到2-8、7、6組合。
3.遇到上坡時，牙盤不變擋，飛輪減擋，根據坡度大小，可以將飛輪減為4、3、2、1擋。
4.牙盤的1擋，一般都用不到，除非是上山。
5.在山地車這麼多的檔位組合中，提倡使用2-5、6、7組合，原因如下：
一是可以減輕起步時的阻力。
二是可以保護膝蓋：長期使用2-9、3-9組合，會使膝關節長期處於緊張、發力的狀態，這樣對膝蓋會有很大傷害。
三是可以減輕飛輪的負擔，延長使用壽命：經常使用大輸出比組合，會加快磨損最大的牙盤和最小的飛輪，影響傳動系統的使用壽命。
5樓：斜陽尋路
首先，普及常識，那個不叫輪子…前面3個的叫牙盤，後面的叫飛輪，。左手，1最小，2中，3檔最大，檔越**越大。右手，檔越**越小。
這是因為前面越大後面越小，前面轉一圈後面就可以轉好多圈，速度就快，但扭力很大，蹬著就吃力。如果前面小後面大，前面蹬一圈，後面大輪子就轉一圈，起得就慢，但扭力小，蹬著輕鬆！。平時換擋不用太頻繁，固定一個大檔位，一個常用小檔位，左右的幾個檔常用就行。
換擋頻繁不但腿部肌肉容易疲勞，而且加劇鏈條飛輪的摩擦。先換大檔還是小檔其實是根據腳步力量感受而變化的…我常用檔位:大坡1-1 1-2 1-3中坡2-1 2-2 2-3 2-4平路起步檔3-4加速檔3-5 3-6 3-7衝刺不要命檔3-8 3-9這時速度應該在45左右。
新手8速建議3-5左右2個檔位即3-7到3-3。！！！注意！！！永遠不要掛3-1或者1-8檔，因為這樣鏈條是扯著的，不但摩擦特大，而且特別傷變數系統，不出幾次絕對感覺不對勁了！！！
謝謝看完
6樓：茆玉花拜緞
第一個問題，中盤可以搭配任何飛輪，第二個問題lz過於糾結了，我騎車幾年，比賽無數，從來不管腳下幾檔，適合自己就可以了，第三問題，我頭都看暈了，如果不是特別陡的上坡前面用中盤就可以，再說如果你想調的話隨意調節前後，不要擔心太多，這個變速設計出來是為了方便騎行的，不用這樣麻煩，一句話，怎樣爽怎樣換擋，就是這樣
7樓：手機使用者
噢！左手變速是控制丫盤的，1.2.
3.是從抵擋到高檔，也就是從小盤到**了；右手1~7也是從抵擋到高檔，飛輪上是從大到小。換擋的話一般**都放在2擋上的了，上坡下1擋，下坡或是順風上3擋。
後飛輪一般會掛在6擋上，然後根據路況和騎車的舒適度來調節，騎車的時候經常換換檔位。。………
8樓：匿名使用者
不正當的操作會影響自行車傳動系統的使用壽命，你騎的是18速的車子，實際的使用檔位最多也就是8-9擋。
前盤：1塔輪：1，2，3，
前盤：2塔輪： 4，5，6，
前盤：3塔輪：5，6，（或者4，5，6）
再多的檔位就會影響前後撥的彈簧，並對鏈條和齒輪造成非正常磨損。
使用原則是：最好讓鏈條在輪盤與塔輪之間保持直線，這樣能減少齒輪與鏈條的摩擦，延長使用時間。
我騎的21速，個人喜好：城市路面常用大輪2，小輪4、5、6、7車少時或郊外騎行大輪3，小輪5、6、7
上坡看坡度大小大輪1，小輪1、2、3
關於山地車的幾個問題
9樓：銀色克爾維特
確實，公路爬坡更省力，因為輪胎阻力更小，車架發力角度更好。優勢：其實就是通過性更好，有更高的道路適應性吧。
鎖鞋的話，你練熟了之後在看看要不要買吧，一般壓馬路我覺得，平踏還行，如果你追求效率，也可以直接上鎖鞋。
關於山地自行車的問題！！！！
山地車 使用，山地車使用方法
哦 是690啊 這點我還是清楚的 我也有一臺 690主要愛出現的毛病有 後輪花鼓喜歡斷。踏板質量也不是很好。前叉如果你用的強度不是很大的話一般2年以上沒問題。強度比較大的話最多1年壞。還有建議你把剎車換個shimano m421的。80快錢 所以你應該在平時騎的時候少下點那些樓梯路。車架保持乾淨，鏈...
山地車公路競賽比賽，山地車公路競賽比賽
呃，我雖然沒參加過什麼大型的比賽，但還是懂一點的，我騎的是公路車，不知樓主的山地感覺和公路車差別大不大，但都差不多的是吧？恩，如果是一堆人一起出發的話，儘量保持在隊伍的 到後半賽段的話就要慢慢超車了，注意，別超太快，否則的話會很快消耗體力，然後你就完了。另外樓主這裡說到，起步用什麼檔，這個其實是挺關...
山地車保養
我的是美利達，也是平常上學騎，我是一天一維修閘 我沒事玩玩特技 半個月一較油 鏈條，飛輪.你要有條件就去去車店，或者賣10元一瓶的潤滑油 我們這的 去遠道時要對車進行全面檢查，鏈條不要油汙太多，用截鏈器截下來，用柴油涮涮，沒事查查車緊緊螺絲，車胎要檢查，補足氣。中軸嘛不知道你是什麼樣的，我的是密封的...