1樓:du知道君
所謂正時。就是進排氣,噴油和點火的最佳時間點的校正。 1 .
如果是皮帶連線的。分別將凸輪軸的正時齒輪和曲軸正時齒輪的正時標記,和汽缸蓋,氣缸上的正時標記對齊 2.如果是鏈條連線的。
將鏈條上的三個不同顏色鏈條瓣。分別對準凸輪軸和曲軸正時齒輪的標記,有些是單凸輪軸的,就只需要對齊兩個點 3.如果是凸輪軸中置的,沒有鏈條和皮帶的。
那一定有一個介輪也叫惰輪。上面分別有標記齒輪正式點,分別對上凸輪軸,曲軸, 如果您的車是柴油機。那就按第三點調節。
同時對準噴油器的正時齒輪就可以了。希望可以幫到您~!~
2樓:易承吳縱
所謂正時。就是進排氣,噴油和點火的最佳時間點的校正。
·1.如果是皮帶連線的。分別將凸輪軸的正時齒輪和曲軸正時齒輪的正時標記,和汽缸蓋,氣缸上的正時標記對齊。
2.如果是鏈條連線的。將鏈條上的三個不同顏色鏈條瓣。分別對準凸輪軸和曲軸正時齒輪的標記,有些是單凸輪軸的,就只需要對齊兩個點。
3.如果是凸輪軸中置的,沒有鏈條和皮帶的。那一定有一個介輪也叫惰輪。上面分別有標記齒輪正式點,分別對上凸輪軸,曲軸,如果您的車是柴油機。那就按第三點調節。同時對準噴油器的正時齒輪就可以了。希望可以幫到您~!~
錫柴350電噴發動機正時怎麼對
電噴柴油車 噴油泵拆裝怎麼對正時
3樓:匿名使用者
這個是沒正時的不用對只要你從發動機上拆下來的時候 做個記號 發動機上做一個,油泵上做一個, 到時候 對著裝上就可以了電噴車的正時是由凸輪軸位置感測器和曲軸位置感測器決定的。
國五錫柴350發動機齒輪室怎麼對記號,油泵有記號,但是油泵齒和雙重齒中間的那個齒輪沒記號,請問該怎
4樓:僧高馳
不管是什麼柴油發動機,只要油泵確定在一缸,發動機順時針轉至一缸差毫米為最高點時,就能啟動而且聲音超好聽。
錫柴320電噴發動機柴油泵怎麼對正時
5樓:雙魚憂鬱的口琴
對正時,就是活塞的運動與氣門的開啟與關閉配合好,各各車型都有正時標記或是特定的正時工具,至於如何判斷正時的正常嘛,如果有正時槍固然簡單,如果沒有,那就是試試發動機,急加速,急減速,怠速,中高低速,發動機工作正常,沒有回火,不放炮,動力強勁,油門反應迅速,既已可判斷為正時無異常!
錫柴350馬力發動機怎麼對正時齒
j6350電噴正時怎麼對
6樓:匿名使用者
對正時,就是活塞的運動與氣門的開啟與關閉配合好,各各車型都有正時標記或是特定的正時工具,至於如何判斷正時的正常嘛,如果有正時槍固然簡單,如果沒有,那就是試試發動機,急加速,急減速,怠速,中高低速,發動機工作正常,沒有回火,不放炮,動力強勁,油門反應迅速,既已可判斷為正時無異常!
錫柴ca6dl2噴油泵正時標記對正後是否還要調節一缸噴油泵的柱塞,有人說要調整 這怎麼調啊
7樓:匿名使用者
你是對點火時間嗎?看一缸剛好出油時,在飛輪殼觀察孔裡有刻度,調對準即可,柱塞不用調整,鬆掉一缸高壓油管,出油即是一缸。
徐工20B I吊車,打火不好打,上柴電噴發動機D6114,是
只要不超過15秒就沒事,一般來說,能超過200轉 分的就能著了,看看電瓶和啟動馬達吧,這兩個是潛在的問題點。20t吊車上柴d6114電噴發動機放一夜不好啟動,熱車一打就著 1.檢查噴油壓力和霧化,供油時間 2.檢查氣缸壓力,壓縮比 3.前面兩項都沒事,就是電瓶和起動機的問題了。上柴d6114發動機....
直噴發動機專用燃油新增劑可以用在電噴發動機嗎
現在的國六標準的燃油新增劑,標準已經很高了,完全適用於現在的直噴車和電噴車整個有路的清洗,國五標準或國四標準的燃油新增劑可能或多或少的針對性,但是隨著技術的不斷進步,這一矛盾已不再成為桎梏。有啊,直噴和電噴車其實都是一樣的燃油是不分什麼專用新增劑的,直噴車和電噴車通用的燃油新增劑是司有普燃油新增劑。...
汽車電噴發動機主要有哪些感測器,汽車發動機電控常用感測器有哪些
電噴發動機主要有曲軸位置感測器 凸輪感測器 爆震感測器 空氣進氣壓力感測器 節氣門位置感測器 氧感測器 水溫感測器 機油感測器等通過訊號傳給ecu電腦,電腦按照資料進行控制發動機的運轉。主要由節氣門位置感測器,發動機轉速感測器,凸輪軸感測器,空流計,進氣壓力感測器,爆震感測器,水溫感測器,進氣溫度感...