1樓：匿名使用者
你好，每個版本配置都有點區別，拿2016款卡羅拉手動和雷凌手動對比，總體來說卡羅拉配置好一點點。車型要看個人喜好，你自己可以網上對比一下兩車的引數，再考慮買那臺。——中高檔維修技師黃榮軍為您服務，希望我的能幫到您，如有疑問，請追問。
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2樓：匿名使用者
這個升的發動機都是一樣的動力總成都是一樣的。雷凌的話篇，年輕化一點，運動一點。
如果你是年輕人的話我建議購買雷凌。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
你好，這個要看個人喜好的，如果想要舒適性好的話就選卡羅拉，如果要運動流感性的就選雷凌【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：輕鬆又無私灬福星
樓上的都得不怎麼樣呀；
1.卡羅拉是三廂車，板車懸掛，1.
6l的波箱使用4at，油耗表現要比高爾夫高點（也算省油），但動力表現稍微比高爾夫好，車漆還好，但比高爾夫要薄點，空間上要比高爾夫窄點，更適合市區行駛和家用；
2.高爾夫6 是兩廂車，全獨立懸掛，1.
6l的波箱使用6at，油耗表現要比卡羅拉好（發動機以經濟省油調校），但動力表現要比卡羅拉遜點，全系標配esp穩車系統，車漆厚實，空間可以，寬度要比很多同級別好，更適合高速行駛和家用；
總結：**上，因為卡羅拉優惠大，所以高爾夫要比卡羅拉1.
6要貴，但總體價效比上，高爾夫要優於卡羅拉，畢竟在用料上及綜合效能、配置上高爾夫6在同級別車中都比較出眾的，如果在市區，卡羅拉也是不錯的選擇，比較省心，但高速路上，擁有esp主動級別的安全配置的高爾夫還是極力推薦的。
2016版卡羅拉和雷凌都是1.6排量自動擋的那個好，謝謝
5樓：匿名使用者
你好。差不多。卡羅拉的好些。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
一個老母雞下的蛋還能差到哪。
7樓：匿名使用者
您好，個人建議購買卡羅拉。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
雷凌和卡羅拉1.6哪個好
8樓：獅子沉默的步兵
兩款車對比下來，可能是由於雷凌比卡羅拉上市時間較晚的緣故，雷凌的配置上會比卡羅拉豐富。**上會跟卡羅拉保持一致，同是豐田的兩款車型，在各種尺寸引數上可以說是完全一致的，這樣下來雷凌就比卡羅拉有了一定的優勢，只是從引數配置上看雷凌還是比卡羅拉要好點的，實際情況可能有不同，純屬個人觀點。
9樓：發兔冷知識
在當下的中國汽車市場，雙胞胎車型很普遍，這不，一汽豐田卡羅拉和廣汽豐田雷凌就是一對兒標準的孿生兄弟。
雷凌1.2t好還是卡羅拉1.6好
10樓：匿名使用者
雷凌和卡羅拉相比個人認為還是卡羅拉車型好一些，車子發動機可靠性還有維修保養成本方面卡羅拉相對更有優勢。
11樓：匿名使用者
我個人建議選擇豐田卡羅拉排量的車子相對家用代步價效比更高一些。
雷凌和卡羅拉哪個好?
12樓：匿名使用者
卡羅拉和雷凌都是一樣的車身尺寸，一樣的動力總成，差不多的配置。只不過卡羅拉先進入國內市場，具有先發優勢，很多人知道卡羅拉而不知道雷凌。
卡羅拉的底盤比雷凌要高。卡羅拉是145mm，雷凌是105mm。在三四線城市，經常需要去農村或者平時停車需要上臺階，卡羅拉無疑更有優勢一點。
13樓：匿名使用者
豐田雷凌和卡羅拉本身就是同胞兄弟，因為這兩款車在國外都叫卡羅拉，只不過一個是美版卡羅拉，一個是歐版卡羅拉，而且在國內的國產廠家不同而已，就像大眾朗逸和大眾寶來的關係一樣，一直都是相愛相殺的兩款車型，既是同胞兄弟，又是最直接的競爭對手，如果要對比雷凌和卡羅拉，我覺得還是要具體到車型方面進行分析，畢竟雷凌和卡羅拉都有很多種動力組合，並且在配置方面的側重點也不同。
（上圖為豐田卡羅拉）
（上圖為豐田卡羅拉）
目前在售的豐田卡羅拉有2017款和2018款的車型，在動力方面分為和1.
8l混動車型，其中2018款的豐田卡羅拉都是發動機，一共只有兩個配置，**分別是萬和13.
68萬，2017款的卡羅拉則是由和兩種發動機，售價區間是10.
78萬到萬之間，目前卡羅拉還有5000左右的優惠，其中最走量的車型就是市場價為萬的1.
2t中配車型。
（上圖為豐田雷凌）
（上圖為豐田雷凌）
比起卡羅拉，雷凌的車型就要少了很多，動力也只有和兩種，其中1.
8l發動機還有混動車型，雷凌的售價區間是萬到萬之間，由於目前在售的雷凌是2017款的，所以優惠幅度要比卡羅拉大很多，差不多有1.
5萬左右的優惠，因此萬的價位可以買到精英版的車型。
（上圖為豐田雷凌內飾）
對比**同為萬左右的卡羅拉和雷凌來看，兩款車的配置方面也是有差異的，雷凌比卡羅拉多了後雷達、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、半液晶儀表盤、gps導航等等，卡羅拉比雷凌多了倒車影像、車窗一鍵升降、後視鏡加熱燈配置，相對來說，我覺得雷凌的配置要比卡羅拉更加豐富和實用一些。
14樓：呂敏希
你說的這個問題還真的不太好回答，因為雷凌和卡羅拉本身就是同一款車，只是國產的廠家不同，卡羅拉是一汽豐田的，雷凌是廣汽豐田的，但是在國內市場，雷凌和卡羅拉的處境是完全不同的，雷凌的知名度要比卡羅拉低得多，而且雷凌的銷量也比卡羅拉低得多，甚至還不足卡羅拉的三分之一。
（上圖為豐田雷凌）
（上圖為豐田雷凌）
（上圖為豐田卡羅拉）
（上圖為豐田卡羅拉）
豐田卡羅拉在國內的知名度是毋庸置疑的，我覺得應該很少有人不知道卡羅拉這款車，其實的原因有兩個，一個是卡羅拉國產的時間比較早，在國內經歷了很多代的車型，第二個就是卡羅拉的質量非常好，一直都是經濟耐用的代名詞，所以卡羅拉的口碑就是代代相傳的，但是雷凌直到2023年才進行國產，所以雷凌的知名度很低。因此如果從車型知名度方面來考慮，我覺得卡羅拉肯定比雷凌更好。
（上圖為豐田雷凌）
（上圖為豐田卡羅拉）
由於卡羅拉和雷凌的國產廠家不同，而且卡羅拉是歐版的卡羅拉，雷凌則是美版的卡羅拉，所以其實這兩款車的質量方面也是有差別的，卡羅拉的***是出了名的，很多卡羅拉開上十年都不會有問題，但是雷凌的質量就沒有卡羅拉那麼好了，雖然雷凌對比同級別車型來說依舊是屬於質量比較好的，但是對比卡羅拉來說，雷凌存在變速箱異響和中控臺異響的問題，這也跟國產廠家的生產工藝有一定的關係，從這個方面來說，我覺得依舊是卡羅拉更好一些。
15樓：匿名使用者
說實話，在考慮雷凌這款車之前，我還真的不知道豐田旗下有這麼一款車，當時只知道卡羅拉，但是去一汽豐田的4s店看了卡羅拉之後，始終沒辦法接受卡羅拉的外觀，車頭真的太醜了，後來在對比同級別車型的時候就發現了雷凌這款車，然後針對這款車進行了一些科普，瞭解了這款車的歷史，如果雷凌早一點引進國內的話，可能現在的銷量要比卡羅拉更高，也是比較可惜了，對比卡羅拉來說，雷凌的外觀要好看太多了，前臉很犀利很帥氣，又很有時尚感，車身線條也好看。
（上圖為豐田雷凌）
（上圖為豐田雷凌尾標）
雷凌的動力是跟卡羅拉一樣的，都是發動機和cvt變速箱的組合，您要是考慮雷凌和卡羅拉的話，應該對於動力的要求都不高，只能說是夠用，市區代步沒問題，家用也還勉強可以，整個車開起來的感覺就是非常平順，方向盤也比較輕，所以整個車開起來很輕鬆，舒適性也挺不錯的，但是懸掛感覺要比卡羅拉稍微硬一點。
（上圖為豐田雷凌內飾）
（上圖為豐田雷凌儀表盤）
最讓我驚喜的就是雷凌的油耗，基本上都是在市區開車，而且上下班的時候還遇到堵車，但是雷凌的油耗真的非常低，目前3000多公里的平均油耗只要升，後來計算了真實油耗確實差不多，也算是證實了日系車油耗低的這個說法。
（上圖為豐田雷凌後座）
雷凌的空間表現也挺不錯的，調整好前排的駕駛座之後，後排的腿部空間是非常寬敞的，而且雷凌的座椅舒適性也很好，坐久了也不會覺得不舒服，內飾方面的設計也是比較不錯的，不過這個跟卡羅拉基本上都是一樣的。所以還是看你自己了。
16樓：雙子
我覺得還是雷凌。
更加值得購買一些，而且在某些方面來說，雷凌的產品力也要比卡羅拉更加優秀一些，所以我覺得雷凌要比卡羅拉更好。
（上圖為豐田雷凌）
（上圖為豐田雷凌車頭）
（上圖為豐田卡羅拉）
（上圖為豐田卡羅拉）
首先是外觀方面，這也是雷凌和卡羅拉差別最大的地方，雷凌的前臉造型和卡羅拉是完全不同的，最明顯的區別體現在中網部分，卡羅拉和雷凌的中網都是比較前衛時尚的造型，但是相比之下，雷凌的造型會顯得更加和諧一些，而且跟凱美瑞的造型更加相似，有著更強的運動感，而卡羅拉的中網採用了大量的鍍鉻裝飾，而且由於線條更加犀利，所以看起來會顯得過於誇張了一些。
（上圖為豐田雷凌內飾）
（上圖為豐田卡羅拉內飾）
雖然外觀風格差異比較大，但是雷凌和卡羅拉的內飾是完全相同的，所以也沒有什麼好對比的。
（上圖為豐田雷凌發動機）
（上圖為豐田卡羅拉發動機）
說到動力方面，雷凌和卡羅拉之間的差別又比較明顯了，而且這也是我覺得雷凌比卡羅拉更值得購買的一個重要原因，如果兩款車都不考慮混動車型的話，那麼卡羅拉只有和兩款發動機，而雷凌則是1.
2t和兩款發動機，兩款車的發動機是完全相同的，但是雷凌的1.
8l發動機的最大馬力達到了140匹，峰值扭矩有173，明顯好於卡羅拉的發動機，從實際的駕駛體驗來說，雷凌的動力也要比卡羅拉更好，特別是在起步階段的動力會更加輕快一些。
17樓：匿名使用者
卡羅拉的優勢還是比較明顯的，我比較喜歡卡羅拉的外觀，而且卡羅拉的名氣比較大，保有量也高，質量也比較讓人放心，保值率也要比雷凌稍微高一點。
（上圖為豐田卡羅拉）
（上圖為豐田卡羅拉內飾）
卡羅拉的價效比在合資緊湊型轎車裡面應該算是比較高的了，2018款的卡羅拉標配了很多實用的配置，包括無鑰匙進入、無鑰匙啟動、定速巡航、發動機啟停等等，比較遺憾的就是沒有天窗，感覺這個有點不應該，畢竟中國人都是比較喜歡天窗的。
（上圖為豐田卡羅拉後座）
卡羅拉的空間對我來說是比較滿意的，畢竟是買來家用的，也是家裡的唯一一款車，所以經常是要用到後排的，有時候還會坐滿五個人，這個時候中間一個位子的舒適性就比較重要了，好在卡羅拉的後排是沒有凸起的，再加上後排空間比較大，所以坐滿人之後也不會覺得太擁擠。
（上圖為豐田卡羅拉內飾）
（上圖為豐田卡羅拉儀表盤）
卡羅拉的發動機跟雷凌是同款的，動力表現還是很不錯的，無論是起步還是超車都是沒有壓力的，而且卡羅拉的油耗也很低，市區平均油耗在7升左右，最低的油耗才升，已經很滿意了。
在買卡羅拉之前，就聽說日系車皮薄，而且開起來會發飄，試駕的時候還沒感覺，結果提車之後真的感覺到了這兩個問題，開高速的時候方向盤不穩，真的不如德系車的質感好，而且漆面太薄了，動不動就被刮掉。
雷凌和卡羅拉怎麼選擇，雷凌和卡羅拉哪個好
在當下的中國汽車市場，雙胞胎車型很普遍，這不，一汽豐田卡羅拉和廣汽豐田雷凌就是一對兒標準的孿生兄弟。細緻對比配置來講，卡羅拉更實惠，雖然他倆是雙胞胎，發動機，變速，底盤都一樣，其實連車架都一樣，只是個別配置兩個廠家裝配不同，這也是豐田玩的手段。同一個平臺的技術和質量都是差不多的，相比較而言，卡羅拉的...
卡羅拉和雷凌到底哪個好，卡羅拉和雷凌哪個比較好
在當下的中國汽車市場，雙胞胎車型很普遍，這不，一汽豐田卡羅拉和廣汽豐田雷凌就是一對兒標準的孿生兄弟。據說11月銷量排行榜出來後，雷凌同學又抱怨了，憑啥一個媽生的，卡羅拉就賣31177臺，而我就賣18184臺！的確從銷量上來看，雷凌照著卡羅拉確實有一定的差距，難道因為雷凌的銷量低一些，我們就要說雷凌更...
卡羅拉雙擎和雷凌雙擎那個價效比高
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