1樓：權威認證
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。
影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了不。
拆修解決燒機油的方案，可以通過了解一下。
長期燒機油的汽車會對汽車發動機有較大的磨損，如果是機油導致的建議使用好點的汽車機油，推薦使用全合成sn級別的黑馬王汽車機油，某。
淘才兩百多一桶4l，很划算而且有效解決積碳燒機油問題！
2樓：匿名使用者
熱脹冷縮，冷車間隙大，機油傳入汽缸了。
五菱之光冷車有點燒機油,熱車不燒是怎麼回事
3樓：郜天宇葷靈
由於氣門油封老化、橡膠失去彈性造成的密封不嚴，機油滲入到燃燒室燃燒，從而消耗掉。現象是早上第一馬達著車，有一股藍煙，車熱後很快消失。
4樓：利翼金寰
你好，你的情況是氣門油封老化造成的，需要抬掉缸頭換換氣門油封就可以了，很高興回答您的問題，希望能幫到您，祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：巨令羽閩又
更換氣門密封就可以解決如有幫助希望採納，謝謝！
五菱之光燒機油怎麼辦
6樓：羊兒要吃肉咩咩
有燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒「藍煙」症狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。車輛出現燒機油現象，會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良後果。
使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。
氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。
如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重(為安全起見，可先進行缸壓測試)，也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多。
7樓：途虎話養車
如果你使用中沒缺過水，沒缺過油的話，正常進行磨合的話，那就是質量問題，這樣的話你就虧了，建議找一下原因，是油封問題還是缸筒問題，前者的話你會省一些，後者要花一千左右吧。
8樓：匿名使用者
燒機油的原因 很多是由於發動機設計存在的缺陷。你這個里程數還不多，應該是積碳造成發動機剛缸壁間隙過大。機油流進燃燒室了。電臺上有推薦 馬孚多路片，
9樓：橘貓慄慄
發動機燒機油是缸套、活塞、活塞環磨損了，但正常的開車不會那麼快就出現這種情況，一定是你在冷車起步時沒有熱車，導至發動機快速磨損。只需換了缸套、活塞、活塞環就可以了，不需把整個發動機換了，去4s店是送錢給那裡的人花，還是去別的修理店更實惠！
10樓：匿名使用者
你好朋友，建議檢查氣門油封、egr閥。
11樓：邯鄲北方劉老師
燒機油很了就得大修了，
12樓：情感答疑梁山伯
燒機油有兩種可能一種簡單是氣門油封老化換了就可以了，一種是要換活塞環，是否換不換環要找修理工量一下氣缸壓力。 老五菱之光465發動機配件便宜，大修大約2200元。 您好：
關於您諮詢的問題，燒機油需要檢查氣門油封、活塞環和發動機的磨損情況，如果行駛里程比較少，那麼多數情況都是油封的問題，更換新油封即可解決。怠速電機無法調整，工作不良只能是更換新配件。 您好！
我是來頂貼的，順便學習學習！求親給個讚唄！
13樓：匿名使用者
除了大修還有別的辦法嗎，當然可以換。
五菱之光燒機油怎麼辦？？好修嗎？前幾天水箱幹了一次，就跑了五里地？。。。是不是這個原因？？？？？
14樓：匿名使用者
如果發動機在啟動或運轉的過程中排氣管冒藍煙，那麼一般就可以證明發動機存在燒機油的現象，燒機油一般是由於氣門油封或者是活塞環出現異常所導致的，如果氣門油封出現老化或其它原因導致密封不良，那麼機油就會沿著氣門導管通過氣門口而進入燃燒室參與燃燒，此種情況只需要更換新的氣門油封就可以解決了，另外一種情況是由於活塞和缸筒的配合間隙過大以及活塞環的效能不良所導致的，比如活塞環出現對口、卡死、斷裂、或者是異常磨損等情況，就會導致不能有效地颳去氣缸壁上的機油甚至是產生泵油作用，從而使機油沿著汽缸壁進入燃燒室參與燃燒，此種情況就需要對發動機進行解體檢查並且視情修理，輕則只需更換一套新的活塞環就可以了，嚴重的話就需要大修發動機了，因此建議您根據以上分析並且結合車輛的實際情況對發動機進行現場檢查分析判斷。
15樓：匿名使用者
建議去 修 如果 不修的話 很可能造成車的損壞 比如 機油燃燒沒有了就會燒瓦~~·去大修換4配套缸筒活塞環！！
五菱之光發動機燒機油怎麼處理？
16樓：匿名使用者
你好！發動機燒機油建議更換氣門油封和活塞環就行了！有不明白的可以追問，希望我的回答可以幫到你！祝你生活愉快！汽車大師與你同行！
17樓：匿名使用者
你好像這種情況一般是由於發動機內部磨損引起的，需要您上修理廠檢查一下。
感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什麼看不懂或者不明白的地方您可以繼續追問，我一定會竭力為您服務的！
18樓：快到叔叔懷裡
上面回答的都對，燒機油有以下幾種情況，廢氣閥功能失效，氣門油封老化，活塞磨損。渦輪增壓燒機油。不過麵包車很少帶增壓的，所以論具體情況需拆檢。
19樓：匿名使用者
燒機油只能把發動機剖開看了才知道怎麼修，能三保就三1保。
20樓：匿名使用者
您好，燒機油徹底解決只能大修。
21樓：快樂權御天下
如果有，可能是氣門油封問題，不然就是活塞環磨損了。如果燒機油不嚴重，可以試下柴油機油，粘度高，密封效果好點，4w公里就燒機油，用到假機油了或者很久沒換機油或者空氣濾清器沒及時更換。
五菱車汽車燒機油的解決方法：
1、燒機油的表現是行車時尾部排出藍色的尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。在正常狀態下，發動機燃燒時也會燒掉一部分機油，這些機油來自對缸體、活塞、氣門潤滑用的機油，不過量很少而已。然而平時我們經常聽說的某某車「燒機油」所指的是作為故障，超過正常範圍的燒機油現象；
2、曲軸通氣機構無法過濾機油，導至機油被吸進進氣道，這種情況只有改進過濾機油機構，以消除故障或提高效率；
3、從活塞處漏機油，這表現為，節氣門只有排氣側有積碳，但是危害最大，原因主要是活塞與活塞環的質量低劣或工藝精度不足所致，但這也只是表像，因為現在的發動機材料學大家都半斤八兩，那麼在同等材料下，同等排量下(以發動機為例): 有些發動機採用短行程，大缸徑的活塞，這樣活塞環承受氣油能量的面積是遠大於小缸徑長行程，這樣活塞環的承受氣油能量的面積就小，那麼在同等排量下，活塞環對活塞的推拉力就有所不同，推拉力越大，活塞環對活塞的破壞力越大。
22樓：匿名使用者
大修一下 換一下活塞 活塞環 氣門油封 看看缸桶裡有沒有事。
五菱之光為什麼會燒機油?
23樓：僕雲德暨嬋
你是不搞錯了，如果是50000公里換機油時發現機油沒有了，也不奇怪了，因為正常更換機油的間隔里程是5000公里左右。其實確定發動機是否燒機油很簡單，第一經常（最好每天）看機油尺檢查機油是否每次都在減少，第二觀察排氣管是否冒蘭煙，尤其是在大負荷時和在空檔轟油門時冒煙更明顯，第三嚴重時發動機會出現缺缸、動力不足等現象，拆下火花塞觀察在電極周圍會有大量積碳和溼潤的機油。
如果確定是燒機油了，一般都是活塞環和缸套磨損，形成缸壁間隙過大，使機油竄入燃燒室與混合汽燃燒造成的。這樣更換一下四配套問題就解決了。
五菱之光發動機大修要換哪些,五菱之光燒機油是大修還是換發動機
1.冷卻系統部分 水抄泵 泵葉bai腐蝕或者水封有滲水現象 發動du機上下水zhi 管,大迴圈鐵dao水管,小迴圈膠管,節氣門水管 有老化發脹就必須更換 2.燃油部分 噴油嘴上下油環,汽油濾 3.點火部分 高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換,火活塞 近氣部分 空氣濾 4.其他輔料 防凍液,機油,機油...
五菱榮光涼車難啟動，五菱榮光冷車難啟動
五菱榮光涼車難啟動，個人認為有可能是車子發動機積碳過多導致的，建議檢查一下車子的火花塞是否需要更換，節氣門是否需要清洗。回答五菱榮光冷車不好啟動熱車正常，是因為冷啟動噴油器不噴油 冷卻液溫度感測器故障 進氣感測器故障 噴油器霧化不良 進氣管積碳 點火能量不夠 火花塞故障 怠速控制閥故障等造成的。建議...
我是五菱之光車主我發現我的車燒機油大概還能來多久
看燒機油情況定！換臺動力也便宜4000多搞定 導致汽車出現燒機油的原因有以下幾點內容 一 燃油品質差 造成汽車燒機油的首要原因是燃油品質差，燃油無法得到充分的燃燒，就會形成大量的積碳，積碳經過長時間的累積會越來越厚，其中一部分會進入到活塞之中，造成活塞環粘連，回油孔堵塞，這樣就會在發動機中產生縫隙，...