1樓:通布
對正時,就是活塞的運動與氣門的開啟與關閉配合好,各各車型都有正時標記或是特定的正時工具,至於如何判斷正時的正常嘛,如果有正時槍固然簡單,如果沒有,那就是試試發動機,急加速,急減速,怠速,中高低速,發動機工作正常,沒有回火,不放炮,動力強勁,油門反應迅速,既已可判斷為正時無異常!
換正時鏈條用不用下發動機
2樓:木逸子
汽車更換正時聯體愛基本上都是需要拆下發動機進行更換的。不過正時鏈條是免維護的,一般情況下是不需要更換的。只有正時皮帶在行駛8萬公里左右是需要更換的。
3樓:大家車論
正時鏈條終身免維護?廠家:免維護不等於免更換。
請問,換正時鏈條用拆解發動機嗎?謝謝
4樓:星願老師
更換正時鏈條不需要拆下發動機,具體操作步驟如下:
一、將正時鏈條掛在2個凸輪軸上面。
二、安裝上正時鏈條的1號導向條。
三、安裝上正時鏈條的2號導向條。
四、擰緊固定導向條的螺絲。
五、將正時鏈條的下方掛在漲緊器上面。
六、鎖緊漲緊器就安裝完畢了。
5樓:匿名使用者
如果正常使用,終身不用換,要是機油潤滑好就可以,除非壞了。換正時鏈條肯定麻煩了,相當於抬發動機,工費就很貴了。
6樓:匿名使用者
不用拆發動機,開啟上鍊蓋,有專用工具把鏈切斷把新的帶進入,對好配氣時間,裝好可以了。
7樓:阿濤說電摩托車原理
發動機正時鏈條的拆卸與安裝以及正時鏈條長了容易出現的問題。
8樓:匿名使用者
一般把發動機從車上拆下來就可以了。
寶馬x5修剎車總泵用不用拆發動機?
9樓:羅昌穩
你好,不用,剎車總泵是底盤系統的,和發動機沒有關聯,可以單獨更換,
更換正時鏈條需要抬發動機嗎
10樓:匿名使用者
一般不用,不過抬下發動機好乾活。
11樓:匿名使用者
要看車型才定的。你是什麼車。
12樓:陽光真精彩
1、正時皮帶不能看橡膠表面,斷了是因為裡面拉筋在使用過程中不斷的抻長,超過拉長極限就斷。另外到了使用週期該換的正時皮帶,即使暫時沒斷也要換,因為皮帶拉長後正時就不準了,影響發動機效能。一般情況較低的是6--7萬公里更換;較高的是8--10萬公里更換正時皮帶。
各種品,牌汽車的更換時間有所不同, 可看看保養手冊有具體規定,按規定時間更換就行。
2、正時皮帶如果有故障,一般都有前兆,發動機會產生異響。 因此,經常聽聽發動機聲音是否正常很有好處。 特別是接近規定(或達到)更換的公里數時,更應該注意隨時聽聽發動機是否產生異響。
建議接近規定更換時間就提前更換,這樣,可避免在使用中發生斷裂而造成事故或損壞發動機。
3、先拆下右輪,然後掃清外圍,就是把發電機皮帶,助力泵皮帶,空調皮帶全拆下,再拆右輪護板,曲軸皮帶輪,正時皮帶上下罩。對正位置後,先拆惰輪,拿下正時皮帶後,再拆張緊輪。裝的時候先把惰輪裝上緊死,把張緊輪也裝上但別緊死,上正時皮帶,從惰輪這邊開始上,按完正時皮帶後,檢查上下兩輪的正時位置。
用手轉動兩圈,確認無問題後再裝其他的。以後的就簡單了,在以後就是成功了。哈哈!
4、點火正時不對對汽車的影響很大,汽油在引擎裡頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的,要使引擎順利發動,而且燃燒良好,火星塞的火花要夠強才行,但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確,太早太晚都會影響到引擎的馬力,這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示,例如上死點前十度,而不以時間為單位。
請問大師們?正時鏈條的車,換鏈條需要吊發動機嗎?
13樓:網友
不需要吊發動機,只是作業較為繁瑣而已!
14樓:北方職業教育
你好,不需要吊發動機。
換正時鏈條要抬發動機嗎
15樓:匿名使用者
你的什麼車,一般的都不需要。
新x1 發動機用的是正時皮帶還是正時鏈
16樓:匿名使用者
你好,**寶馬x1車子發動機使用的是正時鏈條發動機,是免維護的,一般沒有故障不需要檢查更換,車子按時做保養就可以了,
17樓:我惜情愛
主要看看發動機!大眾ea111發動機的是正時鏈條,大眾ea211的是正時皮帶!一般2023年5月或6月之後產的1.
6車型都是ea211發動機。車型也很快會換裝ea211發動機。
廣汽,正時皮帶,是鏈條的。
佳美 大霸王 凱美瑞 都採用2az-fe 發動機!是正時鏈條!
所有ea888平臺發動機,包括和國內邁騰裝車的發動機均為鏈條正時。
福瑞迪用的是正時鏈條。正時鏈條一般都要罩上正時鏈條殼的,你不拆開是看不到的。正時鏈條是連線曲軸和凸輪軸的一根齒形皮帶鏈條。
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