1樓：湖南萬通汽車學校
原因：一、傳動機構存在問題：
離合器片、壓盤、導向軸承或一軸軸承老化等；
二、駕駛習慣方面：
離合與油門的配合不好。
換擋簡介：換擋是「變速桿操作方法」的簡稱，是指駕駛員通過各個方面的心理、生理運動，達到隨路面情況、汽車速度變化而不斷改變變速桿位置的操作過程。在長期的駕車過程中，因其名稱簡潔、直接而被人們流傳起來。
使用頻次非常高。而且操作熟練如何（尤其是手動擋汽車），直接影響著人們駕車的安全。
換擋技術要求：
一、及時：掌握合適換擋時機，即不應加擋過早，也不應減擋過晚。
二、正確：離合器踏板、加速踏板、變速桿的配合要正確、協調，位置要準確。
三、平穩：換入新的擋位後，放鬆離合器踏板要及時平穩。
四、迅速：動作要迅速，以縮短換擋時間，減少汽車動能損失，降低燃料的消耗。
2樓：英雄無奈知多少
1、空氣濾清器髒、堵塞並且未及時更換；
2、高壓線斷路影響點火；
3、火花塞未及時更換或是燃油壓力低；
4、節氣門髒、噴油嘴堵塞或是缸壓低；
5、半軸在長期的扭轉疲勞和衝擊力的作用下，容易出現彎曲、扭曲和斷裂。汽車的燃油系統比較大，也有非常多的部件，其中一個部件出現異常或者故障，都會導致汽車發動機在加速時抖動。
汽車行駛車身抖動並不是小事，除非是正常的頓挫感，否則都應該及時到專業維修店或4s店進行檢修。
3樓：塗抹兔子我我
成年雄性西伯利亞虎體重平均為250千克，頭體長約為米；成年母虎平均體重約為170千克，體長約為2米，肩高米左右，尾長1.
3米左右。最大身長可達米（含尾長。
野生西伯利亞虎體色夏毛棕黃色，冬毛淡黃色。
4樓：匿名使用者
努力，是為了跳出你厭惡的圈子；讀書，是為了遠離渣貨垃圾人；健身，是為了心平氣和跟你說話。唯有成為了更好的自己，世界才是你的。
5樓：多啦大白
這個原因有很多。也有可能是發動機有積碳。。
6樓：棟察教育
頓挫的原因：發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差。開車換擋抬離合時，如果發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差，那麼就會發生頓挫現象。
【例如】：車行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱。
會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔後因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。如果希望保持較好的加速效能，需要深踩油門踏板，自動變速器。
會在較高車速時升入較高檔位，此時的換檔頓挫感就較明顯。
【如何減輕強烈頓挫感】1、多加註意換擋轉速一般來說，升擋轉速通常是在2000到2500轉間，降擋轉速通常在1500轉左右，而且也是不可比1000轉低，不然會對汽車發動機。
以及轉速箱導致太大危害，與此同時易出現太多積碳。
！2、加快換擋速度當換擋到鬆油門以及踩離合之時，汽車發動機動力失去之時，轉速下降太快之時，那也是因車速沒下降，因此這時負責傳動離合器片轉速也不會下降太多了。所以需要加快換擋速度，不可讓發動機轉速以及離合器轉速差距太大了！
3、升擋之時可輕踩油門知曉發動機轉速以及離合器片轉速間也是有轉速差，因此可知曉這樣去彌補，可讓汽車在換擋之時，比較平順！4、需用好離合半聯動事實上，哪怕是加快換擋速度，輕踩油門，有時也會有頓挫感出現，因此在換擋之時，那可用好離合器半聯動。
狀況，汽車在動力輸出也會比較平順，也是能減輕頓挫感。此方式，不管是升擋還是降擋，那都可去使用。
【頓挫感對車的影響】換擋頓挫是由於發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差引起的，發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差離合器與發動機結合就不完美，離合器與發動機存在力的相互作用，這樣離合器會加速損壞，換擋的衝擊也會對變速箱齒輪有損害，發動機一下子帶動變速器轉速會引起發動機油耗增加，所以如果長期以往久而久之的話一定會對汽車的行駛有影響。
7樓：雲南萬通汽車學校
1.發動機產生積碳，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發動機內，導致形成了積碳，導致車子的。
2.機油品質與發動機不匹配，例如0w20適合日系光滑內壁，5w30適合歐美車系，0w40的高。
3.節氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，或者是發動機缺缸，這樣回。
4.正時齒輪長時間使用未做更換，齒輪磨損較嚴重，導致齧合鬆動產生異響和頓挫感。
8樓：天天向上阿婭
20邁升3擋抬離合後給油就會抖動3~4下，然後就正常了。
這個很正常的。有一點拖擋。
1、火花塞、缸線造成的發動機抖動。
火花塞正負極間隙越大，其點火點的表面積就越小，從而導致壓縮油氣混合氣所需的點火能量下降，造成動力下降，從而影響動力性，使汽車發動機產生抖動。此外點火線圈老化造成高壓電流動不暢或者漏電，也可能造成動力下降導致發動機發生怠速不穩和抖動。
2、油氣配合比導致的發動機抖動。
這種現象常見於老式化油器車輛，但是電噴車如果電腦出現問題，也會出現這樣的現象。原因相對簡單，大家也很好理解。上初中就學過內燃機工作原理。
3、氣門、節氣閥和怠速閥積碳導致抖動。
現在的家用轎車，大部分配備了高速發動機，這樣的發動機要求換擋時，發動機轉速要在2500轉，否則很容易造成發動機各個環節出現積碳現象。如果發動機內的氣門發生積碳，會造成氣門密閉不嚴，造成行車電腦判斷出現錯誤，影響油氣混合氣的配比（空氣大於正常比例）。如果積碳過多，還會造成積碳吸收汽油的現象，就像泥土吸水的原理差不多，造成汽油小於正常比例，出現動力不足，發動機抖動的現象。
9樓：福州萬通汽車學校
你好！換擋抖動主要大的兩個方面，發動機和變速箱，發動機一般供油和點火，如果是變速箱問題，所有檔位換擋都抖動，離合器三件套故障率比較高，希望能給你提供幫助！
10樓：一葉小船
油泵供油壓力有問題或者進氣壓力感測器出現故障，傳輸的資料有誤差也會使得車輛出現發抖，機油濾芯、空氣濾芯等沒有定期更換，就有可能被雜質堵塞。
11樓：
摘要。就是換擋之後，然後加油門車輛出現了抖動，這個主要是發動機輸出的扭矩和動力不足導致的。這種情況下主要是發動機輸出的動力不足，需要清洗節氣門和噴油嘴，更換火花塞清洗三元催化器，檢查發動機氣缸裡面的積炭比較多，也是需要清洗。
還有需要用電腦檢查發動機的資料流，用電腦檢測這個發動機的正時控制調節系統，還有需要檢查發動機的點火提前角，看下有沒有問題，這些都是需要檢查的。
諮詢記錄 · 於2022-03-30
您好，這個問題可以給您完美的回覆，等我梳理下資訊，正在打字，2-3分鐘，別結束。
就是換擋之後，然後加油門車輛出現了抖動，這個主要是發動機輸出的扭矩和動力不足導致的。這種情況下主要是發動機輸出的動力不足，需要清洗節氣門和噴油嘴，更換火花塞清洗三元催化器，檢查發動機氣缸裡面的積炭比較多，也是需要清洗。還有需要用電腦檢查發動機的資料流，用電腦檢測這個發動機的正時控制調節系統，還有需要檢查發動機的點火提前角，看下有沒有問題，這些都是需要檢查的。
三檔位一下不會抖動，換入四擋五擋就嚴重了。
【問一問自定義訊息】
【問一問自定義訊息】
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這個主要就是發動機輸出的扭矩和動力不足的，因為這個檔位比較高，傳動比比較大，需要很大的扭矩和動力輸出的。檔位比較高的情況下，發動機輸出的扭矩和動力不足就有這種現象，這個還是需要檢查剛才說的這幾個方面。
看看了嗎。
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怠速抖動加油就好了是什麼原因
1，發動機積碳嚴重。引起汽車發抖最經常看到的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。在發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又...