1樓：雜事智人
兩種電瓶在本質上而言差別並不算很大，但是啟停的電瓶在很大程度上彌補了普通電瓶的缺點；啟停電瓶在使用壽命、充電次數上面都有很大的改善，但是該類電瓶對於熄火的條件比普通電瓶更加的苛刻，所以也看個人的選擇。
2樓：汽車大師
親你好啟停電瓶和普通電瓶的區別：1、使用壽命不同：啟停電瓶的使用壽命在6年左右；普通電瓶的使用壽命在2年左右。
2、外觀不同：啟停電瓶外觀有專用標號；普通電瓶外觀沒有專用標號。汽車電瓶也叫蓄電池，是一種將化學能轉變成電能的裝置，是一款直流電源，其作用是：
1、啟動發動機時，給起動機提供強大的啟動電流；2、當發電機過載時，可以協助發電機向用電裝置供電；3、當發動機處於怠速時，向用電裝置供電。
3樓：函雲臻
普通的電瓶和啟停的電瓶當然區別還是很大的，啟停的電瓶要比普通的電瓶容量大很多，普通的電瓶放在電動汽車上所行駛的道路要少很多。
4樓：過眼雲煙
汽車專用的啟停電瓶比普通的電瓶使用次數更多，壽命更長，它的極板幣普通的極板更硬，活性物質不容易脫落，適用於帶啟停模式的汽車。啟停電瓶容量更大，可以快速充放電，普通的鉛酸蓄電池無法在短時間內多次大電流放電，其隔板無法讓電離子快速通過。
5樓：戱
啟停電瓶容量大，可以快速充放電， 而普通電瓶不能承受頻繁啟動和快速充電，啟停電瓶都是特殊設計強化過的，**也比普通電瓶**高。
啟停電瓶和普通電瓶有什麼區別？
6樓：大鍋飯多個人頭
啟停電瓶效能更好，可以代替普通電瓶，但是，普通電瓶不能代替啟停電瓶。
相關知識：現在啟停系統用的有兩種蓄電池一是efb富液式啟停電池，一般用於入門級啟停系統中，壽命約為兩到三年，**九百元左右，它的優點是價效比高，比較耐高溫，可以安放在發動機艙，如cx5，axela，阿特茲，本田xrv，本田繽智，本田crv高配，豐田雷凌混動，豐田卡羅拉混動，豐田漢蘭達等日本車，這些車型全部都是用湯淺的配套電瓶，因為國內的技術水平還不夠成熟，質量不穩定且不能大批量生產。另一種是agm玻璃纖維式啟停電池，它的內部沒有電解液，是幹荷式電池，它的優點是質量可靠，一般用四年左右，但不耐高溫，一般至於後備箱安放，**三四千元左右，它主要應用於德系和美系車中，自14年底起，奧迪，賓士，寶馬全系標配瓦爾塔agm電池，新上市的車型中也逐漸普及啟停agm電池，如昂科威，威朗，等，同樣agm電池國內的技術也不成熟，只能進口。請注意！
所有啟停車都不能用普通免維護鉛蓄電池，普通電池最多用半年就報廢。而且efb與agm電池也不能混用，因為agm電池充電所需電流和電壓與efb電池完全差異。
7樓：熱心網友
啟停電瓶和普通電瓶有什麼區別，啟停電瓶應該走得更久。
怎麼分別啟停電瓶和普通電瓶？
8樓：匿名使用者
網上找到的區分方法是啟停電瓶通過外觀就可以區分。啟停電瓶在外觀上有專用的標號，而普通的蓄電池則沒有專用的符號。啟停電瓶，也叫免維護電瓶，目前普遍為agm和efb兩種。
帶自動啟停功能的車輛電瓶跟普通電瓶一樣嗎？
9樓：鄭州萬通汽車學校
根據你的描述。通常帶自動啟停功能的蓄電池的容量更大，效能更好。因為他要頻繁的啟動發動機。因此在更換的時候需要對應型號進行更換。望採納。
10樓：武漢萬通汽修學校
帶自動啟停功能的車輛電瓶跟普通電瓶型別一樣，都屬於鉛酸蓄電池。不同的專是帶自動啟停功能的車輛對蓄屬電池的要求更高，一般使用的是agm 電池（玻璃纖維吸附式鉛酸蓄電池）具有 3 倍於普通鉛酸蓄電池的迴圈壽命，或 使用efb 電池（增強型富液式鉛酸蓄電池）具有 2 倍於普通鉛酸蓄電池的迴圈壽命，充放電迴圈壽命更長，成本高，**貴。
11樓：1料1世
還是使用自啟停的電池，普通電池不建議使用。
普通電瓶和啟停電瓶的區別
啟停電瓶與普通電瓶有什麼區別？
12樓：的夢瑞
1、自動啟停的電瓶可以在短時間內提供較大的電流，而且有反覆多次充電的功能並且也是快得驚人；但是普通電瓶還達不到這種程度。另外，具有自動啟停功能的蓄電池擁有較長的使用壽命。
13樓：汽車大師丁力
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
啟停電瓶是efb高密度鉛酸電池，或者 agm玻璃纖維電池。啟停瓶容量更大，可快速充放電。普通鉛酸電池不能在短時間內大電流多次放電，其隔板也不能讓離子快速通過。
啟停電池都採用衝壓技術，因為技術要求高，技術含量高，**高。普通鉛蓄電池的工作電壓平穩、使用溫度及使用電流範圍寬、能充放電數百個迴圈、貯存效能好、造價較低，因而應用廣泛。
啟停電池和普通電池的區別是什麼？
14樓：帳號已登出
區別：
啟停電瓶比普通的電瓶使用次數更多，壽命更長，它的極板幣普通的極板更硬，活性物質不容易脫落，適用於帶啟停模式的汽車，另外起停功能可以刷ecu改為「預設關閉」，需手動開啟才生效。
啟停電瓶都是採用衝壓工藝，因為技術要求較高，但啟停電瓶容量更大，可以快速充放電，普通的鉛酸蓄電池無法在短時間內多次大電流放電，其隔板無法讓電離子快速通過。
內阻與容量關係。
電池內阻跟額定容量的關係，以及同一型號電池的內阻跟荷電態soc的關係。十多年前人們曾經試圖利用閥控密封鉛酸蓄電池內阻（或電導）的變化去**檢測電池的容量和**電池壽命，但卻未能如願；人們對動力電池的大電流放電能力提出了越來越高的要求，這就要求儘可能降低電池內阻。因而本文將進一步探索和闡明一些常用蓄電池內阻與容量之間的內在關係。
以上內容參考：百科-蓄電池。
啟停電瓶和普通電瓶怎麼區分
15樓：小曾一起普法
自帶啟停功能的車輛在城市路段行駛非常方面，當遇到堵車或紅綠燈時，可以自動停止開啟發動機，減少油耗。啟停電瓶和普通電瓶怎麼區分可？以從這幾方面來看。
1、啟停電瓶和普通電瓶在外觀上有區別，啟停電瓶外觀會有專用標識，比較常見的是amg和efb兩種。
2、自動啟停系統需要頻繁啟動發電機，需要短時間之內快速充電，普通電瓶是沒辦法承受頻繁的啟動和快速充電的。
3、啟停電瓶比普通電瓶要重，晃動時沒有液體響動聲。
啟停電池更換要注意哪些方面？
在更換啟停電池時，儘量保證不斷電更換，這樣能保護車輛電路。準備備用電瓶更換舊電瓶時使用，大線連線後，再拆除原車電瓶可以使用電瓶斷電工具。啟停電瓶和普通電瓶啟動車輛方式沒有太大區別，啟停系統啟動起動機齒輪需要與飛輪結合，增加起動機工作壓力，發動機轉速無需歸零，任何轉速下都可以啟動，蓄電池和起動機要承受較大壓力，需要較多感測器和控制器檢測控制。
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