1樓：扯淡池
坐地鐵手機沒電了，那感覺就像被這個世界拋棄了一樣！ 很孤單，有種被遺棄的感覺。
2樓：在下哭哭醬
整個人都感覺不好了，然後無聊的觀察每乙個乘客，從頭到腳低頭看看自己衣服，看看別人衣服，大眼瞪小眼。
3樓：尹朶月
因為沒有手機用來打發無聊的時間，我第一次感受到了等待的漫長和煎熬，看著周圍人刷著手機，內心羨慕不已。
4樓：舒服還清冽的小毛豆
手機突然沒了電，我變得心神不寧、焦慮不安，感覺與這個世界失去了聯絡，心裡空蕩蕩的。
5樓：名
早高峰被擠在角落的我，手機沒電的我。在20分鐘的地鐵裡，靠著看周遭大哥的手機度過了這段孤獨的時間。
6樓：峰佘無敵
在地鐵上手機沒電，讓我體驗了抓狂的感覺，瞬間感覺沒了手機，自己失去了全世界。
7樓：吳尊是我的
看著周圍的人都低頭玩手機，我下意識地伸手去拿手機才想起沒有電，頓時感到了一種深深的無聊和孤獨，想睡卻睡不著，就這樣似睡非睡地在地鐵上。
8樓：網友
在回去的地鐵上，我不停地看著地鐵執行圖，第一次感覺地鐵開的這麼慢。
9樓：裝
有一次看到乙個超級漂亮的俄羅斯美女，一直盯著她看，然後發現她用的還是爛屏的小公尺4，公尺粉啊，又不好意思搭訕，就一直坐在旁邊，觀察那些乘客確實很有趣。
坐地鐵手機沒電了怎麼辦
10樓：柚子生活筆記
坐地鐵手機沒電了，可以使用共享充電寶充電。
如果您的手機瀕臨關機，千萬不要慌，地鐵各車站都放置有共享充電寶，上車落車、隨借隨還，簡直不要太方便。共享充電寶是指企業提供的充電租賃裝置，使用者使用流動裝置掃瞄裝置螢幕上的***交付押金，即可租借乙個充電寶。充電寶成功歸還後，押金可隨時提現並退回賬戶。
2017年12月13日，共享充電寶入選國家語言資源監測與研究中心釋出的2017年度中國**十大新詞語。2021年4月，研究機構資料顯示，2020年全國**共享充電寶裝置量已超過440萬，使用者規模超過2億人。
共享充電寶使用須知
1、檢查狀態：租借共享充電寶後第一時間檢查充電寶的外觀，是否有破損，漏液，鼓包，線材是否完整，有無斷線，能不能正常充電。現在的大部分品牌都有五分鐘免費的設定，所以租借了共享充電寶要是發現以上損壞的問題，趕緊歸還回去或者和商家聯絡退款。
2、及時歸還：共享充電寶的計費規則是從取出充電寶到充電寶歸還到機櫃結束扣費，有些人以為充電寶在充電就計費，沒電了就不扣費，這就是錯誤的，所以租借了共享充電寶需要及時歸還。
坐地鐵手機沒電了怎麼出來
11樓：網友
1、支付寶或銀聯卡為什麼被扣了15元？
有些乘客掃碼或用銀聯閃付時出站過閘沒注意有沒有付錢，過了幾天後發現莫名被扣了15元。對此，地鐵**提醒您：地鐵進出站應遵循「一人一卡，一進一齣」原則；如果出站記錄缺失，乘客需要在3日內到任意車站客服中心處理，超過3日便會被收取南京地鐵最高票價15元。
一年內有7次不完整的進出站記錄，該賬號將被地鐵限制使用。
2、刷公交卡時為什麼銀聯卡也被扣了錢？
有的乘客習慣將已開通閃付功能的銀聯卡和公交ic卡同時存放在錢包內，隔著錢包刷卡時，兩張卡同時被感應，導致都被扣錢。
3、出站時手機沒電了怎麼辦？
乘客到客服中心處理，憑客服中心發的出站票出站。隨著南京地鐵掃碼支付時代的到來，乘客們日益感受到乘坐地鐵更加方便了，地鐵**也在此提示廣大乘客：
1、出站時不要與前面的人挨的太近，閘機來不及感應導致自己的出站記錄缺失。
2、出站後檢視一下扣款資訊，如有異常，及時找車站或打**給支付寶客服、銀行客服處理。
3、使用支付寶掃碼時，避免私隱洩露，確保支付安全。
12樓：凌曼
坐地鐵親手機沒電了，只能等待出站在充電，要不就用充電寶充電。
13樓：網友
隨著手機越來越便利，一部手機就可以出門，雖說很方便，不用帶過多負重的東西（錢包、包、各種銀行卡或公交卡等）..在遺忘或者沒有充電寶的提前下，進地鐵站發現手機電量不足，由於路途比較遠，路途中會玩手機消遣時間，等出站卻發現手機沒有電了，無法出站。
針對這種情況，地鐵工作人員有兩種方法：
一種是：用地鐵公共卡刷卡，後續手機有點補票（不同軟體，可能會存在補交不必要的補票金額）；
一種是：工作人員提供充電寶，等手機開機，自己刷卡出站，這種情況，會出現充電等待或者地鐵工作站充電寶不足，或者充電線不匹配等現象。
通過上面描述，站在網際網絡角度來看，請教各位有沒有更好地解決方案？
如果坐地鐵手機沒電了出不來怎麼辦
14樓：夢之盼兮
如今，刷***乘坐地鐵已經成為市民推崇的乘地鐵新方式。但部分乘客反映，使用易通行app掃碼進站後，如果手機中途沒電，需要在地鐵站用現金補齊最**款才能出站。北京青年報記者昨日探訪發現，這樣的現象已經得到改善。
據易通行客服介紹，自8月1日起，因手機沒電導致無法出站的乘客僅需支付乘車區間費用。目前，該措施為暫行措施，具體補票方案尚未確定。
地鐵工作人員開具的出站票發售憑證。
多名乘客稱手機沒電，致掃碼乘車被扣最高票價。
近期，越來越多的乘客通過手機掃碼乘坐地鐵。在使用過程中，多名乘客反映，因手機沒電，導致掃碼出站時被扣了最高票價，對此有些不解。
市民曲先生就遭遇了這樣的尷尬。據其講述，他上個月乘地鐵從團結湖站到方莊站，該段地鐵票全價為4元，但因為中途手機沒電，到達方莊站後，他用現金支付了8塊錢才得以出站。
他說：「通過地鐵站給的網點編號，可以在app上顯示出站為方莊站，為何還要支付最高票價？」在其app上，記者看到計費方式一欄顯示：已購買出站票，本次行程未計費。
遇到類似問題的還有張先生，他回憶稱，當時出地鐵站手機沒電了，無法掃碼，視窗工作人員讓他補最高票價8元出站，並提示其可以在易通行app上補簽出站，補票差價將被退回。但張先生聯絡易通行客服得到的回覆卻是，因個人原因導致行程不完整補票無法退還差價。
有乘客反映，若出站時手機沒電，需要以現金等方式補進入地鐵站點的最高票價才能出站。與此同時，地鐵工作人員會提供一張出站票發售憑證，使用者在收到補票簡訊通知後，需登入app補全出站網點資訊，取消本單。超出規定時間的，系統將按進站的最高票價進行扣款。
15樓：初夏
如果坐地鐵，手機沒電了，沒辦法出來，可以去找地鐵的工作人員，地鐵裡面有可以取錢的地方，可以現金付款。
16樓：十八子學長
手機沒電了 出不來了 反正這別人的手機給你搞一下就出來了唄。
17樓：love彩樂
車站插座 為什麼不能給手機充電。
1、車站插座一般都是高電壓插座，主要用於日常車站大功率電器的使用（如吸水機，施工用途等），它們一般高於日常的220v，用高電壓的電源給手機充電，會損壞手機電池減少使用壽命。
2、使用不當可能會導致，已接入插座的地鐵裝置短路，影響車站客服裝置正常執行！
不是開玩笑，為了安全，不要用車站的插座給手機充電哈。
那手機沒電了咋辦？地鐵站內都有租賃充電寶，既安全又方便。地鐵君立馬送上，成都地鐵全線網，共享充電寶分佈。
18樓：網友
最佳方式找個地方充電，衝一點夠用出來就好。短期對策這個最佳，長期對策計劃用手機或者帶個充電寶。
19樓：管罡
今天上班的的時候，手機沒熬到出站就關機了……到了站點沒辦法雲閃付掃碼出去。
去找工作人員，本來想借充電寶充點電就能掃碼了，但是站內沒有。
諮詢了工作人員，給我開了一張證明，本來以為我會馬上回去的，讓我先出站衝上電了再來掃碼繳費。後來我說我要下班才來，就先收了全程9元的全款，開了收據蓋了章，就下班帶著這個就可以處理。
感覺處理很人性化，就是不知道萬一錢也沒帶的不知道要怎麼處理了……等我下班去處理了再來回帖。
坐地鐵時候如果沒有手機你會幹什麼？
20樓：有知居
在地鐵上如果沒有手機，我基本上都是看看周圍人的反應，看他們都在幹嘛觀察一下或者是閉目養神。
21樓：業餘碼農說
以前沒有智慧型手機的時候，我都是隨身攜帶乙個***隨身聽，聽**或評書什麼的。
22樓：職場久原老師
我一般都會隨身帶本書在包裡，沒有手機的時候就看看書，時間很快就過去了。
23樓：土豆地瓜豆角
如果沒有手機的話就會東張西望啊，非常沒有樂趣，等待著下一站儘快落車回家。
24樓：大臉妹妹只會哭
我會觀察坐在地鐵上的乘客的動態，感覺大家都是低頭族。。
25樓：猴04598練有
以前年輕坐地鐵時，如時間在20~40分鐘時，學習，背誦一些課件，那時考試多。近幾年坐地鐵有時練單腿站立，收腹什麼的，想引體向上又怕別人說，不敢。有時睡覺，好幾回坐過站了，特別尷尬，然後還要趕緊請假，後來我都不敢睡覺了。
26樓：尹朶月
觀察，不同人，不同裝扮，不同表情如果觀察仔細是可以推測出別人的內心世界以及想象出這個人的過往經歷。這還是挺有意思的。
27樓：網友
沒有手機，坐地鐵，每個人的性格不一樣，所做出的方式也不一樣，每個人的精神狀態不一樣，做出來的方式也不一樣。比如工作勞累，小睡一會；比如壓力大，獨自沉默；比如內心充滿好奇，不斷看窗外的風景；比如性格活潑善於言談，跟身邊的同行人聊天，要是我，我可能會睡一會吧，晚上弄孩子，早上還要起床給他做早餐，真的很困啊。
28樓：一簡單小姐
看書或者眯一會兒休息也是不錯的。看看沿途的廣告或者人群。
29樓：尓康
上學那會在帝都坐地鐵，那會網路也不是4g，手機還是諾基亞。（老家這邊正在修地鐵。）那會有座就眯著。沒坐就站著看站名，背下來。
30樓：阿舞子
思考自己以後的發展或是即將要面對的事情如何處理。現代社會的人很少有時間靜下來好好思考了。獨立思考有助於自己去理解很多以前不能理解的事物。
31樓：暗受
我會讓自己放空，畢竟生活在這個快節奏的社會里，有時間休息一下，讓自己的大腦短暫停機，也是一件愜意的事，自由，無論是身心靈都渴求，擁有自由的時刻，不受任何外界物力支配，絕對連毛孔都是歡呼雀躍的。
32樓：阿qi棄
聽廣播，原來沒有智慧型手機的時候用手機帶的收音機聽，也不需要網路，現在沒網連廣播都不能聽了。
地鐵裡真的有電嗎？
33樓：
1、接觸網供電；電壓1500v，電網就在列車上方。
此法安全係數高，但技術含量大，鋪設難度大，費用高昂。
廣州、上海等城市的地鐵線路用此法。 2、第三軌供電，供電不是列車軌道，而是與軌道平行的第三軌，通常是用較輕的工型鋼。但也有例外（北京地鐵採用60公斤/公尺的標準工型鋼）。
電壓750v。
此法不太安全，但**低廉，技術含量低，易於鋪設。另外，英國倫敦採用四軌供電，即在鐵道**在鋪設一條零線軌，是三軌的變種。
建造較早的地鐵基本上都是三軌供電。例如：北京、天津、莫斯科、平壤、倫敦、基輔、東京（部分）、大阪（部分）等等軌道有電嗎？帶電的，但不是高壓電，大可放心。
它只是軌道電路，用來追蹤車輛的位置及行駛情況，從而報告給各個站段。地鐵的行駛自動化程度很高，基本上不用人來控制的，一班車與一班車的距離和開行時間，大都是靠這鐵軌上的軌道電路來報告給車站，通過計算機實現它的自動化行駛。
做一名私人教練是一種怎樣的體驗，聊一聊做私人健身教練是怎樣的體驗？
感覺入行後，突然發現下班時間好閒啊，上班時間把訓練任務做掉了，下班可以愉快的玩耍了，還是很適合我的。上班的第一件事就是開會，統計一天的預約數，大約今天每個人的準備業績是多少，然後就開始今天的工作，很無聊的。從上班，下班，心裡一直擔心著我做了多少多少業績，我還多少業績沒完成，每天面對管理者的訓斥，一點...
聊一聊在宿舍很孤獨是一種什麼體驗
假期開學我總是第1個來，空空蕩蕩在宿舍，我把衛生掃了一遍又一遍，等待著他們的到來。室友都有男票，就我一個單身狗，週末是我最孤獨的時候，自己一個人獨自在宿舍吃泡麵，感覺自己好可憐。剛上大學的時候來到宿舍，一個人都不認識，和他們之間也沒有什麼話題，我感覺到特別孤獨，但是後來時間長了也就好了。就是雖然大家...
聊一聊，怎樣維持高質量的婚姻
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