1樓：路人甲
7/8分步閱讀。
以下給車主們羅列的自動變速箱常見的故障現象：
故障現象1：漏油 變速箱殼體或者油底殼處有油滲出，乙個原因是由於密封件老化，密封不良引起；另乙個原因是製造工藝不良造成殼體有沙眼。
2.入檔發動機熄火 掛入d或者r，發動機熄火這種故障可能是鎖止電磁閥損壞或鎖止控制閥髮卡造成。
3.鎖檔 變速箱的輸入、輸出訊號不正確或者是各元件本身或線路不良導致，有時也會有變速箱電腦和其他系統電腦的通訊有問題而產生。
4.入檔無反應 掛d或者r檔，然後鬆開剎車後，車輛並不動。這種情況多是由於輸入軸或者倒檔離合器損壞，或者d/r制動器損壞造成。
5.掛d/r檔衝擊，行駛衝擊。
行駛過過程中車輛換檔衝擊、發衝，也是自動變速箱常見的故障現像，這有可能由於變速箱油過髒，導致閥體卡滯而引起。
6.變速箱打滑，加速無力。
汽車在行駛過程中，加油門提速過程有發動機空轉的聲音，車子速度沒有提公升，感覺整個車子無力，這種現象多數是由於離合器片有燒損引起。
7.變速箱進水。
變速箱因外部原因造成進水，導致變速箱工作不正常，這個可能是由於水箱串油，或者有水從變速箱透氣帽處進入。
8.異響 車輛在行駛過程中，變速箱位置有異常響聲，這種現象多數是由於零件磨損引起，或者是安裝變速箱時安裝不到位引起。
2樓：匿名使用者
如果車子的變速箱故障的話，在質保期內可以免費去四s店檢查維修處理的。
變速箱故障，怎麼辦
3樓：24h汽車小達人
變速箱漏油：能明顯感覺到車子起步比較費力，在行駛過程中雖然踩油門轉速提公升，但車子沒有明顯的加速跡象。
頓挫：在行駛過程中，變速箱在公升擋時產生的衝擊、振動、頓挫感都比較強烈或者在急加速的時候有卡頓、聳車的感覺。
變速箱異響故障：車子在怠速時或行駛以及高負荷行駛過程中，聽到變速箱有異響，甚至很大的噪音，在擋位切換時有無節奏、沉悶的響聲。掛檔難、頓挫感。
掛擋困難：掛、換擋費力，像被什麼卡了一下，有頓挫感。
車輛加裝腳墊或地膠可能會影響到離合器踏板的行程。
掛倒檔有聲音的話，你看一下這4點，然後您根據您的情況進行排除。
你這個最有可能就是一跟二。
變速箱故障怎麼處理？
4樓：網友
如果是密封圈出現老化的話，只要將其更換就可以了。那如果是箱體接合面處出現損壞的話，我們適當加厚紙墊進行修補，但對於嚴重滲油的情況，就需要用到焊補的方式了。
通常來講，發動機空轉是分為兩種情況的，一種是變速箱瞬間從高檔位降到低檔位，這類情況很可能是因為控制系統或者散熱系統出現異常了。而另一種情況，則是（加速或換擋時）出現短暫的打滑空轉現象，但出現這個情況的原因，很可能是出在變速箱本身。
變速箱注意事項。
一般自動變速箱都是有特定的換擋轉速和車速，如果發現換擋時間突然過長或者過短，這就意味著變速箱的傳動比不成比例了，同時會感覺發動機的轉速過高，情況更甚者是變速箱不進行換擋，這都說明變速箱出了問題。
變速箱體是靠液壓油來工作的，當油溫過高時，會產生一些燃燒，這些異味會傳出來，這就說明變速箱體內的某些執行部件工作不正常。
5樓：湖南萬通汽車學校
最好不要繼續開了，因為變速箱很貴的，修起來也不便宜，而且會有安全故障，變速箱出現故障很大的原因是閥體太髒導致的，變速箱閥體髒太髒會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而出現變速箱故障問題。
當汽車在使用中儀表上齒輪燈點亮或資訊臺上提示變速箱故障，與此同時汽車會有換擋衝擊，這就說明變速箱有故障。系統進到應急模式，要檢查修理了。
擴充套件資料。自動變速器不能公升擋故障。
汽車行駛中自動變速器不能公升入2擋或高速擋；行駛中自動變速器可以公升入2擋，但不能公升入3擋或超速擋。
故障排除：節氣門拉索或節氣門位置感測器不當；車速感測器有故障；相應的制動器或離合器故障；換擋閥卡滯；擋位開關故障。
自動變速器公升擋過遲故障。
汽車行駛時，公升擋車速明顯高於標準值，公升擋前發動機轉速偏高，必須採用加速踏板提前公升擋（即鬆開加速踏板幾秒後再踩下）才能使自動變速器公升入高或高速擋。
故障排除：節氣門拉索或節氣門位置感測器不當；節氣門位置感測器損壞；主油路油壓或節氣門閥調節油壓太高；強制降擋，開關短路；電腦或感測器故障。
變速箱有故障怎麼辦
6樓：太平洋汽車網
可以根據不同的故障確定解決方案：1。自動變速器漏油。
齒輪箱可以大修，密封件可以更換。2.換擋後，鬆開剎車，不要走。
可以清洗節氣門體，做節氣門匹配。自動變速器高速運轉後，無需換檔即可更換感測器。
詳情如下：1.自動變速器漏油。
原因：不同型別的變速箱洩漏位置不同。洩漏的主要原因是密封件密封效果差，有時是由於零件點蝕和腐蝕引起的。如果洩漏不及時處理，變速箱將長期無油執行，進一步導致嚴重的內部損壞。
維修計劃：檢修齒輪箱，更換密封件。
故障原因：主要原因是變速箱中負責第一油路的部件出現洩壓現象。如e1離合器開口環、e1離合器活塞等。如果故障不及時修復，會進一步損壞變速箱的油壓電磁閥，從而對變速箱造成嚴重損壞。
3.車輛標準貫入試驗燈與故障燈交替閃爍。
原因1:油壓電磁閥損壞，無法在變速箱內建立正常的工作油壓(無增壓)。這個故障一定要及時處理，否則變速箱會在短時間內嚴重燒燬。
維護計劃：更換油壓電磁閥。
原因二：通常是變速箱周圍的感測器故障引起的，如檔位開關(多功能開關)、輸入輸出速度感測器、油壓感測器、油門位置感測器等。
原因3:e1和e2離合器片被燒蝕。兩組摩擦片負責變速箱的前進檔和倒檔。燒蝕後車輛無法行駛，變速箱油會有明顯刺鼻氣味。這個故障也需要對變速箱進行大修。
維修計劃：大修變速箱，更換e1和e2離合器。
4.換擋太晚或者衝進車裡。
原因：節氣門太髒。
保養計劃：清洗節氣門體，進行節氣門匹配。
5.自動變速器在高速行駛後不會換檔。
原因：感測器損壞。
維護計劃：更換感測器。
百萬購車補貼。
變速箱有故障怎麼辦
7樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】可以根據不同故障確定解決方案：1、自動變速箱滲漏油。可以大修變速箱，更換密封元件。
2、掛檔後松剎車不走，加油可以起步，但伴隨明顯衝擊。可以大修變速箱件3、車輛spt燈與故障燈燈交替閃爍。可以更換油壓電磁閥4、換檔晚或闖車。
可以清洗節氣門體，做節氣門匹配。自動變速箱高速後不換檔，可以更換感測器。
具體如下：1、自動變速箱滲漏油故障原因：不同車型的變速箱有著不同的是滲漏位置，。
滲漏的主要原因是密封元件密封效果不良導致，有時也會因為零件上存在麻點、鏽蝕等情況導致滲漏。滲漏如不及時處理，變速箱將長期缺油執行，從而進一步導致其內部嚴重損壞。維修方案：
主要是變速箱內部負責一檔油路工作的元件出現洩壓現象。比如e1離合器開口環、e1離合器活塞等。該故障如不及時修復，將進一步導致變速箱的油壓電磁閥損壞，從而引起變速箱內部嚴重損壞。
維修方案：大修變速箱，更換一檔相關油路元件3、車輛spt燈與故障燈交替閃爍故障原因1：油壓電磁閥損壞，造成變速箱內部不能建立正常工作油壓(不增壓)，該故障必須及時處理，否則將在短時間內導致變速箱內部嚴重燒燬。
維修方案：更換油壓電磁閥故障原因2：通常是由於變速箱外圍感測器故障造成，比如檔位開關(多功能開關)、輸入、輸出速度感測器、油壓感測器、節氣門位置感測器等。
該兩組摩擦片負責變速箱前進檔倒檔的工作，燒蝕後車輛無法行駛，變速箱油會出現明顯刺鼻味道，該故障同樣必須對變速箱進行大修。維修方案：大修變速箱，更換e1、e2離合4、換檔晚或闖車。
故障原因：節氣門過髒。維修方案：
清洗節氣門體，做節氣門匹配。5、自動變速箱高速後不換檔故障原因：感測器損壞維修方案：
更換感測器（圖/文/攝：太平洋汽車網杜式凡）
變速箱故障怎麼回事?
8樓：小美老師聊社會民生
1、變速箱異響
變速箱軸承、變速元件磨損或損壞時，變速箱容易出現異響的情況。及時檢查變速箱油，並去專業的門店檢查維修。
2、換擋後速度不對
當換擋傳動出現問題，變速箱傳動比不對時，會出現發動機轉速公升高或退檔減緩速度等情況。
3、變速箱空轉、無力
當變速箱離合器片損壞時，發動機會出現打滑、空轉的現象。即踩油門但是車速度不提公升，車輛行駛起來遲鈍無力。變速箱油壓過低時也會出現這種情況，潤滑能力減弱導致。
變速箱的工作原理：
1、手動變速箱原理，通過撥動變速桿，切換中間軸上的主動齒輪，通過大小不同的齒輪組合與動力輸出軸結合，從而改變驅動輪的轉矩和轉速。發動機的動力輸入軸是通過一根中間軸，間接與動力輸出軸連線的。
2、自動變速箱原理，自動變速器是利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速，而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。
3、at變速箱工作原理，液力變扭器是at最具特點的部件，它直接輸入發動機動力，並傳遞扭矩，同時具有離合作用。幫浦輪會通過液體帶動渦輪旋轉，再在幫浦輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使幫浦輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。
9樓：汽車之家
熄火斷電重啟試試，一般來說電子的東西，會有一定概率的誤報警，如果斷電重啟了之後好了可以無視，如果還是不行的話，那就要去4s檢查維修了。
10樓：上海萬通汽車學校
1、自動變速箱漏油。修理方法：如果是密封圈出現老化，只要將其更換就可以。
如果是箱體接合面處出現損壞，適當加厚紙墊進行修補，但對於嚴重滲油的情況，就需要用到焊補的方式。
2、節氣門拉索或節氣門位置感測器不當。
修理方法：需要重新調整位置。
3、車速感測器存在故障。
修理方法：需要更換乙個新的感測器上去。
4、發動機空轉。變速箱瞬間從高檔位降到低檔位，這類情況很可能是因為控制系統或者散熱系統出現異常。
修理方法：需要交給專業人員處理。
變速箱有故障是怎麼回事
11樓：汽車大師問答
變速器故障原因很多，具體如下：1、變速器控制模組故障；2、變速器換擋電磁閥故障；3、變速器內部齒輪磨損；4、變速器內部摩擦片發生故障。具體原因是可以使用檢測儀讀取故障**直到維護點，然後從故障**中檢測出故障點。
變速器是車輛非常重要的部件，具有改變傳動比、擴大驅動輪扭矩和轉速的作用。隨著現代科學技術的發展，變速器也在公升級，從最初的手動變速器到現在的無級變速器，從同步器到同步器，操作越來越容易。變速器常見故障解決方法1：
1、變速器漏油；試壓的標準是啟動發動機、怠速、踩剎車、微波爐，正常情況下為1-1；2秒鐘內有換檔感覺，鬆開制動踏板，車輛緩慢起步，逐漸拉到10-20公里/小時的車速是正常的換檔標準，假設換檔超過2秒鐘，換檔延遲就會定位。如果掛輪有強烈的衝擊感，則所有自動變速器都需要說明掛輪有一定程度的衝擊感。如果什麼都感覺不到的話，內部會有故障，但是這個衝擊大的話就不能接受。
這個問題很複雜，包括變速器以外的很多逗胡畝方面。微波爐**的情況是發動機在微波爐時**，這種問題在冷車時比較突出，引起這一問題的有變速器問題和其他車身系統問題。2、變速器掛d或r發動機熄火；這種故障可能是由於鎖電磁線圈損壞或鎖控制閥卡的發行造成的；3、變速器濾油器堵塞；油路嚴重洩漏；油幫浦破損。
這個問題包括穩定行駛中轉速一直高的情況和高速行駛中轉速高的情況，穩定行駛中的轉速高，容易測試。例如，發動機排氣量的車輛平時2600轉就能達到車速100公里。如果在某個時期經常需要3000轉以上達到100公里，就說明這個故障。
一般來說，該故障是由變速器的高速級故障或可變旋鈕內部的鎖止離合器故障引起的，需要立即檢查變山森速器。提速做臘過程中轉速太高，這個故障測試有點複雜。因為在提速過程中，發動機轉速的上公升與油門踏板密切相關。
例如，通常的帕薩特在小油門的情況下，發動機的一般體速可以加速到2500轉，而在全油門的情況下，發動機上公升到5500-6000轉。由於這樣大的對比度是由變速器電控系統的模糊邏輯控制的，因此完成這個標準需要一定的專業水平。
吉利cvt變速箱，冷車啟動時變速箱故障燈會亮，變速箱掛當車不走，要等
變速箱故障燈亮說有問題，還是應該及時的進行處理為好。這個肯定是吉利的變速箱故障了，需要及時去售後維修部門檢測維修。蝙蝠江湖上的話，能要查一下密封油環是否損壞 吉利cvt變速箱，冷車啟動時變速箱故障燈會亮，變速箱掛當車不走，要等 你好，自動擋的車，變速箱故障燈亮 像個小太陽 說明變速箱有故障。自己不容...
變速箱問題影響安全嗎，變速箱故障有安全隱患嗎
汽車傳動系統的一部分，你的估計是齒輪問題，磨損之類的 這麼和你說，不會出人命，就是難操作點，但還是去修的好點。手動擋很複雜？這是最簡單的變速器，自動，手自一體這種才叫複雜。一個普通的汽車中級工檢修修這個還是沒問題的，不會修說明他沒有中級工證或者證是買來的。影響 建議你去檢測確認問題之後一定要及時維護...
變速箱進水後多久會發生故障
自動變速箱進水維修。夏天雨水較多，車輛經常涉水，清洗車輛次數也隨之增多，為了降溫還要經常使用空調等，這樣可能就會出現自動波箱內部進水，不小心就會導致自動變速箱故障的發生，根據自動變速箱的進水程度不同，維修的 也會有所區別。故障 自動變速箱內部進水後直接導致自動變速箱用油變質 氧化等，繼而降低了其摩擦...