1樓：塵塵塵塵塵囂
絕對不行。
如果多加一塊電瓶，總電池組的電壓就會升高，這會對控制器還有電機都發出挑戰，電壓升高很有可能把這兩個重要的器件給燒掉。電路中，任何一個地方的電流都是相等的。其中一塊電池並聯，這隻電池的輸出能力是大了一倍，但其它的電池卻不能輸出相同的電流，所以沒有用。
2樓：oo田野
在其中一塊電池上並聯一塊電池沒用。因為在電路中，任何一個地方的電流都是相等的。其中一塊電池並聯，這隻電池的輸出能力是大了一倍，但其它的電池卻不能輸出相同的電流，所以沒有用。
正確的方法是：兩組相同數量的電池串連後再並聯，既保持了電壓的不變，又能有比原來多一倍的電能輸出，可以使電動車多跑近一倍的距離。其實，不用兩組電池並聯，只要把另外一電池放在任何地方，當一組電池使用快完時，更換另一組電池也是可以的，同樣能達到多跑路程效果。
3樓：門鎖壞了
可以的。注意電壓要一致。注意散熱。
48v電瓶車想多加一個電池，把其中兩個電池並聯一起使用，可以嗎？
4樓：東莞名貝科技
電池是可以並聯的，但是對電池有要求，需要一致性良好。
通常電池在串並聯組合時是需要對所有的電芯進行配對的，包括容量，電壓，內阻甚至是放電曲線等等引數進行測量，以確保電芯一致性良好，發揮電池組的最大效益。
因此如果是48v的兩個電池用在電動車上面，不建議並聯使用，建議一個一個使用，因為兩組電池的保護板，電芯，內阻等等引數都不一樣，並聯使用會使兩組電池相互充放電，損耗電量！
最好是在兩個電池之間接一個撥動開關，用完一個在轉向另外一個。
5樓：白門樓
不行 兩個並一起叫並聯 並聯了容量就會變大 其餘電池容量假設20安 那這個就是40安 控制器也會燒掉
6樓：匿名使用者
可以，相當於增加了一組電瓶容量。
60v電動車任一塊電池上再並聯一塊12v電池行不行
7樓：程正明二
兩塊電池的電壓相差太大，並聯絕對不行，串聯的話，還要看兩塊電池的電流是不是相同的，如果一塊是20a，另一塊也要20a，這樣，串聯起來的電池組的電壓是72v，20a。
8樓：匿名使用者
可以。但不好。必須並連5個電池
48v電動車多加一塊電池可以嗎？
9樓：你幾睡啦
可以的。
改裝的方法不對，不是並聯而是串聯，把後買的電瓶串聯到原來的48v上，這樣就達到72v的車了，但是這樣的話，控制器得換成72v的(或者將後加的兩塊電池線串聯到控制器粗紅線和粗黑線上，將裡面的三個電容換成100v的也可以)，電機不用換，因為電機的耐壓多數都在80v以上，基本確定沒問題，我的電動車就是48v改的72v，里程和速度明顯增加，就是在夏季時最好不要用最快的速度騎行，因為那樣電機會發熱(但不會燒電機)，同樣制動性也會落後，所以以同樣的速度騎行，但里程增加了50%。
電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
第一輛電動車於2023年製造出來，發明人為法國工程師古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車它是由直流電機驅動的，時至今日，電動車已發生了巨大變化，型別也多種多樣。
48v電動車多加一塊電池,
10樓：匿名使用者
改裝的方法不對，不是並聯而是串聯，把後買的電瓶串聯到原來的48v上，這樣就達到72v的車了，但是這樣的話，控制器得換成72v的（或者將後加的兩塊電池線串聯到控制器粗紅線和粗黑線上，將裡面的三個電容換成100v的也可以），電機不用換，因為電機的耐壓多數都在80v以上，基本確定沒問題，我的電動車就是48v改的72v，里程和速度明顯增加，就是在夏季時最好不要用最快的速度騎行，因為那樣電機會發熱（但不會燒電機），同樣制動性也會落後，所以以同樣的速度騎行，但里程增加了50%
11樓：你幾睡啦
可以的。
改裝的方法不對，不是並聯而是串聯，把後買的電瓶串聯到原來的48v上，這樣就達到72v的車了，但是這樣的話，控制器得換成72v的(或者將後加的兩塊電池線串聯到控制器粗紅線和粗黑線上，將裡面的三個電容換成100v的也可以)，電機不用換，因為電機的耐壓多數都在80v以上，基本確定沒問題，我的電動車就是48v改的72v，里程和速度明顯增加，就是在夏季時最好不要用最快的速度騎行，因為那樣電機會發熱(但不會燒電機)，同樣制動性也會落後，所以以同樣的速度騎行，但里程增加了50%。
電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
第一輛電動車於2023年製造出來，發明人為法國工程師古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車它是由直流電機驅動的，時至今日，電動車已發生了巨大變化，型別也多種多樣。
12樓：匿名使用者
這個方法不行，原因是：在充電時，充電器檢測電池組兩端的電壓，當電壓上升到預定值（這個數值是充電器固有的，外部無法調節）時，充電器停止充電。當使用你的方法組成電池組時，沒有並聯的電池充滿電後電壓上升到充電停止電壓值，但因為兩塊並聯的電池還沒有充滿電，電壓還不到，所以充電會繼續進行，這樣就造成沒有並聯的電池過充，溫度快速上升，會縮短電池壽命。
放電時也會出現同樣的現象，沒有並聯的電池會過放電。
電動車電池有4快電池串聯的同時我想另外加一塊12v的汽車電池分別與每一個並聯,這樣能增加其電動車的電流嗎
13樓：環捷電動車
你好，首先要考慮的是你的電動車能夠空間上多裝配一個電池嗎。
其次，汽車電池可能是不同種類的電池，現在大多數電動車電池是普通鉛酸的，還有鉛酸膠體電池，數碼電池等。。你的電池種類不明確，強硬一起使用可能會出現問題。
再次，電動車電池也有可能是並聯使用，也可能是串聯使用的，市面上也出現了某種控制裝置能隨時改變並串方式從而保護電池和達到省點耐用的效果。
最後，建議你還是多買一塊同型別的12v電池，諮詢你買車的店鋪，一般會有師傅懂得如何改裝，這類情況很常見。
14樓：匿名使用者
因為4塊原裝電池與單獨汽車電池型號不同，不建議混用。
此外2節電池要麼並聯，要麼串聯，不能分別連線4個，如果一定要並聯增加電容量，只能弄4塊同樣的12v分別並聯，還不如買4塊更大容量的。
15樓：匿名使用者
沒看懂你的題意，1塊12v的汽車電池怎麼能和4塊電池分別並聯？
如果任意並聯一塊，總的容量並不能增加，
要有4塊汽車電池和原來的電池並聯才行，這樣的話，能大大增加行駛距離，動力增加不了多少，因為電機的功率沒變
16樓：三伏降雪
容量增加，就相當於一個12v12a的電瓶變成了12v24a容量電瓶。這樣的確是增加了行駛距離，爬坡動力也會提升。但電動車的自重也增加不少，再有個體電瓶的內阻不一致，自身耗能也損失不少，還有成本支出，充電器更換成大電流充電器的費用等。
17樓：精闢的數碼店
這個我也正在研究中 明天新買的電瓶就到了 明天並聯了告訴你答案 我是48v12a的 明天搞了4個電瓶忘了回答了，里程增加了不少 但是重量也增加了。
18樓：綠源電動車
您好，由於車子設計的時候不一定相同，不是標配的電池很容易造成車子和電池等受到損傷，我們建議您到當地維修電動車的地方諮詢，希望可以幫到您！
原來的電動車三節電瓶，現在換了四節電瓶的，我的舊電瓶師傅又加一節裝上用了，行不行
19樓：天山靈芝
原來是36v，現在增加一塊電池（串聯的話）變成48v，原先電機的電壓是36v，現在使用48v容易燒燬的。再者，後加的電池只能和前面兩塊中的一塊並聯（不能和兩塊串聯的電池並聯），這樣的連線方式很少見，因為並聯的兩塊電池的容量和單塊電池的容量相差一倍，負載（放電）過程中，兩種容量不同電池的承載能力是不同的，所以容量小的電池容易老化損壞。不建議用這種型別的連線方式。
這是我個人的看法，不見的正確，僅供參考。
20樓：君的天堂
原來的是36伏，現在是48伏了，就怕你的電動車電機受不了。
也有一種可能是行的，如果你增加的電池是並聯的就沒有問題。如果串聯的就是48伏了，就怕你的電動車電機受不了
21樓：誰帶走了眼淚
這麼給你說吧.這樣一般沒問題.電機是絕對沒事.只是控制器有危險!
電動車多並聯一塊電池如何
22樓：蔡桂花甘巳
損壞所有電瓶。
⑴放電：容量不同的電瓶，放電時，總會有一個先放完電，而另一個仍然電壓較高，
⑵充電：容量不同的電瓶，充電時，總會有一個先充滿電，而另一個仍然電壓較低，
⑶電瓶虧電：電瓶電壓低於額定電壓10%以下，就會有虧電的風險，而電瓶一旦虧電，其壽命縮短80%，
⑷電瓶過充：電瓶過充電，將打破化學平衡，並伴隨水的電解，同樣會損壞電瓶，
⑸電瓶之間充電：當某一電瓶電壓下降時，電壓高的電瓶就會向它充電，且電流大小不受控制，如果此電流與來自發電機的充電電流疊加，哪怕是瞬間，對電瓶的損害也很大，某隻電瓶損壞後，好電瓶會一直對其充電，直到自身的電量耗盡，
綜上所述，電瓶並聯使用有苛刻的條件，要求同廠、同型號規格、同批次、同時接入電路，使用環境相同，否則，不建議使用。
23樓：苑蘭英昂茶
36v串聯上一塊12v的電池成為48v的電池組！但要把控制器換成48v的，電機還是用原來的！這樣使用的人是很多的，電動車的速度加快，跑的路程也長！
48v電動車改60v的用是不可以的，控制器會燒掉！
答案補充
36v改48v的用的是已經經過實踐的！不會出現燒燬36v電機的現象。在路上我也看到這種改裝車，跑的飛快，就是擔心剎車剎不住！
答案補充
48v電動車已經速度比較快了，要是需要跑的路程更多可以加一組電池（雙電池組），現在很多人都採用這種辦法！
答案補充
你不想加一組也可以，要加幾節都行，就是要分別並聯在48v電池裡（只能一節並一節哦），這樣也會提高電池組的總容量，充電器還是用原來的！就是會衝電時間會長點（因為電池組總容量大了）。我以前也這樣試過，行得通！
再加一塊電池並聯 電動車為什麼不快 而串聯卻很快為
24樓：
36v串聯上一塊12v的電池成為48v的電池組！但要把控制器換成48v的，電機還是用原來的！這樣使用的人是很多的，電動車的速度加快，跑的路程也長！
48v電動車改60v的用是不可以的，控制器會燒掉！ 答案補充 36v改48v的用的是已經經過實踐的！不會出現燒燬36v電機的現象。
在路上我也看到這種改裝車，跑的飛快，就是擔心剎車剎不住！ 答案補充 48v電動車已經速度比較快了，要是需要跑的路程更多可以加一組電池（雙電池組），現在很多人都採用這種辦法！ 答案補充 你不想加一組也可以，要加幾節都行，就是要分別並聯在48v電池裡（只能一節並一節哦），這樣也會提高電池組的總容量，充電器還是用原來的！
就是會衝電時間會長點（因為電池組總容量大了）。我以前也這樣試過，行得通！
換電動車一塊電池多少錢不是一組
48伏12安300元左右，48伏20安430元左右，60伏20安530元左右。鋰電池主要分為三元鋰電和磷酸鐵鋰兩種，三元鋰電電池迴圈使用的壽命約500 800次，能量密度高，但是不穩定，使用壽命在2 3年之間，磷酸鐵鋰使用壽命為迴圈使用次數800 1200次，效能穩定，但是能量密度低。電動車跑不遠，...
電動汽車更換電池需要多少錢，換電動車一塊電池多少錢（不是一組）
根據外國知名調研機構釋出的汽車動力電池調研報告中說到，電池的平均成本大約是227美元 1kwh，當前人民幣匯率來計算，得出1500元左右 1kwh。每一輛新能源汽車的電池容量都不同，續航里程在400公里以上的車型，電池容量基本在60 kwh以上，也就是說電池 在9萬以上。不過目前主流新能源汽車續航里...
電動車加一組電池增加續航，電動車可以多加一個電池嗎？
不能說是所有的電動車都可以另外加一塊或者一組電池，只能適合部分車輛。最主要的問題是你的車輛有沒有地方，放置另外一組電池。如果是加一塊電池，你的控制器和電機是不是可以匹配？這些都是必須要考慮進去的問題，有這些便利條件你可以另外加一塊或者一組電池。不同型別款式的電動車加裝電池都是有侷限性。簡易款電動自行...