請問一下鐵路上的供電段和電務段有什麼區別啊,他們誰更好一些

2021-04-15 10:37:58 字數 1463 閱讀 2588

1樓:喲啦卡

供電段原來的名稱是水電段,負責當地鐵路地區內的自來水**、自來水管道專的維修與保養;電力設屬施的檢修與保養等職能。

電務段的職責是維護訊號裝置使訊號正常顯示,維護轉轍機及道岔使道岔扳動正常,確保列車正常執行。

供電段屬於機務處主管,電務段是電務處主管。還是有區別的。

【供電段】 供電段一般內設安全科、物資科、網路電力技術科、變電技術科、職工教育科、總務科、勞動人事科、財務科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機構。供電段一般設在重要的鐵路交通樞紐處。有的鐵路局(集團公司)沒有設立供電段,而是設立電力段。

【電務段】目前的訊號分為八顯示和十顯示兩種,即有八種訊號含義或者十種訊號含義。八種的訊號為「綠燈,紅燈,紅黃燈,綠黃燈,雙黃燈,黃2燈,黃燈,白燈」;十種的訊號再加上「紅黃閃,雙黃閃」兩種,排程所根據線路的狀況,機車的型別,確定某一區段最高限速,並通過地面訊號和機車訊號來控制機車的安全執行,地面訊號與機車訊號的顯示應該是一致的。

【工作單位】以段為鐵路電務最高階單位,分為若干個車間,車間下設幾個工區。工區為電務段最基層單位,一般設在較大的車站,臨近的小車站為值班車站,設值班人員管理訊號裝置。

2樓:匿名使用者

供電段是

鐵路系統的重要業務部門之一,主要負責電氣化鐵路的牽引供電、鐵專路運輸信屬號供電、

鐵路地區的電力**、電力裝置的檢修與保養等工作。

電務段是鐵路系統的一個重要機構,負責管理和維護列車在執行途中的地面訊號與機車訊號及道岔正常工作的一個單位,通俗點講,就是負責那個「交通紅綠燈」的單位。電務段的職責是維護訊號裝置使訊號正常顯示,維護轉轍機及道岔使道岔搬動正常,確保列車正常執行。需要說明下,現在的鐵通在2023年以前也是電務段的一個重要組成部分,也就是說早期的電務段是由通訊和訊號2部分組成的。

僅僅以我所供職的西安鐵路局來說,供電段屬於機務處主管,電務段是電務處主管,電務的工作條件略好,但對人員素質要求較高,要懂電子、機械、微機等等。工資都差不多的

3樓:匿名使用者

哪個單位都有好工作、壞工作。哪個單位有人,你就去那單位。供電段只內要不去接觸容網就行,因為爬杆很危險。

收收電費工作不錯。天天呆著。電務段就不一樣了,你天天去現場,人身安全沒有保障。

我就是電務段的,現在我們這裡幹活的就是老弱病殘,和沒經驗沒路子的傻帽青年,和承德張家口的廉價勞動力。如果你是女的,以上問題不用考慮。

4樓:就這樣了吧

個人認為還是供電段的好一些,我就是供電段的。雖然處於三高的狀態即高空高壓高速,但是待遇相對來說還是稍微好點,並且發展前途更光明。個人意見僅供參考

5樓:6502訊號工

供電段是高壓,向電力機車的接觸網、民用和工業用的10kv 380v均屬於供電段,行車用訊號機、道岔、軌道電路及行車指揮系統屬於電務段,我個人認為供電段好些。

6樓:納藝類麗澤

液體混合,其凝固點在二者液體原有的凝固點之間

鐵路供電段的電力工人一月多少工資

各局待遇不一樣bai,工資大抵 在4000到du5000之間浮動,一zhi年學員,dao就是實習,拿2000多回 一年後定職,答工資就固定在4000以上了,平時有獎金,幾百塊錢的樣子,一年獎金在3000左右吧。下面來了解下鐵路供電段 1.供電段是鐵路系統的重要業務部門之一,主要負責電氣化鐵路的牽引供...

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不好說 金山習慣修改技能 你認為自己的優勢和劣勢分別是什麼?詳細點,謝謝!10 優勢 a.喜歡並擅長在網路和現實中開解別人。b.歡並擅長教育,包括幼兒 小學和初中等。c.在長期的家庭生活中懂得反思,家庭關係和諧。d.善於學習,包括自己擅長的和短處。e.興趣廣泛,包括上網寫日記 答題 聽講座 旅遊 家...

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