1樓：匿名使用者
你說的是低壓缸和中壓缸？請把問題描述清楚
汽輪機1瓦,2瓦的具體位置在**
2樓：匿名使用者
1瓦——汽輪機前徑向軸承
2瓦——汽輪機後徑向軸承
3瓦——發電機前徑向軸承
4瓦——發電機後徑向軸承
3樓：匿名使用者
一般情況汽輪機瓦的編號是從機頭方向到排汽缸方向，即主蒸汽的流動方向。前面是1瓦，後面是2瓦。
汽輪機脹差為什麼要限定在+3/-2呢？
4樓：匿名使用者
汽輪機在啟、停過程中，由於轉子與汽缸的熱交換條件不同，使得它們在膨脹或收縮時出現差別。這些差別稱為汽輪機轉子與汽缸的相對膨脹差，簡稱脹差。
在加熱和冷卻過程中，轉子溫度的升高或降低比汽缸來得快，也就是說，在加熱時轉子的膨脹值大於汽缸，在冷卻時轉子的收縮值也大於汽缸。
習慣上規定轉子膨脹大於汽缸膨脹時的脹差值為正脹差，汽缸膨脹大於轉子膨脹時的脹差值為負脹差。
由於脹差在很大程度上反映軸向間隙的變化，為了保證機組在執行中軸向動靜間隙安全可靠，不致發生摩擦，需要控制脹差值。由於機組結構不同，高壓缸、中壓缸和低壓缸的脹差控制值不相同，限定在某個範圍內，通常是根據設計引數（考慮安全係數）計算得到的。
例如，某135mw機組報警值是：高壓缸-2.5~+5mm、低壓缸值-3~+5.5mm；停機值是：高壓缸-3.3~+6mm、低壓缸-4~+7mm
某200mw機組報警值是：高壓缸-1～+3mm、中壓缸-1.8～+3mm、低壓缸-2～+4mm；停機值是：
高壓缸-1.5～+5mm、中壓缸-2.5～+3.
5mm、低壓缸-3～+6mm
5樓：匿名使用者
防止動靜部分會發生摩擦，保護汽輪機不受損壞
為什麼汽輪機1,2號軸承採用可傾瓦軸承
6樓：匿名使用者
一般來說，從穩定性考慮，可傾瓦（米切爾式徑向軸承）最好，其次是橢圓瓦、三油楔瓦，從承載能力來說，正好相反。
可傾瓦軸承是由3-5塊或更多的弧形瓦塊組成，瓦塊在工作時可隨轉速或載荷不同而自由擺動，在軸頸周圍形成多油楔。每個瓦塊作用到軸頸上的油膜壓力總是通向軸頸中心，消除了導致軸頸渦動的力源，因而具有高度的穩定性。由於瓦塊能自由擺動，增加了支撐柔性，具有吸收振動能量的能力，即具有較好的減震性。
高中壓轉子輕，容易發生汽流渦動，使用可傾瓦較好。低壓轉子和發電機轉子根據需要可以使用橢圓瓦或可傾瓦。注意：
使用可傾瓦將產生非線性振動，與橢圓瓦產生的振動有較大區別，不要誤診。
汽輪機軸瓦不能超過多少度？
7樓：痴情鐲
汽輪機軸瓦不能超過100度。
一般情況汽輪機瓦的編號是從機頭方向倒排汽缸方向回，即主蒸汽的流答動方向。1瓦-汽輪機前徑向軸承，2瓦-汽輪機後徑向軸承，3瓦-發電機前徑向軸承，4瓦-發電機後徑向軸承。
8樓：匿名使用者
汽輪機軸瓦正常執行中溫度在85℃左右，一般設計為：軸向推力瓦內95℃報警，105℃停機；容徑向軸瓦90度報警，100度停機。
汽輪機中，軸瓦是軸承的重要構件之一，是滑動軸承和軸接觸的部分，非常光滑，一般用青銅、減摩合金等耐磨材料製成，也叫「軸襯」，形狀為瓦狀的半圓柱面。其主要作用是：承載軸頸所施加的作用力、保持油膜穩定、使軸承平穩地工作並較少軸承的摩擦損失。
軸瓦分為軸向推力瓦和徑向瓦，徑向瓦起到支撐轉子和轉動部分的作用，推力瓦承擔軸向定位和軸向推力的作用，是重要的靜止部件。
9樓：匿名使用者
一般不能超過100度，超過100度會發生軸瓦合金融化，執行中控制在90度以下。
10樓：天高任鳥飛
汽輪機型號、廠家、容量不同，可能對軸瓦的瓦溫要求略有不同。一般規定，汽輪機推力軸瓦100度報警，110度（有的105度）停機，徑向軸瓦90度報警，100度停機。
汽輪機軸瓦的間隙規定是多少?
11樓：小灰馬
1、每個廠家不一樣。
2、要根據廠家的圖紙進行安裝調整。
3、軸瓦間隙要求非常嚴格，直接影響到軸的冷卻、潤滑、軸的承載能力、軸振動。
汽輪機軸瓦正常執行中溫度在85℃左右，一般設計為：軸向推力瓦95℃報警，105℃停機；徑向軸瓦90度報警，100度停機。
汽輪機中，軸瓦是軸承的重要構件之一，是滑動軸承和軸接觸的部分，非常光滑，一般用青銅、減摩合金等耐磨材料製成，也叫「軸襯」，形狀為瓦狀的半圓柱面。其主要作用是：承載軸頸所施加的作用力、保持油膜穩定、使軸承平穩地工作並較少軸承的摩擦損失。
軸瓦分為軸向推力瓦和徑向瓦，徑向瓦起到支撐轉子和轉動部分的作用，推力瓦承擔軸向定位和軸向推力的作用，是重要的靜止部件。
12樓：匿名使用者
一般應當是2-3絲米吧
汽輪機2、3瓦軸承易發生振動的原因
13樓：白光死
油擋處動靜bai摩擦導致轉子du熱彎曲，建議zhi測量冒煙油擋處晃動度dao和軸彎曲回。檢查#2、#3瓦軸答瓦間隙，及軸瓦緊力，是否有軸瓦方面缺陷。
汽輪機：汽輪機是將蒸汽的能量轉換為機械功的旋轉式動力機械，是蒸汽動力裝置的主要裝置之一。汽輪機是一種透平機械，又稱蒸汽透平。
其主要是用作發電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等，還可利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要。
14樓：匿名使用者
油擋處動靜摩擦導致轉子熱彎曲，建議測量冒煙油擋處晃動度和軸彎曲。
檢查#2、#3瓦軸瓦間隙，及軸瓦緊力，是否有軸瓦方面缺陷。
汽輪機軸承的工作原理
15樓：我是醫生嗎
1、滑動支援軸承中，軸瓦內圓直徑略大於軸頸外徑，轉子靜止時，軸頸處在軸瓦底部，軸頸與軸瓦之間自然形成楔形間隙。如果連續向軸承間隙中**具有一定壓力和粘度的潤滑油，當軸頸旋轉時，潤滑油隨之轉動，在右側的間隙中，潤滑油被從寬口帶向窄口。由於此間隙進口油量大於出口油量，潤滑油便聚集在狹窄的楔形間隙中而是油壓升高。
當間隙中的油壓超過軸頸上的載荷時，就把軸頸抬起。軸頸被抬起後，間隙增大，油壓又有所降低，軸頸又下落一些，直到間隙中的油壓與載荷平衡時，軸頸便穩定在一定的位置上旋轉。此時，軸頸與軸瓦完全被油膜隔開，形成了液體摩擦。
2、汽輪機的軸承有推力軸承和支援軸承兩種，支援軸承是承擔轉子的重量及轉子不平衡質量產生的離心力，並確定轉子的徑向位置，保證轉子中心與氣缸中心一致，以保證轉子與靜止部分間正確的徑向間隙。推力軸承是承受轉子上未平衡的軸向推力，並確定轉子的軸向位置，以保證動、靜部分間的軸向間隙。
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