1樓:唐驢
1.影響汽
copy輪機功率的因素?-機組功率容量
-進汽量
-進汽引數
-排汽引數
-抽汽量
-汽輪機效率
-進汽閥門的開度
-。。。
2.影響汽輪機效率的因素?
-進汽引數
-真空-漏汽
-容量(容量越大,一般效率越高)
-。。。
3.汽輪機裝置做功的基本單元及能量轉換過程概述?
-買一本汽輪機原理,慢慢啃。
-沒有捷徑
汽輪機效率計算方法
2樓:匿名使用者
這樣算出來應該是沒有回熱系統的朗肯迴圈效率
在忽略漏汽、機械損失、凝泵做功的情況下應該是對的
如果想算汽輪機效率,應該把凝結水焓換成排汽焓
汽輪機熱膨脹影響因素
3樓:科學普及交流
1.汽缸沿橫向的膨脹
若調節級汽室外左右兩側法蘭的金屬溫差控制良好,就能使汽缸橫向膨脹均勻。否則,汽缸將產生中心偏移。
為保證汽缸左右膨脹均勻,規定主蒸汽和再熱蒸汽兩側汽溫差不應超過28°C。
2.汽缸沿軸向的膨脹
對於法蘭比汽缸壁薄的機組,汽缸沿軸向的膨脹量取決於汽缸各段平均溫升; 對於法蘭比汽缸壁厚的機組,汽缸沿軸向的膨脹量取決於法蘭各段平均溫升。 正常執行時,通常選擇調節級區段的法蘭內壁溫度作為汽缸縱向膨脹的監視點,只要監視點溫度在適當範圍內,就能保證汽缸的熱膨脹在允許範圍內。
對高引數大容量汽輪機,其法蘭壁厚遠大於汽缸壁厚,汽缸的膨脹量會受到法蘭膨脹量的限制;在啟動過程中,為使汽缸得到充分膨脹,應該投入法蘭加熱裝置,並把汽缸和法蘭的溫差控制在允許的範圍內。
3.轉子的熱膨脹
隨著機組容量的提高,轉子的軸向長度增加,轉子的軸向膨脹量較大,在執行中應加強對轉子膨脹量的監控,以防止卡澀和動靜部分磨損。
4樓:鄭州科瑞耐火材料****
1、熱應力 產生情況: 鑄件
厚薄不同產生熱應力。厚(粗)拉應力,厚薄相差越大,熱應力越大。
厚大斷面的鑄件冷卻後,外層存在壓應力(冷卻快),心部是拉應力(冷慢)。 固態線收縮越大,熱應力越大。 三個階段變化: 高溫段:均勻塑變(粗\細均為塑性變形)
中溫階段:細(外,先冷)彈性變形,粗(後冷)塑性變形,彈性變形可以被塑性變形抵消一部分. 低溫段:均是彈性變形(溫度不 同,變形量不一致),導致殘餘應力的產生.
結果:殘餘應力的分佈情況:細(先冷)的最後被壓縮,粗的(後冷)被拉伸
汽輪機是怎麼分類的?
5樓:匿名使用者
汽輪機的分類方法很多,可以按照熱力特徵分類,也可以按照用途、蒸汽引數、工作原理、級數分類,還可以按照轉子個數分類.通常的分類方法有以下三種.
1、按照汽輪機的熱力特徵分類
(1)、凝汽式汽輪機:蒸汽在汽輪機內膨脹做功以後,除小部分軸封漏氣外,全部進入凝汽器凝結成水的汽輪機.實際上為了提高汽輪機的熱效率,減少汽輪機排汽缸的直徑尺寸,將做過功的蒸汽從汽輪機內抽出來,送入回熱加熱器,用以加熱鍋爐給水,這種不調整抽汽式汽輪機,也統稱為凝汽式汽輪機.
(2)、抽汽凝汽式汽輪機:蒸汽進入汽輪機內部做過功以後,從中間某一級抽出來一部分,用於工業生產或民用採暖,其餘排入凝汽器凝結成水的汽輪機,稱為一次抽汽式或單抽式汽輪機.從不同的級間抽出兩種不同壓力的蒸汽,分別供給不同的使用者或生產過程的汽輪機稱為雙抽式(二次抽汽式)汽輪機.
(3)、背壓式汽輪機:蒸汽進入汽輪機內部做功以後,以高於大氣壓力排除汽輪機,用於工業生產或民用採暖的汽輪機.
(4)、抽汽背壓式汽輪機:為了滿足不同使用者和生產過程的需要,從背壓式汽輪機內部抽出部分壓力較高的蒸汽用於工業生產,其餘蒸汽繼續做功後以較低的壓力排除,供工業生產和居民採暖的汽輪機.
(5)、中間再熱式汽輪機:對於高引數、大功率的汽輪機,主蒸汽的除溫、初壓都比較高,蒸汽在汽輪機內部膨脹到末幾級,其溼度不斷增大,對汽輪機的安全執行很不利,為了減少排氣溼度,將做過部分功的蒸汽從高壓缸中排出,在返回鍋爐重新加熱,使溫度接近初始狀態,然後進入汽輪機的的低壓缸繼續做功,這種汽輪機稱為中間再熱式汽輪機.
2、按用途分
(1)、電站汽輪機:僅用來帶動發電機發電的汽輪機稱為電站汽輪機.
(2)、供熱式汽輪機:既帶動發電機發電又對外供熱的汽輪機稱為供熱式汽輪機,又稱為熱電聯產汽輪機.
(3)、工業汽輪機:用來驅動風機、水泵、壓縮機等機械裝置的汽輪機稱為工業汽輪機.
(4)、船用汽輪機:專門用於船舶推進動力裝置的汽輪機稱為船用汽輪機.
3、按汽輪機的進汽壓力分
(1)、低壓汽輪機:進汽壓力為1.2~1.5mpa
(2)、中壓汽輪機:進汽壓力為2.0~4.0mpa
(3)、次高壓汽輪機:進汽壓力為5.0~6.0mpa
(4)、高壓汽輪機:進汽壓力為6.0~10.0mpa
(5)、超高壓汽輪機:進汽壓力為12.0~14.0mpa
(6)、亞臨界汽輪機:進汽壓力為16.0~18.0mpa(7)、超臨界汽輪機:進汽壓力大於22.17mpa
汽輪機做功效率一般為多少
6樓:我真不知道為什
這樣算出來應該是沒有回熱系統的朗肯迴圈效率 在忽略漏汽、機械損失、凝泵做功的情況下應該是對的 如果想算汽輪機效率,應該把凝結水焓換成排汽焓
什麼是汽輪機相對有效效率?
7樓:東吳小肥羊
汽輪機相對有效效率:蒸汽在汽缸內所做的功佔蒸汽在汽缸內的焓降的百分比值。
做功是指能量由一種形式轉化為另一種的形式的過程。做功的兩個必要因素:作用在物體上的力和物體在力的方向上通過的距離。
經典力學的定義:當一個力作用在物體上,並使物體在力的方向上通過了一段距離,力學中就說這個力對物體做了功。
焓降,故名思議就是焓值的降低量。焓是熱力學上一個名詞,簡單的說蒸汽的焓就是蒸汽所具有做功能力(不包括位置勢能)。焓降就是蒸汽做功能力的降低,換句話說基本相當於汽輪機轉化的能量。
汽輪機每級焓降分配是衡量汽輪機熱力特性是否合理的一個重要引數。
8樓:匿名使用者
汽輪機相對有效效率:指的是蒸汽在汽缸內所做的功佔蒸汽在汽缸內的焓降的百分比值。
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