1樓：三兒百科
1、加高標號汽油沖洗：
因為新增高標號的汽油相對來說較低標汽油辛烷值高，燃燒完全和清潔，形成積碳的可能性也就相對來說低得多。通過高標號汽油可以有效地衝洗殘留積碳。
2、使用燃油清潔清洗新增劑：
清洗劑在發動機工作時，被燃油泵隨同燃油一起吸入供油管路內。隨著燃油的流動，它不僅能清洗掉油箱內、汽油泵濾網上的膠質和噴油嘴上的膠質與積碳，還可以在發動機正常工作時，自動清洗掉氣門上和發動機汽缸內的積碳，使發動機「返老還童」，重新煥發出澎湃動力。
燃油新增劑：
一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡新增汽油清潔劑。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能隨著燃油的流動，它不僅能清洗掉油箱內、汽油泵濾網上的膠質和噴油嘴上的膠質與積碳，還可以在發動機正常工作時，自動清洗掉氣門上和發動機汽缸內的積碳。
化油器清洗劑：
操作方法比較簡單，取下發動機飾蓋，拆下節氣門，並使用化油器清洗劑對其清洗，擦乾後安裝即可。但是這種方法一般只是針對氣門積碳的清洗比較有效。
3、拆下火花塞，從節氣門灌入燃燒室積碳清洗劑，一般用機頭水，某寶有賣，一臺車5到6升夠了。從節氣門直接灌入，灌滿後泡半小時，然後抽出液體。
然後支起前輪，掛上1檔轉動輪胎，讓活塞上下運動，抽不完的液體會被吸入的缸內，正好燃燒室積碳一起洗了。
最後再次從火花塞把缸內液體抽出，你會發現抽出來的液體黑色的，全是被溶解的積碳。
講究的可以再次灌入汽油，在重複一遍再衝洗一遍，這樣會更乾淨，最後抽淨液體，啟動馬達讓剩餘的液體從火花塞噴出。更換機油，裝上火花塞，待水溫正常後大腳油門，大功告成。
2樓：匿名使用者
作為車主的我們在去4s店做保養的時候，往往會被建議做進氣系統、發動機內部、燃油系統等各種清洗，**不僅貴，而且面向不太瞭解汽車的車主們來說，根本不明白清洗的意義所在，做了會有什麼好處？不做又會有什麼隱患？
1.什麼是積碳？
首先我們需要了解一下什麼是積碳。積碳是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物 質。它可以聚積在發動機的各個部位，比如，進、排氣系統；燃油室；噴油嘴等。
它具有吸油特性，會讓燃燒不完全的汽油再變積碳，一層一層的堆積，越變越厚， 以致惡性迴圈。
2.積碳的危害
積碳對車輛的影響是非常大的，它可以降低發動機功率，增大油耗，嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成 損害，甚至最終可導致發動機燒機油需要大修的情況。積碳不僅對車的危害大，對環境的危害也是很大的，它直接可以影響到車的尾氣排放，致使無法通過年審檢 測。因此，對於積碳問題，我們需要重視起來，不可當做視而不見。
積碳的形成並不是一天兩天，它需要一個漫長的過程，就像家裡的燒水壺類似，在水鹼 還不多的時候可以常用醋煮一煮，但如果長期不處理，當水鹼已經達到很厚的時候，就只能用硬東西去摳了。汽車也是一樣，經常用清洗劑清洗就減少了積碳的沉 積，如果感覺沒有必要做，或是感覺想省這錢，最終就勢必導致積碳過多過厚的形成，難以清除。
目前，汽修行業中，清洗養護的利潤可以說是最大的，小洗動則幾百，大洗隨便上千，而且清洗的效果也是懸殊很大。這時我們就需要深入的瞭解一下，並告訴大家幾個既能省錢，又能起到很好清洗效果的小竅門。
清洗積碳的步驟/方法
1.清洗節氣門：
取下發動機飾蓋，拆下節氣門，並使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦乾後安裝即可。清洗節氣門基本上每次去4s店保養工作人員都會建議我們這麼做。一般情況下節氣門的清洗週期在20000公里，4s店的收費根據品牌和車型的不同收費差距 也很大，從200元至800元不等。
其實我們可以通過自己動手diy清洗節氣門，這樣可以省下這筆不小的費用。因為清洗節氣門的過程很簡單，而且成本極 低，只需要買一瓶化油器清洗劑，10來塊錢即可搞定。如果自己平時沒有時間，可以隨便找個汽配城或路邊攤，給他30-50元，相信會有不少人搶著乾的。
2.清洗發動機內部積碳
開啟機油蓋，將整罐清潔劑倒入（與舊機油混合）後，蓋上機油蓋，打火怠速10分鐘後熄火。清洗發動機內部積碳，清潔劑溶解發動機內部油泥、膠質、水分及金屬碎屑等沉積物，並能減少對新機油的汙染，延長發動機的使用壽命。它 的清洗週期一般在30000公里一次，對於發動機內部積碳的清洗方法也是非常簡單的，只需要在保養之前，在機油口內加入一瓶發動機內部清洗劑，並怠速運轉 10分鐘左右，然後立即保養更換機油機濾即可，車主朋友可以在網上自行購買發動機內部清洗劑。
目前市面上的主流清洗劑**大概在百元以內，這樣做也能省下 你不小的開支。
3.清洗油路積碳：
加油前，將整瓶燃油新增劑加入油箱中。看清說明書你汽車油箱是幾升？一般50—80升油箱用一瓶燃油新增劑。
清洗油路積碳包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節流閥等部位。目的是為了解決因油路系統的積碳、膠質及汙垢所導致的馬力不足、耗油、喘抖及加速不暢或啟動 困難等疑難雜症。清洗這些並不需要任何拆卸，只要定期給愛車的油箱內新增專用清洗型燃油新增劑就可以達到很好的清洗效果。
一般燃油新增劑分為三種：清洗 型、養護型及提高辛烷值，請大家不要選錯，要根據自己的實際情況進行購買，並選擇大電商的知名品牌。建議每3000公里新增一支。
4.清洗進氣系統積碳：
買一瓶進氣系統清潔劑，倒在專用清洗裝置的儲液罐裡，連線到進氣系統上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來達到清洗目的。清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳。其目的為了清除進氣系統內部積碳，增加進氣流量和速度，減少發動機抖動及怠速不穩。
一般4s 店或修理廠會採用掛吊瓶的方法把進氣清洗液打入進氣管內，且費用頗高。我的建議是儘量減少這樣清洗的次數，一般週期在60000公里左右做一次清洗就可以 了。因為這樣的清洗存在弊端，被清洗下來的部分積碳雖然會通過發動機排出，但總會有一部分積碳被三元催化器截住，容易堵塞三元系統，因此清洗次數不宜過 多。
如果想清洗的話也可以通過網購的形式自己買些進氣系統清洗液，到小店花30-50工時費解決。
3樓：青哥解車
清理積碳其實很簡單，這些小妙招你知道嗎
4樓：任萬木生
跑一趟高速就好了，嚴重的話就使用新增劑，發動機用任馳，油路用勁爽，一次性就清理好了。
5樓：辮子不要太長
這個肯定是預防為主咯，如果出現積碳不清理會出現汽車發吐髮卡、油耗增加，甚至燒機油的現象等。平常一定要養成良好的用車習慣，加註合適的機油和汽油，按時保養，但是由於道路狀況不佳，也可能產生積碳，這樣的情況可以使用一些新增劑預防。油路這些地方的積碳首先選擇跑高速解決，如果解決不了，那麼證明情況已經很嚴重了，建議使用燃油新增劑，比如碳無敵或者是引擎醫生的勁爽，如果是發動機裡面出現積碳，首先選擇換機油，如果換機油不能夠解決，就使用新增劑一類的，比如任馳，我一直都用它，前一個車一直用到強制報廢，發動機都還是好好的，千萬不要相信打吊瓶，效果很不明顯，拆下來洗也是很不可取的，發動機那麼精密的，你拆下來再按回去，怎麼就不能夠還原。
8萬多公里了要清理積碳的嗎，汽車用清理積碳嗎，怎麼清，都八萬公里了
汽車積碳肯定是需要清理的，只是說需要參考你車的實際積碳嚴重程度。8萬公里的行駛里程如果之前沒有做過清理積碳的專案那積碳應該是比較嚴重的。但是當電極與工件間的金屬微粒沒有被加工液完全帶走時，則不能完全消除電離。當下一個0n time來時就會形成短路，這時瞬間高溫會造工件表面形成一個凸點，形成積碳。積碳...
今天和大家介紹下積碳怎麼處理以及多久清理
要分情況來看，城市內行駛的汽車2 3萬公里清理一次，高速公路上行駛的汽車3 4萬公里 車主可以根據局車輛的保養手冊，更換火花塞的週期來進行檢查積碳情況，然後進行必要的積碳清理。一般保養手冊建議是2 3萬公里更換火花塞，那麼在2 3萬公里更換火花塞的時候，進行一次發動機積碳的清理，是比較合適的。也就是...
汽車如何清理積碳最好，汽車怎樣清除積碳和減少積碳的方法
一般來說，我們常用的清除積炭的辦法有如下3個 1 打吊瓶，切斷燃油供給，將積碳清洗劑接入發動機噴油嘴，用清洗劑將發動機內的積碳軟化從而被燃燒排放出來，但是這種方法只適合輕微的積碳，對於那些積碳嚴重的車輛，沒有多大的意義。2 拆解發動機進氣支管進行清洗，將發動機進氣支管拆下來，然後將頑固的積碳刮乾淨，...