1樓：顯顯
任何一種交通工具都會有危險，鐵路、公路、輪船、飛機。其安全性是通過事故率來比較的，如每承運一百萬人次，出事故的概率。或者每承運一百萬人次因事故造成的人員**人數。
通過這些比較，飛機的事故率是所有交通工具中最低的。2023年9月16日 浙江餘姚 4人遇難3人傷 下午15時左右，一架執行航拍任務的***在浙江餘姚玉石園附近墜毀，機上機組和乘客7人，4死3傷。
不用資料了，這是航空公司統計學上的取巧方式。2023年6月30日 武漢 1人遇難1人傷 一架殲七軍用飛機在訓練返程中因遇雷雨發生故障，在距武漢市區約80公里處墜毀。造成地面兒童1死1傷，並燒燬了兩間民房，飛行員跳傘後安全著陸。
所謂飛機比汽車安全的結果，並非我們理解的統計方式，而是拿飛行裡數與汽車所走的路程來比較。2023年05月28日 長沙 1名飛行員遇難 一架南非小型飛機在湖南省長沙附近失事。飛機上僅有的一名南非籍飛行員遇難。
也就是說，拿飛機飛行一萬公里與汽車走一萬公里來比較，不用說也知道汽車的事故概率比飛機大得多了。2023年05月25日 澎湖附近海域 225人遇難 臺灣「中華航空公司波音747」ci611班機在澎湖附近海域墜機，機上乘客和機組人員共225人全部罹難。
但如果以一般人理解的以出行次數計算事故概率呢?
對不起，看了後你不敢坐飛機。
其實這個統計公佈結果開啟始就已經偷步，只是大家都不知道罷了！況且知道了又如何？還得繼續坐飛機的。
2樓：雪
要衡量一種交通工具的安全性，最有說服力的就是對大量交通資料的研究統計了，而對於飛機出現事故的機率，資料也給了我們清楚的回答，資料表明，航空飛行每百公里的事故率為0.002%左右，也就是說如果我們每天乘坐飛機飛行一百公里，那麼需要大約22023年左右的時間才會遭遇一次飛機事故。
這個機率可以說是相當之低了，沒有任何一種交通工具的事故率可以和飛機相媲美。所以說飛機是當之無愧的最安全交通工具一點也不為過。儘管如此，還是有很多人並不願意乘坐飛機，這是因為他們認為飛機雖然事故率低，可一旦發生，則機毀人亡
的確，大多數的飛機事故都會導致機毀人亡，但在過往的飛機事故中也有很多倖存者。
根據記錄顯示，在過往的105起空難事故中，共產生了約2000名倖存者。為什麼這些人能夠倖存下來呢？是不是與他們在飛機上所處的位置有關呢？
一時間很多人都認為在飛機上存在著這樣一個最安全的位置區域，而科學家們更是不遺餘力的要將其找出來。最後通過統計得出了這樣的一個結論，位於飛機安全出口5排以內靠近過道的乘客的生存機率顯著高於其它位置。不過最終科學家還是否定了這一結論。
這是因為，雖然這個結論的樣本資料不少，但是研究方式不夠嚴謹。
3樓：榷予
因為飛機一旦出事，在空中，死亡率就會很高
4樓：最愛我辰哥
飛機只是出交通事故的可能性小
5樓：隴東槍
這是因為他一出事事故就比較大
6樓：夔恰子
因為有個事件就會大肆的報道了
7樓：匿名使用者
任何一種交通工具都會有危險
8樓：
因為如果飛機出事的話，是很大的一個，災禍
9樓：他咯兔卡
只是飛機的**率比較高
10樓：
其安全性是通過事故率來比較的，如每承運一百萬人次，出事故的概率
都說飛機是最安全的交通工具，為什麼卻經常聽到飛機失事？
11樓：小學六年級數學
從事故率來說。
任何一種交通工具都會有危險，鐵路、公路、輪船、飛機。其安全性是通過事故率來比較的，如每承運一百萬人次，出事故的概率。或者每承運一百萬人次因事故造成的人員**人數。
通過這些比較，飛機的事故率是所有交通工具中最低的。
不用資料了，這是航空公司統計學上的取巧方式。
所謂飛機比汽車安全的結果，並非我們理解的統計方式，而是拿飛行裡數與汽車所走的路程來比較。
也就是說，拿飛機飛行一萬公里與汽車走一萬公里來比較，不用說也知道汽車的事故概率比飛機大得多了。
但如果以一般人理解的以出行次數計算事故概率呢?
對不起，看了後你不敢坐飛機。
其實這個統計公佈結果開啟始就已經偷步，只是大家都不知道罷了！況且知道了又如何？還得繼續坐飛機的。
12樓：匿名使用者
二樓說的比較到位，但只是一方面。
飛機和汽車輪船一樣都有使用壽命和工作迴圈，到了一定的工作使用時限，他肯定也會出問題，在航空界這也是一個不成文的內部規律了：每飛幾百萬小時候必然就會出現若干的空難，原因機械的和人為的都有，就像人活著總有一些人因為得病或其他原因去世一樣，飛機也會有一個必然的趨勢，那就是出事。控制好了就是事故症候，沒有人員**，控制的不好那就是機毀人亡，而不摔飛機反而又不正常了。
飛機本身是高科技產品，比汽車輪船都要先進很多，所以，他的萬事率是最低的，也就是說飛機是最安全的交通工具。
13樓：匿名使用者
對比來說，當然是最安全的是飛機，
因為飛機一旦出事，全世界的新聞都在報，所以總感覺飛機時不時的出事，再對比一下每個小時全世界起落的飛機，就感覺到還好啦。
當然，這個最安全的說法應該是來自各種交通工具的統計對比。
14樓：我的名字叫楊康
飛機是最安全的交通工具？？？
沒聽說過！！！
15樓：匿名使用者
怕死就不要坐飛機嘛！
16樓：
因為飛機失事生還的可能性為零，而汽車 火車生還的可能性比較大，失事一次想找到乘客的屍骨都很難，所以飛機失事一次**的報道很多，所以聽到的比較多，但飛機的確是交通工具中最安全的。
為什麼說飛機是最安全的交通工具？
17樓：薛啟譚
說實話，在我進入大學學
習飛行器設計專業之前，還真不太理解，為什麼總有人說飛機是最安全的交通工具。
首先，從發生的頻率來說。以我國為例，雖然我們的民用航空起步晚，但是我們的安全保障真的是在世界範圍內名列前茅：我國最近一次發生空難是在9年前的2023年8月（伊春空難），而上上次發生空難是在15年前的2023年11月（11·21包頭空難）。
也就是說，在最近九年的時間裡，我國的民用航空業保持著零事故的良好記錄。但是上一次發生交通事故是什麼時間？恐怕就在幾個小時前吧。
其次，從統計資料上來說：行駛的距離vs死亡人數：乘飛機旅行是最安全的旅行方式；但要是按照死亡人數和單次旅行時間的關係來看，火車與飛機一樣安全，而乘汽車旅行的危險機率只是飛機的四倍；如果從死亡人數和旅行次數的關係來看，汽車要比飛機安全三倍，火車要比飛機安全六倍。
但是不能僅從事故率、死亡率、死亡人數/乘坐小時數或死亡人數/飛行公里數這種資料上來分析，因為很多時候並不能完全反映問題本身：比如「事故」的定義，對於開車出門的朋友，紅綠燈路口起步的時候熄火一次簡直太正常了，但如果是在空中飛機熄火呢？在馬路上發生一些意外車輛故障，開啟雙閃趕緊找人把車拖走也就好了，不會涉及人身安全，但在空中發生故障確是致命的。
每種統計資料都有它的含義，也都有它無法完全覆蓋的地方。（太空梭表示：我就算上次送的六個人都犧牲了，從距離上算，咱也還是最安全的。
）所以，我們應當更為理性地分析這個問題。對於長途交通，飛機與火車發生事故的概率相近，但時效性和舒適性遠不在一個數量級；而汽車的安全性，不管是考慮駕駛員本身的原因（技術、疲勞等等）還是外界因素（路上其他的車輛、天氣原因、路況等），其安全性都是遠遠無法達到無外界干擾（航路規劃和空中管制）、受過專業培訓、交通工具執行前經過細緻檢修維護的飛機的。
18樓：吉吉
航空專業博士。
最近的馬航、波音737max、以及中國的川航等等一系列的飛機事故嚴重地影響了人們對飛機的信任，那麼飛機究竟是不是最最安全的交通工具，答案是肯定的！
先看一組資料：
中國民航近十年運輸航空百萬架次，重大事故率為0.036，是同期世界水平0.43的1/12。
統計資料顯示，乘客因世界上任何一家大型航空公司的任何一架給定航班發生空難事故而遇難的機率只有470萬分之一。
據統計，在任何給定年份，一個人死於閃電襲擊的概率為190萬分之一。在任何給定年份，乘客死於交通事故的概率為1.4萬分之一，即死於閃電襲擊的概率也高於空難。
上世紀70年代，平均每年墜毀68架商業客機，1676人遇難。隨著駕駛艙操作流程的改善、電子導航技術的改進以及飛機自身安全性的提高，這一資料減少了近一半——平均每年墜機40次，832人遇難。
2023年，全世界每天起飛大約10萬架次航班。在每年起飛的3340萬架次航班中，只有21架航班墜毀，已經是一個近乎奇蹟的安全記錄。
在2023年全年，全球共發生10起致命民航事故，但大型商業民航空難事故造成死亡的人數為0人。什麼是大型商業民用飛機？簡單來說，就是出行選坐航班的飛機，不管是波音737或787，還是空客a320或a380，都是大型商業民用飛機。
也就是說去年雖然發生10起致命民航事故，但都是貨機，***等飛機。
造**們對飛機誤解的另外一個原因，就是**。但凡出現了任何航空上的事故，**都會大肆報道，鋪天蓋地的新聞席捲而來，正是因為這樣才有爆點。而鐵路、公路等等任何交通事故就選擇性被忽略，造成了「飛機不安全、其他交通方式安全的假象」。
另外，隨著技術地不斷提升，飛機的可靠性和安全性也越來越高，就在如此高的安全條件下，所有的系統仍有另外的備份，比如兩套儀表，兩個發動機等等，其中任何一個系統失效，另外一套都可以繼續工作完成任務。另外飛行員的訓練即為嚴格，基本保證可以應對已知的任何風險。
飛機的保養是非常非常到位的，每次降落後回到基地機務就要檢查重點部位，按檢查單逐項檢查，如今很多專案都有電腦輔助更加細緻，起飛前還要再檢查一遍，機長或者副駕駛也要和機務去看一遍，細緻到螺絲，和怪異的水蒸汽。然後上客之後，還要在臨航前機組（開飛機那些人）執行飛行檢查單（燃油，發動機，通訊）總之為了保證安全，整個程式非常繁瑣。然後飛機每隔幾個月還要回機庫停飛做大檢查，大保養。
所以，相信你買的飛機票，只要飛機在機場不出現任何問題，順利起飛，你就是安全的。
歡迎共同討論。
19樓：陳潔玉
飛機是最安全的，說的是在沒有遇到危險的情況下，但是遇到了，將是損失最慘重的，由於發生的機率比較小吧，所以這樣說的。不發生就是最安全的
20樓：說什麼才好
因為雖然我們隔一段時間就能聽到飛機出事故，但是我們可以想一想，就現在，馬路上，一天不知道要發生多少起交通事故。所以從這個角度來看，飛機的確是最安全的交通工具。
那為什麼我們還能聽到那麼多的空難報道呢，是因為一出這種事故，**就會立馬報道出來，但如果**把每一起馬路上發生的交通事故都給報道出來的話，你就能立竿見影的感覺到飛機出事的頻率有多低了。
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