1樓：匿名使用者
是飛機★飛機重大事故發生的頻率如何 重大事故絕少發生，造成多人**的事故率約為三百萬分之一。航空是遠端交通最安全的方式，而且它變得越來越安全。 30年前，重大事故的發生率為每飛行一億四千萬英里一次。
如今是 14億英里才發生一起重大事故，安全性提高了十倍。
★坐飛機和坐汽車，哪個更安全 據美國全國安委會對 1993～ 2023年間所發生的**事故的比較研究，坐飛機比坐汽車要安全 22倍。事實上，在美國過去的 60年裡，飛機失事所造成的死亡人數比在有代表性的 3個月裡汽車事故所造成的死亡人數還要少。
★飛行的哪一部分最具風險 起飛和爬升到巡航高度，下降和著陸是飛行中最容易出問題的兩個階段。用極簡單化的說法，起飛時在發動機推力和
結構整體性方面對飛機的要求最高，而接近和著陸則對駕駛艙的機組人員要求最高。約有四分之三的嚴重事故都是在這兩個短暫的飛行階段中發生的。
★機上座位何處最安全 有人以為靠近機翼的座位或客艙後部的座位更安全。但沒有任何證據能證明機上的任何一部分比別的部分更安全。最好還是聽取每個航班起飛前的安全常識介紹以及飛行中所有的乘務報告。
★有沒有辦法使航空更安全些 在過去 15到 20年裡，由於有了計算機化的飛行模擬器和雷達覆蓋面的擴大，以及高技術裝置在附近空域有飛機時、距地面太近時、飛機高度或飛行角度不穩定時或遇到風力發生變化時向飛行員發出警告，飛行的安全性提高了一大步。航空工業界正通過更好的飛行員培訓、更好的飛機檢驗和維護技術以及新的安全技術等途徑繼續提高航空安全性。比如到下個世紀，所有的民航噴氣機將使用衛星導航和通訊，隨時把他們的位置告訴地面的空中交管人員，這比依靠地面導航裝置和雷達導航要前進一大步 ,後者在飛機飛過地平線後就再也「看不見」飛機了。
2樓：匿名使用者
是飛機火車的事故是相當多了，但對於乘客一般沒什麼風險．
用我新學的iso9000知識說：
飛機的故障概率低，但後果是不可接受的！
3樓：匿名使用者
是飛機！火車出事更多 就是沒有飛機影響大 所以都不報道
4樓：匿名使用者
我認為是火車
頻繁聽說什麼墜機 劫機事件
但很少聽說火車怎麼了
5樓：手機使用者
飛機實際上還是世界上安全係數最高的交通工具,事故率遠低於其他尤其是汽車這樣的同類,只是人的感覺比較害怕覺得一出事就得玩完,但其實人們乘車在高速公路上飛馳的時候一旦出事的生還率同樣近似於零,不過很少有人在那時能意識到,心理作用罷了
6樓：留渴侯秉
我站中間立場，飛機火車都差不多。安不安全關鍵要看駕駛員好不好和周圍環境
7樓：匿名使用者
飛機是世界上最安全的交通工具
平均是故錄是49萬份之一
理論上就是說你要做49萬次飛機才有可能出事故i服了you
8樓：奚啟
用途決定使用價值,我認為這是一個無法回答的問題.
9樓：
當然是火車了，一直覺得火車是最適合旅行的交通工具了，可以看一路的風景...
10樓：戰略性轉移
坐飛機比坐火車安全。
飛機飛行的里程一般比較長，載客也多，以飛行距離和乘客數量來算，發生空難的概率實際非常低。另外，飛機的保養與安全檢查也是所有交通工具中最嚴格的。可以說，坐飛機依然是所有交通工具中最安全的方式。
可能出現的異常：
1、機身顛簸 2飛機急劇下降 3、艙內出現煙霧 4、艙外出現黑煙 5、發動機關閉，飛機轟鳴聲消失 6、巨響，塵土，機身可能破裂
空難三大「殺手」
1.墜地時巨大衝擊力
繫好安全帶
2.飛機燃燒時火焰
保持俯身雙手抓住腳踝等安全姿勢
3.燃燒產生有毒煙霧
保持鎮定 迅速逃離
11樓：匿名使用者
顯然是飛機,不過一旦出事的話就掛了
12樓：匿名使用者
飛機是世界上最安全的交通工具
平均是故錄是49萬份之一
★飛行的哪一部分最具風險 起飛和爬升到巡航高度，下降和著陸是飛行中最容易出問題的兩個階段。用極簡單化的說法，起飛時在發動機推力和
結構整體性方面對飛機的要求最高，而接近和著陸則對駕駛艙的機組人員要求最高。約有四分之三的嚴重事故都是在這兩個短暫的飛行階段中發生的。
13樓：從津
是飛機,a380就是啦
飛機和火車哪個安全係數高？
14樓：匿名使用者
航空是人類
copy所有交通運輸工具中安全係數最高的
，但是也是一旦發生事故，死亡率最高的。
中國的航空公司的安全係數比國外航空公司高很多，因為中國的航空公司都是國有的，而外國的航空公司屬於國營與私營共同持股的，他們對航班的利潤性更在乎，而中國航空公司一旦遇到氣候原因，機械故障，以及容易造成安全隱患的事情，都會選擇停飛，返航，或者降落到臨近機場，而對成本和利潤性並不看重。
所以有部分這種原因，中國的航空公司安全性還是相對較高的，帶故飛行的情況較小。
航空沒有絕對安全的可能，因為航空收到的方方面面的影響都有可能導致空難，小到一個螺絲，機長的一個小小的操作失誤，大到氣候原因，遇到強氣流，雷電，都有可能對飛機造成安全隱患。
從概率論來說，飛機的安全係數要比火車和汽車高，但是火車或者汽車出故障有可能就是拋錨，但是飛機出現一點點的故障有可能就是空難。
所以這樣看來飛機的安全係數要高於火車和汽車。
在中國，坐飛機和火車相比哪個安全係數高呀？
15樓：玉杵搗藥
和全球一樣，飛機的安全係數要高於火車。
16樓：夏保生
你也太杞人憂天了吧
如果真的出事了，在火車上的生存率是遠遠高於飛機上的生存率的也只是相對來說的
17樓：永遠的清苑人
飛機，火車安全只是人的誤區，覺得地面上的就安全，其實飛機主操作最少系統有三分備份
18樓：匿名使用者
火車安全係數比較高，因為飛機不出事還好，一出事就會屍骨無存。不過中國飛機出事還是比較少的，你大可以安全乘坐。
19樓：匿名使用者
當然是飛機。毫無懸念
20樓：匿名使用者
哎呀 該井死的河死不了 看你有沒有急事了 要是出國你也為了安全坐火車嗎
21樓：負電拍拍拍
飛機啊``研究顯示,飛機是最安全的交通工具``
22樓：匿名使用者
當然是飛機，國家有統計數字表明，火車出事死亡概率是飛機的n倍---對不起，我是鐵路職工，得給鐵路留點面子！
23樓：匿名使用者
我覺得飛機安全/////
火車與飛機，誰的安全係數更高？
24樓：匿名使用者
★飛機重大事故發生的頻率如何 重大事故絕少發生，造成多人**的事故率約為三百萬分之一。航空是遠端交通最安全的方式，而且它變得越來越安全。 30年前，重大事故的發生率為每飛行一億四千萬英里一次。
如今是 14億英里才發生一起重大事故，安全性提高了十倍。
★坐飛機和坐汽車，哪個更安全 據美國全國安委會對 1993～ 2023年間所發生的**事故的比較研究，坐飛機比坐汽車要安全 22倍。事實上，在美國過去的 60年裡，飛機失事所造成的死亡人數比在有代表性的 3個月裡汽車事故所造成的死亡人數還要少。
★飛行的哪一部分最具風險 起飛和爬升到巡航高度，下降和著陸是飛行中最容易出問題的兩個階段。用極簡單化的說法，起飛時在發動機推力和
結構整體性方面對飛機的要求最高，而接近和著陸則對駕駛艙的機組人員要求最高。約有四分之三的嚴重事故都是在這兩個短暫的飛行階段中發生的。
★機上座位何處最安全 有人以為靠近機翼的座位或客艙後部的座位更安全。但沒有任何證據能證明機上的任何一部分比別的部分更安全。最好還是聽取每個航班起飛前的安全常識介紹以及飛行中所有的乘務報告。
★有沒有辦法使航空更安全些 在過去 15到 20年裡，由於有了計算機化的飛行模擬器和雷達覆蓋面的擴大，以及高技術裝置在附近空域有飛機時、距地面太近時、飛機高度或飛行角度不穩定時或遇到風力發生變化時向飛行員發出警告，飛行的安全性提高了一大步。航空工業界正通過更好的飛行員培訓、更好的飛機檢驗和維護技術以及新的安全技術等途徑繼續提高航空安全性。比如到下個世紀，所有的民航噴氣機將使用衛星導航和通訊，隨時把他們的位置告訴地面的空中交管人員，這比依靠地面導航裝置和雷達導航要前進一大步 ,後者在飛機飛過地平線後就再也「看不見」飛機了。
25樓：壞壞的有型崽
飛機是最不容易出事的.但出事了是死亡率最高的.
26樓：匿名使用者
這個啊，我個人認為都一樣，該你倒黴你是逃不掉的，還是飛機好，快、舒服!!!
27樓：匿名使用者
火車出了事故你也不一定會掛，飛機出了事故一般都會掛
安全係數其實還是火車高
28樓：月亮的狼
飛機的事故率低，但是一般出事故活命的機會是渺茫的。
火車的事故率相對來說高一些，但是活命的機率高些。
29樓：匿名使用者
都不安全，飛機會脫軌火車會塞機，走路省事
飛機和火車到底哪個安全係數高？ 50
30樓：半山樹
總體來說，飛機的安全係數更高。有很多人覺著飛機很容易出事故是因為飛機事故報道特別多
世界上安全係數最高的車是 什麼車安全係數最高？
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