1樓：
液壓壓線鉗即液壓鉗，是應用了帕斯卡原理的鉗類液壓工具。常見有壓接和切斷功能。有整體式、分體式、電動式、手動式等。
液壓鉗分為分離式/整體式電纜液壓鉗、機械電纜接線鉗、鋼芯電纜液壓鉗、手動液壓鉗、電動液壓鉗等幾大類。
壓接鉗由油箱、動力機構、換向閥、卸壓閥、泵油機構組成，泵油機構由油泵體、高、低壓油出油孔、偏心軸、偏心軸承、從動齒輪和一對高壓油泵以及一低壓油泵構成，油泵體懸固於油箱蓋上，高、低壓油出油孔開設在油泵體上，與卸壓閥油路連線，偏心軸呈縱向設定，上端樞置於油泵體**，下端固設偏心軸承，從動齒輪固置在偏心軸頂部，與動力機構聯結，高、低壓油泵懸固在油泵體上，各具一與偏心軸承相觸的作動件，高、低壓油泵的泵腔分別與高、低壓油出油孔相通。將泵油機構與動力機構的連線為垂直連線，可充分利用空間而小化佔地面積，有利於作業及運輸；將高、低壓油泵的泵油形式變為偏心軸承的作動形式，具有結構簡單、零部件少、利於裝配的優點。
在液壓鉗手柄部分人個油袋，把油袋旋出來換油，然後排除空氣，這樣就加油完畢。
2樓：匿名使用者
主握杆（或後端））擰下來，可見帶蓋子的注油軟膠管。
液壓冷壓機怎麼加液壓油啊
3樓：along菲子
1、將動臂朝履帶方向平行放置，並在向左轉45°位置後停止，使剷鬥缸活塞桿完全伸出，鬥杆缸活塞桿完全縮回，慢慢地下落動臂，使剷鬥放到地面上，然後將發動機熄火，開啟油箱放氣閥，來回扳動各操作手柄、踩踏板數次，以釋放自重等造成的系統餘壓。
2、用汽油徹底清洗各管接頭、泵與馬達的接頭、放油塞、油箱頂部加油蓋和底部放油塞處及其周圍。
3、開啟放油閥和油箱底部的放油塞，使舊油全部流進盛廢油的油桶中。
4、開啟油箱的加油蓋，取出加油濾芯、檢查油箱底部及其邊、角處的殘留油品中是否含有金屬粉末或其他雜質。徹底清洗油箱，先用柴油清洗兩次，然後用壓縮空氣吹乾油箱內部。檢查內部邊角處是否還有殘留的油泥、雜質等，直至清理乾淨為止，最後再用新油沖洗一遍。
5、拆卸各油管。
6、拆下系統內所有濾清器的濾芯。更換濾芯時，要仔細地檢查濾芯上有無金屬粉末或其他雜質，這樣可以瞭解系統中零件的磨損情況。
7、放掉主液壓泵、迴轉馬達、行走馬達腔內的舊油，並注滿新油。
8、安裝曾拆卸過的油管。安裝各油管前，一定要重新清洗管接頭，並用綢布擦乾淨，嚴禁用棉紗、毛巾等纖維織物擦拭管接頭。安裝螺紋接頭時應使用密封膠帶，貼上時應與螺紋的旋轉方向相反。
應按次序、按規定的扭矩依次安裝和連線好各管接頭。
9、從加油口給油箱加油。先將加油濾芯安裝好，再開啟新油油桶，用濾油機將新油注人油箱內，將油加至油標的上限處為止，蓋好加油蓋。
10、更換下列各動作迴路中的舊油。各回路換油前，機器均應處在剷鬥缸活塞桿完全伸出、鬥杆缸活塞桿完全縮回和剷鬥自由地放於地面上。
11、當全部油換完並接好各管接頭後，還須再一次排放系統中的殘存空氣，因為此殘存空氣會引起潤滑不良、振動、噪聲及效能下降等。因此，換完油後應使發動機至少運轉5 min ，再來回數次慢慢地操作動臂、鬥杆、剷鬥及迴轉動作；行走系統若處於單邊支起履帶的狀態下，可使液壓油充滿整個系統，殘存的空氣經運動後便會自動經油箱排放掉。最後關閉好放氣閥。
12複檢油箱油位。將剷鬥缸活塞桿完全伸出、鬥杆缸活塞桿完全縮回，降落動臂使剷鬥著地；檢視油箱油位是否在油位計的上限與下限之間，如油麵低於下限，應將油新增到油麵接近上限為止。
4樓：匿名使用者
查好所加的油牌號,最好過濾一次再加.加入油箱中的加油口
加液壓油是不是要先放氣
是的，放出油中的遊離空氣。為防止空氣進入油中，油泵吸油口應密封可靠，油箱中的吸油管不可離油麵太近，系統的最高點應設排氣閥，放出油中的遊離空氣。吸油管應遠離回油管，避免使用對油的氧化起催化作用的鉛 鋅 銅等材料，油箱內要塗耐油的防鏽漆，油箱中的冷卻器不能漏水。使用前要徹底清洗原液壓油箱，清除剩油 廢油...
液壓油管怎麼保證不接錯,拆液壓油管的時候怎樣才能保證不噴油
最重要的是對原bai理的了du解，p口就是供壓口，zhit口就是回油箱dao口。不過即使內明白原理的也容不保證都能接對。我的方法是拆一根裝一根，對號入座，絕對不會錯。如果條件不允許這麼裝那就記錄吧，哪個口接哪個口做上記號。或者幾個人分塊裝，你裝這片的，我裝那片的，個人記個人的。也就這些方法了。我們大...
液壓油缸的法蘭盤怎麼取出來，液壓油缸拆裝的四大步驟都是什麼？
我沒見過廈工的裝載機，不過我覺得樓上 ccdx1234講的有道理，首先得了解液壓缸的結構，不然你拆下來那整個缸就沒用啦。特別是卡鍵結構的，沒有專用的裝配套很難拆下來的反正據我所設計過的各種液壓缸，只有hsgk是需要你所說的卡簧的，卡簧後面是個襯套，直接取出來，然後把缸頭往裡推推後大概2 5cm卡鍵會...