1樓：網友
只要不是系統吸油口漏氣吸入空氣，就沒有問題，空氣部分會隨著油泵運轉中隨著回油管路排出，然後慢慢的讓液壓油填滿。
試 想一套新的液壓系統，各部為都是新裝都會留有空氣，就是通過系統一段時間的供油，慢慢的把系統內的空氣排空。 只要不是油泵吸油口漏氣，吸入空氣，就沒問題，不用擔心。
如果是吸油口漏氣，油箱內有大量的空氣泡沫，那麼就需要對油泵吸油口做密封處理了。
2樓：杞代雙
駕駛室，液壓泵，在降下來後，往外冒油，是怎麼回事。
液壓轉向油泵,怎樣排空氣
3樓：匿名使用者
回答：油泵如果內部有空氣就會不上油，排氣的方法是將出油口的連線油管鬆開，邊開車便鬆開，待咕嘟咕嘟上油了就立刻緊住接頭，慢了就會噴油。
液壓系統裡有了氣，油缸就會爬行，動作不正常，排氣的方法是在油管（油缸上頂部）最高的地方有一小螺堵是專門放氣的，開啟邊工作邊放氣，待大量的油湧出說明氣放完了，緊住即可。
液壓機裡有空氣怎麼排出
4樓：錄音機和紙
液壓機經過大修，尤其是剛剛更換了主缸密封圈的，裡面會有空氣，一般的不需要刻意的去排空氣，空氣會被油壓出來的。
辦法是：在各個方面的螺絲全部緊固好以後開機，然後按回程回到頂，然後按壓制將滑塊壓到接近最低，然後再回程，這樣經過幾次的動作，油缸裡的油就會自動排出了。
5樓：匿名使用者
液壓系統排氣主要是泵排氣，泵裡面有空氣造成泵不吸油而使系統失壓，這種情況在泵高於油麵安裝時尤為常見。
排氣可以通過擰開出油口接頭然後點動油泵，等出油以後再接上管子。
6樓：匿名使用者
把最高處的通氣孔開啟排氣。
液壓泵如何排空
7樓：歐陽
液壓泵排空氣的方法：
點動電機，確認電機旋向，點動3~5次再完全啟動，利於油泵排空及摩擦副充滿液壓油。油泵剛啟動時，有輕微噪音屬正常現象，空載運轉幾分鐘後，緩慢反覆動作各執行元件，使執行元件充滿液壓油及排除內部空氣。
液壓泵特點鋁合金製造、強度高、耐腐蝕、重量輕、適合各種環境下作業。雙速特性減少了打壓次數，在低壓室快速處於負載用功狀態，立刻轉換成高壓，縮短每次作業週期。配有壓力調節閥，可調節控制及設定工作壓力。
液壓泵是液壓系統的動力元件，是靠發動機或電動機驅動，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執行元件的一種元件。液壓泵按結構分為齒輪泵、柱塞泵、葉片泵和螺桿泵。
為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動力機（如電動機和內燃機等）的機械能轉換成液體的壓力能。影響液壓泵的使用壽命因素很多，除了泵自身設計、製造因素外和一些與泵使用相關元件（如聯軸器、濾油器等）的選用、試車執行過程中的操作等也有關係。
液壓泵的工作原理是運動帶來泵腔容積的變化，從而壓縮流體使流體具有壓力能。
必須具備的條件就是泵腔有密封容積變化。
8樓：福州萬通汽車學校
只要回水管不堵住流水暢通，不需要手工排氣；這種車加水壺上有兩根水管，一根是往發動機裡進水的，一根是通往水箱或缸蓋處的回水管，需要注意的是，加足水後不要馬上把水壺蓋擰上，啟動發動機，等到回水管流水不斷時，才可以擰上，如果提前擰緊水壺蓋，回水管裡的空氣排不出來，系統內的水不迴圈，容易高溫。
9樓：匿名使用者
大哥 檢查一下是不是缺液壓油了哦、、、還有就是升降閥內部的油封（密封圈）磨損大了。導致升降不到位或者升降很慢。
10樓：匿名使用者
這種問題我們遇到過很多，一版是由於液壓油質量太差，粘度太高造成的。換點好的，特別是一定得是新的桶裝液壓油一般就能解決問題。如果氣泡還是很多，那可能就是油泵進油口吸入空氣，不妨看看。
11樓：青春易逝so大叔
你說的情況太籠統了，請問系統壓力值是否為額定壓力；你的液壓系統大概是什麼型別的，有幾個閥，都什麼閥，幾個動作，其他動作是否正常；高壓泵是齒輪、葉片還是柱塞，都什麼型號；即便往回降下時油箱有大量氣泡也未必是液壓泵排空問題，屬於液壓系統混入大量氣體，原因可能是液壓系統迴路有其他地方串油，或者是液壓泵吸空。原因太多，你可以按照圖紙拆掉進入油缸前的油路，單獨試下油泵是否有問題，或者拆掉油缸回油管路，將其連根膠管回到油箱，推動油缸使其充滿油液。總之最好多給些問題引數才好解答~
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