1樓：斯嘉穎理韻
電控液力自動變速器ecat：
訊號輸信裝置：節所門位置感測器，車速感測器，擋位開關，液壓油溫度感測器，發動機水溫感測器。制動開關，換擋模式開關，保持開關等等。當然因不動廠家各有所不同
1、節氣門位置感測器：對ecat來講，是一個主控制訊號，其功用是取代節氣門壓力調節閥。通過向ecu輸入節氣門開度訊號，並與車速感測器訊號共同由ecu確定換檔時機。
它一般採用線性輸出型節氣門感測器，帶有怠速開關，多與發動機控制系統的節氣門位置感測器共用
2、車速感測器，也是一個主控訊號。和節氣門位置感測器訊號共同決定換檔時機。一般車速感測器有兩類：電磁式和告簧式。就不多說了
3、輸入軸轉速感測器：結構和車速感測器相同，功用是：向ecu輸入行星齒輪變速器輸入軸的轉速訊號，更精確的控制換擋過程。
還有就是把訊號與來自發動機控制系統的發動機訊號進行比較，計算出變矩器的傳動比，使油路壓力的控制優化。改善換檔品質。
4油壓油溫感測器：其安裝在變速器的油底殼內的閥體上。功用是檢測自動變速器液壓油的溫度。以作為ecu進行換檔控制，油壓控制和鎖止離合器控制的控制訊號。
5、發動機水溫感測器：當發動機溫度較低時，ecu可防止液力變矩器進入鎖止狀態，保證汽車的正常操控效能。低溫性號會延長升檔時間。若溫度過高，ecu將提前進入鎖止液力變矩器。
到此就只能打住了
2樓：匿名使用者
自動變速器根據汽車速度、發動機轉速、動力負荷等因素自動進行升降檔位，不需由駕駛者操作離合器換檔，使用很方便。特別在交通比較擁擠的城區馬路行駛，自動變速器體現出很好的便利性。自動變速器比手動變速器複雜得多，有很多方面不相同，但最大的區別在於控制方面。
手動變速器由駕駛員操縱檔位，加檔或減檔由人工操作，而自動變速器是由機器自動控制檔位，變換檔位是由液壓控制裝置進行的。
以一個典型的自動變速器為例，液壓控制裝置根據節氣門（油門）開度和變速器輸出軸上輸送來的訊號控制升降檔。根據節氣門開度變化，液壓控制裝置中的調節閥產生與加速踏板踏下量成正比的液壓，該液壓作為節氣門開度「訊號」加到液壓控制裝置；另外有裝配在輸出軸上的速控液壓閥可產生與轉速（車速）成正比的液壓，作為車速「訊號」加到液壓控制裝置。因此，就有節氣門開度「訊號」和車速「訊號」，液壓控制裝置根據這兩個「訊號」自動調節變速器油量，從而控制換檔時機。
也就是說在汽車駕駛中，駕駛員踏下加速踏板（油門踏板），控制節氣門開度和汽車的行駛速度（變速器輸出軸轉速），就能自動控制變速器內的液壓控制裝置，液壓控制裝置會利用液力去控制行星齒輪系統的離合器和制動器，以改變行星齒輪的傳動狀態。
自動變速器的核心控制裝置是液壓控制裝置，液壓控制裝置由油泵、閥體、離合器、制動器以及連線所有這些部件的液體通路所組成。關鍵部件是閥體，因此它是自動變速器的控制中心。閥體的作用是根據發動機和底盤傳動系的負載狀況（節氣門開度和輸出軸轉速），對油泵輸出到各執行機構的油壓加以控制，以控制液力變矩器，控制各離合器和制動器的結合與分離實現自動換檔。
以上是自動變速器的基本控制形式，如果是電子控制自動變速器，就要在上述基礎上增加電磁閥，ecu（電控單元）藉助電磁閥控制自動變速器工作過程。ecu輸入電路接受感測器和其它裝置輸入的訊號，對訊號進行過濾處理和放大，然後轉換成電訊號驅動被控的電磁閥工作。因此，電子控制自動變速器就要增加節氣門位置感測器、車速感測器、水溫感測器、液壓溫度感測器、發動機轉速感測器、檔位開關、剎車燈開關等數字訊號匯入ecu，從而使得ecu精確控制電磁閥，使換檔和鎖止時間準確，令汽車執行更加平穩和節省燃油。
這兒還有一個,樓主看看~
3樓：復活節發了
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自動變速器電子控制系統中常用的感測器有哪些？
4樓：小雨手機使用者
常見bai的感測器有節氣門位置
du換氣車速感測器和自zhi動變速箱油溫傳dao感器，專發動機水溫傳屬感器等。
感測器的特點包括：微型化、數字化、智慧化、多功能化、系統化、網路化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。
感測器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。
通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、溼敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。
5樓：鄭州萬通汽車學校
常見的感測器有節氣門位置換氣車速感測器和自動變速箱油溫感測器，發動機水溫感測器等。
變速箱上都有什麼感測器？
6樓：go陌小潔
速度感測器：計量速度，也叫路碼表。
壓力感測器：感知氣壓，輔助溫回度感測器。
答檔位開關感測器:空擋起動開關，自動跳合開關 ;制動燈開關 超速擋開關。
車速感測器：安裝在自動變速器輸出軸附近，它是一種電磁感應式轉速感測器，用於檢測自動變速器輸出軸的轉速。電腦根據車速感測器的訊號計算出車速，作為其換擋控制的依據。
輸入軸轉速感測器:安裝在行星齒輪變速器的輸入軸或與輸入軸連線的離合器轂附近的殼體上用於檢測輸入軸轉速。並將訊號送入電腦。
使電腦更精確地控制換擋過程。此外，電腦還將該訊號和來自動發動機控制系統的發動機轉速訊號進行比較，計算出變矩器的傳動比，使油路壓力控制過程和鎖止離合器控制過程得到進一步的優化，以改善換擋感覺，提高汽車的行駛效能。
液壓油溫度感測器:安裝在自動變速器油底殼內的閥板上，用於檢測自動變速器的液壓油的溫度，以作為電腦進行換擋 控制、油壓控制和鎖止離合器控制的依據。液壓油溫度感測器內部是一個半導體熱敏電阻，它具有負的溫度電阻係數。
溫度越高，電阻越低，電腦根據其電阻的變化測出自動變速器的液壓油的溫度。
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