1樓：海角
很多人說是手動的省油，但是那是在駕駛基礎上的，沒有那種技術將會更不省油，手動的變速器換擋比叫好，發動機到變速器在輸出的中間的動力消耗也就少，所以會省油，，但是如果你在換擋的空間動力是不會輸出到車輪的，也就意味著這並不是所有情況下都會省油的，而且在不同的路面以及不同的情況下需要的換擋點是不同的，如果換擋點不適合的話 ，一樣不會省油，而自動變速器是有電子控制的，其各種情況下的控制是設定好的，以求可以達到最佳的工作狀態，也就是說手動的不一定省油，自動的也不一定費油！！！
麻煩採納，謝謝！
為什麼自動變速箱比較費油，請高手指點
2樓：番茄特攻
傳統自動擋靠液力變矩器中的液壓油傳遞扭矩，不是離合器的摩擦片那樣靠剛性連線傳遞，所以自動擋傳遞效率低些。但隨著自動變速器技術的發展，以後自動變速器不會比手動費油，而且有可能會省油，比如說雙離合技術。
3樓：匿名使用者
你好，因為自動變速器都是電控的，很多換擋電子閥，這些都需要電，這樣就間接的給發動機增加了負載，油耗自然就多了。
4樓：匿名使用者
你好！自動變速箱消耗的動能比手動擋多！所以要多耗點油！
5樓：匿名使用者
因為自動變速箱都是高轉速才會跳檔！
6樓：匿名使用者
因為不踩油門車子不走。
請教汽車達人，為什麼好多車主反正cvt自動變速器比較費油呢？
7樓：滯留的體貼
cvt通過皮帶傳送動力所以能量損失較大。
8樓：匿名使用者
好多車主是誰？**看到的那些所謂的好多車主反映的呢？省不省油還是要看你的駕駛習慣和路況，經常大腳油門就沒法省油。我現在開的卡羅拉，平均油耗。
大貨車 使用自動變速器是不是更省油？為什麼大貨車自動擋的車少/ 是技術問題 還是成本問題 貨車在承載時起
9樓：麻辣
客車和貨車都有自動擋的，而其像些著名品牌都是用的自動擋的，賓士、雷諾、沃爾沃、斯堪尼亞等都有自動檔的貨車。
國產的卻是少，有以下幾個因素，一，貨車的保養跟不上，貨車在外跑的很多，而其量大，維修複雜。二，技術也有點問題，大的變速器在國內的技術還不成熟。三，貨車為了拉貨，考慮的是成本問題，自動變速器油耗高。
但是客車大多數是自動擋了。
再重申一遍，自動變速器的油耗要比手動的高。
10樓：匿名使用者
不是的，一般都是手動檔。你看那個大貨車是自動擋的，都是手動檔的。
11樓：匿名使用者
技術成本都有事問題！自動變速器爬坡，孬路不好控制！
知道為什麼自動擋的比手動擋的費油嗎
12樓：侍正奇
究竟是自動檔車省油，還是手動檔車省油，這個取決於多方面的因素，主要是：1、駕駛員的駕駛技術；2、自動變速器的效能。
從駕駛員的駕駛技術角度去分析，如果駕駛員的油離配合得相當完美，且換檔時機掌握得十分準確，那麼手動檔車在油耗方面是要略好於自動檔的。
從自動變速器的效能角度去分析，效能卓越的自動變速器，都擁有一個效能非常好的液力變矩器，這個液力變矩器在車輛起步、提速的時候，最高可以將發動機的輸出力矩放大到倍左右（普通摩擦式離合器只能1：1地傳遞力矩），因此在起步、加速過程中，自動檔的車是佔有很強的優勢的。
好的自動變速器，換檔時機、換檔速度都是駕駛員所不能比擬的。因此從以上兩點去分析，自動檔的車要省油。
有人說手動檔的車省油，以前確實是這樣，因為那時的自動變速器還不成熟。現在，由於自動變速器的效能得到了很大的改善，它的油耗已經好於手動變速器的車了。
順便提一句，由於無級變速器的不斷成熟，它將被更廣泛的應用於車輛上，待它的技術較為成熟後，它將比自動變速器更省油。
13樓：樂山車伯樂易老鬼
自動擋的車比手動擋省油？#二手車 #汽車 #汽車知識。
14樓：甲高無夢桐
自動擋應該省油如果費油的話應該是車有問題有地方壞了。
15樓：東邪西毒無敵
我覺得是手動換擋做的那部分功變成需要變速箱運動來做功完成那肯定就是油耗多了啊！！
手自一體變速器是不是比手動變速器費油得多？一般每百公里多用多少？
16樓：匿名使用者
其實手自一體就是自動檔車，然後自動檔的車肯定比手動檔的車費油。手自一體就是有一個可以自己選擇檔位，這個控制的好稍微可以省那麼一點點油，但因為離合器還是自動檔的離合器，所以完全不能和手動檔的汽車相比的。
17樓：難得知道一次
自動擋比手動費油是肯定的，百公里幾個油要看車型。
自動變速箱和手動變速箱損耗率哪個更高？
18樓：網友
理論上是自動的損耗高，可是手動的你要是瞎弄就不好說了，看你自己；
自動檔為什麼比手動檔費油，原因在哪？
19樓：匿名使用者
自動擋未必比手動擋費油 費油還是不費油 想要實際比較 就一個個辦法 同一輛車用手動變速器跑環線100公里回來 換個自動擋變速器上去再跑100公里回來就知道了。
為什麼要這麼比 有人說同排量 同車型的 輛車比較一下不就好了麼 可根本就不是這麼回事兒 為什麼？
燃油消耗跟什麼有關？
駕駛員駕駛習慣 路況 風阻係數 輪胎摩擦係數 整車質量 負債情況。
發動機排量 發動機電控技術的應用 變速器的型別。
可真有人會這麼費勁去比麼？ 這就是心態問題和駕駛習慣所導致的差異。
還有 說什麼開窗戶 不開空調 這麼說的人 你知道 發動機在什麼樣的符合條件下 才會增加額外功率給空調麼？ 車輛在70公里以上的時候 你開空調 你的發動機轉速有所升高麼？ 不是在任何條件下 空調都會給發動機增加一個額外的負載 為什麼？
發動機在較高轉速的情況下 有一部分功率是沒有起到作用的 此時因為慣性作用 車輛在行駛中 車輪是不需要那麼多扭力 扭矩的 拋去消耗掉的功率 使用掉的功率 剩下的這部分功率 完全可以支援空調的正常運轉 不開空調開窗戶 無形中增加車輛風阻係數 兜風兜風？ 氣流增加的油耗比你開空調要少麼？
自動 手動 手自一體的結構是什麼？
手動擋是全機械式傳動 全是靠齒輪傳動 簡單 速效。
自動擋被稱為 半機械式傳動 為什麼 它是先通過液力傳動渦輪 導輪 泵輪通過液體變矩驅動傳動軸 配合 電磁離合器使齒輪相互咬合分離 區別於傳統的手動變速器而言 自動變速器使用的是行星齒輪組 而並非通常意義上的斜紋齒或人字齒手自一體。
是基於自動擋改造而成的 而並非是手動擋加裝了一個液力變矩器 我看到有人說 沒有規定3100換擋 還是3200 換擋 大錯特錯 手自一體的車 當你切換到手動擋模式的時候 如果沒有達到車輛ecu中模組所規定的轉速 你想掛檔是推不進去的 電腦不會讓你掛進去！
20樓：匿名使用者
各位回答的都太繁瑣了，我們不需要太多的理論，只要知道咋回事就好了，自動檔之所以比手動檔費油，說得簡單點就是，有個反應點，只有達到了這個反應點才會自動轉變檔位，而手動擋則是預見性提前選擇檔位。打個比喻：你面前有桶水，你在不知道多重的情況下，自己一個人提起來，結果很重你只走了3米遠不得不叫人幫忙抬，這就是自動擋，其結果是人也累了也沒走多遠。
同樣是這桶水，你提前估計到了它的重量，並提前叫人來幫忙一起抬，結果兩個人很輕鬆的走了很遠，而且也不累。這就是手動檔。
21樓：匿名使用者
自動洗衣機是不是比手動洗衣機費水？很簡單的道理嘛。
機器控制是按照程式來的 肯定更加廢油 你等哪天出現智慧自動擋了 就不廢油了。
22樓：無影夜豹
這個觀點其實是在3、4年前是這麼回事，那時自動擋的技術剛進入成熟階段，很多節油技術並未投入生產。（而且那時貌似還沒有像近2年這麼提倡節油……）
那時的自動擋掛入d檔後，遇紅燈停在那，踩著剎車，怠速很明顯比同排量的手動擋要高出1000轉左右，所以油耗就會顯得高了。但這也只是跑城市開開停停才會比較明顯。跑高速就沒什麼差異了。
現在自動擋都先進了，加速時你只要把油門穩住它會自動模糊記憶你的開車習慣，進行升降檔。再加可變正時氣門等技術，同樣的開車習慣下，有時自動擋還會相對比較省油。畢竟這是行車電腦精確控制的結果嘛~
23樓：匿名使用者
如果駕駛習慣不好手動檔吃油吃到你哭 自動檔主要提升和變換加速度主要是靠轉速的提升 一般起步轉速不到2500轉車子是不會有明顯加速反映的 一般都得踩到3000轉才能滿足高速公路和80km以上的限速路起步的要求 自然比較耗油 而且從機械角度來看自動擋汽車和手動擋汽車完全是2個概念（當然咯從交通工具角度來看是沒什麼原則上的區別的） 手動檔是人去開車 自動檔是人指揮電腦去開車~除了方向機以外其他完全得依靠電腦分析才能做出動力輸出等指令。
24樓：匿名使用者
換檔是電腦系統設定好了的，比手動要遲些。
比如說發動機在3000轉的時候你可以用手動4進5,但自動檔是設定好非要3100或3200才能換檔。
省油還是費油還是看個人自己的操作。
25樓：看破就要說破
非常簡單。不必去那個**複製、
如：同樣排量汽車、一個是 at（自動檔）另外一個mt（手動擋）自動擋用油門控制換擋、手動擋就是靠離合器、你說一個踩油門換擋、一個踩離合器換擋、當然自動擋費油咯、
26樓：北京大學哲學
你有見過手工製作的東西要油要電的嗎？同樣的道理啦，手動的要用力，所以不要油，或者少要油啦。
27樓：匿名使用者
變速箱結構決定了費油。
當然，amt之類的自動變速箱可以和手動變速箱一樣省油，甚至更好。
為什麼自動檔的汽車比手動擋的費油
28樓：匿名使用者
1.自動變速器因構造複雜故傳動效率比手動變速器要低，所以費油。
2.自動檔的變速時機是根據感測器感知的扭矩（負荷及節氣門開度）變化而模擬設定的換檔點；而手動檔的換檔時機則是根據駕駛者的意願（駕駛水平）--隨機及預見性的判斷而把握換檔點的。
所以：第1點，無論是新手或老手都一樣，由於結構的原因，自動檔比手動檔車費油。
第2點，對駕車新手而言，因對手動檔換檔時機的把握有技術難度，駕駛兩種變速器的車的油耗應相差不大；而對駕技嫻熟的職業老手而言，對換檔時機的把握則十分精準且具有預見性，就能充分利用汽車的勢能慣性，很好地把握和利用發動機的｀負荷與油耗＇曲線。所以就會省較多的油。
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