1樓：操控之魂
自動擋，準確的說是一套無縫隙換擋的自動變速箱。採用了類似雙離合的結構，但是由檔位之間的扭矩差帶動離合器分離，不是電控離合，反應超快，理論上能達到0.008秒的切換速度，民用雙離合一般在0.
2秒，最好的民用at在0.15秒。
2樓：解然譚鶯
機械角度來說是自動，因為是電子程式完成實際操作。但是換擋是由人操作的所以還是手動
3樓：律行師誠
一般只有一個檔位靠油門控制車速，屬於自動檔。
4樓：
我不想鄙視下面的幾位網友，f1用的變速器已經超出手動擋和自動擋的範圍了，採用無縫隙變速箱，儘可能地縮短換擋時間，保持動力的不間斷輸出，換擋時間不超過0.2s，手動擋，自動擋都弱爆了
5樓：岡_村_寧_次
半自動序列式變速箱。
f1是手動還是自動檔的....
6樓：海天諾
1、f1賽車屬於半自動檔，使用了一種序列式變速箱，除了起步之外換擋是不需要踩離合的，只需要賽車手們操作方向盤上的撥片就可以完成檔位轉換。
2、f1賽車全稱：世界一級方程式錦標賽。是世界上最昂貴、速度最快、科技含量最高的運動，是商業價值最高，魅力最大，最吸引人**的體育賽事。
因為影響範圍廣，知名度高，與世界盃足球賽，奧林匹克運動會，並稱為「世界三大運動」。
3、f是formula的縮寫，即方程式；1的解釋有很多，可以理解為頂尖車手，頂級賽事，獎金等等。事實上，數學上的方程式並無「精確」的意思。 正解：
formula在數學領域意為方程式，這也是翻譯錯誤的原因。而在f1中，本意為「規格」，即統一規格的賽車，因級別最高，固稱f1。
4、f1賽車需要大量的財力支援，所以被稱為有錢人的運動，目前我們的科技還不夠成熟，所以當f1賽車的車速達到極限後，輪胎的摩擦就會非常嚴重，因此為了讓賽車跑得更快，很多f1比賽中都需要更換輪胎。而更換輪胎的速度越來越快，已經成為f1比賽中最搶眼的場景。
7樓：你大爺
f1半自動變速箱 雖然賽車比賽規則禁止使用自動變速箱，但是賽車比賽規則也只規定車手必須自己選擇換檔，因此車手們可以使用半自動系統，利用液壓操作離合器和轉檔叉，方便車手可以隨時拉起方向盤後方的兩個排檔桿進行換檔。 半自動系統可以達到急速換當的目標，車手只需要0.02秒就可完成全部換檔動作，而一般轎車則需要0.
5秒才能完成換檔。 進入特定彎道時，車手可以預先設定一連串的定時換擋，免除了在接近彎道時用手運算元次排檔桿的麻煩。 還需要知道f1的離合期是在方向盤上的，一般只在起步和進站加油換輪胎的時候停下用的．當然還用進倒擋，但誰也不想在比賽時進倒擋的 此項技術也被運用到與民用車輛上，比如法拉利車形 蘭博基尼車型
希望採納
f1賽艇用手動擋還是自動擋?
8樓：匿名使用者
1、f1賽車屬於半自動檔，使用了一種序列式變速箱，除了起步之外換擋是不需要踩離合的，只需要賽車手們操作方向盤上的撥片就可以完成檔位轉換。
2、f1賽車全稱：世界一級方程式錦標賽。是世界上最昂貴、速度最快、科技含量最高的運動，是商業價值最高，魅力最大，最吸引人**的體育賽事。
因為影響範圍廣，知名度高，與世界盃足球賽，奧林匹克運動會，並稱為「世界三大運動」。
3、f是formula的縮寫，即方程式；1的解釋有很多，可以理解為頂尖車手，頂級賽事，獎金等等。事實上，數學上的方程式並無「精確」的意思。 正解：
formula在數學領域意為方程式，這也是翻譯錯誤的原因。而在f1中，本意為「規格」，即統一規格的賽車，因級別最高，固稱f1。
4、f1賽車需要大量的財力支援，所以被稱為有錢人的運動，目前我們的科技還不夠成熟，所以當f1賽車的車速達到極限後，輪胎的摩擦就會非常嚴重，因此為了讓賽車跑得更快，很多f1比賽中都需要更換輪胎。而更換輪胎的速度越來越快，已經成為f1比賽中最搶眼的場景。
9樓：湖南萬通汽車學校
你好，建議你去問下專業的 f1賽艇專家老師，謝謝，望採納！
10樓：
一般按下e就可以賽艇了
11樓：寶寶的
水上摩托艇是一項引人入勝的的體育賽事，被簡稱為f1，擁有著日趨成熟的技術並且要求嚴格的大馬力發動機摩托艇，它的歷史是比較短的。這些歷史是和過去15年頂尖選手的名字聯絡在一起的。他們主要是來自三個國家的人：
美國人、英國人和義大利人。...
f1賽車是自排擋還是手動擋
12樓：匿名使用者
既非手動也非自動，而是半自動。
f1賽車使用的是雙離合序列式半自動變速箱。所謂的半自動，意思就是說，車手給出何時變檔，給出訊號之後，從鬆開第一離合器，閉合第二離合器，鬆開第一齒輪組、閉合第二齒輪組等一系列動作，全部由變速箱在計算機控制下自動完成。而我們日常生活中看到的手排，換擋得自己先踩離合器，然後掛檔，然後在鬆開離合器，這才是真正的完全意義上的手排。
而半自動變速箱則不是這樣的。車手是通過方向盤後面的撥片完成換擋。
當然，方向盤後也有離合器撥片，這個撥片僅僅在起步的時候用得到，其他時候是用不到的。
13樓：顫抖的小黃瓜
撥片換擋，左手減，右手加。自動離合。每次撥動換擋撥片，百分之幾秒內既可完成換擋，比任何自動擋汽車都要快。
14樓：匿名使用者
手排的，不過f1在變檔的時候不要離合器的！是用撥片換檔，在方向盤的後方。
15樓：
職業賽車都是手動擋的。
要自動擋就沒什麼意思了。
16樓：匿名使用者
既非手動也非自動，而是半自動.就是撥片換擋
17樓：匿名使用者
手動擋的，換擋撥片在方向盤上
18樓：匿名使用者
f1是半自動，5樓詳細。
19樓：匿名使用者
呵呵。。自排還賽什麼技術呀
f1賽車是手動換擋還是自動換擋
20樓：手機使用者
應該叫半手動的 現在是方向盤後的撥片換擋 但是明年好像要加離合器上去的
21樓：
手動檔啊。。。這是有規則的，方程式的規則要求必須使用手動變速箱
22樓：
hao 好厲害！！！！！
23樓：我愛
其實f1的換檔系統類似我們家用汽車的自動變速系統，只不過變速桿轉移到了方向盤上以鍵盤電子方式取代了傳統機械推拉方式。在歐美市場，已有一些汽車製造商將鍵盤電子方式變速系統應用到了家用汽車上了。不過成本還是過高。
我相信在不遠的將來，我們會用上廉價，高效，便利的鍵盤電子方式變速系統！
24樓：菜刀老虎
手動的，樓上一批笨蛋賽車哪有自動擋的.
25樓：匿名使用者
手動的,電視轉播的時候,可以間接的看見他們是怎麼換的
26樓：
手動的，不過是用方向盤後的撥片換擋，右是升左是降
27樓：毅佬
半自動，離合自動，換檔手動，通過拔片換檔
F1賽車的問題，問幾個F1賽車的問題
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f1賽車遊戲方向盤，F1賽車遊戲方向盤
玩賽車遊戲可以用的方向盤比較的多，也參差不齊 低端的有北通 不帶力回饋 200多快。中下端有賽鈦克的220和440 帶力回饋 在400元左右。中端的羅技的momo 帶力回饋 650左右。據說賽鈦客660也還行，不過我覺得肯定沒羅技這老牌ok.在這2者間我就選了羅技。終極玩家裝備羅技的g25 這個方向...
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