1樓：中醇新科gcm新能源甲醇汽車燃料
原車 油泵 有液位器 需換
1、車燒甲醇要解決、甲醇與汽油替比率，保證汽車可以純燒汽油和純燒甲醇都可以使用，或汽油甲醇勾兌使用！
2、因為汽油閃點和甲醇閃電不同，原車電腦有燒甲醇從零下20度到20度的控制變化模式，燒甲醇還要有從20度到60度的控制變化模式，所以不是隨便加個控制器，遙控或檔位或隨便換檔就能滿足，智慧控制雙油路智慧控制變化就表現的非常優越。
3、低溫啟動性，甲醇閃點問題，低溫時用汽油熱車，達到溫度後用甲醇，智慧轉換智慧控制雙油路雙燃料控制，***，燃料用完可以加純汽油或純甲醇，甲醇純燒最省，改氣燒多少升油燒多少方氣，燒甲醇升數是汽油的1.5倍左右，汽油8元左右每升，車用氣接近5元每方，甲醇2.5元左右每升。
所以純燒甲醇最省。
車燒甲醇不能改雙軌就是雙噴，改氣在進氣支管加噴氣閥，因為氣流動性好，無需霧化。改甲醇加裝噴射位置不能與原車噴射位置所能替代的，噴射後霧化不好，流到氣缸，也流經進氣門，說要會對進氣門損壞。
車燒甲醇，新車油箱油沉澱雜質少，只要燃油過濾器好不會堵噴油嘴，（前期需更換品質保證的新過濾器）後期按廠家要求更換。
車燒甲醇容易壞傳統燃油泵，因為傳統燃油泵屬直流碳刷導電（無論是進口車還是進口泵），甲醇導電性與汽油不同，需要更換鼠籠式變頻燃油泵。鼠籠式式結構，沒有碳刷導電和棵露導線在液體內導電氧化而腐蝕導線。變頻器獨立外接，保證功率需要併產生熱量少，避免被液體侵泡滲透液體損壞精明元器件，如無塔恆壓供水系統，鼠籠式電機水泵在井下，變頻器在地上機房。
所以車燒甲醇不是更換個所為的控制器，換個所為的進口泵（國外油泵包括高階車都是有刷泵，國外在汽車領域沒有鼠籠式變頻燃油泵的開發和應用）車燒甲醇油泵油泵要更換專用、低端車要換非接觸式液位器、智慧汽車雙燃料控制、保證車全年純燒甲醇無憂。
gcm新能源～智慧汽車雙燃料控制系統，可以智慧也可以手動轉換油箱、也可以智慧也可以手動控制！不改發動機、又有雙油路，保證車燒純甲醇嘴經濟性利益最大化，又確保車燒甲醇行車無憂（半路不是出現故障，雙油路保證）。
2樓：匿名使用者
低溫不好打火對車傷害太大了，慎用
汽車燒甲醇的壞處
3樓：曾豔華
汽車使用甲醇燃料有以下四個壞處：
1、甲醇燃料有毒性，會刺激眼睛結膜，也會通過呼吸道，消化道和**進入人體，刺激神經，造成頭暈，頭疼，噁心，視力障礙和代謝酸中毒等，在後階段發生嚴重腹部疼痛，最後可能導致失明，甚至死亡。
2、甲醇燃料有腐蝕性 甲醇可作為溶劑，具有一定的腐蝕性。醇類具有較強的化學活性，能腐蝕鋁，鉛，錳，塑料，合成橡膠等，而這些材料都是汽油燃料汽車的典型材料。另外，醇與汽油的混合燃料對橡膠，塑料的溶脹作用比單獨的醇或汽油都強。
為此，需要研製專用的甲醇燃料潤滑油和腐蝕抑制劑。
3、熱值低 ，甲醇的熱值只有汽油的48%，要行駛同樣的里程，所需燃料容積要大，甲醇儘管熱值較汽油小得多，但由於含氧量較高，其理論混合氣熱值與汽油接近，因此，甲醇可以作為汽油發動機燃料使用，而且其動力性可以接近使用汽油的發動機。
4、甲醇汽油易分層。甲醇汽油的穩定性主要取決於混合液中的水分，當水分達到一定含量時，甲醇會從基礎汽油中分離，因此，使用甲醇汽油需要加助溶劑嚴格控制水分。
4樓：小紅豆兒
1、車燒甲醇要解決、甲醇與汽油替比率，保證汽車可以純燒汽油和純燒甲醇都可以使用，或汽油甲醇勾兌使用。
2、因為汽油閃點和甲醇閃電不同，原車電腦有燒甲醇從零下20度到20度的控制變化模式，燒甲醇還要有從20度到60度的控制變化模式，所以不是隨便加個控制器，遙控或檔位或隨便換檔就能滿足，智慧控制雙油路智慧控制變化就表現的非常優越。
3、低溫啟動性，甲醇閃點問題，低溫時用汽油熱車，達到溫度後用甲醇，智慧轉換智慧控制雙油路雙燃料控制，***，燃料用完可以加純汽油或純甲醇，甲醇純燒最省，改氣燒多少升油燒多少方氣，燒甲醇升數是汽油的1.5倍左右，汽油8元左右每升，車用氣接近5元每方，甲醇2.5元左右每升。
所以純燒甲醇最省。
車燒甲醇不能改雙軌就是雙噴，改氣在進氣支管加噴氣閥，因為氣流動性好，無需霧化。改甲醇加裝噴射位置不能與原車噴射位置所能替代的，噴射後霧化不好，流到氣缸，也流經進氣門，說要會對進氣門損壞。
車燒甲醇，新車油箱油沉澱雜質少，只要燃油過濾器好不會堵噴油嘴，（前期需更換品質保證的新過濾器）後期按廠家要求更換。
車燒甲醇容易壞傳統燃油泵，因為傳統燃油泵屬直流碳刷導電（無論是進口車還是進口泵），甲醇導電性與汽油不同，需要更換鼠籠式變頻燃油泵。鼠籠式式結構，沒有碳刷導電和棵露導線在液體內導電氧化而腐蝕導線。變頻器獨立外接，保證功率需要併產生熱量少，避免被液體侵泡滲透液體損壞精明元器件，如無塔恆壓供水系統，鼠籠式電機水泵在井下，變頻器在地上機房。
所以車燒甲醇不是更換個所為的控制器，換個所為的進口泵（國外油泵包括高階車都是有刷泵，國外在汽車領域沒有鼠籠式變頻燃油泵的開發和應用）車燒甲醇油泵油泵要更換專用、低端車要換非接觸式液位器、智慧汽車雙燃料控制、保證車全年純燒甲醇無憂。
gcm新能源～智慧汽車雙燃料控制系統，可以智慧也可以手動轉換油箱、也可以智慧也可以手動控制！不改發動機、又有雙油路，保證車燒純甲醇嘴經濟性利益最大化，又確保車燒甲醇行車無憂（半路不是出現故障，雙油路保證）。
拓展內容：
避免汽車燒機油的方法：
一、儘量選擇品質較好的汽油。
二、老舊車可以適當選用黏度稍大點的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。不過，解決燒機油的最終辦法是對車輛進行比較徹底的檢修，從根本上解決問題。
三、勤檢查機油標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換**機油濾清器備件。
四、為了適應道路狀況，滿足發動機的工作正常和使用壽命，減少機油消耗，選擇一款高階的發動機潤滑油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發動機(其工作溫度更高)，更有必要使用揮發率較低的優質發動機機油，因為機油揮發也是導致汽車燒機油的一個重要因素。
很多常見品牌的的汽車、車型：奧迪a4l、寶馬、邁騰、賓士、奧迪a4、奧迪a6、途觀、奧迪q5、捷達、大眾車、帕薩特1.8t、卡宴等等的使用者都反映出現過發動機燒機油的現象；另外，摩托車燒機油也是比較常出現的，都要主意車輛的保養。
5樓：憨憨熊與聰明兔
甲醇會腐蝕油泵和油管。
當甲醇比例到15%以上，不進行發動機改裝，油耗就會增加，所以想用甲醇或乙醇汽油的話就要改裝發動機，汽車改成甲醇或乙醇汽車後沒有絕對的壞處，只是甲醇有毒性，但這個基本可以忽略，汽車尾氣會更加清潔，但是如果加乙醇汽油的話，之前油管裡面的汙垢會被乙醇清洗下來，容易導致堵塞或動力不足，最好在加油前清洗供油系統，甲醇和乙醇汽油，速度起來還是一樣的，只是起步的時候你可能會覺得不如汽油的效果。
甲醇發動機尾氣排放優於汽柴油發動機。
因為甲醇在發動機中燃燒的理論空燃比僅為6.45，比汽油的空燃比14.6低一半多；加上提高了發動機熱效率，意味著發動機配氣量將相應有所下降；而發動機吸入空氣量減少的同時氮氣吸入同比例減少，產生氮氧化物的數量也應當有所減少。
同時，甲醇發動機的廢氣排放溫度低於汽柴油，工作溫度的降低同樣促使氮氧化物排放的減少。
拓展資料：
甲醇俗稱「木醇」或「木精」，用甲醇代替石油燃料在國外已經應用多年，甲醇汽車控制系統技術都已經很成熟，與乙醇一樣，甲醇的熱值低，但是辛烷值高，也含氧，燃燒甲醇也需要使用專門的發動機。但是與乙醇不同的是甲醇本身有毒性，對有色金屬有腐蝕作用，對橡膠件有溶脹作用，所以必須對發動機以及車上的燃料輸配系統進行針對性設計。這種專門設計的用於燃燒甲醇燃料的汽車就稱為甲醇汽車。
甲醇汽車由於也有冷起動的問題，所以甲醇用於汽車也多以與汽油混合的形式。最常見的是m85，就是85%的甲醇和15%的汽油的混合溶液。
6樓：金昌市**中心醫院
汽車在執行時，發動機積碳會不知不覺的在發動機內部慢慢形成。
隨著汽車的年齡和行駛里程的增長，如果您忽略積碳的存在，它會慢慢吞噬發動機動力，降低燃油經濟性。
且會水溫增高油耗增高惡化排放，同時也會加速衰減動機相關機件使用壽命以及導致一系列的發動機故障。
車子燒機油修發動機對發動機有影響嗎？
汽車燒機油有以下危害 1 汽車燒機油造成積碳。過量的機油滲入到燃燒室裡參與燃燒會導致不完全燃燒的情況，這樣就會導致燃燒室積碳增加，積碳多了影響車子的使用，比如車子的日常油耗會增加，發動機的動力會減弱，車子在怠速運轉的時候車身會出現抖動，發動機噪音也會變大，積碳最嚴重會導致發動機點不著火無法啟動等問題...
發動機燒機油怎麼處理最簡單，汽車的發動機燒機油該怎麼處理？
這種現象沒有簡單辦法可以解決，開始燒機油了證明氣缸元件嚴重磨損，導致氣缸壓力下降動力不足。必須要進行大修。車子燒機油了換再好的機油也沒用，只能平時多買一升備用了，而且不建議大修，其實燒機油很正常不是什麼大問題，網上很多都誇大了，除了多花點錢買了一升機油沒什麼大不了的。換好點的機油改善動力就行了，我速...
車燒機油怎麼回事，汽車發動機燒機油是怎麼回事？
燒機油原因。機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如 燃油品質 行駛路況 駕駛習慣 保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現 1 燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。2 潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油...