1樓：烏市萬通汽車培訓學校
1、多跑跑高速，因為跑高速的時候發動機的狀態是最佳的，長時間處於最佳狀態，對清理積碳有一定的作用。適當的使用汽車是可以有效的減少積碳的產生的。避免長時間怠速運轉，發動機在怠速狀態下燃燒並不充分，所以給積碳的產生製造了機會。
2、定期更換機油不僅可以使發動機更加輕快，動力更加強。還對發動機內部積碳的產生有一定的抑制作用。當然汽油也重要，加註正規加油站相應標號的汽車，汽油燃燒的充分積碳也就產生的少。
對於汽車來說，機油對發動機實在是太重要了。
3、市面上也有不少的積碳清理劑可用於積碳的清理，但是徹底的清理是做不到的，如果經常使用這類清洗劑的話會造成橡膠管路的腐蝕老化問題，一般一年或者兩三萬公里清理一次都可以，具體根據發動機情況來定。不必拆機清理，除非到了迫不得已或者因其他問題拆機順便清理一下積碳。
2樓：汽車姐說
積碳太多了怎麼辦？修車師傅教你幾個小妙招，輕鬆解決汽車積碳
3樓：
樓主你好，發動機積碳多了，比較好的方法就是去汽修店進行積碳的清洗，另外，可以跑跑高速，也可以去除。
4樓：匿名使用者
建議新增燃油新增劑，這個是專門清理積碳的，它直接可以防止積碳形成，但是一定要買到***的才行。中石油旗下的崑崙潤滑有一款清潔型燃油寶就特別好用，能夠有效地清理積碳，您可以試一下。
5樓：匿名使用者
可以拉高速吹掉一部分新生成的積碳
或進行拆機清洗（如果實在太髒)。不建議燃油新增劑。
6樓：匿名使用者
您可以試一下多跑跑高速，多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。再配合使用燃油新增劑（例如崑崙之星），除積碳效果很好，能夠降低車輛尾氣排放，還能夠降低部分油耗，非常不錯。
7樓：飛琳莫屬
1、清洗節氣門，這個東西主要是控制空氣進入發動機內部的，清洗這個是比較容易的，我們把發動機的飾蓋取下來，然後把節氣門拆下來，使用清洗器清洗乾淨，最後要記得拿抹布擦汗，最後把它重新裝回原來的位置就行了。
2、不要長時間怠速行駛，怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
發動機積碳太多，怎麼辦？
8樓：我不會玩魚人
1、多跑跑高速，因為跑高速的時候發動機的狀態是最佳的，長時間處於最佳狀態，對清理積碳有一定的作用。適當的使用汽車是可以有效的減少積碳的產生的。避免長時間怠速運轉，發動機在怠速狀態下燃燒並不充分，所以給積碳的產生製造了機會。
2、定期更換機油不僅可以使發動機更加輕快，動力更加強。還對發動機內部積碳的產生有一定的抑制作用。當然汽油也重要，加註正規加油站相應標號的汽車，汽油燃燒的充分積碳也就產生的少。
對於汽車來說，機油對發動機實在是太重要了。
3、市面上也有不少的積碳清理劑可用於積碳的清理，但是徹底的清理是做不到的，如果經常使用這類清洗劑的話會造成橡膠管路的腐蝕老化問題，一般一年或者兩三萬公里清理一次都可以，具體根據發動機情況來定。不必拆機清理，除非到了迫不得已或者因其他問題拆機順便清理一下積碳。
擴充套件資料：
預防汽車積碳
1、不要長時間怠速行駛
怠速行駛時，進入發動機的氣流較小，無法有效地將發動機內的積碳吹出，而且怠速行車不利於發動機升溫，當發動機溫度較低時，汽油揮發速度慢，會加快積碳的形成。
空調在怠速狀態下執行，更會給發動機造成負荷。不過，如果等人只需要幾分鐘，沒必要熄火。因為重新啟動的瞬間，不僅油耗高，也會對發動機造成磨損。
2、低檔高速
低轉速換擋，就是常說的「拖擋」，車子容易爆震，汽油燃燒不充分導致積碳。但人為提高換擋轉速也沒有必要——這樣會提高油耗，並且造成離合器磨擦片過早磨損。所以，手動擋的車，1.
6～2.0l排量的，2000轉左右換擋是比較經濟實惠的，沒必要提高;而自動擋的車，注意不要猛加油門。
3、加註高質量的汽油
汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前我國的汽油質量與發達國家相比還較低，只能因陋就簡。
要注意高標號並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。
一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
4、定期檢查養護發動機
恐怕聽到不少使用劣質機油導致發動機「拉缸」的新聞吧。總之，機油是發動機的「血液」，而且要配合車況的使用，並不是說一味地越高越好，多參考車輛的行駛里程、行駛環境，自吸還是渦輪，來制定適合愛車的保養**。
另外，注意對火花塞、油路、進氣道等易積碳零件作到一一排查和清洗，儘可能減少積碳。
5、注意滅車時機
在將車輛發動機熄火前，如果車輛低轉速行駛時間較長，熄火前在空檔位置深踩幾腳油門，利用發動機高轉速執行衝擊一下積碳，等運轉平穩後再熄火。
在高速行駛或是爬坡後不要馬上熄火，特別是裝有渦輪增壓器的車型（裝有渦輪增壓器車輛形成積碳的速度比一般自然吸氣車輛要快數倍），儘量在怠速運轉幾分鐘後再將發動機熄火。
9樓：汽車姐說
積碳太多了怎麼辦？修車師傅教你幾個小妙招，輕鬆解決汽車積碳
10樓：石家莊萬通汽車學校
1最常見的就是拆卸節氣門，用化油器清洗節氣門正反面，用棉布擦乾即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節氣門，當然不同車型會有不同的清洗週期，我們可以按照保養手冊來做。
2發動機內部積碳清理，我們可以在要更換新機油之前做。開啟機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉10分鐘左右即可。清潔劑大家可以自行購買，操作非常簡單，自己就可以動手操作。
3進氣系統清洗，買一瓶進氣系統清潔劑，倒在專用清洗裝置的儲液罐裡，連線到進氣系統上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來達到清洗目的。清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳。其目的為了清除進氣系統內部積碳，增加進氣流量和速度，減少發動機抖動及怠速不穩。
11樓：途虎話養車
1.使用燃油寶
提到汽車的燃油寶，許多的司機朋友對它有質疑。說燃油寶沒有什麼卵用。今天小編就和大傢俱體介紹一下。
燃油寶即是一種清潔劑也是一種燃油助燃劑。短時間使用的話是很難見效果的。所以，小編建議大家每一時間使用一次燃油寶。
時間長了，效果也是非常明顯的。
當然，大家在選購燃油寶的時候。一定要選用正規的廠家。使用的頻率也不要過多，這樣不僅造成浪費，而且還會增加汽車的養車費用。
2.多跑高速
汽車發動機的積碳，很大一部分原因是由於汽車發動機的內部燃油燃燒不充分造成的。尤其是低速行駛的城市道路。這樣極易產生積碳。
所以，小編建議大家要多跑一下高速。這樣發動機在高轉速下，內部活塞高頻率運動下。在這種情況下，發動機內部產生巨震。會把發動機內部的一部分積碳給震掉。減少發動機內部的積碳。
3.拆裝發動機
當然，這種方法相對於前兩種方法要更加的有效，因為拆裝發動機可以讓我們一目瞭然的看到發動機內部的積碳情況。但是，這種方法小編還是不怎麼建議大家去這樣做。
因為拆裝發動機，會對發動機的氣密性造成一定的影響。我們也不能排除後期會給我們帶來一些小的問題。再者就是拆裝發動機的費用還是相當高的。希望車主在拆裝的過程中能夠仔細考慮。
12樓：宦楠年採夢
加註高質量的汽油
汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前我國的汽油質量與發達國家相比還較低，只能因陋就簡。大家要注意高標號並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。
一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
不要長時間怠速行駛
怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
多跑高速，儘量提高手擋車的換擋轉速
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。
注意滅車時機
對於裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡後不要馬上滅車，在怠速運轉10分鐘後再滅車，因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。
13樓：阿帕汽車照明
清洗發動機內部積碳：
開啟機油蓋，將整罐清潔劑倒入（與舊機油混合）後，蓋上機油蓋，打火怠速10分鐘後熄火。清洗發動機內部積碳，清潔劑溶解發動機內部油泥、膠質、水分及金屬碎屑等沉積物，並能減少對新機油的汙染，延長發動機的使用壽命。它
的清洗週期一般在30000公里一次，對於發動機內部積碳的清洗方法也是非常簡單的，只需要在保養之前，在機油口內加入一瓶發動機內部清洗劑，並怠速運轉
10分鐘左右，然後立即保養更換機油機濾即可。
14樓：想及所想
車輛使用頻繁，積碳也逐漸增多，隨之而來就會導致發動機效能變差：怠速抖動、加速不良、油耗增加、尾氣超標等種種不良現象。這是因為進氣道、氣門處、燃燒室的積碳會在涼車時吸附燃油，熱車時釋放燃油，造成涼車不易著車、熱車油耗高；而噴油嘴、排氣系統的堵塞則會造成抖動、加速不良等故障。
可以使用「奧孚」的進氣系統高效清洗劑和燃燒室泡沫除碳劑，利用專用的配套裝置和專業的高效清洗保護產品，徹底清除進氣門、節氣門、噴油嘴、活塞頂部和燃燒室等處的積炭和沉積物，預防並消除上述故障的產生，提高燃油經濟性，駕駛性和安全性，延長發動機使用壽命。
怎麼解決發動機積碳
怎麼解決發動機積碳？有沒有簡單實用的小方法？發動機積碳在近幾年被廣泛提及，並且談到積碳對應的往往是動力下降 抖動等問題，因此很多車主開始考慮如何解決積碳問題，其實稍微深入瞭解一下，就知道發動機積碳是不可避免的，這是由發動機工作原理所決定的。當然發動機在設計之處早就考慮到這個問題了，一般情況下只要積碳...
清除發動機積碳靠什麼產品管用，清除發動機積碳用什麼方法比較好？
不都是直接選擇的是bvt燃油系統改進劑嗎？這個給發動機降噪，效果也好，用著也放心 您好，積碳清除方法 利用燃油新增劑和人工拆洗。1 燃油新增清洗劑 市面上燃油新增清潔劑品牌有很多種，比較知名的比如力必拓 美國威力獅等等。加入了清潔劑的燃油，通過在供油系統裡流動，利用裡面的化學成分分解附著系統內部的膠...
汽車發動機清洗有幾種方法，汽車發動機積碳清理有哪幾種方式
現在市場上清洗髮動有 1水洗發動機，這個要注意防護措施 2幹洗發動機，用專業的發動機泡沫清洗劑清洗，比較安全，但是成本高3就是用蒸汽清洗發動機 新車一萬公里沒必要清洗發動機，清洗發動機節氣門噴油嘴是每兩萬公里進行一次 而發動機的保護是每次換油就可以進行的 剎車油方向機有 波箱油一般都是4萬公里進行一...