1樓：原谷夢桓衍
最關鍵的就是防止急加速，起步不用油門，這兩點做到了就能省很多油，我開車5年下來的感受，其實也蠻簡單的。
2樓：律微蘭承裳
一般來說，轉速低的話省油，但現在大部分都是高轉速發動機，要求的換檔轉速是3000，否則容易產生積碳，但實際操做中2500左右換檔就可以了。省油的辦法避免急起步急剎車，別在備箱裡放太多雜物，注意提前規劃好出行路線，避免堵車
3樓：束玉花端秋
新車需要磨合磨合，不要開的太快了，不要經常在半離合狀態下開車，不要踩急剎車，踩油門要穩，到3000-4000公里左右再去拉拉高速，這樣對以後的車有好處，會比較順手，還會省油！
4樓：匿名使用者
少起步，把車子磨合好
5樓：好車
當暢能燃油增強劑摻入燃油時，油分子產生分子裂解作用，解裂燃油分子並使油分子均勻而有規律排列，活化分子結構，使燃燒更為充分，達到增強動力和省油目的，其燃燒效力可高達98%以上。節省效果根據引擎狀況與司機駕駛習慣、天氣等狀況不同而有所差別。
6樓：卿倚墨安福
找個牛或什麼之類的牲口來拖，那絕對最省油可以達到零油耗
怎麼開車最省油呀？
7樓：途虎話養車
1、平穩駕駛，養成良好的駕駛習慣
這樣的操作不僅可以省油，還能減輕機件磨損哦！
2、高速行駛不開窗
汽車在高速行駛的過程中，本身就為了克服空氣阻力會增加油耗，如果此時還要開啟車窗的話，氣流衝擊車內會進一步增大風阻，轎車的油耗就會進一步上升。
所以說，一般情況下車速高於90後，車輛消耗的燃油會比空調製冷系統所消耗的燃油更多！
3、輕車上路，注意胎壓
相關測試資料表明，車輛重量越沉重，車輛消耗燃油就要越多。
8樓：
1.減少怠速和熱車的時間
如果堵車時間較長或長時間停駛（比如靠邊停車等人），應該熄火滅車，此時怠速意味著燃油的浪費。（如果只是等個紅燈，沒必要熄火）
2.輪胎壓力不正常或調換大尺寸輪胎
輪胎因為充氣不足的時候將會影響到耗油量，當輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那麼車輛自然也就更廢油了。相同的道理，排量、型號、負載等等都一樣的車型假設a車使用了原配輪胎而b車選用了胎寬更大的輪胎，那麼由於車輛行駛阻力的加大b車也會比a車消耗更多的燃油。當然如果車主把輪胎氣壓充的太多和更換胎寬過窄的輪胎，則會增大爆胎、輪胎偏磨和降低行駛舒適型的可能。
3.輕給油，少剎車，用正確擋位，避免頻繁換擋
想做好這四點，取決於我們開車時候的洞察力和運用發動機的特性。
4.未計劃好路線，行駛在擁擠道路上、頻繁的變換車道
很多大城市都會發生堵車的情況，而一些老練的司機則會在出發點和目的地之間選擇一條最不擁擠的路線。對於這一點建議車主朋友們提前計劃行車路線，留意地方的交通訊息和路況避開擁堵路段。因為減少車輛的起步、停車，按照經濟時速行駛，這就等於是為您節省了燃油。
還有，很多車主朋友會經常在路上變換車道，這時您不僅要加速、減速而且行駛距離也沒有直線距離來的短，所以這也是油耗上升的原因之一。
5.關於擋位和轉速
通常手動擋都有個「綠色轉速」，2000轉換擋比較合適；對於某些高轉速發動機（常見的諸如法系1.6或2.0自吸發動機），我們為了獲得更順暢的動力表現，可以在2500轉換擋，超過就費油了。
6.長期負載過大
後備廂畢竟不是咱家裡的儲藏櫃，長期裝太多沒用的物件，產生過大負載導致燃油增加是沒必要的。
7.合理開車窗及空調
夏天開啟空調車內的人員自然會舒服許多，但是隨著發動機負荷的上升油耗也增加了。這時一些車主朋友想到不開空調而選擇開啟所有車窗來降溫，但是車輛在行駛時開啟車窗所增加的行駛阻力甚至會大於空調壓縮機的功率消耗，因此低速時開窗降溫的方式是可取的，而中高速行駛時還是開啟空調更為划算。還有，堵車的時候車輛的油耗會增大而如果再加上帶動空調的話??
所以如果堵車並且氣溫還可以接受的話，想節油的車主們還是關閉空調為好
最後彈貓分期小編總提醒大家別聽4s店忽悠保養得過勤，可咱也別一年也不去保養一回。像三濾（機濾、空濾、汽濾）、火花塞，到了時間和相應里程不能扛著，該換得換；節氣門、油路用不著回回保養去清洗，但每三萬公里徹底清潔一次是可以有的！否則發動機狀態不好，影響油耗不說，還毀車。
9樓：疲倦的小新
開車省油確實是一個需要重視的問題，畢竟現在汽油**一直居高不下。即便是出現了連續的跌價，但是總的來說，整體**還是處在較高的位置。如果說平時開車不注意細節的話，確實會造成每個月的油費消耗很大。
那我們開車的時候，就要注意這樣幾點：
1，開車前要對路線進行規劃好，儘量避開擁堵路段。錯開上下班高峰出行，選擇路面狀況較好的時候，開車外出。現在很多城市都在修路修地鐵，而且由於私家車數量的驟增，一般上下班市區路面基本都是癱瘓的。
在這樣的環境下，如果你也是一直擠在這個堵車大軍裡的話，基本上就是特別的費油。很多時候都是一腳油門，一腳剎車，速度剛起來就要急剎車。這是特別費油的一種行為。
因為剛起步的時候，都是比較吃油比較多的，需要的動能也比較多，一般保持勻速的形式都是比較省油的。所以，選擇好合理路線，儘量錯開擁堵路段，免得無畏的起步剎車浪費油。
2，開車平時如果不是特別的熱，就不要開空調。開空調因為也是需要消耗到汽油，然後起到做功給汽車冷卻。那如果平時上車就開空調，也會造成汽油的無端的消耗。
很多時候，天氣不是那麼熱的時候，只要開個窗，或者開個風就可以了。不需要時刻都開著空調，當然天氣熱的時候沒辦法。不過也要注意開空調開內迴圈，這樣可以讓冷空氣在車裡，不會隨著氣流流走，也就等於是省油了。
那冬天的時候，就不需要開制熱的空調了。因為冬天風是經過發動機吹進來的，也就是風本來就是熱的，也就沒有必要再額外開空調費油了。
3，平時要清除油路管道里面的積碳。平時汽車開多了，難免會有積碳，而且由於汽油可能裡面雜質比較多，而且如果平時市區開車，經常怠速行駛的，都會多多少少會有積碳產生。然後時間長了，就會造成油管的不暢，也就使得汽油然後不充分，能量損耗嚴重，可能大部分的汽油都被浪費掉了。
所以，我們可以在空閒的時候，拉一拉高速，提提速，然後再用一下汽油寶，或者叫燃油寶之類的，和積碳進行化學合成分解，清除油路管道里面的積碳，使得汽油可以充分燃燒，動力更足。
通過這幾點，然後養成良好的開車習慣，可以很大程度上的節省下不少的油費。
10樓：
車子費油？！油耗降不下來？
如何開車更省油？
十五大祕籍！
有沒有用，您試了就知道！
影響油耗的因素有哪些？
駕駛員的駕車習慣的不同
行駛路況的不同
車輛車況的不同
車輛保養的情況的不同
天氣環境的不同
以上等等因素，就導致了車輛的油耗不同。
不過，沒關係，今天分享給大家的省油祕籍，讓您百公里油耗下降1到2個不是問題！
如何開車更省油
一、避免在擁堵路段行駛
在嚴重擁堵的路段走走停停，可能會導致油耗飆升30%以上！所以儘量避開擁堵路段，哪怕多一點路程，也會更省油的。
二、儘量避免頻繁的加速、剎車
勻速行駛不但有助於車輛的保養，同時還可以降低油耗（我想這一點大家都知道）。
三、避免頻繁啟動或長時間怠速不熄火
車輛啟動會消耗電瓶大量的電量，頻繁啟動不但會增加電瓶的負荷還會使油耗上升！怠速不熄火容易產生積碳，降低發動機燃油消耗率。
四、中高速行駛最省油（過高過低都費油）
過低的速度，過高的速度都會導致車輛油耗增加，家用車輛保持60-90km/h左右的速度行駛最經濟。
五、高速行駛避免開窗
在提高速行車過程中，開窗行駛不但會使油耗增加而且整車噪音也會變大！高速行駛時應關閉車窗以及天窗。（夏天高速行駛時，開空調比開窗更省油！）
六、轉速與檔位相匹配也很重要
選擇最佳的轉速與擋位不但可以降低油耗，還能夠減少發動機的磨損。
七、燃油的品質要注意
遠景suv車輛建議使用燃油為92號，同樣是92號的汽油也會存在油品質量不一的情況哦！建議加油時，可以選擇油品較好的加油站進行燃油新增。
知識分享丨關於發動機的那些事兒
八、機油的選擇很重要
選擇油品等級較高的機油不會錯的！因為機油的功能不僅僅是潤滑，機油還有冷卻降溫、清晰清潔、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝的作用。同時機油越稀越省油哦。
（在保證保護作用的前提下可以選擇稀一點的機油）
九、定期車輛保養不可少
若長時間不進行保養，長時間不更換三濾，不但會影響用車感受，還有可能導致給發動機控制單元傳遞偏差資訊，導致燃油燃燒不充分！
十、保證合適的胎壓
胎壓過低，會導致輪胎與地面的接觸面積變大，輪胎摩擦力變大，從而導致油耗增加。為了減少這種阻力，可以適當將胎壓調高一點。
遠景suv標準胎壓為2.3bar（靜態胎壓），適當高於標準胎壓可以減少油耗哦~
十一、保證四輪胎壓均勻
四輪胎壓不均不但會引起車輛跑偏、轉向困難、制動效果變差等，同時也會導致摩擦力與側向轉向阻力增加、油耗也隨之增加！
十二、避免使用過度磨損的輪胎
過度磨損的輪胎會導致抓地力下降，出現打滑的現象，導致整車油耗增加。
十三、車輛加裝須謹慎
更改輪胎的尺寸（摩擦力改變）、更換輪轂、加裝外飾（風阻增加）都有可能導致油耗增加！加裝需謹慎！
十四、定時給車輛減重、避免超載行駛
當車輛的載重增加，油耗也會直線增加！所以定時清理車上的廢舊物品，給車輛減重以及避免超載行駛很重要！
十五、減少空調的使用
儘量減少空調的使用。夏季烈日暴晒後空調使用技巧：開啟車窗，扇動某一車門，進行1-2分鐘的散熱，再開啟空調！可以快速降溫！減少油耗！
新車主必看丨冬季空調使用/保養注意事項
11樓：禰含雙兆其
不快不慢的開法
這是我從一個有五十年駕齡的高階教練開車時看來的。
一、在不超過規定限速的情況下，儘可能快的把車速提起來；
二、儘可能在發動機轉速上2500至3000轉換檔；
三、看準路況，儘量少踩剎車；
四、保持發動機清潔，用好一點的機油
我多年開車也是如此，你可以試試。所謂不快不慢是指車要根據路況、天氣、車輛效能、車況來進行駕駛。路況我想不用我多說，駕校時學得講得較多了，只提醒一點：
水泥路面不要開太快，特別是隧道內有很多水泥路面，防止打滑和側滑。天氣對車輛及駕駛的影響駕校裡也學過。至於車輛效能和車況，需要各自在平時多學多看，多親自動手保養一下自己的愛車才會瞭解，這裡需要說明一點的就是要經常保持車輛動力倉的清潔，不要像很多車一開啟引擎蓋，全部都是灰……，這樣不僅車輛容易發生故障，也會影響到油耗。
我這裡講的是駕校沒講的東西：車速和轉速的控制與恰當的駕駛方法
一般轎車和suv高速路最好控制在80至100公里每小時，最低不低於60公里每小時，最高不超過120公里每小時（超車時可用），低於80和高於100一般都要高於車輛的經濟油耗。超車時需要快速度超越，特別是超越大型車，兩車併線時間越長越危險，一般採用高於被超越車輛20至30公里時速超越對方。時速超過120不僅油耗高，而且民用車輛的剎車效能、安全效能都不可能與專業賽車相比，哪怕是你改裝過剎車、有esp、多氣囊等等主動和被動安全裝置，危險係數都會猛增，極不安全，這不僅是耗油，還可能耗血。
千萬記住，血一定比油貴。
城市道路控制在30至60公里每小時，國道、省道控制在40至80公里每小時。現在我們遇到最多的就是在城市內開車，城市道路不可能讓你要車開得很快，但要儘可能把車速提起來（不超過限速的情況下），千萬不要認為輕踏油門慢慢開就省油。
很多人說自己開車輕踏油門慢慢開、很平和很溫柔，油耗還是很高。這是為什麼呢？這裡就要講到速度與發動機轉速、扭力及功率的關係。
這裡要提一下駕校裡學的百米加減檔，為什麼要在百米內完成呢？很多教練都只要大家做，而不講其中的道理。這不僅是一個開車的一個程式，更是對發動機效能的掌握，不是單純的一檔起步、二檔溜車、三檔加速、四檔進了就退回這麼簡單。
這麼提法也多大錯。只是大家沒聽教練說什麼是換檔的最佳時機。一般發動機的最大扭力產生在2500至3000轉以後（各發動機不同），也就是同樣質量、數量的汽油，在你的發動機2500至3000轉能夠產生功效，也就是能讓你跑得更遠。
所以在城市內駕駛，正確的方法是：儘可能快的把車速提起來，儘量在2500至3000轉時升檔，檔位升至四檔以上，上四檔後不要立即繼續加油，試情況鬆開油門讓車輛滑行或輕踩油門保持車速，檔位保持在三至四檔，不要把檔位放在二檔上慢慢悠，也不要猛起衝後又踩急剎車，發動機轉速保持在2000左右。
國道、省道控制在40至80公里每小時，主要是因為車輛調校一般有兩個經濟油耗速度，一個在60公里左右、一個在90公里左右，40至80公里時速是油耗和安全綜合考慮。
還有很多小問題，這裡就不多說了，對你有用就好。
這裡，我也只是想把老師傅的學問傳播一下。也不知道他是否還健在，二十年前就退休了，以前專門給高階領導（省部級以上的）培養駕駛員，兩年才帶兩名高階駕駛員，能當他徒弟的都是高手，我可沒那份福氣，只是座過他開的幾次便車而已。記住，他姓夏，也有可能有人知道他。
開車如何省油，開車省油技巧
如何省油，有幾個實用的竅門 第一 選擇車型時，如果對車的檔次沒有特定要求，還是儘量選擇小排量的經濟車型。第二 在平常的駕駛過程中，要養成良好的駕駛習慣，善於運用各種駕駛技巧。首先不要猛加油，最好保持平緩加油。起步和停車時要避免急起急停。根據道路情況適當設計速度，看到前面幾十米處有紅燈就不要再猛加油了...
怎麼開車省油
你好，要想省油，可以按照以下幾點來做 2 在正規合理的維護保養前提下，儘可能減少車輛的負重與滿負荷運轉等情況。3 保持適當的車速，勻速行駛。4 遇見紅燈或堵車時把發動機滅了。5 出門前規劃好行車路線，繞道也別到堵車的路上湊熱鬧。6 在規定範圍內也可以增加4個輪胎的氣壓，減少摩擦。開車省油的方法有 減...
怎麼開車最省油，終於知道了，車開到哪種速度最省油 終於有了答案
1 平穩駕駛，養成良好的駕駛習慣 這樣的操作不僅可以省油，還能減輕機件磨損哦！2 高速行駛不開窗 汽車在高速行駛的過程中，本身就為了克服空氣阻力會增加油耗，如果此時還要開啟車窗的話，氣流衝擊車內會進一步增大風阻，轎車的油耗就會進一步上升。所以說，一般情況下車速高於90後，車輛消耗的燃油會比空調製冷系...