1樓：途虎話養車
這個要分情況看，建議最好不要開了。主要擔心有幾方面。
一、如果是渦輪機的葉片壞了，比如被打爛，那如果繼續開，這些小東西極有可能進入發動機，導致缸內損壞，發動機就廢了。
二、如果是其他的地方破裂，也會造成一的情況，最擔心的就是有異物進入發動機；
三、其他故障，不如漏氣、電控故障等等，這種情況下發動機其實就像個自然吸氣發動機一樣，可以跑，就是動力低了。
2樓：匿名使用者
感覺動力不足。
踩油門加速慢。
渦輪壞主要是燒壞渦輪軸。渦輪軸是靠機油冷卻的，也就是說與發動機的潤滑油系統是連線的。如果不及時修，會影響發動機的潤滑系統。
反過來，只要維護得當，使用好的機油，停車冷卻作好的話，渦輪不會壞的。渦輪損壞最大的原因是使用劣質機油和不定時更換機油。
流言一：渦輪增壓器容易壞，換渦輪是早晚的事，換一次可貴了
真相：如今的渦輪增壓器和發動機的使用壽命是一樣的，不需要特別的護理，十分的耐用。
流言二：渦輪增壓發動機需要加高標號汽油，嚴重增加用車成本
真相：加什麼號的汽油和帶不帶增壓器一點關係也沒有，車輛加幾號的汽油其實和渦輪增壓器沒有任何的關係，車輛發動機的壓縮比才是決定因素。正常情況下壓縮比越高，就要使用標號越高的汽油，和是否採用渦輪增壓並沒有關係。
流言三：熄火前需要怠速著車1-2分鐘，不然會損壞增壓器
真相：這種情況只在早期的有關於渦輪增壓技術方面的問題，需要靠發動機冷卻系統進行散熱，因此要怠速。如今的技術根本不需要這樣做。
參考資料
3樓：匿名使用者
最明顯就是動力不足。
渦輪增壓壞了有什麼症狀？
4樓：楊子電影
沒有特別異常的表現，一般是感覺動力不足，踩油門加速慢。渦輪增壓壞了主要是燒壞渦輪軸。渦輪軸是靠機油冷卻的，也就是說與發動機的潤滑油系統是連線的。
如果不及時修，會影響發動機的潤滑系統。
反過來，只要維護得當，使用好的機油，停車冷卻作好的話，渦輪不會壞的。渦輪損壞最大的原因是使用劣質機油和不定時更換機油。
在提高在定壓系統中損失能量的利用率。這種方案的特點是排氣管做的短而細，排氣系統的容積要儘可能小，使排氣能直接迅速地進入渦輪機中膨脹做功，減少節流損失。此外，為減少各缸排氣壓力波的相互干擾，往往採用兩根或更多排氣支管將相鄰發火氣缸的排氣相互隔開。
脈衝系統比定壓系統能更好的利用內燃機的排氣能量，且排氣管容積越小越好，以至於近年來出現了一種將增壓器與排氣管做成一體的緊湊結構。
5樓：匿名使用者
感覺動力不足。
踩油門加速慢。
渦輪壞主要是燒壞渦輪軸。渦輪軸是靠機油冷卻的，也就是說與發動機的潤滑油系統是連線的。如果不及時修，會影響發動機的潤滑系統。
反過來，只要維護得當，使用好的機油，停車冷卻作好的話，渦輪不會壞的。渦輪損壞最大的原因是使用劣質機油和不定時更換機油。
流言一：渦輪增壓器容易壞，換渦輪是早晚的事，換一次可貴了
真相：如今的渦輪增壓器和發動機的使用壽命是一樣的，不需要特別的護理，十分的耐用。
流言二：渦輪增壓發動機需要加高標號汽油，嚴重增加用車成本
真相：加什麼號的汽油和帶不帶增壓器一點關係也沒有，車輛加幾號的汽油其實和渦輪增壓器沒有任何的關係，車輛發動機的壓縮比才是決定因素。正常情況下壓縮比越高，就要使用標號越高的汽油，和是否採用渦輪增壓並沒有關係。
流言三：熄火前需要怠速著車1-2分鐘，不然會損壞增壓器
真相：這種情況只在早期的有關於渦輪增壓技術方面的問題，需要靠發動機冷卻系統進行散熱，因此要怠速。如今的技術根本不需要這樣做。
參考資料
6樓：途虎話養車
這個要分情況看，建議最好不要開了。主要擔心有幾方面。
一、如果是渦輪機的葉片壞了，比如被打爛，那如果繼續開，這些小東西極有可能進入發動機，導致缸內損壞，發動機就廢了。
二、如果是其他的地方破裂，也會造成一的情況，最擔心的就是有異物進入發動機；
三、其他故障，不如漏氣、電控故障等等，這種情況下發動機其實就像個自然吸氣發動機一樣，可以跑，就是動力低了。
渦輪增壓壞了什麼表現
7樓：途虎話養車
這個要分情況看，建議最好不要開了。主要擔心有幾方面。
一、如果是渦輪機的葉片壞了，比如被打爛，那如果繼續開，這些小東西極有可能進入發動機，導致缸內損壞，發動機就廢了。
二、如果是其他的地方破裂，也會造成一的情況，最擔心的就是有異物進入發動機；
三、其他故障，不如漏氣、電控故障等等，這種情況下發動機其實就像個自然吸氣發動機一樣，可以跑，就是動力低了。
8樓：
沒有特別異常的表現，一般是感覺動力不足，踩油門加速慢。渦輪增壓壞了主要是燒壞渦輪軸。
渦輪軸是靠機油冷卻的，也就是說與發動機的潤滑油系統是連線的。如果不及時修，會影響發動機的潤滑系統。
反過來，只要維護得當，使用好的機油，停車冷卻作好的話，渦輪不會壞的。
渦輪損壞最大的原因是使用劣質機油和不定時更換機油。
9樓：
沒有特別異常的表現，一般是感覺動力不足，踩油門加速慢。
如果是漏機油尾氣會冒藍煙，如果是擦殼或者燒軸 那麼進氣嚴重不足 ，尾氣冒黑煙並且動力嚴重不足。
渦輪壞主要是燒壞渦輪軸
渦輪軸是靠機油冷卻的，也就是說與發動機的潤滑油系統是連線的。如果不及時修，會影響發動機的潤滑系統。反過來，只要維護得當，使用好的機油，停車冷卻作好的話，渦輪不會壞的。
渦輪損壞最大的原因是使用劣質機油和不定時更換機油。
擴充套件資料
渦輪增壓簡稱turbo，如果在轎車尾部看到turbo或者t，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機。
渦輪增壓器實際上是種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。
它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。
當發動機轉速增快，廢氣排出速度與禍輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量就可以增加發動機的輸出功率。
渦輪增壓的最大優點是它可在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高發動機的功率和扭矩。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增加大約40％甚至更多。
渦輪增壓器的缺點是滯後，即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，使發動機延遲增加或減少輸出功率，這對於要突然加速或超車的汽車而言，瞬間會有點提不上勁的感覺。
渦輪增壓是歐洲申寶汽車發明的,大多用於柴油發動機 ，但現在也有很多用於汽油車， 尤其是大貨車基本上都裝有渦輪增壓系統。
10樓：初夏的塵埃
沒有特別異常的表現，一般是感覺動力不足，踩油門加速慢。
渦輪壞主要是燒壞渦輪軸。渦輪軸是靠機油冷卻的，也就是說與發動機的潤滑油系統是連線的。如果不及時修，會影響發動機的潤滑系統。
反過來，只要維護得當，使用好的機油，停車冷卻作好的話，渦輪不會壞的。渦輪損壞最大的原因是使用劣質機油和不定時更換機油。
11樓：小揚說歷史
1、排氣管冒藍煙或白煙，排氣有異味。
2、踩油門時感覺沒有之前有勁了，動力下降。
3、轉速比之前慢了。
4、油耗比平時上升，機油消耗量增加。
5、渦輪壓力不穩定。
6、發動機報警燈會亮。
7、有刺耳的奇怪聲音。
渦輪增壓，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。
在經過了增壓之後，發動機在工作時的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械效能、潤滑效能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。
12樓：西安萬通汽修學校
第一個就是油耗增加嗎？第二個動力下降。
13樓：車途派
渦輪增壓的車子如果出現這幾種情況，說明渦輪壞了，遇到別大意了
增壓器壞了會有什麼症狀
14樓：零下七度
1、如果是增壓器的葉片壞了，比如被打爛，如果繼續開，極有可能進入發動機，導致缸內損壞，發動機就報廢了。
2、如果是其他的地方破裂，也會造成一的情況，就是有異物進入發動機。
3、其他故障，不如漏氣、電控故障等等，這種情況下發動機其實就像個自然吸氣發動機一樣，可以跑，就是動力低。
增壓器的注意事項：
1、不能著車就走
發動機發動後，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動後千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封
2、不能立即熄火
發動機長時間高速運轉後，不能立即熄火。發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用於冷卻的。
3、保持清潔
拆卸增壓器時，要保持清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物掉進增壓器內，損壞轉子。維修時應注意不要碰撞損壞葉輪，如果需要更換葉輪，應對其做動平衡試驗。重新裝復完畢後，要取出堵塞物。
15樓：途虎話養車
這個要分情況看，建議最好不要開了。主要擔心有幾方面。
一、如果是渦輪機的葉片壞了，比如被打爛，那如果繼續開，這些小東西極有可能進入發動機，導致缸內損壞，發動機就廢了。
二、如果是其他的地方破裂，也會造成一的情況，最擔心的就是有異物進入發動機；
三、其他故障，不如漏氣、電控故障等等，這種情況下發動機其實就像個自然吸氣發動機一樣，可以跑，就是動力低了。
16樓：匿名使用者
1.發動機沒力2.排氣冒黑煙3.燃油消耗量增加4.運**動機時有尖銳的刺耳聲5.機油進入進氣管內.以上症狀不一定會同時出現.
17樓：
渦輪增壓發出吹哨聲，聲音很大，
18樓：西安萬通汽修學校
1，最多的是漏油。這種情況一般是增壓器廢氣推動的那個軸的軸封損壞，機油會從油封中進入新鮮空氣中，從而進入發動機氣缸。也就是說，燒機油了。
這時如果拆卸增壓器，會發現這根軸上面全是結焦物，就是機油乾燒剩下的殘餘。對於車主來說，燒機油，冒藍煙，這些應該都有所瞭解。此時的增壓器可以說已經廢掉了，但是個人覺得要是不心疼，接著開下去問題也不大……
這個問題是早期大眾增壓器被日系車託集中攻擊的地方。早期增壓器只有機油冷卻，當發動機在高速運轉後再停止工作，停滯的機油會被高熱的增壓器燒結。但是最近這些年，大眾在增壓器內部增加了水冷結構，且即使發動機停止後也強制執行，再加上工藝的改善，所以問題不是很常見了。
更何況日系現在自己也開始玩增壓了。
2，機油系統問題造成增壓器問題。比如機油濾失效了，不乾淨的機油進入系統。增壓器的那根軸，幾十萬的轉速，油封全靠間隙配合，是相當精密的東西。如果機油不好，結果可想而知。
3，進氣問題造成的問題。比如空濾損壞，大顆粒進入空氣道，前面說了，高速旋轉，葉輪就打壞了。
4，增壓器本身機械問題。主要是限壓閥，也叫洩壓閥之類的。就是增壓器內部壓力過大，會主動開啟的單向氣閥。
這個閥如果壞掉，在發動機高轉速的時候會有發動機強烈抖動之類的問題，可以馬上感覺到。不過這種問題好檢測，電腦裡面會有故障顯示的。其它的漏氣之類就不說了。
渦輪增壓的作用，渦輪增壓對汽車有什麼實際作用？
發動機燃燒燃料產生的能量 化學能轉化來的內能 溫度 壓力 氣體膨脹速度等 有大約1 3通過傳動轉化為機械能 1 3進入冷卻系統 1 3隨廢氣排出 渦輪增壓器做的事情 就是把最後那排出的1 3轉化一部分到發動機進氣中去 對氣體進行 預處理 從而節約一部分能量 對發動機的表現為 進入的空氣已經進過壓縮 ...
什麼是渦輪增壓有什麼作用渦輪增壓器的好處和壞處是什麼？
你想問的是原理吧，你應該知道發動機是靠燃料在汽缸內燃燒做功來產生功率的吧，由於輸入的燃料量受到吸入汽缸內空氣量的限制，因此發動機所產生的功率也會受到限制，如果發動機的執行效能已處於最佳狀態，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入汽缸來增加燃料量，從而提高燃燒做功能力。渦輪增壓通俗的講就是是發動機進...
開渦輪增壓的車應注意什麼，渦輪增壓汽車有什麼注意的
因為停車後，渦輪增壓的溫度還是很高，特別是渦輪裡面的陶瓷葉片，要通過一定的怠速降溫，如果你一下子關掉發動機的話，渦輪增壓器裡面的機油就不會流動，也就不能給葉片軸承進行潤滑，軸承很容易就會燒壞掉，所以需要怠速一些時間，最好是八分鐘。發動機高速執行之後不要馬上關閉發動機 有自動息火程式的車除外 會損傷渦...