1樓：綠源電動車
電動車在中國的普及絕對不是偶然，究竟是什麼原因，我們一起**一下。
1.**
首先電動車的**非常親民。對於中國很多家庭來說，買一輛小轎車可能很吃力，還要考慮後續燃油費，定期保養等等一系列的費用。而一輛電瓶車，**便宜，充電環保，不用考慮後續的燃油費，單品便宜後續的保養相對都比較便宜。
電動自行車也不需要駕照，上牌等政策也沒有小轎車繁瑣。不用節衣縮食省吃儉用，不用費心保養維修，不用過分思慮費心費神，這麼好的事情怎麼會不受歡迎。
2.方便
電動車可以說是最大程度上的方便了短距離出行。早上上班，無論是擠公交還是開車都將面臨堵車這一巨大問題，遲到一分鐘可能後果很嚴重，開車即使突破了重重困難準時到達，還要面臨尋找車位這一艱鉅問題。早高峰的地鐵，擁擠程度令人畏懼，擠到公司一天的好心情都沒有了。
走路，夏天太熱冬天太冷，一點都不舒服。電動車可以說是解決了這一個問題，身形較小十分便捷穿梭於城市之間，停車位也相對好找，騎行舒適也不需要像自行車一樣費力騎行，順利到達公司，開啟一天的愉快工作。短距離的出行看電影，去超市也是十分合適呢。
電動車充電也是十分方便，不需要去指定的加油站專門去加油。只需要在空閒的時間插上電源充電就可以。綠源智慧安全充電技術自動斷電，充電迅速，更加方便省心。
3.政策支援
一般的城市都設定有非機動車車道，方便了電動車的行駛保障了安全。新國標之後對電動車的各個方面進行規範，也進一步的保障了騎行的安全。
4.環保
電動車充電，不需要浪費燃油也不會排放出汙染氣體。也將是未來人們選擇電動車的一個重要原因。
2樓：雜思記
電動車在中國普及而在外國卻寥寥無幾的原因分別有以下幾點：
一、我國人口數量多，電動車出行更加方便
我國是一個人口大國，不論是日常出行還是工作需要，幾乎一天花費在交通方面的時間會佔據八分之一，對於一些交通比較擁堵的路段來說，電動車反而是更加便捷的交通工具。而且由於我國人口之多，機動車的數量在不斷的上升，這就造成了繁華的路段經常會出現擁堵的現象。對於趕時間的人來說，堵車是最令人痛苦的事情。
二、我國的大部分地區地勢平坦，電動車出行更加便捷
在我國大部分地區都比較平坦，電動車的動力能夠滿足日常出行的需要。並且在大多數情況下，近距離的出行在日常生活中更常見。這對於一些還沒有駕照的人來說，就極大方便了出行。
在國外人口比較鬆散，並且商業區和居住區的距離比較遠，電動車就不方便出行，汽車是更多人的選擇。
三、使用和停放都更加方便
如果是機動車出行不僅會遇到堵車的現象，而且找停車位就會花費大量的時間。但這個問題對於電動車來說就不存在了，因為電動車只要停在指定的安全位置就可以，佔地面積比較小，能夠穿梭在比較狹窄的空間中，這就方便電動車找到合理的停車位置，不需要花大量的時間去找停車位，不僅不利於出行，反而會對出行造成不便。
3樓：說車小丸子
電動車在中國如此瘋狂，在日本卻寥寥無幾，當地人說出實情
4樓：多肉
因為中國的充電樁技術比較好，能夠迅速為電動車充滿電。
5樓：
因為中國的道路，相互之間都不是距離很遠，很適合電動車，
6樓：米朵天蠍
國外的人都追求綠色出行，他們都騎自行車。
7樓：靜好
因為我們的生活區間的距離不是特別的遠，電動車足夠了。
8樓：詩筱沫
因為中國的交通太容易擁堵了，電動車用起來方便很多。
9樓：氣子孩
因為比較方便，而且比較輕巧可愛。
10樓：薛無依
因為中國人口多啊，其實電動車在東南亞都挺多的！
11樓：匿名使用者
你並不瞭解外國，其實外國也有很多的這個電動車，你不知道而已。
12樓：生活達人小盧
電動車在國外並不是說寥寥無幾，你並不瞭解外國。
2023年對電動車的交通規定
13樓：heart琅小
電動車也需要牌照。
《北京市非機動車管理條例》(以下簡稱《條例》)將正式實施，電動自行車需登記掛牌後才可上路。
電動三、四輪車屬於機動車範疇，不能按照非機動車有關規定進行登記並上路行駛。駕駛未經登記或者已登記但未懸**牌的電動自行車上路行駛，交管部門可以先予以扣車，並對駕駛人處以20元罰款。
申領電動自行車行駛證方法：
1、填寫《非機動車登記申請表》
2、提交非機動車所有人的身份證明
3、提供非機動車來歷憑證（銷售發票、交易發票等）4、提交車輛合格證原件
辦理流程：拿相關材料到辦理視窗辦理
辦理時限：自受理申請之日起一個工作日內辦理完畢辦理要求：車輛應是列入市工商管理局公佈的《電動自行車生產企業與產品目錄》的產品
14樓：想要高飛的海燕
考慮過收入底層人的感受嗎？這是代步上班的工具啊
15樓：此人已死五百年
2023年電動車新國標只是對電動車的標準做了一些規定，新標準如下：
1、速度不能超過25公里每小時
2、整車重量不能超過55kg
3、電動車電機功率400w
4、必須帶有腳踏功能
如果是超標的電動自行車按照電摩處理，上牌及駕照流程跟機動車類似；如果不超標則按照非機動車處理，不需要駕照，牌照登記註冊則須根據各地管理辦法執行。
16樓：戰爭是殺人機器
我的電瓶車在廣州南站派出所扣了，他們用秤稱量，車重40.5公斤，他們說超過一斤沒收，不知道派出所的權利為何超過交警？這裡面不知道有何內幕？
17樓：匿名使用者
電動車利國利民不要在折騰國民了，國家不是產油國沒有那麼多外匯可以浪費，汽車每天燒的是外匯還要拿環境作為代價。看看國內路上那一臺臺進口車，一年要多少國民的血汗錢去**。
18樓：匿名使用者
這樣讓老百姓還怎麼生活，，要抓從源頭抓起，，先從老百姓這裡抓你們這是是欺負老百姓
19樓：宋等高線
為什麼這查老百姓不查生產廠商或者國家的規定？
2023年對電動車的交通規定
20樓：高書語英翮
2023年電動車新國標只是對電動車的標準做了一些規定，新標準如下：
1、速度不能超過25公里每小時
2、整車重量不能超過55kg
3、電動車電機功率400w
4、必須帶有腳踏功能
如果是超標的電動自行車按照電摩處理，上牌及駕照流程跟機動車類似；如果不超標則按照非機動車處理，不需要駕照，牌照登記註冊則須根據各地管理辦法執行。
電動車與電動車發生交通事故怎麼辦？
21樓：華律網
1、確定事故責任：處理電瓶車交通事故程式一般先由交警部門勘查現場和調查後確定事故責任，根據事故責任大小承擔相應責任，此時要保留好事故責任書，若對結果有異議，可在責任書有效期內持此責任書申請複議。2、起訴鑑定索賠：
然後是起訴，申請傷殘鑑定，以鑑定為準在進行索賠：若事故中，有傷殘情況的，可向法院起訴，申請傷殘鑑定，以鑑定為準再進行索賠。索賠時，先由強制責任險保險公司在保險限額內承擔，不足部分由雙方按責任比例承擔。
3、保全證據，溝通：最後，交通事故成因比較複雜，應儘可能多的拍取事故現場的**，保留好事故認定書等證據，保持禮貌文明的態度與對方、交警等相關人員進行溝通調解。電動車是屬於交通工工具的一種，對於其的駕駛也是要遵守相應的交通安全規則，除了交通事故，同樣也要按照相應的程式處理，不然到時候因程式的問題導致自身權益受損就不好。
22樓：上海劉海勇律師
1、只能通過法院來解決；
2、調出對方的身份資訊，在對方常駐地或者戶口所在地起訴，根據你所說的情況，對方是應該承擔醫療費的，等法院判決後，如果對方還是不支付的話，可以申請法院強制執行。
23樓：匿名使用者
交警裁決只是責任認定，不能申請強制執行，現在馬上拿裁決起訴到人民法院，法院會判決具體應賠償的專案和相應的金額，判決書一下，他拒不執行，你就可以向法院申請強制執行，已經進入執行期的，法院有權強制執行，嚴重的法院可以查封責任方的銀行賬戶。
24樓：匿名使用者
可以申請強制執行。對於您父親的遭遇，深表同情。
電動車交通事故如何處理
25樓：淮北日月升
1、交警判定對方
bai主責你次責，如du果認為判的不公平可以zhi在三個dao
工作日之內要求內上級交警複核。容
2、對方主責，你方次責，一般情況下是對方賠償你方損失的百分之七十，你方賠償對方損失的百分之三十。
對方既然花了五到十萬，說明上的挺重。不過除此之外有可能吧不屬於交通事故的疾病也一起治了。
3、一般情況下你需要賠償老人。
4、一旦上法庭，對你不太有利。對方假定五到十萬屬實，那麼少不了還有陪護、殘疾賠償之類，搞不好要二十多萬，百分之三十也要六七萬，你方損失一萬對方賠七千，這樣兩者相抵估計你還是要拿好幾萬給對方。
應對：建議你先把對方的住院病歷、用藥詳單拿過來研究一下，最好是找個懂行的朋友看一下，是否有掛床（小病大養，無病住院）、**非交通事故傷病的問題，有的話全部去掉，然後協商一下看看。
開電動車要注意什麼交通規則
26樓：匿名使用者
電動車行車規則請參照（摘自某地區針對電動車行駛規則）：
1）電動自行車上不得載人；
2）必須在非機動車道內行駛，沒有非機動車道，就在道路右側行駛；
3）最高時速不得超過20公里；
4）駕駛人必須年滿16週歲；
5）橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過。
6）禁止電動自行車在市區禁鳴道路及其環線區域範圍內鳴喇叭。
7）不按規定行使，交警可處以警告或20元罰款。
27樓：貪吃大陸
和開任何車輛一樣，遵守國家或地方的所有交通規則
28樓：匿名使用者
與機動車交通規則一樣，
電動車交通事故處理
29樓：華律網
1、確定事故
責任：處理電瓶車交通事故程式一般先由交警部門勘查現場和調查後確定事故責任，根據事故責任大小承擔相應責任，此時要保留好事故責任書，若對結果有異議，可在責任書有效期內持此責任書申請複議。2、起訴鑑定索賠：
然後是起訴，申請傷殘鑑定，以鑑定為準在進行索賠：若事故中，有傷殘情況的，可向法院起訴，申請傷殘鑑定，以鑑定為準再進行索賠。索賠時，先由強制責任險保險公司在保險限額內承擔，不足部分由雙方按責任比例承擔。
3、保全證據，溝通：最後，交通事故成因比較複雜，應儘可能多的拍取事故現場的**，保留好事故認定書等證據，保持禮貌文明的態度與對方、交警等相關人員進行溝通調解。電動車是屬於交通工工具的一種，對於其的駕駛也是要遵守相應的交通安全規則，除了交通事故，同樣也要按照相應的程式處理，不然到時候因程式的問題導致自身權益受損就不好。
30樓：匿名使用者
一般責任的認定是交警才有權利；事故分為全責、主要責任、對半責任、次要責任、無責等五種；如果是已經定責，首先要儲存好事故責任書；如果對所定的責任有異議，可以有行政複議的權力；
發生事故後除了聯絡交警（如果能夠自行快速解決，就不用通知），同時還要及時通知保險公司（一般是在事故當時，最長應該不超過24小時）；如果當時來不了工作人員定損，記住保險公司告知的編號，而且還要問清楚那些費用是公司承擔；不要輕易支付費用（像在醫院顧工護理費等，都是有規定的）；如果有去醫院的費用，而且是你負擔的， 那麼就要儲存好單據；
處理程式一般是交通部門調解兩次，調解不成就要訴訟，所以原始單據一定要儲存好；
事故不涉及人員，一般不會暫扣車輛；也不會扣駕駛本；所以對駕車沒太大的影響；但是本人一定要調整好心態，方可上路。如果暫扣車輛、駕照，一般在事故定性後即可歸還。
間隔一段時間後，就要詢問一下有關人員（一般是交通隊即可）；北京的規定：交通事故定責後在一年之後就結案（如有異議的也過了訴訟的時效期）。
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