1樓：匿名使用者
在汽車發動機上，基本不會用到直8，比較多的是v6發動機。用直8的一般是大型發電機。
2樓：匿名使用者
有兩種，一部分用的是pt6，當時打著民用的牌子進口的，但按照規定不得用於軍用，所以主要用在搜救上面。
軍用版的，用的還是渦軸6
武直十為何不用直8的發動機
3樓：匿名使用者
武直十是類似阿帕奇一樣的***，它的任務是高效火力打擊，特別是針對地面目標，直8屬於中偏重型***，有反潛的，運輸的，種類不一樣，就像你讓戰鬥機裝上運輸機的發動機一樣，不對路，謝謝採納。
4樓：匿名使用者
直8是運輸***，它不像武裝***那樣對發動機要求高，作為運輸***其沒必要做那些高難度動作，只需要正常飛行就行了，再說直8的發動機比較大，給比他小的武直10是按不成的，
奧迪r8的發動機是什麼
5樓：kyoya江
v型8缸升燃油直接噴射發動機採納哦。
6樓：崑山職三
入國內的首批r8，配備的是一臺代號byh的升v8引擎，這臺引擎對於目前國內眾多的奧迪車主或者車迷而言並不陌生，因為它屬於新系列v型引擎中高效能中堅力量，除了裝備在這臺劃入超跑級別的r8外，最知名的莫過於rs4了，只是兩者的代號不同，在rs4身上名為bns。一直以來，筆者均認為舉凡口徑衝程比例大於1的，均屬於偏向高轉馬力型的設定，而小於1的比例則屬於低轉擁有渾厚扭力輸出，然而在這臺byh引擎上，則完全違背了這個傳統，這臺4163cc的v8引擎，其氣缸口徑為84.
5mm，而衝程部分則達到了，兩者的比例為，引擎的壓縮比達到了12.
5，以這樣的引數下，其峰值馬力輸出竟然是在7800轉上發出的420匹，紅線區域也被限定在8250轉上，特性上是不是跟熟悉的什麼引擎有點相像呢？不錯，本田的一代名機b18c-r！其口徑衝程比也只有0.
92，但馬力峰值輸出被定格在8000轉，紅線也是8300轉附近。r8的峰值扭力在4500轉至6000之間達到最高的公斤米，從這樣的對比，相信即使沒有駕駛過r8的車迷也能猜到這副byh引擎的輸出特性了！
7樓：橙
蘭博基尼lp560與奧迪 v10的車型都是用同一款發動機 它們都屬於大眾旗下。
8樓：流咫月觴
標準引擎 v型8缸升燃油直接噴射發動機。
直列4缸的發動機，8v與16v 有什麼區別啊？越詳細越好
9樓：劉鵬
8v是4個氣缸總共8個氣門，每個氣缸2個，一進一排。 16v是4個氣缸總共16個氣門，每個氣缸4個，2進2排。 道理是這樣的！！
8v的發動機氣門少，氣缸氣密性優秀，進氣道平直寬大，空氣在低速進氣時阻力很小，發動機氣缸充氣效率提升，這樣發動機在市區低速執行時可以得到很優秀的動力表現，和經濟的油耗。 16v的發動機氣門多，氣缸氣密性一般，進氣道狹長多道，空氣在高速進氣時可以利用空氣慣性增壓，發動機在高速時氣缸充氣效率才會提升，這樣的發動機在高速長途執行時才顯出優勢，也會比8v發動機更經濟，但是在市區執行時16v發動機沒有優勢 大眾一直在分析國內路況，國內的城市道路條件和高速公路的落後使得歐洲先進的發動機在國內沒有優勢，所以大眾一直在國內使用對於他們來說比較落後的發動機，這個也是一種很負責的企業分析，如果歐洲先進的發動機，哪維護成本和使用條件都不能達到要求，發揮不出應有的優勢，那也是一種雞肋。
v8發動機的點火順序和直列8缸又什麼不同？？w12缸的點火順序是多少啊？？誰能給我說說？
10樓：匿名使用者
為了減少間歇點火爆發引起的發動機振動，v8發動機點火一般是按左右對角的順序，直8發動機點火一般是按中心對稱的順序，各種不同設計的發動機點火順序也不同。
馬自達rx8採用的是轉子發動機，請問轉子發動機是什麼一種發動機？
11樓：匿名使用者
有利也有弊```所以rx的排量小``所以需要x2``
同樣功率的轉子發動機尺寸較小，重量較輕，而且振動和噪聲較低，並且該發動機可以使用汽油和氫氣兩種燃料，有助於氫燃料的大力使用。自達rx-8所採用的雙轉子發動機還是用了馬自多項創新技術，從而獲得了出色的環保表現。
12樓：匿名使用者
轉子發動機與一般往復式引擎的上下連動機件相比較，轉子引擎的外殼就等於汽缸，而轉子即同等活塞，燃燒室則是由轉子與轉子外殼、側邊外殼所圍出來的空間形成。由於轉子的三個頂點分別都設有三角氣封所密閉，因此其燃燒室可以各自成為獨立進行進氣、壓縮作功、排氣，基本上轉子引擎就是在轉子外殼中，讓轉子與偏心軸來對比迴轉的簡易機構。
13樓：匿名使用者
目前在商品汽車上普遍使用往復式活塞發動機。還有一種知名度很高，但應用很少的發動機，這就是三角活塞旋轉式發動機。轉子發動機又稱為米勒迴圈發動機。
它採用三角轉子旋轉運動來控制壓縮和排放，與傳統的活塞往復式發動機的直線運動迥然不同。這種發動機由德國人菲加士·汪克爾發明，在總結前人的研究成果的基礎上，解決了一些關鍵技術問題，研製成功第一臺轉子發動機。一般發動機是往復運動式發動機，工作時活塞在氣缸裡做往復直線運動，為了把活塞的直線運動轉化為旋轉運動，必須使用曲柄連桿機構。
轉子發動機則不同，它直接將可燃氣的燃燒膨脹力轉化為驅動扭矩。與往復式發動機相比，轉子發動機取消了無用的直線運動，因而同樣功率的轉子發動機尺寸較小，重量較輕，而且振動和噪聲較低，具有較大優勢。轉子發動機的運動特點是三角轉子的中心繞輸出軸中心公轉的同時，三角轉子本身又繞其中心自轉。
在三角轉子轉動時，以三角轉子中心為中心的內齒圈與以輸出軸中心為中心的齒輪齧合，齒輪固定在缸體上不轉動，內齒圈與齒輪的齒數之比為3比2。上述運動關係使得三角轉子頂點的運動軌跡（即汽缸壁的形狀）似「8」字形。三角轉子把汽缸分成三個獨立空間，三個空間各自先後完成進氣、壓縮、做功和排氣，三角轉子自轉一週，發動機點火做功三次。
由於以上運動關係，輸出軸的轉速是轉子自轉速度的3倍，這與往復運動式發動機的活塞與曲軸１：１的運動關係完全不同。
14樓：匿名使用者
這車挺酷，我只見過一次。
直－8***在中國陸航體系中扮演什麼角色？
15樓：匿名使用者
直8在中國陸航體系中不扮演任何角色 因為陸航不裝備直8直8是當年從法國引進的「超黃蜂」的國產版本 當年買的原裝貨 都給了海軍 超黃蜂機身設計成防水船底 可在水面起降 是一款為海軍量身訂造的型號。
由於技術薄弱 技術引進後中國根本沒造出幾架直8來 現在中國的直8的原裝+國產加起來不到50架 基本全在海軍。
現在正在發展直8f 使用加拿大產發動機 打算裝備海軍和陸戰隊海軍以後就靠直8f了。
陸航現在主要使用米17和米171 而且現在開始在國內裝配散件生產米17系列 也就是說陸航今後全是米17的天下了。
16樓：匿名使用者
z8是中國仿製法國的超級黃蜂***，最多就是中型***，怎麼可以和ch47做比較呢？z8的作用還是重要的，從陸地到海上都有它的身影。雖然效能很一般，但眼下也沒有更好的替代產品。
17樓：神勇小麗莉
其實這類***起的作用都幾乎是一樣的：短距戰術空運。它們之間唯一的區別只是效能而已，沒有本質的區別。
汽車八缸六缸是什麼意思
18樓：匿名使用者
汽車發覆動機的缸數。
一、氣制缸排列形式，顧名思義，是指多氣缸內燃機各個氣缸排布的形式，直白的說，就是一臺發動機上氣缸所排出的佇列形式。
二、8缸、6缸汽車資料的發動機一欄中表示為：v8、表示氣缸所排出的佇列形式為v型排列。
19樓：匿名使用者
是指發動機汽缸個數，八缸就是說發動機有八個汽缸 六缸也就是有六個汽缸。
20樓：匿名使用者
是說發動機一共有幾個氣缸。發動機的原理就是通過燃料在氣缸裡產生**來驅動活塞，活塞在轉動傳動軸然後轉動車輪。所以一般氣缸越多的話，車的馬力會更大，但會更耗油，氣缸少，車就省油但很少馬力。
21樓：匿名使用者
發動機汽缸個數越大。排量就越大啊。
v8發動機有什麼特點，v8發動機是什麼意思
v8發動機的意思是v型8汽缸發動機,v型發動機的設計能更平衡減少抖動,8汽缸就是說是普通4汽缸發動機的動力的一倍.總的來說特點是,馬力強勁工作平衡 v8發動機的特點 v8發動機的意思是v型8汽缸發動機,v型發動機的設計能更平衡減少抖動,8汽缸就是說是普通4汽缸發動機的動力的一倍.總的來說特點是,馬力...
發動機護底板是幹什麼用的，發動機護板是什麼，值得裝嗎，裝了對車有什麼影響
你好，主要是防止拖地，損傷發動機和變速箱的，希望我的回答讓你滿意。祝你用車愉快 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你好，保護髮動油底殼反變速器殼等，有保護作用 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。車主您好，這個是防止擦掛發動機的。希望我的回答對您有幫助，如果您還...
汽車發動機故障燈一直亮著是什麼原因
發動機故障燈亮不一定是發動機出了故障，更多的時候是某些引數超出了標準值，比如尾氣排放超標了，或者由於某種原因導致發動機偶發性的失火，等等。發動機指示燈是指用來顯示車輛發動機的工作狀況的指示燈。該指示燈用來顯示車輛發動機的工作狀況，當開啟鑰匙門時，車輛自檢時，該指示燈點亮後自動熄滅，如常亮則說明車輛的...