1樓：汽車之家
渦輪增壓發動機基本都是有點的，這個都是屬於正常範圍，經常需要檢查機油，不能低於最低限位。如滿意。
為何我的車燒機油？
2樓：無損修復燒機油司有普
燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠新增粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性迴圈。
長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。
燒機油的四點原因。
一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
二 .防凍液更換週期太長或者根本不更換；
三 .機油更換週期過長；
四 .長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都佔據。
活塞環是怎樣卡滯的。
活塞環卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
為什麼車燒機油
3樓：網友
汽車燒機油主要有以下原因引起：1、氣門油封；2、活塞間隙過大；3、駕駛習慣；4、機油油量過多。
燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果。
有以下症狀的也是明顯燒機油了。 1.檢視尾氣排放是否有冒藍煙現象； 2.
檢查是否經常少機油(漏油除外); 3.檢查車子冷啟動難 4.汽車動力是否下降(壓縮比下降後動力下降)等步驟均能判斷是否燒機油。
5.發動機噪音大，檢查有沒有怠速抖動。 用司有普零拆解修復治理燒機油，恢復正常機油損耗。
提高機油粘度能解決燒機油嗎。
4樓：無損修復燒機油司有普
日常用車中，我們常會聽到燒機油。簡單來說就是原本對發動機起到潤滑作用的機油「意外」進入到發動機燃燒室內，與混合氣體一起參與燃燒的過程。
燒機油的主要原因兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。 卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。
因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解決方案針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是pnf修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，之前有車友用修復劑修復好的，你可以參考一下。
不大修解決燒機油問題。
各類車型燒機油彙總及解決方法。
車為什麼燒機油
5樓：小柒
發動機燒機油的可能原因有很多，最常見的有以下幾種：
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油哪含。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封臘緩困效能下降，導致燒機油。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和幫浦輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增輪念壓器上。
管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。
5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。
汽車燒機油，是為什麼
6樓：網友
燒機油四點共性原因。
1.長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
2.防凍液更換週期太長或者根本不更換；
3.機油更換週期過長；
4.長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者三點都佔據。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的燃油新增劑了。
3、外力藉助：
燃油油路潔淨與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，那麼考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
7樓：江西萬通汽車培訓學院
燒機油一般是以下幾個方面。第一。機油本身有問題。第二。發動機內部存在洩漏情況。導致機油竄到燃燒室裡面。比如說活塞環磨損異常。第三種渦輪增壓燒機油。
8樓：戶外垂釣崔哥
燒機油一般是由於活塞環老化，或環卡死，氣門油封老化等，都有可能導致機油缺少。
什麼車會燒機油？
9樓：網友
一般燒機油的都是一些德系車，還有一些跑的里程比較多的車也會燒機油。很多車友覺得發動機燒機油是乙個非常大的毛病，其實不是這樣的。發動機都有乙個機油消耗量，只不過有些車的消耗量比較大。
德系車發動機的汽缸壁與其他車設計不一樣，德系車的汽缸壁上面都有一些紋路或網格，這些紋路或網格可以容納一部分機油，那麼在高轉速時可以提供潤滑。但是平時處於低轉速區間或在堵車道路行駛時，網格中的機油就會被燒掉，所以德系車會燒機油禪好螞。有些車的油氣分離器或曲軸箱設計有缺陷也會導致機油消耗量增加。
油氣分離器是分離機油蒸汽和廢氣的，如果油氣分離器無法徹底分離出機油蒸汽，那麼機油蒸汽會進入燃燒室參與燃燒，所以就會導致車子燒機油。一些公里數很多的車，發動機活塞環與汽缸壁的間隙過大，在發動機執行時活塞環不能把汽缸壁上的機油刮乾淨，那麼一部分機油就會參與燃燒。一般工作時溫度比較襪罩高的發動機和高轉速發動機的機油消耗量要大一點，如果自己的車子機油消耗處於正常水平，那賀埋麼是不需要擔心的。
10樓：網友
燒機油幾乎所有車都可能燒機油，因為零配件都會磨損包括缸筒活塞環。
奧迪車還燒機油嗎，奧迪車真的燒機油嗎？
奧迪車還燒機油。前幾代的奧迪燒機油確實比較嚴重，而是是影響車主使用的。很多車主都要在後備箱常備一瓶機油，隨時新增。但是第三代的ea888發動機燒機油情況已經有了很大的緩解，基本不影響使用了。燒機油預防措施 使用高品質機油 機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所...
大眾車燒機油嗎
大眾車現在在馬路上隨處可見，比如捷達 速騰和桑塔納等。但是也有不少的車主反映，大眾車燒機油，我們來了解一下什麼大眾發動機會燒機油。大眾車燒機油的原因 1.油分離器經常失效，導致機油蒸汽油水分離失效，而且凸輪軸端蓋與缸體間因端蓋塑料強度不足導致密封不嚴，致機油洩漏。2.還有就是其分離器下方的壓力閥設計...
燒機油導致機油沒了還能開嗎？車燒機油，還可以開嗎？
機油燒沒了肯定沒法開了，還會嚴重損害發動機。既然知道自己燒機油，就平時經常檢查吧，再一個就是換更好的機油，也可以對燒機油有點效果，雖然對機油消耗幫助不大，但是換高強度的可以更好的保護發動機，最好的就是pao類的，像gt機油這種，可以防止燒機油產生積碳。機油燒乾是件很可怕的事情，要是真燒的這麼厲害，最...