1樓：2781學
賓士這兩年的外形和內飾都做的很豪華，奧迪因為過了前兩年的審美疲勞，寶馬走的是價效比策略，各個車系優惠都比較大
採納哦謝謝
2樓：匿名使用者
賓士車輛的整體品牌效益非常好，車輛的整體技術也非常成熟市場佔有量會比較大一些。
為什麼賓士在英國銷量上不敵奧迪，寶馬
3樓：廣東電網客戶服務中心
在cls之後，賓士就幾乎沒有在車型上有所創新，而反觀對手寶馬，僅僅3系這個平臺，就能延伸出轎車、旅行車、雙門轎跑、敞篷轎跑、gc四門轎跑以及「四不像」車型gt。而在賓士新s級(w222)推出之前，賓士在設計上既比不過運動性顯著的寶馬，也拼不贏科技感爆棚的奧迪。而技術方面，如今寶馬全系車型都已經把來自採埃孚的8速自動變速器作為制式裝備，奧迪也把雙離合變速器玩出了花並且高階車型也裝備有8at，而賓士仍舊用著自家那臺並不出色的7at，**9at也遲遲沒有大規模裝車。
為什麼寶馬賓士比奧迪好，銷量奧迪卻比賓士寶馬都高
4樓：匿名使用者
保養維修便宜，賓士寶馬很多配件進口而奧迪的配件都是一汽的
都說賓士寶馬不帶奧迪玩，為何銷量卻碾壓賓士寶馬？
5樓：如妳想念我
過去的一年裡，奧迪經歷了再合資風波遭受重創以後，銷量走勢可見一斑，但是憑藉巨大的優惠幅度，重新調整戰略，最終在2017中從德系三強脫穎而出，再度成為銷量冠軍！
奧迪大家都說bba，這三個字母分別代表著賓士寶馬和奧迪，這麼分是有道理的，而且在圈裡流行著這麼個段子：寶馬想與賓士爭天下，奧迪總想摻一腳，可殊不知賓士寶馬都不帶奧迪玩。從這可以看出奧迪其實和其它德系兩強相比還是有一定差距的。
可是從銷量看奧迪還是碾壓賓士寶馬登上冠軍寶座，難不成真要變成abb了？恐怕你錯了
奧迪公佈2023年在華累計交付595288輛新車，同比增長1.05%，連續30次奪得中國豪華車市場年銷量第一。但從賬面資料上看還是比較亮眼的，但即使奧迪最終奪冠，可這場仗打得非常艱難，頭把交椅還能坐多久是個未知數，更別說bba變成abb了。
奧迪a6l
從c級車市場來看，賓士新e雖然初期有爆胎例子的出現，但銷量一直穩步上升，關鍵**依舊堅挺，並沒有**優惠，這似乎也證明了這車真正的品質；寶馬5系處於換代階段，銷量起伏較大，並且由於起售價過高，去年剛上市以後不久便有了降價**的情況出現，在路上也沒有見到幾輛新5系，而且4s店**的更多是以前的老款，這也難怪，畢竟起售價真的不低，而且今年的18款裸車**還是高達47萬，真是替寶馬捏了一把汗，不過據說525li即將上市，這樣一來新5系的門檻必定會降低，銷量肯定也會有新的表現。
相比賓士**e級、寶馬全新5系起步四十多萬接近五十萬的起售價，奧迪a6l三十萬出頭的**確實令人心動，而且奧迪長期以來的官車形象已經在大眾心裡有了深刻的印象，對於部分人來說，購買動輒四五十萬的賓士寶馬壓力還是相當大，三十多萬買輛奧迪a6，同樣是c級車而且開出去不知道或者不懂車的人還以為自己花了四五十萬，既有面子又滿足了自己心裡的虛榮感，何樂而不為呢？
總之，奧迪與賓士寶馬的差距還是不小，凱迪拉克等二線品牌也奮起直追，對奧迪的威脅也很大，雖然2017仍是銷量冠軍，但是險勝而且優勢不再！
賓士和寶馬各自的優點奧迪寶馬賓士各自的優點是什麼？
賓士寶馬奧迪都是一個檔次的車 硬說誰好誰不好都是偽車迷乾的事兒總之您就 記住 買車自己開 選寶馬吧 這車比較有勁 注重駕駛樂趣 而且也能吸引妹妹的目光 如果買車配司機 還是選大奔吧 乘坐舒服 也就是說，您說的這倆車在效能上基本都是各有千秋 挑出什麼特拔尖的優點 也都找不著特軟肋的毛病來 籠統的說 論...
賓士cls和奧迪a7哪個好，寶馬賓士奧迪哪個好
這兩款車的售價非常接近，外觀和內飾確實存在很大的差別，如果更加喜歡科技感的朋友，奧迪a7更加值得選，而想要豪華感更為濃厚的，考慮賓士cls更加明智。賓士cls和奧迪a7都繼承了老款車型上的優雅身姿。賓士cls整體並沒有較為張揚的設計，標配了全led大燈，而且還帶有自適應遠近光功能，此外還採用了幾何多...
為什麼在國內奧迪地位不如賓士寶馬
樓主，你好，其實三個品牌都差不多的，如果非要說他們的差異，那也就是三大件的差別了，發動機 底盤 變速箱，奧迪的發動機是5000公里就需要保養一次的，賓士和寶馬是一萬公里或一年 為什麼國內很多人會認為奧迪不如賓士寶馬呢？德國，這個擁有全世界最悠久的汽車文化底蘊和製造工藝及技術的國家，從1886年卡爾 ...