1樓:鄭州萬通汽車學校
你好,你是說換了還是不行嗎,888的廢棄閥很容易壞,你可以換3帶的廢棄閥,改進款,會好用些,希望對你有所幫助望採納
ea888發動機進氣管有油,都是從廢氣閥進去的,廢氣閥也換了,怎麼回事
2樓:
有兩種情況,帶渦輪增壓的把把廢氣吹出去要吹動渦輪帶動渦輪增壓,給發動機提供足夠的進氣,使燃燒更加充分,第二種情況是排出的廢氣為了燃燒徹底,進入氣缸和新的進行二次燃燒,並不是每種車輛都有這種配置。望採納
ea888發動機換了廢氣閥之後聲音變大
3樓:匿名使用者
在溫度比較低的地區,冷啟動時,由於機油粘稠,流動性差,短時間內機油不能形成良好油膜,各運動件接觸時會有輕微的響聲。在運轉一段時間後,水溫升高,機油粘度正常,達到正常潤滑標準,則響聲消失,這是正常的現象,不會對發動機進行傷害。車輛在使用一段時間後由於種種原因導致燃燒室以及進排氣門積碳沉積,當積碳累積到一定程度時會造成氣門不能完全關閉到位,氣門間隙超出正常的調節範圍,從而導致氣門異響,嚴重時會造成冷車缸壓不足,啟動困難,啟動後怠速不穩等現象。
當溫度上升後,積碳軟化,氣門關閉到位,間隙正常,異響消失。在冷啟動時,液壓挺杆內的機油壓力不可能馬上達到規定值,短時間內可能會運轉噪音。
廢氣閥壞了,一般是什麼原因造成的?
4樓:途虎話養車
廢氣在迴圈閥關閉不嚴,故障燈閃爍。
這種反常現象的原因是,在排氣歧管
接著廢氣在迴圈管路的那個氣缸有工作的情況下,經廢氣在迴圈閥進入進氣管的是該氣缸燃燒的廢氣,由於這些廢氣衝稀了怠速工況下的混合氣,使發動機所有氣缸的工作都處於不正常的狀況,但是如果將排氣歧管接著廢氣在迴圈管路的那個氣缸被拔掉高壓線,由於該氣缸沒有點火,此時經廢氣在迴圈閥進入進氣管的是該氣缸未燃燒既排出的新混合氣,使其它三個氣缸的混合氣質量大為改善,發動機的怠速轉速自然不降反升。
5樓:神仙級別在路上
廢氣閥損壞原因有:
廢氣閥本身品質問題。
保養不當。
燃油質量問題,(很多車主反應汽車誤加低純度汽油和燃油寶等物質後突發性廢氣閥損壞,這個值得車友們注意)
老化,廢氣閥在發動機高溫時工作,時間久了,跟氣門室蓋墊、膠圈一樣都會老化。
廢氣閥的作用:
汽車廢氣閥的作用是使汽車廢氣得以再次迴圈進入氣缸燃燒,而這少部分廢氣降低了燃燒時氣缸中的溫度,因nox是在高溫富氧的條件下生成的,故抑制了nox的生成,從而降低了廢氣中的nox的含量。
廢氣閥損壞後的影響:
廢氣閥損壞後無法控制廢氣迴圈量,而過度的廢氣參與再迴圈,將會影響混合氣的著火、效能,從而影響發動機的動力性,特別是在發動機怠速、低速、小負荷及冷機時,再迴圈的廢氣會明顯地影響發動機效能。
廢氣閥損壞後,會導致汽車燒機油,尾氣藍煙嚴重。原因是廢氣閥還相當於一個油氣分離器,它正常工作時只吸廢氣不吸油。當廢氣閥損壞後失去油氣分離功能,在吸氣的同時也吸進油液,從而使油液進入進氣道,燃燒室,產生了燒機油現象,尾氣藍煙嚴重。
6樓:匿名使用者
廢氣閥損壞原因有:
品質問題
燃油質量問題,
保養不當
老化汽車廢氣閥的作用:
為了使廢氣再迴圈 。
發動機控制電腦即ecu根據發動機的轉速、負荷(節氣門開度)、溫度、進氣流量、排氣溫度控制電磁閥適時地開啟,進氣管真空度經電磁閥進入egr閥真空膜室,膜片拉桿將egr閥門開啟,排氣中的少部分廢氣經egr閥進入進氣系統,與混
合氣混合後進入氣缸參與燃燒。少部分廢氣進入氣缸參與混合氣的燃燒,降低了燃燒時氣缸中的溫度,因nox是在高溫富氧的條件下生成的,故抑制了nox的生成,從而降低了廢氣中的nox的含量。
但是,過度的廢氣參與再迴圈,將會影響混合氣的著火、效能,從而影響發動機的動力性,特別是在發動機怠速、低速、小負荷及冷機時,再迴圈的廢氣會明顯地影響發動機效能。所以,當發動機在怠速、低速、小負荷 及冷機時,ecu控制廢氣不參與再迴圈,避免發動機效能受到影響;當發動機超過一定的轉速、負荷及達到一定的溫度時,ecu控制少部分廢氣參與再迴圈,而且,參與再迴圈的廢氣量根據發動機轉速、負荷、溫度及廢氣溫度的不同而不同,以達到廢氣中的nox最低
7樓:沒錢的萌娃紙
廢氣閥損壞的原因有:
1、品質問題
2、燃油質量問題
3、保養不當
4、老化
解決方法:
儘量選擇品質好一點的廢氣閥。儘量到正規加油站加油。平時要注意保養,嚴格遵循車檢,零件老化要及時更換。
【拓展資料】
廢氣閥又稱油分離器、壓力控制閥。安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間通過分離,改善了冷凝器和蒸發器種的傳熱效果。
廢氣閥的工作原理:
壓縮機出來的高壓氣體(氣態工質和潤滑油),進入廢氣閥後,進入廢氣閥的導向葉,沿導向葉呈螺旋狀流動,靠離心力和重力,將潤滑油從工質氣體中分離出來,沿著筒體的內壁留下。工質氣體經多空擋板由中心的管子引出廢氣閥。分離出的潤滑油,集中於油分離器的下部,可定期排出,或者利用浮球閥,使潤滑油自動回到壓縮機的曲軸箱中。
8樓:阿蕾額
原因是行使的時候撞壞的,或者是行駛的時間太長,而沒有休息造成的。 熱車時怠速高,很顯然就是廢氣閥損壞造成的。
可能會出現這些狀況:
壓的發動機,在增壓器控制上採用,是為了控制增壓壓力,會使發動機多出,漏油。當活塞下行時負壓過大,空氣不能補足,會向曲軸箱吸氣,機油被連帶吸了出來。
9樓:TEL乃影灬
可能是因為你的行使的時候撞壞的,或者是行駛的時間太長,而沒有休息造成的。 熱車時怠速高,很顯然就是廢氣閥損壞造成的。
廢氣閥壞了有什麼現象
10樓:demon陌
導致過量的廢氣被引導發動機的氣缸內,將會影響發動機的正常工作,如果引入的廢氣量過少,對混合氣的稀釋、降低發動機燃燒溫度的作用降低,不利於降低氮氧化合物的排放量。
壓縮機出來的高壓氣體(氣態工質和潤滑油),進入廢氣閥後,進入廢氣閥的導向葉,沿導向葉呈螺旋狀流動,靠離心力和重力,將潤滑油從工質氣體中分離出來,沿著筒體的內壁留下。
工質氣體經多空擋板由中心的管子引出廢氣閥。分離出的潤滑油,集中於油分離器的下部,可定期排出,或者利用浮球閥,使潤滑油自動回到壓縮機的曲軸箱中。
11樓:河傳楊穎
汽車廢氣閥壞了,導致過量的廢氣被引導發動機的氣缸內,將會影響發動機的正常工作,特別是發動機在怠速、低轉速小負荷、高速運轉、急加速、急減速及發動機處於冷態執行時,過量的再迴圈的廢氣將對發動機的效能產生嚴重的影響,出現怠速不穩、加速不良、油耗增加、動力不足等故障。
如果引入的廢氣量過少,對混合氣的稀釋、降低發動機燃燒溫度的作用降低,不利於降低氮氧化合物的排放量。
擴充套件資料
廢氣(egr)閥卡在全開位置無法完全關閉,會造成發動機出現怠速熄火或者怠速不穩定現象,也會造成發動機工作時出現大量黑煙的現象。而且一旦出現這種問題,不止會只有黑煙,還會伴隨著發動機動力下降的問題。
將egr閥拆下檢查其通道是否發生積汙堵塞,常閉的電磁閥如果閥、閥座積汙有雜質時,容易導致當電磁閥線圈斷電時關閉不嚴,發動機怠速不穩,不能啟動、進氣管回火或者熄火。
如果egr閥出現無法關閉的現象,會引發發動機在高速運轉時功率不足、掉速等故障,出現這種現象說明egr閥無法關閉。
當線圈通電時,如果閥和閥座積汙有雜質,則限流孔通道是通過egr的廢氣量過小,導致發動機過熱、爆燃,排放超標等故障現象。
egr長關閉狀態,此時對車輛的排放有影響,也就是說排放可能不達標,如果去進行年檢,可能會過不了。egr長開狀態,此時車輛會出現冒黑煙現象,加速無力,油耗增加,此時必須進行更換egr閥或清洗egr閥。
12樓:
廢氣再迴圈閥關閉不嚴,故障燈閃爍。
這種反常現象的原因是:在排氣歧管接著廢氣再迴圈管路的那個氣缸有工作的情況下,經廢氣再迴圈閥進入進氣管的是該氣缸燃燒後的廢氣,由於這些廢氣衝稀了怠速工況下的混合氣,使發動機所有氣缸的工作都處於不正常狀況;但如果將排氣歧管接著廢氣再迴圈管路的那個氣缸被拔掉高壓線,由於該氣缸沒有點火,此時經廢氣再迴圈閥進入進氣管的是該氣缸未燃燒即排出的新鮮混合氣,使其他3個氣缸的混合氣質量大為改善,發動機的怠速轉速自然不降反升。因此在檢查發動機怠速不穩的故障時,如果對某缸進行斷火時,出現發動機轉速不降反升的反常現象,應立即想到這是廢氣再迴圈閥關閉不嚴的故障所致。
13樓:向天致信
增壓的發動機,在增壓器控制上採用,是為了控制增壓壓力,會使發動機多出,漏油。
當活塞下行時負壓過大,空氣不能補足,會向曲軸箱吸氣,機油被連帶吸了出來。
14樓:時間節點激將法
會漏氣了,有很大的刺激性氣味,那就是廢氣閥壞了
15樓:旺鋪我要
汽車廢氣閥壞了的反應是什麼?
16樓:依震夏梓婷
你好,會出現怠速抖動,車速提不起來
17樓:匿名使用者
發動機故障燈會亮的,不知道你是指哪個伐,如果是廢氣進氣閥的話,渦輪不會介入,如果是廢氣洩氣閥,那麼高轉速的時候,容易損壞渦輪
18樓:鞏叡休琬琰
故障現象:一輛2000款寶馬520客戶反映,該車在正常使用中突然發現排氣管有大量白色煙霧冒出,同時發動機抖動,怠速不穩。
故障診斷:接車後發現該車故障現象正如客戶所述,在隨後的檢查中發現,6只火花塞及所有活塞表面均附著一層未被燃燒的機油;同時還發現在發動機怠速運轉時,開啟發動機機油加油蓋時有較強的吸氣感覺,開啟蓋的同時發動機有抖動加劇的現象。
運用排除法把發動機燃燒室內進機油的可能性一一排除,無論是、、或汽門油封、導管等都不可能同時突然損壞,顯然大量機油同時進入6個燃燒室,肯定還有別的原因,此時回想到怠速時機油加油蓋有較強的吸氣感覺,根據這一現象進行分析,進氣室與曲軸箱相通,發動機在工作時,曲軸箱內產生出的氣體通過pcv閥與進氣歧管相連。
發動機在工作過程中,活塞從壓縮到作功行程時會從活塞、汽缸的間隙中竄出一些氣體,這些氣體進入曲軸箱後產生的後果是:使機油產生熱分解而變髒生成油泥,使零部件加速磨損、氧化;同時也會使機油品質顯著下降,其次還會使發動機過熱造成早燃引起活塞環膠著造成汽缸擦傷等。為解決上述問題,曲軸箱內必須有新鮮空氣不斷迴圈降低曲軸箱內工作溫度,稀釋竄入的廢氣,而此時若迴圈後氣體排入大氣就會造成環境汙染和能源浪費,為此發動機設定了曲軸箱通風閥及pcv閥,通過pcv閥啊曲軸箱與及其歧管連線在一起,pcv閥內的壓力調節閥可根據曲軸箱與進氣歧管內的壓力差起節流作用。
再根據寶馬pcv閥的特點,寶馬發動機的pcv閥為全封閉式,曲軸箱通往pcv閥的管路安裝在機油標尺底部,若pcv閥不能起到節流作用,怠速時進氣歧管內的真空度特別高,由於機油附著於火花塞表面而造成火花塞工作不良,從而發動機抖動,而開啟機油加油蓋時,由於pcv閥的損壞,大量的空氣為經空氣流量感測器進入進氣歧管再次抖動加劇,再因三元催化的作用,有害氣體被過濾,所以排出的煙霧呈白色。
通過以上分析,可以判斷該車pcv閥損壞,更換該閥後故障排除
大眾ea888發動機漏油原因是什麼
大眾發動機漏油的原因如下 1.發動機漏油的原因，90 以上都是由密封件 油封 老化造成的！密封件 油封 時間長了會變硬，也就是說，隨著時間的推移他們失去增塑劑。這種過程因為持續的冷暖交替的工作溫度而加劇。這種糟糕過程的結果是，密封件首先開始收縮，接著變硬，最後甚至斷裂，漏油不可避免的出現。2.傳統維...
ea888發動機漏機油怎麼解決,大眾ea888發動機漏機油解決沒有
你好 這個需要更換前面正時蓋 和曲前油封了 汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。那個地方漏,就拆開更換墊或者配件 汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。大眾ea888發動機漏機油解決沒有 ea888發動機,漏油地方有好幾處 不知您指的是那裡,更具針對性地漏油沒有更好...
全柴480發動機剛大修怎麼沒勁費廢氣管還冒白氣
大修不僅僅是更換缸套活塞及環恢復缸壓，還要對燃油系統做檢測修理。沒勁可能專的原因 泵老化屬，供油量不足 油嘴老化，霧化不良，燃燒不好 供油時間不合適 冒白煙可能原因 柴油裡有水 缸墊漏水進缸 柴油沒有完全燃燒。全柴發動機480廢氣管排機油,謝謝 可能是活塞環沒有安裝好導致的排機油的，希望我的回答能夠...