1樓：武漢摩恩智慧電氣****
噴油嘴校驗器調壓力使用方法：
使用檢測儀前應檢查是否固定牢固，工作環境應清潔，檢測儀特別是裝夾噴油器的接頭處應擦拭乾淨，然後加入沉澱48小時以上的0號輕柴油，嚴禁使用不合格的柴油。
1、噴油器總成開啟壓力試驗
將三通放在支架中間，轉動支架上的螺桿，旋上高壓油管,將噴油器總成固定好，檢察安裝的密封性後，按動壓力杆進性泵油，並看壓力錶，錶針指示的最高值即為該噴油器的開啟壓力，對無法使用的支架的固定的噴油器，可旋下右側的螺塞，固定好噴油器總成後再試驗。如開啟壓力超出規定的壓力範圍，則應調整噴油器的調壓彈簧，直至符合要求為止。
2、噴油器總成噴射角度。噴油器開啟壓力調整好以後可進行噴射角度試驗，在噴油器總成下面h 距處，放一張白紙或一張塗上黃油的鐵絲布，然後泵油數次，待紙上能清楚地看到一個噴油圓圈或鐵絲布上被衝成空的圓圈時，測量噴油器總成口至鐵絲布（或白紙）的距離h和圓形的直徑d，按下式計算噴油器噴霧角度a。
tg a/2=2h
3、霧化試驗：
按動壓力杆，使噴油器噴油，觀察噴油器總成噴油霧化情況，噴霧油粒應細小，均勻，無肉眼能看到的油流，噴射完畢後噴油器無油滴遺留或滴油現象。
四、維護保養
1、試驗用油，必須是經過48小時沉的0號輕柴油或試驗油，加油時應用綢布過濾。
2、使用前應擦拭乾淨，用完後應照上防護罩。
3、轉動螺桿固定噴油器總成時，螺桿不要用力過大，以免將絲燒壞。
4、應定期（半年）檢驗校正壓力錶。
5、未加油時，不能按動壓力杆，以免損壞柱塞。
2樓：鳳中飛鶴
單缸柴油機的機油壓力是隨著發動機的轉速升高而加大的。
其他影響因素主要是檢查機油濾清器的限壓閥是否正常，機油泵轉子是否磨損，另外機油加註過少機油壓力也會低，還有注意加入正確牌號的機油，另外機器過熱油壓也會降低。
機油壓力並不是越高越好，如果油壓指標正常升起，且不是很輕易就能摁下（小柴會好壓一點），還是別去調它了。
單缸柴油機機油壓力怎麼調
3樓：友連枝昝碧
機油裡面有柴油可能是以下幾個原因造成，
一、油頭洩漏造成。
二、柱塞或噴油泵油內封漏油造成哩，最好你還是找一個專業哩校油泵工作人員檢查處理。
4樓：畢梅花融媚
單缸柴油機的機油壓力是隨著發動機的轉速升高而加大的。
其他影響因素主要是檢查機油濾清器的限壓閥是否正常，機油泵轉子是否磨損，另外機油加註過少機油壓力也會低，還有注意加入正確牌號的機油，另外機器過熱油壓也會降低。
機油壓力並不是越高越好，如果油壓指標正常升起，且不是很輕易就能摁下（小柴會好壓一點），還是別去調它了。
柴油機機油壓力過低怎麼辦
5樓：貫朝嚴水
一般單缸柴油機是採用的機油壓力指示器來提醒操作者機油壓力是否正常,當然那是無法直接讀取出機油壓力值.如果你一定要測出機油壓力值,那你首先得買一個壓力錶,最程範圍(0~1)mpa,然後就是轉換接頭的事了,將柴油機上機油壓力指示器拆除後通過轉換接頭將機油壓力錶裝上去就可以了.
6樓：n65u為愛痴狂
正常情況，不要擔心，溫度低時，車涼機油稠，壓力就大。熱車時機油稀了壓力就小，但是還過機油，我的柴油車，就這樣開兩年了。也沒事。放心吧 相信我
7樓：匿名使用者
開鍋造成的機油壓力低 是因為水或者是防凍液減少 或者是水泵不迴圈水 你看看水箱的溫度高嗎
8樓：匿名使用者
→柴油機廠對機油的使用是有要求的，不知崑崙30#機油是否達到你的柴油機要求？如果達不到，換吧。
另外，換機油之前壓力是否正常？如果正常，說明這機油粘度達不到該柴油機的使用要求，趕緊換掉吧！
如果一直都這樣，有可能調壓閥沒調好，也有可能機油泵磨損了，或者別的地方有洩油的問題。
9樓：匿名使用者
主要原因是機油粘度小 油到滲漏 等夏天換機油就好了
10樓：匿名使用者
可以這樣想，
溫度低時機油粘度大，壓力正常，
溫度升高---機油粘度變小，有可能是管路或閥門關閉不嚴，造成洩露
單缸柴油機機油壓力低的主要原因
11樓：王氏成名軒****
機油壓力低有兩個原因
1.潤滑油粘稠度過低，這個肉眼可以觀察到，也可以用手試一下，和新潤有比較一下。
2.機油泵鬆曠，可以開啟發動機底部檢查一下。
12樓：
1機油泵老化2曲軸，曲軸瓦，連桿瓦間隙大機油洩漏3主軸承蓋鑲在機體裡鬆，或鑲曲軸瓦位鬆造成機油洩漏4機油道有其他洩漏處5機油粘度低6軸承式的主軸承蓋機油道磨損
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