1樓：ha曉得
自然吸氣其實是大氣壓將空氣壓入燃燒室；蝸輪增壓則是在大氣壓的基礎上再次增壓，提高燃燒室內混合氣的物質密度，這樣燃燒更加猛烈，所以動力更加強勁。
1、耐用是自然吸氣好
2、維修時自然吸氣好
3、市區開車自然吸氣好
2樓：少曄
區別就是發動機進氣管有無渦輪增壓器。繼而造成的影響主要有4點：1、有渦輪增壓動力更強勁些，尤其高速時。
2、但是渦輪比自然反應遲滯，尤其低速表現還不如自然吸氣。3、渦輪增壓更挑油，比如自然吸氣用#92汽油，渦輪增壓用#95以上4、渦輪增壓發動機動靜大，滿足一些人追求聲響的需要。
3樓：有心人
自然吸氣是汽車發動機的原始工作方式，燃燒的效果很不充分，發動機出力達不到最高的效果。因為自然吸氣裡面的氧氣含量是一個固定值，所以會有燃燒不徹底的想象存在；而渦輪增壓的技術（就是將空氣進一步的壓縮技術），會使進入汽車燃燒室內的氧氣含量大增，燃燒的最充分，廢物很少，做到了零排放。是當今汽車的革命性技術。
都被環保汽車所採用。另外的作用，就是同樣的油料消耗，使用渦輪增壓技術的汽車能多走路，因為功率大了，所以行駛距離遠了。所以使用渦輪增壓技術的汽車，更環保，燃燒效率更高，出力更大。
自然吸氣和渦輪增壓各有什麼特點
4樓：匿名使用者
沒法說誰更好，只能說各具優勢。
在發動機低轉速工況時，渦輪增壓往往處於未啟動的狀態，所以此時渦輪增壓發動機的動力輸出跟小排量自然吸氣發動機並無區別。而這時最大功率相同的自然吸氣發動機，由於排量更大，輸出線性，無疑在低轉速工況下擁有更良好的動力體現。在高轉速下，渦輪增壓開啟後，動力輸出可以與排量更大自然吸氣發動機達到同一水準。
但是在渦輪啟動時會有 1～2 秒的「渦輪遲滯」，而其很多車型都會有明顯的突兀感，動力突然一下就出來了。而自然吸氣發動機則是非常線性的動力輸出，從頭到尾都會比較平順。
在城市擁堵的交通狀況下，發動機經常處於低轉速，這時最大功率相同的發動機對比起來，排量更小的渦輪增壓發動機更為省油。因為在大多數擁堵情況下，渦輪增壓並未啟動，這是僅相當於一臺小排量的自然吸氣發動機在工作，油耗自然降下來了。這也就是為何各大車廠都相繼推出了小排量渦輪增壓發動機。
簡單來講，渦輪增壓發動機相當於一個排量可變的自然吸氣發動機。
自然吸氣雖然動力輸出比較線性，但是整體發力點較晚，往往最大扭矩要在 4000轉左右才能實現；渦輪增壓車型扭矩爆發較早，1500～2000轉爆發。日常代步，2000轉換擋，增壓車型確實有著無可比擬的優勢，以相當於自身實際排量的自然吸氣車型1.1倍的油耗換取1.
5倍的動力，還處在經濟轉速區間，雙重省油。但是在動力輸出的平順性和耐久性以及保養費用上，自然吸氣又有著先天的優勢。
5樓：日度財務總監
以目前的技術來看。。還是看好na的。
至於bmw熱衷l6和na自然有自己的考慮.na發動機的動力輸出是平穩的線型,全階段都很不錯.l6則是為了前後配比. 這2方面對於主打運動的bmw是很重要的.
渦輪總是給我打雞血的感覺..同排量動力雖然會比na強,但是需要爆發點.而且保養起來也確實麻煩..
尤其是停車後怠速那個,受不了.(別扯什麼現在技術不一樣的,不需要怠速幾分鐘。請這麼講的同學給點理論依據.
)如果你留心的話以m3為例..對比下c63.rs4.
m3是排量最小的.雖然功率也是最小,但是差距並不大.而且綜合來看,以效能來說是最好的。
(發下牢騷.尤其受不了那些把效能=功率的傻子.)
6樓：老道說車
渦輪增壓和自然吸氣怎麼選擇，它倆的區別是什麼？看完明白了
7樓：落日_餘暉
1，渦輪增壓的特點：
（1）排量減少，也較少碳排放。
（2）可以提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
2，自然吸氣特點：
（1）自然吸氣沒有渦輪增壓那麼燒機油。
（2）自然吸氣的保養費用要比渦輪增壓低得多。
（3）自然吸氣在加速過程中十分平順，油門反應很及時，而渦輪增壓存在延遲現象。
（4）理論上來說自然吸氣比較耐開，壽命一般比渦輪增壓要長。
3，自然吸氣和渦輪增壓含義：
（1）自然吸氣：是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。
（2）渦輪增壓：是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。
8樓：匿名使用者
渦輪增壓升功率佔優
自然吸氣勝在日常駕駛及保養
9樓：匿名使用者
有的注重爆發力，有的注重安全係數
10樓：匿名使用者
自然吸氣的發動機加速平穩耐用，但不及渦輪增壓發動機的動力來得強勁，
渦輪增壓發動機的動力來得強勁，但不及自然吸氣發動機加速平穩耐用
11樓：軀體銷魂
都是懂車的強人 佩服~~~~
小車的自然吸氣和渦輪增壓區別
12樓：途虎話養車
現在汽車行業的發展可以說是非常的迅速，各種**車型層出不斷，發動機也是日益更新。最近有很多朋友都問我同一款車型，到底是該去選渦輪增壓發動機還是自然吸氣發動機？
兩種發動機到底該如何去選擇，接下來我們首先了解一下渦輪增壓車型的優點，渦輪介入以後發動機的進氣量會大增，動力自然就會更強勁，並且比同排量的自然吸氣發動機要更加的省油。缺點就是渦輪增壓發動機的車型不但售價比較高，並且對汽油、機油、火花塞等方面的要求也更加的高，後期的保養費用自然也是比較高。
所以說渦輪增壓車型更加適合對動力要求較高，並且購車養車的預算非常充裕的消費者。下面我們就再來了解一下自然吸氣發動機車型的優點，自然吸氣發動機擁有者非常悠久的歷史，技術相對來說已經是非常的成熟，並且經久耐用。
13樓：陌下鬼隕
一、渦輪增壓發動機是裡利用了廢氣推動葉增加發動機進氣量來實現更大的功率和扭矩，而自然吸氣發動機的工作原理簡單，幾個氣缸先後燃燒，出氣同時再進氣，一直反覆下去。
二、自然吸氣發動機雖然在同等馬力上不如渦輪發動機， 但車輛加速卻非常線性，沒有任何突兀，加之自然吸氣發動機不挑食的特性，在日後的保養，使用上也會降低大家的負擔。
14樓：隱
汽車渦輪增壓和自然吸氣在發動機構造、汽車動力和保養成本等方面是不同的，它們的區別為：
1、發動機構造不同。汽車渦輪增壓發動機是在傳統發動機的基礎上增加了渦輪增壓裝置；而自然吸氣發動機則沒有渦輪增壓裝置。
2、汽車動力不同。同等排量的渦輪增壓發動機的動力效能要比自然吸氣發動機高出40%以上，意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率；也就是車輛在相同排量的情況下，渦輪增壓發動機的動力要比自然吸氣發動機更有爆發力。
3、保養成本不同。渦輪增壓發動機有更強的動力，會導致效能衰減的比自然吸氣發動機更快一些，後期的保養成本也會高一些，而自然吸氣發動機沒有渦輪增壓的強力加壓，其效能衰減較慢，保養成本相對較低。
15樓：車途檔案館
家用車買「自然吸氣」還是「渦輪增壓」？聽老司機說完才知道區別
16樓：匿名使用者
跟燃氣灶帶不帶鼓風機一樣 帶鼓風機的就是渦輪增壓 不帶鼓風機的就是自然吸氣
17樓：粵a機電小楊
渦輪增壓屬於強制進氣，在同樣排量的情況下，它的進氣量會比自然吸氣的多，所以ecu會根據進氣量噴更多的油。因此渦輪增壓的能夠爆發出更大馬力。
18樓：匿名使用者
有渦輪增壓的發動機輸出的功率要大一些。
19樓：孤獨的風
渦輪增壓是增加氣缸內燃燒的汽油和空氣比例的使同樣多的汽油能夠和更多的空氣燃燒，從而爆發出更大的動力，渦輪增壓和自然吸氣的發動機最大的區別，是同樣的排量同樣的油耗動力會增加30%左右，順便告訴你渦輪增壓的發動機比自然吸氣的日常保養費用要高一點
自然吸氣和渦輪增壓的區別與作用
20樓：途虎話養車
現在汽車行業的發展可以說是非常的迅速，各種**車型層出不斷，發動機也是日益更新。最近有很多朋友都問我同一款車型，到底是該去選渦輪增壓發動機還是自然吸氣發動機？
兩種發動機到底該如何去選擇，接下來我們首先了解一下渦輪增壓車型的優點，渦輪介入以後發動機的進氣量會大增，動力自然就會更強勁，並且比同排量的自然吸氣發動機要更加的省油。缺點就是渦輪增壓發動機的車型不但售價比較高，並且對汽油、機油、火花塞等方面的要求也更加的高，後期的保養費用自然也是比較高。
所以說渦輪增壓車型更加適合對動力要求較高，並且購車養車的預算非常充裕的消費者。下面我們就再來了解一下自然吸氣發動機車型的優點，自然吸氣發動機擁有者非常悠久的歷史，技術相對來說已經是非常的成熟，並且經久耐用。
21樓：
作用1、自然吸氣是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。
2、渦輪增壓是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。
一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
區別1、自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要優於增壓發動機。
2、臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
3、自然吸氣不通過任何增壓器的情況下增壓。
渦輪增壓的發動機加速方面表現很好，同等排量的車，渦輪增壓的發動機動力要比自然吸氣的好，渦輪式的油耗比自然吸氣式的低。
自然吸氣方式的發動機動力輸出更容易控制，加速順暢，加速度也很均勻，細微油門控制點很好找，而渦輪增壓式的發動機的動力輸出沒有自然吸氣式的好控制。
自然吸氣是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。
渦輪增壓是一種利用內燃機運作所產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術，從而令機器效率提升。
參考資料
22樓：熙苒
自然吸氣和渦輪增壓是發動機兩種不同的進氣方式。
作用1、自然吸氣是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。
2、渦輪增壓，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
區別1、自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接性上，要優於增壓發動機。
2、臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
3、自然吸氣不通過任何增壓器的情況下增壓。
增壓目的
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.
8l發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
負面影響
不過在經過了增壓之後，發動機在工作時的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械效能、潤滑效能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。
渦輪增壓和自然吸氣比較，渦輪增壓和自然吸氣哪個好？
嗯，按你說的，比如路口堵車，1.5t的和2.4l比較，如果主要指標相近，以手動擋為例。1 1.5t的起步效能比不上2.4l的，主要是起步發動機轉速會小於1500rpm，這個轉速下，1.5t你就當1.5l好了，稍好一點也強不了多少，因為渦輪增壓，如果過於注重低速效能，最大功率就不好看了，4s賣車都是標...
家用轎車渦輪增壓和自然吸氣哪個好
很多汽車都有渦輪增壓和自然吸氣兩種形式的發動機供大家選擇，那到底選哪個呢？家用的話自然吸氣的車就行，渦輪增壓是在汽車高轉速時提高進氣量，動力輸出增大，低轉速效果甚微，另外渦輪增壓對發動機會產生更大的壓力，對發動機壽命有影響，會產生更多積碳，保養費用高。考慮你是家用，如果你並不是喜歡刺激，追求速度的人...
渦輪增壓機和自然吸氣機，各有什麼特點
渦輪增壓的基本原理就是 增大進氣量，實行強制進氣。在排量不變的情況下，注入更多的空氣。特點的話 由於低轉數下，排除的廢氣動力不足以推動渦輪葉片，所以，不能及時的啟動渦輪，要在一定轉數以上，一般都要超過兩千轉。以上解釋，就是所謂的渦輪遲滯 因此，動力輸出不線性。而自然吸氣的特點 動力輸出很直接，比較線...