1樓：匿名使用者
如果是耐用的話，肯定是自吸的發動機更好些，畢竟技術更加成熟的。省油的話，主要還是看行駛路況，如果是路況好，發動機轉速上來，肯定是渦輪車型省油。
2樓：匿名使用者
你好像這兩種配置來說，肯定是渦輪增壓器配置的效能會更好一些，油耗更低，而且車輛的動力充沛，但是壽命和穩定性不如自然吸氣的。
3樓：匿名使用者
渦輪和自然吸氣哪個省油沒有確切的可比性。日系大排的省油是歐美系不可比擬的，所以歐美系渦輪增壓車型多。耐用性以及後期保養費用還是自然吸氣勝出。
4樓：匿名使用者
您好，相對比來說同排量的發動機自然吸氣的油耗的，發動機動力輸出平穩，後期故障率低，維修保養費用低。更加皮實耐用！
5樓：匿名使用者
下午好，相同排量的發動機，自然吸氣的更省油一些。渦輪增壓的如果保養不好的話容易損壞渦輪增壓 後期維修費用很高的。
6樓：匿名使用者
渦輪增壓和自然吸氣發動機對比的話，推薦選擇自然吸氣發動機，相對技術成熟，效能穩定，後期維修保養**低些。
7樓：匿名使用者
你好，同樣排量的渦輪增壓跟自然吸氣相對比，肯定是自然吸氣的油耗低，但是渦輪增壓的動力大，後期費用渦輪增壓的相對高
8樓：匿名使用者
耐用性自然吸氣更好點的，渦輪增壓車子和同排量自然吸氣的比較友好也高點的，不過動力輸出好很多了。
9樓：匿名使用者
如果從來用的角度來看，自然吸氣的發動機要更皮實耐用一些，而且後期的保養和維修的費用都比較低。
10樓：匿名使用者
同排量來講還是自吸油耗經濟一些，但是動力不如渦輪的，要說耐用還是自吸的耐用，技術非常成熟了
11樓：匿名使用者
你好，相同車型同排量的車來說，肯定是自然吸氣的，油耗更低一些，而且發動機技術也好。
12樓：匿名使用者
你好，這兩款車各有優勢渦輪增壓動力強操控性好，自然吸氣可靠穩定價效比高，都是可以選擇的！
13樓：匿名使用者
你好，一般來說家庭用車不經常跑長途的話還是自然吸氣比較好，效能更穩定，後期保養費用低，
14樓：匿名使用者
你好！如果是同排量的機型相對照的話，自然吸氣式發動機，的整體效能相對要穩定一點。
15樓：匿名使用者
耐用程度更好這個還是自然吸氣更合適一些。但是渦輪增壓發動機更省油，動力更好。
16樓：匿名使用者
你好，兩者相比的話，渦輪增壓的油耗要更低一些的，不過維修保養費用比較高一些。
17樓：匿名使用者
這兩個發動機比較的話，推薦你自然吸氣發動機，相對油耗低，而且比較耐用一些了
18樓：匿名使用者
你好，這兩個當然是自然吸氣，它的油耗低穩定性好也不錯，後續的保養費用便宜。
19樓：匿名使用者
並不能單純的說渦輪增壓省油還是自然吸氣省油還是要看具體的發動機的對比才知道。
20樓：匿名使用者
相對而言，自然吸氣的更加省油一些，後期保養更加便宜一些，可以參考一下。
21樓：匿名使用者
同排量的話自然吸氣的，油耗要低一些。而且質量比較穩定，後期保養便宜。
渦輪增壓的和自然吸氣的發動機哪個壽命更長更耐用
22樓：神馬時候的事
自然吸氣發動機。從技術層面上說，自然吸氣發動機確實要比渦能增壓發動機的壽命要長一些，但目前渦輪增壓技術已經比較成熟，渦輪增壓器的壽命也有所延長，正常工作情況下可保證車輛行駛20萬—30萬公里，所以消費者不需要對渦輪增壓發動機的使用壽命特別擔心。
自然吸氣發動機保養注意事項
自然吸氣發動機是最初的發動機形式，現在已經是及其的幼稚，另外相比渦輪增壓發動機，自然吸氣的發動機比較完善。怠速的恬靜平順性、冷車發動時的噪音和運轉平穩度，自然吸氣發動機普遍會做得更好，而且自然吸氣發動機的動力收放更容易掌控。
依照使用手冊上更換週期及時更換就可以，一般都是5000公—7500公里換一次機油，如果用車條件惡劣一些可以適當地縮短週期。但是不管什麼形式的發動機，用全合成機油的對於發動機的維護更到位是肯定的。
23樓：匿名使用者
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
渦輪增壓好還是自然吸氣的好，那個省油？
24樓：途虎話養車
從不同排量的動力曲線來看，帶渦輪增壓的峰值扭矩和最大功率可以得到較高的提升。對於發動機而言，自然吸氣是標配，那麼渦輪增壓就是高配或者選配。
自然吸氣發動機的好處是動力輸出是一個逐漸上升的線性，相對平順。踩多大油出多少力，沒有太明顯的延時和遲滯。即使長時間運轉其自身溫度比較低，也就延長了部件的老化衰減時間。
對油品的要求沒有太過嚴格，油耗較低，能夠節省後期的養車成本。但大排量自吸發動機怠速油耗並不樂觀。
渦輪增壓發動機最大的好處就是在低轉速時節省燃油，高轉速時提升動力。因為渦輪動力源自發動機廢氣，也就相應的能夠減少尾氣排放汙染。但小排量渦輪增壓發動機低速時無法推動渦輪介入，動力下降明顯，渦輪介入後的遲滯和不線性會帶來些許不好的駕駛體驗。
25樓：說車原創**
買車是選渦輪增壓還是選自然吸氣更省油
26樓：tv嘻哈車
渦輪增壓和自然吸氣，到底誰更省油？別再被忽悠了
27樓：小魚
看你怎麼比
1.4t動力相當於1.8-2.
0自然吸氣，油耗相當於1.6自然吸氣如果和1.6-2.
0的車比，自然渦輪增壓更好，有勁的同時更省油和1.4-1.5自然吸氣比，就更費油了
28樓：小樣你還看
渦輪增壓和自然吸氣一樣把！一樣的排量的話！
渦輪增壓只不過是提升發動機的動力！動力更強勁！
前提得發動機轉速提上來之後，
個人感覺還是自吸的好！渦輪油門會遲鈍1秒在提速！
同樣排量的情況下自然吸氣和渦輪增壓的哪個省油？
29樓：瀋陽萬通汽車學校
自然吸氣和渦輪增壓哪個好？其實沒什麼好壞之分，就是個人喜好的問題，渦輪增壓在短時間的加速上那是一定會高於自然吸氣的，但是要是長時間的駕駛還是自然吸氣好一些，要是同等排量的車帶渦輪增壓的會遠遠快於自然吸氣。而且渦輪增壓會稍微省油些。
渦輪增壓 、自然吸氣哪個更好？各有什麼優缺點？
30樓：途虎話養車
渦輪增壓發動機汽油燃燒時，燃燒越充分，放出的熱量越多，提供的動力越多，越省油。而現有的主流渦輪增壓技術則是通過發動機廢氣（俗稱「尾氣」）推動渦輪葉片來更快地吸入更多的空氣，使汽油燃燒更充分，提供更大的馬力。
但是凡事必有利弊，渦輪增壓固然能帶來超強的馬力，一臺渦輪增壓發動機比同排量的自然吸氣發動機的峰值馬力高出40%，但是在城市中行駛的時候，由於轉速比較低，廢氣不足以達到渦輪開始工作的條件，此時的渦輪更像是一個累贅而不是一個增添馬力的工具，而自然吸氣發動機就不會有這樣的現象，渦輪增壓真正優於自然吸氣的地方是在高速公路上，不過也有另外一個問題，就是平順性，在渦輪介入的時候會有一種較為突兀的推背感，降低了乘坐舒適性。
自然吸氣作為傳承多年的技術自然有其優越性，雖然在中段轉速的表現不如渦輪增壓，但它不會出現像渦輪增壓發動機那樣出現前段和後段乏力的現象。
31樓：汽車教研室
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
32樓：悟谷秋
首先渦輪增壓是裝備在自然吸氣上的，說白了就是一個空氣壓縮器，來提高燃燒效率從而提高效能。
自然吸氣就是普通發動機。
渦輪增壓的缺點是有滯後現象，就是增壓不及時。優點是增壓效率很明顯。
33樓：
渦輪就是一個大號的吸塵器，把空氣壓縮處理後讓汽車的效能提高，優點：動力提升明顯。
省油，相當於1.8=2.4排量。
缺點，壞的快。因為增加了發動機的工作負荷。 低速的時候有怠速現象。
自然吸氣的話其實比渦輪的好一些，家用的話自然的好，技術更成熟，成本低，使用壽命長。
渦輪增壓和自然吸氣比較，渦輪增壓和自然吸氣哪個好？
嗯，按你說的，比如路口堵車，1.5t的和2.4l比較，如果主要指標相近，以手動擋為例。1 1.5t的起步效能比不上2.4l的，主要是起步發動機轉速會小於1500rpm，這個轉速下，1.5t你就當1.5l好了，稍好一點也強不了多少，因為渦輪增壓，如果過於注重低速效能，最大功率就不好看了，4s賣車都是標...
自然吸氣和渦輪增壓有何區別，自然吸氣和渦輪增壓各有什麼特點
自然吸氣其實是大氣壓將空氣壓入燃燒室 蝸輪增壓則是在大氣壓的基礎上再次增壓，提高燃燒室內混合氣的物質密度，這樣燃燒更加猛烈，所以動力更加強勁。1 耐用是自然吸氣好 2 維修時自然吸氣好 3 市區開車自然吸氣好 區別就是發動機進氣管有無渦輪增壓器。繼而造成的影響主要有4點 1 有渦輪增壓動力更強勁些，...
是不是渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機更容易積碳
從發動機積碳的成因來看，主要是由於燃油混合氣燃燒不充分所致。而渦輪增壓發動機的設計意圖就是利用發動機排出的廢氣帶動渦輪以增大發動機的進氣量，使燃油混合氣中的含氧量增加，從而達到使燃油混合氣更加充分燃燒的目的。所以，渦輪增壓發動機除了能提高了發動機的功率和動力，節省燃油外，還可有效減少發動機積碳。對渦...