1樓：長乘說電影
很多車原廠本來就有塑料下護板，雖然是塑料的，但是我覺得足夠了。可以給發動機保溫，避免氣流帶走更多的發動機熱量，可以阻擋地面彈起來的石子和積水，可以保持發動機變速箱的乾淨。唯一的缺點就是硬度不夠，金屬底護板主要材料為st12（或類似效能鋼材）鋼材，因其相對塑料底護板擁有更高的強度，故其耐衝擊效能最佳。
假如不幸小夥伴們的愛車被路面堅硬的石頭磕到，如果您的愛車由金屬底護板防護，那大可放心，一般車輛不會有太大問題。
目前市面上的下護板的材質有多樣。從最好的鐵質下護板到鋁合金下護板，在到所謂的鈦鋼下護板，在到如今的塑鋼下護板等等。每一家都說自家的下護板很好，那究竟怎麼樣才算好嗯？
我的工作中維修過很多下護板產生的問題，導流指改變空氣流動方向減少車輛行駛中的阻力或紊流，汽車做風洞試驗目的就是降低風阻，撞風面越小風的阻力越小則能降低油耗；但汽車總不可能貼在地面上行駛，所以還是會有風從車頭進入底盤
很多人在買車以後都會選擇加裝發動機護板，汽車的發動機護板主要作用是增加底盤平整度，降低行駛過程中的空氣阻力，另一個作用是可以防止泥水噴濺到發動機艙內。至於說保護油底殼和變速箱那是我們自己想想出來的
硬塑、樹脂護板：其實就是塑料件，一般是原廠配置的，優點是，輕量、**低廉，最大亮點，不影響發動機在事故情況下，物理作用下沉，所以安全。缺點：
就是容易損壞。鋁合金護板最好哈，有些商家也叫它鈦合金護板，其實就是鋁合金的，真正鈦合金護板基本上是很難買到的。
2樓：上海萬通汽車學校
發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，導致發動機散熱不良 ，其次是為了行駛過程中防止由於凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞，通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由於外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。
發動機護板分類
一、硬塑、樹脂護板。
**較為便宜，生產工藝簡單，但需要注意的是這種材質護板容易破損，並且破損之後無法修復起不到長期的保護作用。
優點：重量輕、**低
缺點：容易損壞
二、鋼質或者錳合金護板
需要注意的是選擇這種護板時，是其設計的款式與車的匹配性及配套附件的品質，一定要選用正規廠家的產品。而這種材質的護板可以最大程度的保護發動機和底盤重要零件，但且缺點就是重量沉。
優點：抗衝擊性強
缺點：重量沉
三、鋁合金保護板
不少美容店力推這種產品，看中的是其**格背後的高利潤，但其硬度遠遠不如鋼質的保護板。破損修復難度較大，合金材質極端複雜很難斷定其特性，不過其特點就是重量輕。
優點：重量輕
缺點：**高，材料強度不高
\如果您決定安裝護板，請一定看好施工地方的裝置，護板的施工相當費事。首先要仔細地清除底盤油汙，使用專用去汙劑把瀝青、油汙等徹底去除乾淨後，進行烘乾，這些處理中任何一項疏忽都會影響護板的牢固度。然後將傳動軸等轉動系、排氣管等需要散熱的部位用膠帶或者廢報紙密封起來噴塑。
以免造成意外損傷，影響它們的正常運轉，並且要在施工完成後將這些膠帶或者報紙拆除，避免出現危
3樓：墨綠夜晚
可以選擇樹脂材質的，不僅彈性特別的好，而且質量也非常的好，最重要的是散熱功能也還不錯，或者是可以選擇錳鋼的，彈性強，質量最大，而且散熱效能也非常的好，或者是鋁合金的剛性最強，彈性也特別的好，最重要的是質量輕，散熱效能最佳。
4樓：李佳楠那男
最好還是選擇鋁合金，因為它的彈性比較好，而且特別的堅硬，散熱效能也是最好的。
5樓：檸檬網綠
首先根據它的顏色，去選擇深一點的，第二方面是選擇厚度，要加厚的，第3個方面是要選擇大品牌的護板，這樣才更加的結實耐用。
6樓：撒的謊
一般都是用鋁合金的，如果選擇的話還是要鋁合金的，質量方面更靠譜一點，而且也更加的安全穩固。
發動機護板選什麼材質的？
7樓：我惜情愛
發動機護板一般用硬塑、樹脂,鐵質和鋁合金材質。 發動機護板在中國發展主要有三階段:硬塑、樹脂,鐵質和鋁合金。
不同材質種類的護板,其特性是有本質區別的。但是唯一的一點必須嚴格把關:裝護板後發動機能否正常下沉這是最關鍵的問題。
8樓：齊春傑
選擇鋁合金或鐵製的都可以，主要時為了防止發動機油底殼及部分關鍵件受損所以安裝的此護板
9樓：
發動機護板選鋼板就可以了，經濟實惠強度好。
10樓：上海萬通汽車學校
發動機護板的材質分為：鋼板 樹脂和鋁合金 最好選的 鋁合金的強度適中 重量比較輕 就是**有點小貴
發動機護板一般用什麼材質的好呢?
11樓：火虎
發動機護板在中國發展主要有三階段：硬塑、樹脂，鐵質和鋁合金。不同材質種類的護板，其特性是有本質區別的。
硬塑、樹脂護板。**較為便宜，生產工藝簡單，但需要注意的是這種材質護板容易破碎冬季更是如此，本身就易受損傷破碎之後無法修復起不到長期的保護作用。
發動機安裝護板的好處：
1、防止砂石刮碰
這和護板的作用非常相似，一個靠一塊板，一個靠一層保護膜（漆），就好像給手機帶套一樣，非常好理解。2、防潮氣
鏽蝕也是底盤的致命傷之一，特別是在陰雨天多的南方，雨裡的酸性物質對底盤都會有損。所以防腐蝕（或者說防鏽蝕）也是很重要的一點。
3、降低噪音
至於降噪麼，主要是礫石或異物彈到車底時，聲響比較大，底盤裝甲有一定的隔音效果。溫控是因為，汽車空調氣流一般從下往上走，底盤裝甲能提供一定的隔熱保暖效果。
12樓：瀋陽萬通汽車學校
一.硬塑、樹脂保護板。
**較為便宜，生產工藝簡單。對於泥沙侵蝕，甚至小刮小蹭的底盤傷害可以輕鬆應對，只是在整體強度方面要差於鋼板，雖然有一定的韌性，但是稍微嚴重些的託底很容易破碎，不過這恰恰在發生較嚴重事故的時候可以幫助發動機順利下沉。但需要注意的是這種材質護板容易破碎冬季更是如此，本身就易受損傷破碎之後無法修復起不到長期的保護作用。
優點：重量輕、**低，有一定回彈性，不影響發動機下沉。
缺點：保護能力有限，容易損壞。
二.鋼質保護板。
鋼板材質的是目前車主選擇最多的，首先在於**便宜，另外一個明顯的優勢在於堅硬，日常行駛中輪胎捲起的泥沙石子對他來說完全構不成任何威脅，即便是偶爾的託底也絕對不會對他造成破壞，哪怕嚴重的託底也只是輕微的變型。但這種產品的劣勢也很明顯，最大弊端在於重量，二三十斤的重量必然對於油耗會多少產生一些影響。另外就是嚴重事故時鋼板只會變型不容易斷裂，不僅會影響發動機在發生事故時的安全下沉，還存在碰撞中由於鋼板變形從而率先損壞發動機的隱患，因此確實是有利有弊。
優點：抗衝擊性強，**便宜。
缺點：重量沉，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振。
13樓：汽車維修保養凱師傅
回答現在比較高科技的材質應該是ac橡膠的，一般好的產品的材料是橡膠和樹脂，而非油、漆、瀝青等，具有永久彈性，高的耐磨性、良好的防噪音特性。主要有含瀝青成分的底盤防鏽膠、水溶性底盤防鏽膠、複合高分子樹脂漆、油性(溶劑性)底盤防鏽膠。
這些材質還是比較不錯的親
14樓：浩仔車評
發動機護板用什麼材質的好？聽老司機怎麼說，知道這些才不被忽悠
15樓：天下有車
很多人買了新車之後都想盡其所能的保護自己的愛車，所以很多人想要在車上裝一些保護裝置，就像發動機下護板這個東西，到底有沒有必要加裝呢？維修師傅說了實話。
16樓：改周塞以柳
一般家庭用車的護板是塑料的好；
理由：車輛在受嚴重撞擊的時候，發動機會有個向下座的動作，你用個鐵護板，有可能阻擋向下的過程。如果是越野車就用鋼板吧，玩起來會磕底部的。
17樓：不說假話的林
最好的是鈦合金的，其次是鋁合金的。
18樓：愈谷段香春
最好最划算鋁合金的.1.重量居中，相對省油。2.剛性及韌性兼顧，安全得到一定保障。3.美觀耐用。
19樓：匿名使用者
用鋁製的好一點，鐵的太重，安裝拆卸都不方便，塑料的不結實，望採納【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
20樓：匿名使用者
鈦合金的好，不過有點貴，塑料的不實用建議不要買。一般鋼板也可以用。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
21樓：匿名使用者
您好！鐵的或鋁的能緩衝撞擊力，充分保護發動機與變速箱。祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
22樓：金科汽車用品
一.硬塑、樹脂保護板
優點：重量輕、**低，有一定回彈性，不影響發動機下沉。
缺點：保護能力有限，容易損壞。
二.鋼質保護板。
優點：抗衝擊性強，**便宜。
缺點：重量沉，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振。
三.鋁合金（鈦合金）保護板。
優點：重量輕
缺點：**高，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振，材料強度不高。
四：合金塑鋼pvc保護板。
優點：重量輕，強度高，耐腐蝕，回彈性好，全封閉，不影響發動機下沉。
缺點：**高。
23樓：上海萬通汽車學校
發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，導致發動機散熱不良 ，其次是為了行駛過程中防止由於凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞，通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由於外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。
發動機護板分類
一、硬塑、樹脂護板。
**較為便宜，生產工藝簡單，但需要注意的是這種材質護板容易破損，並且破損之後無法修復起不到長期的保護作用。
優點：重量輕、**低
缺點：容易損壞
二、鋼質或者錳合金護板
需要注意的是選擇這種護板時，是其設計的款式與車的匹配性及配套附件的品質，一定要選用正規廠家的產品。而這種材質的護板可以最大程度的保護發動機和底盤重要零件，但且缺點就是重量沉。
優點：抗衝擊性強
缺點：重量沉
三、鋁合金保護板
不少美容店力推這種產品，看中的是其**格背後的高利潤，但其硬度遠遠不如鋼質的保護板。破損修復難度較大，合金材質極端複雜很難斷定其特性，不過其特點就是重量輕。
優點：重量輕
缺點：**高，材料強度不高
\如果您決定安裝護板，請一定看好施工地方的裝置，護板的施工相當費事。首先要仔細地清除底盤油汙，使用專用去汙劑把瀝青、油汙等徹底去除乾淨後，進行烘乾，這些處理中任何一項疏忽都會影響護板的牢固度。然後將傳動軸等轉動系、排氣管等需要散熱的部位用膠帶或者廢報紙密封起來噴塑。
以免造成意外損傷，影響它們的正常運轉，並且要在施工完成後將這些膠帶或者報紙拆除，避免出現危險
24樓：將星蕭敬曦
市場上常見的護板主要有以下幾類：
一.硬塑、樹脂保護板。
**較為便宜，生產工藝簡單。對於泥沙侵蝕，甚至小刮小蹭的底盤傷害可以輕鬆應對，只是在整體強度方面要差於鋼板，雖然有一定的韌性，但是稍微嚴重些的託底很容易破碎，不過這恰恰在發生較嚴重事故的時候可以幫助發動機順利下沉。但需要注意的是這種材質護板容易破碎冬季更是如此，本身就易受損傷破碎之後無法修復起不到長期的保護作用。
優點：重量輕、**低，有一定回彈性，不影響發動機下沉。
缺點：保護能力有限，容易損壞。
二.鋼質保護板。
鋼板材質的是目前車主選擇最多的，首先在於**便宜，另外一個明顯的優勢在於堅硬，日常行駛中輪胎捲起的泥沙石子對他來說完全構不成任何威脅，即便是偶爾的託底也絕對不會對他造成破壞，哪怕嚴重的託底也只是輕微的變型。但這種產品的劣勢也很明顯，最大弊端在於重量，二三十斤的重量必然對於油耗會多少產生一些影響。另外就是嚴重事故時鋼板只會變型不容易斷裂，不僅會影響發動機在發生事故時的安全下沉，還存在碰撞中由於鋼板變形從而率先損壞發動機的隱患，因此確實是有利有弊。
優點：抗衝擊性強，**便宜。
缺點：重量沉，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振。
三.鋁合金（鈦合金）保護板。
鋁合金（鈦合金）護板是很多裝飾店都推薦安裝的，在店裡它的**能和鋼製護板一樣，但在宣傳上，都會說它比鋼製護板輕，不會造成油耗增加。這樣說其實是看中的是其**格背後的高利潤，相對硬度，鋁合金的硬度遠遠不如鋼質的保護板，它唯一的優點就是重量比鋼質護板輕。
優點：重量輕
缺點：**高，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振，材料強度不高。
四：合金塑鋼pvc保護板。
合金塑鋼材料是近幾年研發出來的新型高分子材料。材料一般會採用進口高分子顆粒pvc。其特點就是重量輕，韌性強，抗壓力強。
由於其物理效能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化效能優異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。是被廣泛應用的一種新型的建築材料。材料一般會採用進口高分子顆粒pvc，造價成本高，導致產品**相比傳統材料略貴。
由於其優異的材料效能，最近也被用來製造發動機保護板。
優點：重量輕，強度高，耐腐蝕，回彈性好，全封閉，不影響發動機下沉。
缺點：**高。
發動機護板的分類，發動機護板一般用什麼材質的好呢
主要的化學成分是改性高分子聚合物合金塑鋼，也叫改性共聚pp。該材料效能優良 加工方便 用途廣泛，由於其物理效能如剛性 彈性 耐腐蝕，抗老化效能優異，通常用作是銅 鋅 鋁等有色金屬的佳代用品。在車輛發生碰撞時不會阻礙下沉功能。發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹...
發動機護板選擇塑鋼還是錳鋼的，選擇哪個好一點
發動機護板，建議選擇塑鋼的比較好，重量比較輕，也沒有什麼異響，一般在300元左右。汽車發動機護板也是汽車底盤規劃的一部分，在規劃的時候首要是為了優化空氣動力學和發動機艙的散熱 讓底盤愈加平整，空氣高速從底盤流過時，優化阻力和噪音。護板有針對性的散熱，讓車輛行駛中散熱更穩定 也能對底盤保護起到一定的效...
新賽歐的發動機護板多少錢，賽歐三廂發動機底護板安裝多少錢
底盤裝甲 有隔音 防止底盤生鏽的作用，並且還有彈性，可以阻止一些小石頭對底盤的傷害。發動機護板 我認為唯一的用處就是 停車在高速公路休息站，防止一些黑心的商家剪發動機皮帶，讓你無處可修 唯一能修的地方就是剪你皮帶的黑店 什麼防石頭撞擊都是虛假的，真的大石頭還是防不了的。底盤裝甲也是。最終如何抉擇希望...