1樓：熱奶茶加冰淇淋
用錳鋼好。
發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，導致發動機散熱不良 ，其次是為了行駛過程中防止由於凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞，通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由於外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。
發動機護板是引擎防護的裝置，根據不同的車型設計不同型號的引擎裝置。該產品的設計首先是防止泥土包裹發動機，導致發動機散熱不良 ，其次是為了行駛過程中防止由於凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞，通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由於外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。
動機護板在中國發展主要有四階段：硬塑、樹脂，鐵質和鋁合金，合金塑鋼階段。不同材質種類的護板，其特性是有本質區別的。
但是唯一的一點必須嚴格把關：裝護板後發動機能否正常下沉這是最關鍵的問題。
發動機護板塑鋼好還是鈦合金好？
2樓：愛
發動機護板鈦合金要比塑鋼的好。材質上來說鈦合金比鋼的重量要輕一半，硬度也大於塑鋼。**上，鈦合金要比塑鋼的貴一點。
鈦合金保護板。
鈦合金護板是很多裝飾店都推薦安裝的，在店裡它的**能和鋼製護板一樣，但在宣傳上，都會說它比鋼製護板輕，不會造成油耗增加。這樣說其實是看中的是其**格背後的高利潤，相對硬度，鋁合金的硬度遠遠不如鋼質的保護板，它唯一的優點就是重量比鋼質護板輕。
優點：重量輕。
缺點：**高，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振，材料強度不高。
塑鋼保護板。
鋼板材質的是目前車主選擇最多的，首先在於**便宜，另外一個明顯的優勢在於堅硬，日常行駛中輪胎捲起的泥沙石子對他來說完全構不成任何威脅，即便是偶爾的託底也絕對不會對他造成破壞，哪怕嚴重的託底也只是輕微的變型。但這種產品的劣勢也很明顯，最大弊端在於重量，二三十斤的重量必然對於油耗會多少產生一些影響。另外就是嚴重事故時鋼板只會變型不容易斷裂，不僅會影響發動機在發生事故時的安全下沉，還存在碰撞中由於鋼板變形從而率先損壞發動機的隱患，因此確實是有利有弊。
優點：抗衝擊性強，**便宜。
缺點：重量沉，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振。
發動機護板塑鋼好還是鈦合金好？ 20
3樓：松覓荷
塑鋼護板咯 合金和金屬的都會阻止下沉不建議裝。塑鋼和合金的重量差不多。區別就在於塑鋼的不阻止下沉和多了幾個油蓋密封性更好些。
4樓：化肥發黑會發揮
有賣塑鋼的？那有用嗎？
底盤護板不都是鋼板的麼。再說了，你自己也安裝不上啊。你能把發動機舉起來？
底盤護板最好買原廠的，***些，還有就是原廠的安裝比較吻合，不會出現噪音。
5樓：maomao就是毛毛
益合鈦合金護板不錯的，不影響發動機下沉，有國家專利。
6樓：匿名使用者
鈦合金的。塑鋼的和沒安裝沒什麼區別，不耐衝擊。
7樓：深圳鐳射**儀
塑鋼好，我的陽光就是安裝塑鋼的，質量輕，硬度也不好，就是有點貴！！！
8樓：匿名使用者
跟本沒有鈦合金一說，就是普通鋼板，塑鋼的質量輕，但經常跑爛路不耐用，鋼板的很重，但比較耐用，加護板後減小離地間隙，影響通過效能，除非必要，儘量不要加裝！
9樓：匿名使用者
加金屬護板遇交通事故，發動機無法下沉，會威脅到駕駛艙內的人，建議還是來個不太結實的塑鋼吧。
10樓：戴秋明
鈦合金**貴些，當然是好些啦。
發動機護板塑鋼的好還是鋁合金的
11樓：明寶鎮又綠
你好，相對來講的話，個人更推薦鋁合金制的護板。質量相對較輕，散效果好。
12樓：李某鵬的店鋪
都一樣，很多的是裝飾作用。
13樓：我就呵呵你怎
建議用強化樹脂的，金屬護板適合硬派越野車和大型suv用，用在家用車上太重，而且在出車禍時會阻礙發動機下沉。樹脂的韌性強，不容易變形，耐用，只有受到大沖擊的時候才會破裂，所以不阻礙發動機下沉，並且**也合適，拿來防託底就很不錯了。金屬的不會破，但容易變形。
用久了會生鏽，且**最貴。
發動機護板是塑鋼的好還是錳鋼的好
14樓：匿名使用者
塑料的、合成樹脂的、不鏽鋼的、鋁合剛的，還是裝鋅鋼錳鋼的，各種各樣材料都有，發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，其次是為了行駛過程中防止由於凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞。
網上有很多這種說法，第一個裝了下發動機下護板之後會影響發動機下沉，也就是說這個車子發生撞擊的瞬間，發動機會有一個快速保護，整個機體部分會這個下沉，就不會直接撞進駕駛艙裡面去傷害人。 但是如果加了護板，會在這個底部形成固定，這樣的話會阻止下沉，發動機就會直接被撞進駕駛艙裡面去。第二種擔憂，就是擔心散熱的問題了，發動機下護板改變了這個車子的這氣流，導致這個發動機散熱不良這種情況有沒有？
一般情況下這個裝護板影響散熱這種情況可以不用太擔心。
就是糾結到底裝什麼護板好，是塑料的、合成樹脂的、不鏽鋼的、鋁合剛的，還是裝鋅鋼錳鋼的，各種各樣材料都有，基於以上的重點情況，最後喵哥給大家總結一下，假如你買車大部分時間就在市裡面開一開，老家也就住城郊，現在大家都知道這個路況都比較好了，都是水泥路，也不會去開那些爛路 所以其實可裝可不裝。
15樓：匿名使用者
您好，塑鋼材料的好，質量輕、耐用、隔音效果好。錳鋼雖然保護效果最好，但是時間長了，有異響（只要體現在螺絲鬆動當面）、重（增加油耗）、影響發動機下沉。
塑鋼的發動機護板好不好
16樓：冉幽明
發動機護板塑鋼材質各有利弊，塑鋼的質量輕，散熱性也比鋼製的發動機護板好一些，但經常跑爛路不耐用。
發動機護板是塑鋼的好還是鐵的好
17樓：座標北偏東
非受力件，一般塑鋼就可以，最後都得毀到維修小工手裡。鋼板可能在爛路保護性好些，但是也更容易鏽蝕。塑鋼的同樣有保護作用，但是螺絲孔豁鼻子就廢了。
18樓：匿名使用者
你好，塑鋼的好。但是貴。塑鋼的硬度高，體積輕，重點是不會託底以後變形。金屬的容易變形，那麼就容易異響。
19樓：匿名使用者
你好，根據你的描述，你的車子如果說想加發動機護板的話，個人建議你最好加裝鋁合金質量的鋁合金質量的是不會上鏽。塑鋼的話質量不是怎麼樣，如果說掛底的話他就會壞掉的。使用鋼的話時間久了它會生鏽的。
個人建議你還是加裝鋁合金的。
20樓：匿名使用者
你好，相對比來說還是塑鋼的***，塑鋼的底護板剛性好，強度高，可以更好的防止車輛由於拖底對車輛發動機底盤造成的損傷！
21樓：匿名使用者
你好，發動機護板最好是後期加裝鋼板的，主要就是硬度強，刮地盤兒不用擔心。
22樓：匿名使用者
每種材料的護板和它的側重效能不一樣，如果是塑鋼的話，對於發動機的託底防護能力比鋼的要差一點，但是相對來說塑鋼的材料比較輕。
23樓：匿名使用者
發動機護板還是選擇合金的好一些， 重量輕， 韌性好， **150元左右。
24樓：盡心的云云老師
發動機護板是保護車底盤的一種設施。
首先市場發動機下護板大致分為兩大類，合金和塑料。
一，硬塑料，樹脂下護板。
優點是重量輕，**便宜，對於小刮小蹭還是可以應付的了。有一定的彈性。比較容易壞。
二，鋁合金下護板。
鋁合金下護板其實比較有價效比，重量相比較也是很輕的，**實惠，強度高，不容易壞。
三，鋼質下護板。
強度很高，剛性強，一般用在硬派越野身上。
我認為如果是家用車的話，用硬塑料，或者樹脂護板就完全可以應付平時路面了，玩車，或者路況極其惡劣，建議鋁合金或者鋼質的。
希望能夠幫到您！
25樓：匿名使用者
你好，這個對於車輛的發動機護板來說一般建議還是選擇塑鋼的整體會更好。
26樓：匿名使用者
你好，還是建議你入手塑鋼的吧，不過**能貴一些，好處就是重量輕，磕碰無變形。
27樓：匿名使用者
您好，您所說的這兩種都是比較不錯的，一般情況下買鐵的或者是鋼的就可以了。
發動機下護板選金屬的好還是塑鋼的好
建議選擇鋁合金的，保護效果好，硬度強質量輕，塑鋼的還是不要選擇，保護性並不是很好。到底是鋼的發動機下護板好,還是樹脂的好?發動機護板是塑鋼的好還是錳鋼的好 錳鋼的比較好，硬度高不容易損壞。塑鋼當然好啦，要能擋石子，汙泥等，又要汽車發生車禍時，發動機能掉下來，防止發動機擠進駕駛室，保命！所謂沉掉線沒幾...
發動機下的護板用塑鋼好還是用錳鋼好？
用錳鋼好。發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，導致發動機散熱不良，其次是為了行駛過程中防止由於凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞，通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由於外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。發動機護板是引擎防...
發動機護板到底是鈦合金好還是鋁鎂合金好
真正的鈦合金金屬 在200左右 kg，鋁鎂合金20多 kg。鈦合金非常輕，強度極高，耐酸 鹼性超強，一般民用。還真沒什麼地方用，普通工業用途也不是非常廣 特殊除外 主要用於軍工方面相對較多。世面上的賣真的鈦合金發動機護板的還不多，大都是假的！你好，這個問題涉及到成本和材料本身的問題，鈦合金相對而言貴...