1樓：智傲易奉乾
用錳鋼好。發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，導致發動機散熱不良，其次是為了行駛過程中防止由於凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞，通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由於外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。
發動機護板是引擎防護的裝置，根據不同的車型設計不同型號的引擎裝置。該產品的設計首先是防止泥土包裹發動機，導致發動機散熱不良，其次是為了行駛過程中防止由於凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞，通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由於外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。
動機護板在中國發展主要有四階段：硬塑、樹脂，鐵質和鋁合金，合金塑鋼階段。不同材質種類的護板，其特性是有本質區別的。
但是唯一的一點必須嚴格把關：裝護板後發動機能否正常下沉這是最關鍵的問題。
2樓：零昆明僪駒
有的說護板是直接裝在發動機上的，所以不影響下沉。
反正買個強度高的，安裝孔都對得上的。沒有啥噪音的就行了。
最起碼能防水噴濺，小石子的彈射，一般的剮蹭。」
「塑鋼的比較輕，四五毫米厚，在一般的路況上還能過得去，就是不怎麼經刮，錳鋼的就重點，大概有四五斤的樣子，對任何路況都可以，至於發動機下沉保護，五十臺事故車裡面最多隻有一輛能下沉就算運氣好了。」
「鋼。錳鋼的硬。建議加裝加厚鋼板的，隨便跑。
推薦t16冷軋鋼或5系鎂鋁合金的。因為進口的高階車型原車就自帶t16冷軋鋼材質的。。即使劃到地盤也不會頂到機器，不產生共振，錳鋼得容易產生共振塑鋼得輕便。
生活常識。。建議用強化樹脂相關資訊的，金屬護板適合硬派越野車和大型suv用，用在家用車上太重，而且在出車禍時會阻礙發動機下沉。樹脂的韌性強，不容易變形，耐用，只有受到大沖擊的時候才會破裂，所以不阻礙發動機下沉，並且**也合適，拿來防託底就很不錯了。
3樓：老魚說車
發動機護板到底要不要裝，哪個材質好？老司機一次給你講透。
發動機護板是塑鋼的好還是錳鋼的好
4樓：匿名使用者
塑料的、合成樹脂的、不鏽鋼的、鋁合剛的，還是裝鋅鋼錳鋼的，各種各樣材料都有，發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，其次是為了行駛過程中防止由於凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞。
網上有很多這種說法，第一個裝了下發動機下護板之後會影響發動機下沉，也就是說這個車子發生撞擊的瞬間，發動機會有一個快速保護，整個機體部分會這個下沉，就不會直接撞進駕駛艙裡面去傷害人。 但是如果加了護板，會在這個底部形成固定，這樣的話會阻止下沉，發動機就會直接被撞進駕駛艙裡面去。第二種擔憂，就是擔心散熱的問題了，發動機下護板改變了這個車子的這氣流，導致這個發動機散熱不良這種情況有沒有？
一般情況下這個裝護板影響散熱這種情況可以不用太擔心。
就是糾結到底裝什麼護板好，是塑料的、合成樹脂的、不鏽鋼的、鋁合剛的，還是裝鋅鋼錳鋼的，各種各樣材料都有，基於以上的重點情況，最後喵哥給大家總結一下，假如你買車大部分時間就在市裡面開一開，老家也就住城郊，現在大家都知道這個路況都比較好了，都是水泥路，也不會去開那些爛路 所以其實可裝可不裝。
5樓：匿名使用者
您好，塑鋼材料的好，質量輕、耐用、隔音效果好。錳鋼雖然保護效果最好，但是時間長了，有異響（只要體現在螺絲鬆動當面）、重（增加油耗）、影響發動機下沉。
發動機護板裝塑鋼好，還是錳鋼好？
6樓：陸月的原野
發動機護板裝塑鋼質比較好，噪音小。
發動機護板分類：
1、硬塑樹脂。
**較為便宜，生產工藝簡單不需要大量資金及高昂價值裝置的投入，生產此類護板進入門檻較低。
2、鋼質。但是需要注意的是選擇這種保護板時，是其設計的款式與車的匹配性及配套附件的品質，一定要選用正規廠家的產品。
3、鋁合金。
需要注意的是不少美容店力推這種產品，看中的是其**格背後的高利潤，但其硬度遠遠不如鋼質的保護板。破損修復難度較大，合金材質極端複雜很難斷定其特性。
4、塑鋼。主要的化學成分是改性高分子聚合物合金塑鋼，也叫改性共聚pp。該材料效能優良、加工方便、用途廣泛，由於其物理效能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化效能優異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。在車輛發生碰撞時不會阻礙下沉功能。
7樓：全新汽車發動機
汽車發動機護板也是汽車底盤規劃的一部分，在規劃的時候首要是為了優化空氣動力學和發動機艙的散熱（讓底盤愈加平整，空氣高速從底盤流過時，優化阻力和噪音。護板有針對性的散熱，讓車輛行駛中散熱更穩定），也能對底盤保護起到一定的效果！
如今多見的汽車發動機護板原料首要有鐵質、鋁合金、塑鋼、塑料，有些商家將鋁合金稱為鈦鋁合金，藉此噱頭提高**。塑鋼原料本來和如今多見的塑鋼窗原料類似，有一定強度和耐性。
鐵質護板。防護效能最強，**適中，能夠經得住高強度的磕碰。但由於原料因素，溼潤的南方及冰冷的北方，雨雪腐蝕在運用幾年後很容易生鏽，固定的螺栓及螺絲悉數鏽蝕，大大增加拆裝難度。還有個缺陷是發生共振，固定螺栓鬆動或護板與油底殼接觸時，在有時候會發生共振。
鋁合金護板。
分量輕，防護效能遜於鐵質護板。
塑鋼護板。跟家裡的塑鋼門窗歸於同一種材料，僅僅色彩不一樣。分量與鋁合金差不多，原料自身有很強的耐性，小剮小蹭輕鬆應對，但就總體的防護效能，不如鋁合金材料。
塑料護板。分量最輕，許多車型原廠裝備塑料護板，首要是起到下降風阻係數的效果。塑料護板的防護效能在這幾種護板中是最低的，只能起到遮擋泥沙，抵禦石子的效果。假如後期加裝塑料護板，必定要注意散熱口的分佈是不是合理，長期與汽車發動機底部近距離接觸，高溫很可能有自燃的風險！
8樓：匿名使用者
裝發動機護板至少有兩個好處，一是有效防止行駛時飛濺的砂石及水濺對發動機的傷害，二是改善發動機底部的氣動外形，減少阻力降低油耗。建議採用塑鋼的，雖然強度不及鐵製品，但有彈性吸能好，鋼鐵的砂石撞擊時就象敲鑼，噪音太大。
發動機護板，錳鋼和塑鋼的優缺點有哪些？
9樓：在夾山寺塘釣的玉蝶
錳鋼優點。
可以承受衝擊、擠壓、物料磨損等條件。
錳鋼缺點。耐衝擊力度小，防護效果差，容易生鏽。
硬度高，在發生碰撞的時候影響發動機下沉。
容易產生共振，劃到地盤容易變形頂到機器。
塑鋼優點。有很強的回彈性、耐衝擊。
防鏽，重量輕，韌性好，密封性強。
普通塑鋼**適中、經濟實用。
塑鋼缺點。硬度低，對高強度的磕碰防護不是很好。
發動機護板選擇塑鋼還是錳鋼的，選擇哪個好一點
10樓：樸丹樊鳥
發動機護板，建議選擇塑鋼的比較好，重量比較輕，也沒有什麼異響，**一般在300元左右。
發動機護板裝塑鋼好，還是錳鋼好
11樓：乾鈺汽車護板
按照綜合效能從低到高排序分別是 ：
塑料 < 塑鋼 < 錳鋼 < t16冷軋鋼 < o態5系鎂鋁合金。
根據上列排序，推薦t16冷軋鋼 或 o態5系鎂鋁合金這兩種材質。
發動機下護板選金屬的好還是塑鋼的好
建議選擇鋁合金的，保護效果好，硬度強質量輕，塑鋼的還是不要選擇，保護性並不是很好。到底是鋼的發動機下護板好,還是樹脂的好?發動機護板是塑鋼的好還是錳鋼的好 錳鋼的比較好，硬度高不容易損壞。塑鋼當然好啦，要能擋石子，汙泥等，又要汽車發生車禍時，發動機能掉下來，防止發動機擠進駕駛室，保命！所謂沉掉線沒幾...
發動機護板是鋁合金的好還是塑鋼的好
用錳鋼好。發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，導致發動機散熱不良 其次是為了行駛過程中防止由於凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞，通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由於外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。發動機護板是引擎防...
發動機護板選擇塑鋼還是錳鋼的，選擇哪個好一點
發動機護板，建議選擇塑鋼的比較好，重量比較輕，也沒有什麼異響，一般在300元左右。汽車發動機護板也是汽車底盤規劃的一部分，在規劃的時候首要是為了優化空氣動力學和發動機艙的散熱 讓底盤愈加平整，空氣高速從底盤流過時，優化阻力和噪音。護板有針對性的散熱，讓車輛行駛中散熱更穩定 也能對底盤保護起到一定的效...