1樓：樸丹樊鳥
發動機護板，建議選擇塑鋼的比較好，重量比較輕，也沒有什麼異響，**一般在300元左右。
2樓：惲楚邸靜
汽車發動機護板也是汽車底盤規劃的一部分，在規劃的時候首要是為了優化空氣動力學和發動機艙的散熱（讓底盤愈加平整，空氣高速從底盤流過時，優化阻力和噪音。護板有針對性的散熱，讓車輛行駛中散熱更穩定），也能對底盤保護起到一定的效果！
如今多見的汽車發動機護板原料首要有鐵質、鋁合金、塑鋼、塑料，有些商家將鋁合金稱為鈦鋁合金，藉此噱頭提高**。塑鋼原料本來和如今多見的塑鋼窗原料類似，有一定強度和耐性
鐵質護板
防護效能最強，**適中，能夠經得住高強度的磕碰。但由於原料因素，溼潤的南方及冰冷的北方，雨雪腐蝕在運用幾年後很容易生鏽，固定的螺栓及螺絲悉數鏽蝕，大大增加拆裝難度。還有個缺陷是發生共振，固定螺栓鬆動或護板與油底殼接觸時，在有時候會發生共振
鋁合金護板
分量輕，防護效能遜於鐵質護板。
塑鋼護板
跟家裡的塑鋼門窗歸於同一種材料，僅僅色彩不一樣。分量與鋁合金差不多，原料自身有很強的耐性，小剮小蹭輕鬆應對，但就總體的防護效能，不如鋁合金材料
塑料護板
分量最輕，許多車型原廠裝備塑料護板，首要是起到下降風阻係數的效果。塑料護板的防護效能在這幾種護板中是最低的，只能起到遮擋泥沙，抵禦石子的效果。假如後期加裝塑料護板，必定要注意散熱口的分佈是不是合理，長期與汽車發動機底部近距離接觸，高溫很可能有自燃的風險！
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發動機護板是塑鋼的好還是錳鋼的好
3樓：姜戈的槍法
錳鋼的比較好，硬度高不容易損壞。
4樓：悟空一一一一
塑鋼當然好啦，要能擋石子，汙泥等，又要汽車發生車禍時，發動機能掉下來，防止發動機擠進駕駛室，保命！所謂沉掉線沒幾個靠譜的！
5樓：匿名使用者
你好 是鋼的好 希望我的回答能夠幫助你 你的點選採納是我的動力。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
錳鋼：一般採用熱軋鋼材製造，通用模具衝壓而成，表面基本採用噴塑工藝，售價較低，4s店和批發市場以此類材質護板為主，但是容易出現生鏽品質問題，需選用檢驗檢測的合格產品。
塑鋼：採用改性pp材料製造，重量輕，不易折斷，但一般採用水平線造型，造型簡單，容易降低車輛底盤高度，且影響發動機散熱，塑料易老化。【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
只要硬度夠硬就行【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
你好，豎剛的輕變猛剛的結實【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
塑鋼的就可以了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：匿名使用者
您好，錳鋼，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
11樓：匿名使用者
建議裝塑膠的最好，不會產生共震【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
發動機護板裝塑鋼好，還是錳鋼好？
12樓：陸月的原野
發動機護板裝塑鋼質比較好，噪音小。
發動機護板分類：
1、硬塑樹脂
**較為便宜，生產工藝簡單不需要大量資金及高昂價值裝置的投入，生產此類護板進入門檻較低。
2、鋼質
但是需要注意的是選擇這種保護板時，是其設計的款式與車的匹配性及配套附件的品質，一定要選用正規廠家的產品。
3、鋁合金
需要注意的是不少美容店力推這種產品，看中的是其**格背後的高利潤，但其硬度遠遠不如鋼質的保護板。破損修復難度較大，合金材質極端複雜很難斷定其特性。
4、塑鋼
主要的化學成分是改性高分子聚合物合金塑鋼，也叫改性共聚pp。該材料效能優良、加工方便、用途廣泛，由於其物理效能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化效能優異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。在車輛發生碰撞時不會阻礙下沉功能。
13樓：匿名使用者
塑料的、合成樹脂的、不鏽鋼的、鋁合剛的，還是裝鋅鋼錳鋼的，各種各樣材料都有，
發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，其次是為了行駛過程中防止由於凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞。
網上有很多這種說法，第一個裝了下發動機下護板之後會影響發動機下沉，也就是說這個車子發生撞擊的瞬間，發動機會有一個快速保護，整個機體部分會這個下沉，就不會直接撞進駕駛艙裡面去傷害人。 但是如果加了護板，會在這個底部形成固定，這樣的話會阻止下沉，發動機就會直接被撞進駕駛艙裡面去。第二種擔憂，就是擔心散熱的問題了，發動機下護板改變了這個車子的這氣流，導致這個發動機散熱不良這種情況有沒有？
一般情況下這個裝護板影響散熱這種情況可以不用太擔心。
就是糾結到底裝什麼護板好，是塑料的、合成樹脂的、不鏽鋼的、鋁合剛的，還是裝鋅鋼錳鋼的，各種各樣材料都有，基於以上的重點情況，最後喵哥給大家總結一下，假如你買車大部分時間就在市裡面開一開，老家也就住城郊，現在大家都知道這個路況都比較好了，都是水泥路，也不會去開那些爛路 所以其實可裝可不裝。
14樓：全新汽車發動機
汽車發動機護板也是汽車底盤規劃的一部分，在規劃的時候首要是為了優化空氣動力學和發動機艙的散熱（讓底盤愈加平整，空氣高速從底盤流過時，優化阻力和噪音。護板有針對性的散熱，讓車輛行駛中散熱更穩定），也能對底盤保護起到一定的效果！
如今多見的汽車發動機護板原料首要有鐵質、鋁合金、塑鋼、塑料，有些商家將鋁合金稱為鈦鋁合金，藉此噱頭提高**。塑鋼原料本來和如今多見的塑鋼窗原料類似，有一定強度和耐性
鐵質護板
防護效能最強，**適中，能夠經得住高強度的磕碰。但由於原料因素，溼潤的南方及冰冷的北方，雨雪腐蝕在運用幾年後很容易生鏽，固定的螺栓及螺絲悉數鏽蝕，大大增加拆裝難度。還有個缺陷是發生共振，固定螺栓鬆動或護板與油底殼接觸時，在有時候會發生共振
鋁合金護板
分量輕，防護效能遜於鐵質護板。
塑鋼護板
跟家裡的塑鋼門窗歸於同一種材料，僅僅色彩不一樣。分量與鋁合金差不多，原料自身有很強的耐性，小剮小蹭輕鬆應對，但就總體的防護效能，不如鋁合金材料
塑料護板
分量最輕，許多車型原廠裝備塑料護板，首要是起到下降風阻係數的效果。塑料護板的防護效能在這幾種護板中是最低的，只能起到遮擋泥沙，抵禦石子的效果。假如後期加裝塑料護板，必定要注意散熱口的分佈是不是合理，長期與汽車發動機底部近距離接觸，高溫很可能有自燃的風險！
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15樓：匿名使用者
裝發動機護板至少有兩個好處，一是有效防止行駛時飛濺的砂石及水濺對發動機的傷害，二是改善發動機底部的氣動外形，減少阻力降低油耗。建議採用塑鋼的，雖然強度不及鐵製品，但有彈性吸能好，鋼鐵的砂石撞擊時就象敲鑼，噪音太大。
發動機下的護板用塑鋼好還是用錳鋼好？
用錳鋼好。發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，導致發動機散熱不良，其次是為了行駛過程中防止由於凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞，通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由於外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。發動機護板是引擎防...
發動機下護板選金屬的好還是塑鋼的好
建議選擇鋁合金的，保護效果好，硬度強質量輕，塑鋼的還是不要選擇，保護性並不是很好。到底是鋼的發動機下護板好,還是樹脂的好?發動機護板是塑鋼的好還是錳鋼的好 錳鋼的比較好，硬度高不容易損壞。塑鋼當然好啦，要能擋石子，汙泥等，又要汽車發生車禍時，發動機能掉下來，防止發動機擠進駕駛室，保命！所謂沉掉線沒幾...
發動機護板是鋁合金的好還是塑鋼的好
用錳鋼好。發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，導致發動機散熱不良 其次是為了行駛過程中防止由於凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞，通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由於外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。發動機護板是引擎防...