1樓：柔情西瓜啊
分析如下：
汽車發動機線路養護有必要的，不養護會加快線路老化或更易短路等不良後果。
1、首先，常見的發動機線束內部一般由多股銅軟線組成，外表由塑膠包裹。日常行駛中機艙溫度很高，線束外表的塑膠受熱後會釋放出增塑劑等化學物質，這些物質會和線束內部的銅線發生反應，導致塑膠強度下降，銅線電阻上升，最終使線束老化產生短路的危險。機艙內的橡膠軟管則屬於不飽和高分子碳氫化合物，橡膠老化後也易發生氧化引起車輛自燃。
2、汽車自燃通常發生在使用年限比較長的老車身上，一般由兩個原因引起：一是油管漏油引起自燃;另一個是線路老化引起的短路自燃。
3、隨著使用時間增加，發動機線路出現的老化、油汙、水汽、氧化、短路等問題，大大影響了發動機工作質量和效率，發動機就會發生不正常抖動、噪音增加、動力不足、燃油經濟性下降等問題，使汽車壽命大大縮短。因此對於老車的發動機以及線路來說，更需要定期保養，儘可能地延長使用壽命。
4、發動機線路養護可以看一下保養手冊怎麼要求的，一般按照正常情況來說，保養專案按照保養手冊推薦的專案進行就可以了。20000公里進行線路養護也不能說早，得看你平時用車的情況，做一下養護沒有什麼壞處，最多就是費點錢。
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保養注意事項
清理空氣濾清器
空氣濾清器直接關係到汽車在行駛過程中發動機的進氣問題，廣本經銷店的經理告訴記者說，車輛只在城市中行駛，空氣濾清器還不會堵塞，但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛後，就需要特別關注一下空氣濾清器的清潔問題了。
如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會升高。如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行檢查。
如果濾清器上積塵過多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹淨。但壓縮空氣的壓力也不能過高，以防濾紙被損壞。他告訴記者，在清潔空氣濾清器時切不可用水或油，以防止油水浸染濾芯。
驅除節氣門油泥
節氣門處油泥產生的原因是多方面的，有些是燃料燃燒的廢氣在節氣門處形成積炭；再就是沒有被空氣濾清器過濾的雜質在節氣門處殘留形成。油泥多了進氣會產生氣阻，從而導致油耗的增加。
他說，車一般在行駛1萬到2萬公里時就應該對節氣門進行清洗。在清洗節氣門時，首先要拆除進氣喉管，露出節氣門，拆掉電瓶負極，關閉點火開關，把節氣門翻板扳直，往節氣門內噴少量「化油器清洗劑」然後用滌綸抹布或者高紡「無紡布」小心擦洗，節氣門深處，手夠不著的地方可以用夾子夾住抹布小心擦洗，清洗乾淨後裝好進氣喉管和電瓶負極就可以點火了！
清洗噴油嘴積炭
因為燃燒室容易產生積炭，而積炭會導致啟動困難；噴油嘴積炭也會導致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差，燃油消耗自然也會增大。
對於燃燒室的清洗可以採用專用退炭劑，使燃燒室和噴油嘴上的積炭軟化並與零件表面脫離，然後將軟化的積炭除去。這種除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不損傷零件表面等優點，並且除炭的效率也得到了大大的提高。
2樓：氣青蘭蕊馥
汽車的維護保養最關鍵是發動機，它是汽車的動力（心臟），只要把發動機養護好了，汽車就能為你省錢。發動機的養護的五要點： 1、使用適當等級的機油定期（每5000公里）更換機油和濾芯； 2、經常保養空氣濾清器並定期（每2萬公里）更換； 3、定期...
3樓：淡笑歲月痕跡
發動機做深度保養是在發動機內加入發動機清潔劑，然後再讓車輛怠速運轉大約10分鐘左右。但是，一般發動機在運轉中產生的金屬碎屑或雜質，當機油再次迴圈時，濾清器會直接過濾掉，所以完全沒必要做深度養護！
4樓：匿名使用者
常規的養護會面臨三大難題：1.舊機油排放不徹底，新機油被汙染，變髒、變黑，直接影響新機油的品質。
2.汽車油箱水份未去除，侵蝕燃油管路，磨損精密部件，燃燒不穩定等。3.
汽油氧化產生膠質，積碳，堵塞油路，增加油耗，影響工況。所以定期給發動機做深化保養還是有必要的，冠仕的這套產品還不錯，我自己的車也有在用，我們這邊的4s店裡買不到，我都是自己網上買了然後帶去店裡讓他們幫我做的。
5樓：辮子不要太長
保養時非常有必要的，因為好車是養出來的，不是修出來的，如果發動機保養得好不會出現像發吐髮卡動力不足這些小毛病，我之前的那個車一直使用的任馳保養，直到用到強制報廢發動機一點問題都沒有，但是每次保養都需要多花費兩百多塊這個就有點貴了，不過他能節油這個還是不錯的
6樓：我熱
發動機養護是很有必要的，畢竟好車是養出來的不是修出來的，可以使用一些發動機養護劑，不要認為這些產品都是沒有用的，養護劑有很多種分類，建議選擇有保障的產品，我之前捷達王，因為使用很多年了，各方面都很好，但是油耗實在太高了，都達到9個點，目前市面上的產品用了很多都沒有效果，最後使用了朋友介紹的任馳發動機養護劑，油耗居然降到了6個點，而且之前老熄火，現在能夠2擋起步，效果真的不錯，最後被強制報廢時發動機都還是好好的，現在新車換了幾年了我一直都在用任馳，所以我一直認為發動機養護劑是很有必要的
保養時發動機清洗有必要做嗎？
7樓：徐璐煙子
有必要。
原因：1、燃油系統主要是由汽油與空氣相混合形成可燃混合氣，汽油中本身含有雜質，空氣中有灰塵，汽油在高溫高壓燃燒並與大氣氧化後產生積碳，這些積碳不及時清理會帶來諸多故障，如：冷車難啟動、發動機抖、發動機無力、油耗增高、尾氣排放超標等不利現象。
2、潤滑系統中主要是靠機油來潤滑，機油除了有潤滑的功能外，還有散熱、密封、清潔等功能（附帶還有一些「防泡防腐」等輔助功能）。機油在高溫、氧化、機油質量等綜合原因下，其效能逐步下降，給發動機帶來的保護功能也越來越差（這就是常換機油的根本原因）。當機油未能有效保護發動機時，磨損、積碳、酸腐蝕會給發動機帶來致命的傷害。
潤滑系統中的積碳若未能及時情理，會引起各種故障，如：堵塞發動機內的潤滑油道，導致發動機幹摩擦、汙染新機油，降低新機油的各種效能、腐蝕金屬，降低發動機密封效能，降低缸壓，增加發動機損耗等故障的出現。
注意：汽車有很多系統，簡單說只要有油水的系統都有清洗保養的必要，要有一種「以養代修」的理念，真正做到通過主動養護來避免汽車故障的出現，從而達到省錢、省力、省心、省時的最佳豐收
發動機除碳有必要做嗎
8樓：月似當時
發動機除碳很有必要做，一般汽車發動機行駛3萬公里左右就需要清理一次。技術來看，汽油的燃燒不能實現完全燃燒。所以說，只要是發動機在執行就會產生積碳，這個問題是無法迴避的。
積碳的主要位置有：燃燒室、進氣閥及其周圍、三元催化器、潤滑系統等。
主要危害有：輕者費油，重則啟動困難、加速無力、發動機抖動、爆震敲缸、尾氣超標，甚者積碳硬塊脫落，造成卡主氣門發動機無法啟動；如果落入燃燒室，最終結果可能造拉缸，這時候就需要大修。
大致有兩種除碳方法：
1、傳統方式動手術。對發動機有傷害、費時、費力、費錢，而且還清洗不乾淨。
2、氫氧除碳。這是一種高科技產品，以水為原料，通電後分解成氫氣和氧氣，利用氫氧氣體的催化特性、助燃特性等特性進行的發動機內部清碳，無需拆開發動機，省時、省錢。
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保養注意事項：
空氣濾清器直接關係到汽車在行駛過程中發動機的進氣問題，廣本經銷店的經理告訴記者說，車輛只在城市中行駛，空氣濾清器還不會堵塞，但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛後，就需要特別關注一下空氣濾清器的清潔問題了。
如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會升高。
換擋時發動機熄火，可能是由於當時的怠速太低了，或者是怠速的截止閥未擰緊，也有可能是是檔位過高憋死了，還有一種可能是油氣分離器被嚴重堵塞。
平時的時候起步基本上應用一檔，檢查一下怠速截止閥看看是否擰緊，插頭是否插緊。同時，最好去指定的服務站清洗油氣分離器。
此外，還要定期清洗燃油系統燃油。在通過油路供給燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳。
在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室內沉積，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等故障。使用bg208燃油系統強力高效清洗劑清洗燃油系統，控制積碳的生成，能夠始終使發動機保持最佳狀態。
9樓：匿名使用者
發動機除碳還是有必要的。
一、積碳是什麼
積碳是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下，產生的一種膠著狀的物質。它危害發動機正常工作進而引發安全問題。產生積碳主要是由於燃油在發動機內燃燒不充分，或汽油中無法完全燃燒的石蠟膠質物質，常見於燃燒室、噴油嘴、進氣閥、三元催化器等部件中。
二、積碳的危害
1是降低引擎功率，導致汽車越來越沒力
2是增大油耗，加重經濟負擔
3是冷啟動困難，不容易著車
4是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，對活塞及曲軸造成損害5是縮短火花塞、氧感測器、三元催化的使用壽命；
6是排放超標，難以通過年檢，直接加重環境汙染三、積碳是不可避免的
需要明確一點，因為發動機在長時間執行過程中，燃油不可避免地存在不完全燃燒現象，而只要有不完全燃燒就會有積碳形成。在燃油燃燒過程中，汽油和空氣中的微量雜質也會逐漸累積形成積碳。所以只要是以汽油作為動力燃料的發動機，就一定會產生積碳，這是不可避免的。
四、那麼我們應該如何處理積碳呢？
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效能特點：
1.增強機油綜合效能，節省燃油。
2.抑制潤滑系統積碳、油泥生成，保持機件表面和孔道潔淨。
3.減輕冷啟動時的硬衝擊和幹摩擦，延長機件和發動機壽命。
4.保持良好的動力效能和啟動效能，降低執行噪音。
5.防止機油氧化，中和酸性物質，防止機件腐蝕。
6.防止橡膠密封件老化。
適用範圍：
適用於各種汽油和柴油車輛潤滑系統的保養。
使用方法：
在更換新機油時，將本品加入發動機中。
10樓：匿名使用者
肯定是需要的呀，積碳嚴重會使整個燃油系統不順暢，影響燃油物化效果，而且燃燒室內壁的積碳還會吸收部分汽油，會導致動力下降油耗升高。最好經常用燃油新增劑除下積碳，四川藍動力這個牌子不錯，你可參考下。
發動機除碳有必要做嗎，汽車發動機多久要做一次除碳保養
發動機除碳還是有必要的。一 積碳是什麼 積碳是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下，產生的一種膠著狀的物質。它危害發動機正常工作進而引發安全問題。產生積碳主要是由於燃油在發動機內燃燒不充分，或汽油中無法完全燃燒的石蠟膠質物質，常見於燃燒室 噴油嘴 進氣閥 三元催化器等部件中。二 積...
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