1樓：蕭伯納大師
混合動力車的好處，除了省油你知道還有哪些嗎？
奇事多多
百家號|03-04 09:04
關注隨著汽車動力源的革新，各種新能源車、混合動力車逐漸進入人們的視野。而說起混合動力車，有的人嗤之以鼻，有的人能接納它主要還是因為省油。那麼混合動力車除了省油還有哪些好處呢？
值不值得嗎呢？顧爺今天來給大家分析下。
加速效能強
很多人之所以對混動車嗤之以鼻主要還是因為在主觀上認為混動車省油自然無法兼顧動力，加速時不給力。其實看加速厲不厲害，主要還是看最大扭矩。以凱美瑞雙擎為例，發動機扭矩為213nm，電機扭矩為270nm，如果兩者合力去加速的話，加速效能超過同動力級別的普通版完全不在話下。
而且在低速用電極驅動的情況下，一通電就是最大扭矩，這方面的優勢相當明顯。
行駛更平順
汽車的動力由發動機活塞的往復運動轉化為輪子的旋轉運動而來，產生抖動在所難免。當然可以通過發動機缸數的增加讓做功更密集來減少抖動。而混動車依靠電極的旋轉運動起步，這種抖動自然不會出現，行駛的平順性自然大大提升。
而在需要發動機介入時，電機可以依靠步進電機特性來彌補這種抖動。總的來說，混動車的行駛平順性會更高一些。
行駛更安靜
除了行駛平順外，安靜是混動車的另外一個優點。混動車在行駛過程中，機艙傳出的噪音較低，有時還會給人車子未啟動的錯覺。當然很多開慣普通燃油車的車主還會因為聽不到這種聲音而吐槽，甚至因此排斥混動車。
但不管使用者是否習慣，都不得不肯定混動車在行駛時的靜謐性非常好。
提升發動機的效率
通常發動機效率最低的情況出現在怠速或擁堵前行的時候，特別明顯的就是堵車時油耗巨高。而混動車就避免了這樣的情況，在怠速的情況下由電機來驅動，發動機「休息」，在電量不足或者重新提速時再進行介入。不僅僅是省油，更確保發動機能長期處於最佳的工作狀態，提升效率。
保養便捷
很多人接受不了混動車還有一個原因，就是擔心後期保養出現更重問題，如電池壞了之類的。其實電機並不需要去另外維修養護，而且主流廠家在質保方面也比較到位，例如豐田為電池提供8年質保，而雷克薩斯也有6年15萬公里的保修政策。所以這方面還是不用有太大的擔心。
2樓：匿名使用者
混動的車靜音特別好，剎車或者下坡的時候能**動能，而且堵車的時候用純電會更省油，電動機的特點就是扭矩大而且恆定，起步的時候較快。
日系車除了省油還有哪些特點？
3樓：匿名使用者
優點 省油， 在同級別車中是最省油的，特別是小型車更省油，當然和車輕不無關係
小問題少 為了體現質量，日本車把故障率做到了全世界最低，連質量很好的德國車的小問題都是日本車的三四倍
做工精緻 日本車的做工非常講究，精緻度和內飾的搭配是德國車不能比的
勤換車款， 每一兩年就推出新一代車型，日本車的換車速度簡直趕上了時尚變換的速度，因此更符合現代人追求新鮮的心理
缺點 皮薄， 有的車甚至薄到可以用手指按一個洞或者隨便碰一下就陷一個大洞，皮這麼薄，隔音就比較不好，很多人因此擔心安全問題
用料差 內飾看起來很漂亮很精緻，但是仔細感受就會發現用料多為塑料，相比於德國車，顯得不夠檔次
針對 pii處理器 的質疑做出的答覆
本來做出比較，就是要和同級別的車比
還有，說的特點主要是指普通的日本車，不涉及一些高檔車，因為普通車才有代表性
其次，我說的皮薄，你沒看我說是有的車嗎？？！我說的主要是針對本田飛度（飛度是不讓按的）和日產等小型車中銷量大的車，你拿雷克薩斯來反駁，雷克薩斯不作為日本車的代表啦，我又沒說所有的日本車都皮薄，日本車那麼多，總有皮厚的啊，
隔音方面，日本的銷量好的車隔音就是沒有同級別的德國車好
用料方面，我又沒說他們做得很差，你沒看我說內飾看起來很漂亮很精緻嗎！我是說有的車同級別車中德國車用軟材料的地方，日本車用硬塑料 【望採納】
4樓：逾輪
日本很有一套。在控制成本方面有著非常獨到的水平，比如精益生產（豐田公司首創的拉動式生產，簡單的說就是按照市場的反饋決定產量，減少了庫存，但是提高對物流系統的要求），物料節約等等。所以日本車往往給人感覺價效比很高，雖然它不是最好的車，但是他是最實惠的車。
而且日本人造車非常地注重細節，所以日本車給人的感覺是做工比較細緻。最大的優點是日本車的油耗的優秀。因為日本本土的資源非常有限，所以日本的工程師在設計車的時候，統統以節約用油為第一指導精神。
第三就是日本車的小毛病比較少，保養起來比較方便。
但是日本車的優點反過來也就是它的缺點，節約物料導致了日本車比較單薄，省油的同時犧牲了安全性。有的同志可能要提反對意見了，說日本車在碰撞試驗中也可以拿到不錯的分數。這個哥當然知道，但是這個就是日本人和美國人的文化差異了，美國人是以人為本，設計的時候充分考慮人的安全；而日本人考慮的僅僅是法規的要求，但是法規未必能做到面面俱到，這個就是為什麼廣本斷兩截事件的調查結果聲稱這輛車沒有質量問題，達到了企業的標準。
因為中國只有關於正面碰撞的法規，而目前還沒有側面碰撞的法規，所以讓夥伴們雙手合十吧。第三，日本車的設計標準通常比較低，因為工作的原因，哥曾經讀過大眾，通用以及日產關於某個汽車零件的設計標準（設計標準是規定所設計的產品所需要達到引數的彙總），發現nissan和gm、vw比甚至只能達到50%的要求。
總體評價：車輕、省油，不耐撞但是對乘客保護相對過去有很大提高，發動機動力雖然不強，但是省優效果非常好。代表車廠：
豐田（高階車：雷克薩斯，用來衝擊美國高階車市場的品牌，將近趕上賓士們的水平）；本田（高階車：謳歌）；日產（高階車：
英菲尼迪）（日產和法國雷諾有聯盟）；馬自達（福特控股）、三菱、鈴木等等，據說日本有十三個品牌。
5樓：柔翔越湛藍
比別的車好看，事故比別的車容易出點，錢是小事，命是大事，別拿生命開玩笑，錢沒了可以在轉，命沒了就什麼希望都沒有了
6樓：匿名使用者
安全效能不是太好，至少不如美系和歐系的車。日系車省油的一個原因就是整車質量輕，因為用的鋼板相對薄。不過日系車的操控性舒適度以及外觀內飾的設計不得不承認不錯的。
7樓：匿名使用者
省油 **比同級的歐美車都便宜售後保養也沒歐美的貴 少毛病也不多
8樓：匿名使用者
日系車其他優點是保養費用比歐美車低、外觀符合國人的審美容易接受、小問題不多、內飾很精緻、
9樓：匿名使用者
日系車除了節油外 小毛病特別少 因為日系車得電子產品很不錯 畢竟人家是電子產品全球也是第一名 至於其他方面我可不敢恭維他 車身較輕 地盤 底盤不穩 鋼板特別薄 安全性也不怎麼樣
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比亞迪宋燃油的好還是混合動力的好
混合動力的好，省油，環保，加速感覺不錯！我在東西湖店提了一臺。限牌城市能買混動 其餘城市燃油。混動的好，國家補貼，油錢一年省兩萬多。混合動力的省油，但是後續維護費用較高。希望能幫到您，祝您生活愉快！汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你好，混合動力自己開沒有問題，但是如果你想換車，...