1樓：看山是山
因為中國高鐵非常的好啊！
2樓：高山流水
中國高鐵是中國高速鐵路的簡稱，指中國境內建成的高速鐵路。
中國高鐵優點
1.高鐵非常平穩在保證速度的前提下中國高鐵比國外的要平穩得多。
2.中國高鐵彎道少，彎道半徑大，道岔為移動式高速岔道。
3.中國高鐵安全性高。
中國高鐵為何再次"圈粉"世界？
中國高鐵為什麼可以取得這些成績?
3樓：露水紅顏知己
21世紀以來的短短數年，中國高鐵穿越時空隧道，以世界前所未有的運營時速、技術水平和發展規模，創造了從「追趕者」到「引領者」的跨越奇蹟，成為世界鐵路發展的新航標。
早在幾年前，中國已成為世界上高速鐵路發展最快、系統技術最全、整合能力最強、在建規模最大、運營里程最長、運營速度最高、產品價效比最優的國家。形成了完整的高速鐵路設計、建設、裝備、運營、安全管理標準體系以及鐵路裝備品牌，擁有高鐵的自主智慧財產權，擁有領先世界的高速鐵路標準體系、核心技術、系統整合、成套建造、工業製造、運營維護、人才隊伍等支撐。
截至2023年末，中國高速鐵路運營里程超過2.9萬公里（不含既有線鐵路提速達到200—250公里時速，後被降至160公里時速的2876公里高鐵），超過世界高鐵總量的70%。不僅如此，「十三五」末，中國高速鐵路運營里程將達到3萬公里規模。
2023年，中國高速鐵路運營里程3.8萬公里左右，2023年高鐵里程將達到4.5萬公里。
在全球範圍探求中國高鐵成功經驗，是否可以給國外發展高速鐵路以借鑑？我以為，中國高鐵成功經驗非常寶貴，但對於國外基本沒有用。仔細分析，迄今為止，除中國之外，再沒有任何國家可以將高鐵發展到如此水平和規模。
如果真要學習借鑑，也只能在具體技術層面和戰術細節。靠不誇張地講，高鐵能超越中國的國家，地球上還沒有誕生。因為，它們畢竟不是中國！
中國的高鐵為什麼那麼快還能那麼平穩？
4樓：木一一
高鐵速度如此快還能保持平穩的原因有很多，比如高鐵的技術、鋼軌的打磨形成的平滑，但最關鍵的一條應該是路基的修整。
一般而言，鐵路的路基標準是高於公路的標準的，即使我們做普通列車，也沒有感覺到特別的顛簸，更沒有做汽車的那種隨時遭遇到的起伏感覺。
這說明火車執行是要求在一個平面上進行的。因此，在修整鐵路路基時，就是高的地方要削平，低的地方要墊高，高低之間不能相差太大，否則，就不能作為鐵路的路基了。
高鐵的鐵路不是把鐵軌鋪好就完事的，首先，高鐵的地基必須要保證足夠的強度和剛度，如果基礎不牢，後期如何修補都起不到作用。路基結構採用優質填料分層壓實，基礎牢靠，不會蓄水，此外還要經受住天寒地凍和雨水沖刷等惡劣氣候的考驗。
其次，填筑後的路基時間久了，就會出現下沉，軌道系統可調的高度有限，所以路基下沉量的程度是以毫米計算的。
5樓：安安談世界
為什麼我國高鐵速度那麼快，還那麼平穩？看完感到驕傲！
6樓：匿名使用者
中國的高鐵技術發展很快，尤其是近十年，屬於世界排名前幾位。
7樓：淘淘淘奇
因為中國的高鐵技術發展的很到位，所以又快又穩。
8樓：轉身回眸之間
中國的高鐵，現在技術比較進步了，所以說會又快又平穩。
9樓：四十隻獅
因為最近幾年我們的科技重心都是放在高鐵上，所以技術發展的非常快。
10樓：匿名使用者
近十年，屬於世界排名前幾位，高鐵的技術人員好。
11樓：戰戰戰戰的家
因為技術是一方面原因，最主要的是路基的修整。
12樓：c2百賬號
因為中國對於高鐵的穩定性研究投入了大量的精力。
13樓：
因為中國的高鐵設計師做出了非常多的貢獻，才能有今天的成就。
14樓：他咯兔卡
這個是因為中國高鐵現在技術非常發達，所以能開的很快。
為什麼中國高鐵發展那麼厲害
15樓：匿名使用者
中國高鐵具有傲視群雄的三大優勢：技術先進、安全可靠；**低、價效比高；運營經驗豐富，中國每建設一條鐵路其標準至少保證二十年不落後。業內人士分析認為，中國高鐵之所以以如此飛速的發展速度在前進，主要有以下四個因素：
一是對中國購買的高速列車進行「聯合設計」，這種「聯合設計」不是外方與中方一起從頭設計一個過去沒有的新車型，而是雙方對中方購買的車型進行設計修改，以使其能夠適應中國的線路特點。
二是外方提供中方購買車型的製造圖紙，當然，設計原理和設計**資料庫等關鍵技術資源是不可能轉讓的，而且在給圖紙的部分，也不是所有的零部件圖紙都有。
三是生產引進產品的工藝，這部分屬於製造體系的一部分，是中方受益最大的部分。
四是對中國工程師和技術工人進行培訓。
詳細來講，就是中方獲得的是生產能力(對給定技術的使用方法)，而不是技術能力(把這些技術開發出來的方法)，在這種情況下，如果引進是技術的唯一**，那麼中國鐵路裝備工業後來的發展路徑就是按照外國車型設計來製造，並通過引進新車型來進行升級換代。「引進、消化、吸收、再創新」，這一速度讓外國人震驚！
16樓：匿名使用者
中國有幾十年火車技術的積累，龐大的市場需求！
17樓：方且
因為我們幅員遼闊呀，人口眾多，需求量量巨大啊，還有就是我們國家工業基礎的不斷髮展有能力才能發展呀！
為什麼中國高鐵幾乎可以做到準時準點開車，而有些普通列車卻做不到
鐵路執行的線路圖是整體調控的，任何車次的發車和行駛時間都需要絕對服從調配，從理論層面來說，保證高一級別列車的準點執行，一直以來都是鐵路部門所秉承的執行原則，早期的時候分為普快 直快 特快在內的幾種執行型別，當普快列車和特快列車存在時間衝突的時候，首要保證的是特快列車的準點通行，這便是業內所熟悉的讓車...
高鐵為什麼要建在高架橋上，中國高鐵建在高架橋上，為什麼不在平地上？
建在陸地上與建在高架橋上是完全 不一樣的.高鐵建在高架橋主要是出於對高鐵的專安全和線路的全封閉性來考屬慮.第一,如果建在地面上,勢必要有相應的鐵路道口,那麼行人和車輛搶過就是難免的.以高鐵那麼高的速度,只要有搶過的情況,一旦撞上,那整列高鐵的危險係數是非常高的.第二,即使是平原,地面也會有凸凹的地形...
為什麼高鐵站都要建在城市的郊區，為什麼高鐵站一般建在離市區偏遠的地方？
高鐵站是這幾年才建的。如果要建在城市中心，那不是要把房子都拆了，勞民傷財不是，現在高鐵站是郊區，過幾年開發了就不是郊區了。現在我們國家的高鐵都是非常發達，以往要坐二十幾個小時的火車，現在只需要七八個小時，非常便利。但是同時小夥伴們也發現了，高鐵站幾乎都是建立在郊區。對於這一點大家肯定會有疑問吧？第一...