1樓：匿名使用者
日本汽車的特點:「薄皮」但不容易破碎。許多車主都知道日本汽車一撞容易壞。然而，只要沒有外部影響，日本車就不太可能被撞壞。為什麼呢？
這是日本製造業的特點，精細、極端、細節控制。一輛汽車有數萬個零件。質量問題可能發生在零件製造、零件裝配和汽車裝配過程中。
因此很難保證汽車沒有問題。在日本汽車中，豐田雷克薩斯豪華車的故障率最低。豐田準備開發這款新品牌汽車時，它的立場非常明確，集中所有豐田質量控制技術打造一款零故障的高階汽車。
事實也證明，雷克薩斯確實是當今世界上故障率最低的汽車。
豐田是日本工業最引以為豪的生產管理方法:精益生產和全面質量管理。日本人是一個一絲不苟的民族。
如果原始創新不是很好，沒有人能在細節上與之匹敵。他們通過極其精細的管理方法，杜絕了生產過程中質量問題的每一個可能的風險，從而實現了生產過程的預防。日本車不貴，但質量如此穩定，不得不說日本仍然有它的優勢。
對客戶來說，質量是產品使用的核心要素。甚至可以說，製造商賣給顧客的不是產品，而是產品的質量。如果沒有質量，產品就無法銷售，企業也無法盈利。
因此，從銷售的角度來看，質量是企業利潤的**。當然，質量不是憑空而來的，實現它需要成本。因此，從製造的角度來看，質量是成本產生的主要領域。
日本汽車的質量成本關係非常好，關鍵是它使用很少的材料來實現相同的功能。已經達到了最好的價效比。精巧地找出如何減少材料，並精細地控制質量。
2樓：lyl零壹零
因為豐田等日本車的結構就是這樣，它們的車身是比較薄的但是又比較堅固
3樓：
雖然它們的質量比較輕，但是效能還是很好的。是沒有問題的。
4樓：奧茲子
因為其實他的材料密度是比較大的，所以材質很堅硬
5樓：不服輸的黑巖
這個其實是容易壞的啊一碰就可能有坑但是你安安全全的開就沒事
6樓：犀皇不鏽鋼全能管業
島國缺少原材料，夠用就可以了，不像國產的厚實。
都說車皮薄不安全，可為什麼不厚的日本車安全係數卻挺高的？
7樓：
首先，車皮薄和安全效能並沒有什麼直接的聯絡！車皮越厚安全效能就越好這種想法是完全錯誤的。豐田汽車車皮選用的材料雖然很薄，但由於緻密性很高，耐撞效能好，即便薄薄一層就能提供很好的防護作用，甚至比那些厚實的基礎材料更加安全。
同時，豐田在整體的安全效能上面都做了優化，在防撞樑設計上設計的非常科學嚴謹，當事故發生的時候能很好的消除衝擊力，給汽車全方位的保護，配上獨特的安全氣囊，安全方面真的沒話說。
其次，豐田的穩定性在行業內都是頂尖的。熟悉豐田的朋友都知道，豐田的汽車在圈內有著開不壞的美譽，非常結實耐用。和其他專注效能的品牌不一樣，豐田最集中的優勢其實體現在汽車的穩定性上，為了打造一流的耐用的產品，豐田在底盤和變速箱方面做了獨特的處理，幫助汽車在高速駕駛時車身執行狀況的恆定，同時發動機也進行了改造，降低汽車因為燃油導致的一系列搖晃或者抖動，車主駕駛時更加流暢自如。
最後，豐田的汽車真的非常省油。話說這也是最為打動國內消費者的原因之一，尤其對於每天都要用車的人來說，購買一輛豐田的汽車每個月能省下不少油費，養車的成本也大大降低了，實在很讓人省心。正因為豐田的發動機質量穩定而且效率極高，對汽油的燃燒更加成分，避免了燃油過程中不必要的浪費，再加上車身輕薄，給發動機造成的負荷更小，使得汽車執行的過程中需要的燃油也就更少了，因此豐田備受精打細算消費者的喜愛。
所以說我們很多事都不能只看表面！要是說豐田的安全效能真的像大家想的那樣不堪一擊，那就不可能有那麼多的人搶著購買豐田汽車了！群眾的眼睛是雪亮的真的沒錯，能在全球範圍內大賣特賣，表明豐田確實是有兩把刷子。
總的來說，安全問題並不取決於車皮薄，而是綜合整體來觀察，而整體方面豐田恰恰又做的很不錯，所以這才是豐田如此受歡迎的原因吧。
8樓：油膩少年
因為他們的車骨架穩健，具有很好的防撞效能。
9樓：悅樾躍鑰
因為日本車的技術好，材料也好，防撞效能極強，就算不厚也夠安全。
10樓：最強王者斌
為什麼說日系不結實，指的不是重大事故，是日常的輕微刮碰損壞程度較高，別的車沒啥事日系車就一個大坑，損壞程度很明顯
11樓：雪
車輛裡面都會有很多的泡沫，很好保護人身安全。
12樓：玥樾
因為人家更注重質量，而且人家科技很強，就算車皮薄也很安全。
13樓：中土豆
因為它其它地方的配置要很高的，不單單是說車皮薄就不安全了。
14樓：夏菱青雲
就是比較抗打擊的材料有很好的防撞效能。
15樓：饅頭饃饃餅
這個就是一個技術的體現了吧，因為技術比較的先進啊
16樓：榷予
很有可能一部分的日系車用的就是比較抗打擊的材料
17樓：一點都不正直
應該是它的設計的時候就是會考慮到這些方面的吧
18樓：
這個我覺得還是原材料的緣故吧，人家的材料比較的好
都說日本車車皮薄，安全係數低，為什麼還有很多人買？
19樓：位子昂
這種智商就不要複製貼上了
複製貼上出來的時候能自己先看一遍不
20樓：d哥說車
很多人都說日系車車皮薄，安全係數低，真的是這樣嗎？
都說日系車皮薄車輕為什麼和同級別的車比重量不分上下呢
21樓：少女劉文文
因為很多人喜歡聽車子關門的聲音，日系車普遍都比較清脆，而大眾的車都有一種比較渾厚的感覺，讓人感覺車子重，自重其實差不了多少的。
「日系車」泛指在日本生產或者在其他地區生產的日本品牌汽車。日系車憑藉其較高的價效比、節油效能、優秀的做工在全球贏得了較大市場。主要品牌有：
豐田toyota、日產nissan、本田honda、斯巴魯subaru、馬自達mazda、三菱mitsubisi、五十鈴isuzu、鈴木suzuki、大發daihatsu等。
日本車輕都是人們過去對德系車和日系車的片面看法，主要是由於老桑塔納等造成的固定印象。現在時代進步，各類車上用的零件差不多，都在成本控制，沒有那麼大的區別了。按實際用車體驗來說，日系車車漆薄倒是事實，有時候劃樹枝都能留下劃痕。
日系安全性一直很不錯，目前唯一的可信標準是碰撞測試。除了歐洲的沃爾沃安全口碑好，其他的都差不多，日系的安全性跟德系美系半斤八兩。至於網路上所說的日系車的車輕皮薄。
難道德國人把最爛的車賣給了美國，只是在網路上被車託水軍黑慘了，現在的車企間惡意公關很猖獗，認真你就輸了。日本車跟德國車的鈑金厚度差不多。主要還是中國的安全政策法規不健全，讓車企鑽了空子。
只是沒人宣傳罷了，德系都墊底了。
現在的汽車都往輕量化發展，賓士都以減重為目標。車皮厚薄對安全性的影響極小，關鍵是車身結構，學車輛工程的都懂。發生事故時a柱和駕駛艙的形變才是最重要的。
22樓：匿名使用者
雖說碰撞測試都沒問題，但是如果發生車禍的方向是從上而下，日系車基本都是壓扁為主，車主的生還率非常低，所以說日系車皮薄不是空穴來風的
23樓：匿名使用者
所以實際上關於日系車薄輕的說法完全是造謠。
24樓：匿名使用者
總體來說，日本鬼子比德國鬼子壞。
25樓：大漠雄鷹丶丶
你是日系車托兒吧？在這裡混淆視聽？傻子都知道誰好誰壞，你要說日系車發動機可以這個我還不否認，請問你發的圖在**拍的？你再把日系車和德系車換個位置試試…
都說日系車皮薄車輕，為什麼和同級別的車比重量不分上下呢？
26樓：少女劉文文
因為很多人喜歡聽車子關門的聲音，日系車普遍都比較清脆，而大眾的車都有一種比較渾厚的感覺，讓人感覺車子重，自重其實差不了多少的。
「日系車」泛指在日本生產或者在其他地區生產的日本品牌汽車。日系車憑藉其較高的價效比、節油效能、優秀的做工在全球贏得了較大市場。主要品牌有：
豐田toyota、日產nissan、本田honda、斯巴魯subaru、馬自達mazda、三菱mitsubisi、五十鈴isuzu、鈴木suzuki、大發daihatsu等。
日本車輕都是人們過去對德系車和日系車的片面看法，主要是由於老桑塔納等造成的固定印象。現在時代進步，各類車上用的零件差不多，都在成本控制，沒有那麼大的區別了。按實際用車體驗來說，日系車車漆薄倒是事實，有時候劃樹枝都能留下劃痕。
日系安全性一直很不錯，目前唯一的可信標準是碰撞測試。除了歐洲的沃爾沃安全口碑好，其他的都差不多，日系的安全性跟德系美系半斤八兩。至於網路上所說的日系車的車輕皮薄。
難道德國人把最爛的車賣給了美國，只是在網路上被車託水軍黑慘了，現在的車企間惡意公關很猖獗，認真你就輸了。日本車跟德國車的鈑金厚度差不多。主要還是中國的安全政策法規不健全，讓車企鑽了空子。
只是沒人宣傳罷了，德系都墊底了。
現在的汽車都往輕量化發展，賓士都以減重為目標。車皮厚薄對安全性的影響極小，關鍵是車身結構，學車輛工程的都懂。發生事故時a柱和駕駛艙的形變才是最重要的。
為什麼很多人都說豐田開不爛？
27樓：某個平行世界
首先我們先來弄明白豐田為什麼開不壞。豐田公司對質量把控非常高，所以在質量方面，豐田的口碑是不錯的。
大家都知道豐田有開不壞的稱號，但是卻很少人知道為什麼開不壞，這其中就要得益於豐田的整車製造一體化過程了，豐田的採購配件都是豐田旗下公司的，而豐田對這些公司的質量把控又非常高，所以豐田車輛極少出現故障，不論是卡羅拉還是普拉多，它們的返修率都是非常低的，這也是豐田車保值率高的原因。而且豐田等日系車企對於技術比較保守，不成熟的部件技術不會使用，這就是豐田開不壞的由來。
豐田以生產的汽車品種齊全、結構完美、效能優越，肯富來水泵為廣大使用者提供了稱心如意、高品質的享受。
1、外形設計:
豐田汽車優美的外形不但與各種功能完善結合，而且具有優良的空氣動力學的特點。
2、內部裝飾：
目前流行的豐田汽車內部裝飾設計體現了豪華舒適、操作方便、美觀得體的特點。
客觀的說,日本車有它的一技之長,因為板金薄,車身輕,所以相對省油,並且發動機的能效比較歐美車要高,這可能是由日本人從小的生存環境決定的吧.
汽車的動力性、安全性、操控性、舒適性等效能指標，反映製造商的設計理念，製造技術給車主帶來不同的價值。1.採用抑制震動噪音的材料提高艙內的靜謐性2.
goa安全車身，效能全面強化3.制動踏板收縮設計及可潰縮式轉向柱。
低故障率：
發達國家的汽車使用過程中，故障率高低成為衡量一個品牌質量的硬指標。故障率低，體現車維修費用少，使用完好率高也意味著省錢、省時、省心。toyota全面貫注高品質的造車理念，實現低故障率，不僅為使用者節省維修費用，更減輕了汽車維修所帶來的煩惱。
豐田的這些原因，使得它有著開不爛的特點，這也說明它的品質不錯。
28樓：lyl零壹零
因為豐田非常堅固，很耐造，可能他用的材料都是比較堅固的，所以很多人都說他開不爛
29樓：蠟筆小新快樂
豐田的車效能都是比較好的，而且車的硬體設施也比較強，不太會出什麼問題。
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