1樓：匿名使用者
柴油機是沒有點火系統的，所以就沒有點火過程。柴油發動機的工作過程其實跟汽油發動機一樣，每個工作迴圈也經歷進氣、壓縮、作功、排氣四個行程。柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。
在壓縮行程接近終了時，柴油經噴油泵將油壓提高到10mpa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內與壓縮後的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由於柴油機壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時氣缸內空氣壓力可達3.5-4.
5mpa，同時溫度高達750-1000k，大大超過柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸後，在很短時間內與空氣混合後便立即自行發火燃燒。氣缸內的氣壓急速上升到6-9mpa，溫度也升到2000-2500k。
在高壓氣體推動下，活塞向下運動並帶動曲軸旋轉而作功。
2樓：匿名使用者
柴油機的壓縮比是18-20，汽油機的壓縮比一般在15以下。汽油易揮發及點燃，以前的汽油機都是從化油器向氣缸內吸油（活塞下行時進氣門開啟，通過負壓作用將汽油吸入進氣道，與新鮮空氣同時進入燃燒室），如果在柴油機氣缸內，活塞上行到上止點的時候，燃燒室內的壓力和溫度已遠遠高於汽油的燃點，汽油的燃燒時刻不好控制，所以汽油機的壓縮比比較小，為了控制混合氣點燃的時刻，加裝了火花塞。柴油的燃點較高，允許更大的壓縮比，而且由柴油泵控制噴油時刻，從而控制了混合氣的形成時間，所以沒有必要通過火花塞控制點火時刻。
儂明白伐？
3樓：匿名使用者
壓燃，通過將燃燒室空氣壓縮升溫，燃燒
柴油機壓燃式和汽油點燃式的不同。
4樓：
1、功能不同
壓燃式柴油機為四衝程內燃機的一種，2023年被德國工程師魯道夫·狄塞爾發明。點火方式為高溫高壓空氣直接引發柴油的燃燒，即壓燃。效率高，經濟性好，被廣泛用於載重汽車，火車及船舶動力系統。
點燃式發動機也可以稱為火花點火式發動機。它是依靠電火花點燃混合氣的內燃機。
2、應用不同
柴油機在2023年被首先用於固定式動力上。2023年開始用於商船動力，2023年裝在了海**艇上。2023年第一臺柴油機車研製成功。
2023年左右應用於汽車及農業機械。2023年德國製成容託航空柴油機，2023年至2023年負有盛名的容克式航空柴油機制成。
發動機是將自然界某種能量直接轉換為機械能並拖動某些機械進行工作的機器。熱力發動機又分為內燃機和外燃機。內燃機與外燃機相比，具有熱效率高、體積小、質量小、便於移動、氣動效能好等優點，並廣泛應用於飛機、船舶以及汽車等各種車輛上。
3、點火方式不同
隨著其他燃料的廣泛應用和發動機技術的進步，點燃式發動機不只侷限於汽油機，其他燃料的發動機也有用點燃方式的。壓燃式發動機不只侷限於柴油機，其他燃料的發動機也有用壓燃方式的。
而且同一種燃料既可以用點燃方式燃燒也可以用壓燃方式燃燒，如壓縮天然氣發動機。區分點燃式還是壓燃式發動機要看引起燃燒的點火方式。
柴油機的點燃方式為什麼是壓燃式
5樓：伽羅林克
柴油機使用的燃料的可燃性較差，簡單的高壓點火方式可能無法正常點燃，所以採用壓燃式，這種方式產生的高溫高壓足以使很多可燃性較差的燃料燃燒，從而產生膨脹動力。
6樓：蔣簫戲端靜
呵呵，因為
柴油的可燃度比
汽油低，所以柴油機不需要點火，通過
高壓就可以使柴油燃燒哦
油機在進氣行程中吸入的是純
空氣。在壓縮行程接近終了時，柴油經
噴油泵將
油壓提高到10mpa以上，通過
噴油器噴入
氣缸，在很短時間內與壓縮後的
高溫空氣混合，形成可燃
混合氣。由於柴油機壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時氣缸內空氣壓力可達3.5-4.5mpa，同時溫度高達750-1000k（而汽油機在
此時的混合氣壓力會為0.6-1.2mpa，溫度達600-700k），大大超過柴油的
自燃溫度
。因此柴油在噴入氣缸後，在很短時間內與空氣混合後便立即自行發火燃燒。氣缸內的
氣壓急速上升到6-9mpa，溫度也升到2000-2500k。在高壓氣體推動下，
活塞向下運動並帶動
曲軸旋轉而作功，
廢氣同樣經
排氣管排入大氣中。
7樓：匿名使用者
這種方式才會產生更大的動力。。。
柴油機是壓燃式的，汽油機為什麼不是壓燃式的？
8樓：當代汽車科技知識庫
因為柴油的燃點比汽油高 汽油的燃點太低 不好控制 很容易在活塞不到頂點的時候就** 因為汽油和柴油發動機燃燒原理不同，汽油機為點火式，而柴油機為壓燃式。前者所用汽油，餾份輕，易揮發，自燃點高，辛烷值高。
柴油機在2023年被首先用於固定式動力上。2023年開始用於商船動力，2023年裝在了海**艇上。2023年第一臺柴油機車研製成功。
2023年左右應用於汽車及農業機械。2023年德國製成容託航空柴油機，2023年至2023年負有盛名的容克式航空柴油機制成。
發動機是將自然界某種能量直接轉換為機械能並拖動某些機械進行工作的機器。熱力發動機又分為內燃機和外燃機。內燃機與外燃機相比，具有熱效率高、體積小、質量小、便於移動、氣動效能好等優點，並廣泛應用於飛機、船舶以及汽車等各種車輛上。
9樓：一次次一個
搞清楚好吧，柴油燃點比汽油低，閃點比汽油高，同時柴油霧化和流動性比汽油差，所以柴油機只能壓燃，汽油機電火花點燃
10樓：匿名使用者
這由燃料特性決定的，汽油燃點低。更適合電火花點燃，也設計成壓燃的話，會有爆燃現象，會大大降低發動機效率，以至於無法執行！
11樓：匿名使用者
呵呵！柴油能像汽油一樣低的著火點的話，它也不會用壓燃式的，明白嗎？
12樓：
由燃料決定的。燃料成分不同
13樓：匿名使用者
汽油機有火花塞，可以點火的
14樓：匿名使用者
汽油無法壓燃，只能點燃
15樓：匿名使用者
因為它們在第二個吸氣衝程不一樣，因此柴油機比汽油機更有動力，具體情況翻閱初三的物理書吧
柴油機為什麼要採用壓燃，好處是什麼，汽油機為什麼不採用壓燃
16樓：匿名使用者
因為的c油的燃點沒有汽油高，汽油用壓燃點不著，c油用點火會出現浪費
17樓：匿名使用者
柴油燃點很高，用電火花是很難點燃的，汽油機也能壓燃，只是壓燃過程造成浪費
18樓：匿名使用者
兩位別爭了，汽油現在的確有增壓的了，不過人家叫做機械增壓……
19樓：匿名使用者
由於燃點不同！所以採用方式也就不同
20樓：匿名使用者
樓上要開鍋了。柴油用火花塞那是絕對點不著火的。就算免強點著了。
估計火嘴幾百公里就要換。都被燃不盡的碳顆粒附蓋了。無法打火。
氣油用壓燃。等150號氣油正常市售了再考慮吧。現在技術來看。
壓燃氣油。機器會相當粗暴。用不多久機器就完了。
因為汽油機本身各方面強度都比柴油機差好多呢。有些高功率大扭矩的柴油機。曲軸都是鍛造的。
而汽油機曲軸多為鑄造。你會問鍛造與鑄造有何不同。那你可以看下轎車胎鈴即輪圈。
鍛造的一套起步價都過萬。而鑄造的兩三千都有。還有汽油機早有增壓了。
我的奧迪a6就帶渦輪增壓。陸虎的車型也有配雙渦輪增壓的。奧迪2.
7t好像配渦輪與機械式雙增壓。綜合分析。廠家開發一款動力產品。
必定會考慮它的動力性。經濟性。安全性。
耐用性。以及環保低碳。低噪音。
還有研發及配套成本等問題
為什麼柴油機點火方式是壓燃?
21樓：匿名使用者
呵呵，因為柴油的可燃度比汽油低，所以柴油機不需要點火，通過高壓就可以使柴油燃燒哦
油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時，柴油經噴油泵將油壓提高到10mpa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內與壓縮後的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由於柴油機壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時氣缸內空氣壓力可達3.
5-4.5mpa，同時溫度高達750-1000k（而汽油機在此時的混合氣壓力會為0.6-1.
2mpa，溫度達600-700k），大大超過柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸後，在很短時間內與空氣混合後便立即自行發火燃燒。氣缸內的氣壓急速上升到6-9mpa，溫度也升到2000-2500k。
在高壓氣體推動下，活塞向下運動並帶動曲軸旋轉而作功，廢氣同樣經排氣管排入大氣中。
22樓：卜馳柳卉
因為柴油的燃點比汽油高
汽油的燃點太低
不好控制
很容易在活塞不到頂點的時候就**
因為汽油和柴油發動機燃燒原理不同，汽油機為點火式，而柴油機為壓燃式。前者所用汽油，餾份輕，易揮發，自燃點高，辛烷值高；而車用柴油餾份重，自燃點低，辛烷值低，十六烷值高,若在汽油發動機中使用，辛烷值太低，極易產生爆震。餾份重，燃燒的沉積物和積炭太重。
若在柴油機中用，自燃點高，十六烷值太低，不易壓燃，易產生爆震，損壞發動機。
23樓：
汽車系大二學生：
樓主的問題1.主要是經濟性。壓燃它不需要點火裝置和霧化裝置，柴油的**相對汽油更低。
其次，壓燃可以增加燃燒混合氣壓縮比，使燃燒更為充分，當然還有很多因素，說也說不出那麼多了～(￣▽￣～)~
樓主的問題2.壓縮一個固定空間時，其壓力變大，空間內的氣體分子會劇烈運動，形成高溫高壓的環境。
主要學汽油發動機的，回答的不全面還請多指教呀～(￣▽￣～)~
為什麼柴油機要使用壓燃的方式
24樓：匿名使用者
因此柴油機結構簡單。廣泛用於各種機械。農村的柴油機都是用搖把啟動的，連起動機都不要。電路部分都可以不要。
25樓：發自肺腑
柴油的霧化比汽油困難；
單位體積的柴油比汽油**釋放的能量多，**力大，也可能有關～
26樓：匿名使用者
不過還有一點，本來就是稱這種結構的內燃機叫做柴油機，實際上他也不一定用柴油。
好比汽油機可以用酒精或者天然氣一樣。
27樓：
柴油的霧化很困難，不如汽油來的容易。
28樓：匿名使用者
由於柴油的蒸發性和流動性都比汽油差，因此柴油機不能像汽油機那樣在氣缸外部形成可燃混和氣體從而用火花塞一點就燃燒了，柴油機的可燃混和氣只能在氣缸內形成，即在接近壓縮行程終點時，通過噴油嘴把柴油噴入氣缸內（這時氣缸內主要是熾熱空氣），柴油的小油滴在熾熱的缸內空氣中受熱、蒸發、擴散、並與空氣混和形成可燃混和氣，最終自發發火燃燒。
為什麼柴油機點火方式是壓燃，柴油機和汽油機的燃燒方式有何區別
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