1樓：湖南萬通汽車學校
可能有以下原因，建議及時去檢檢視，排除隱患故障。
1、塑料件之間的摩擦方向盤由各種塑料件組成，轉動的時候如果間隙太小，總有異響，特別是新車，磨合上一段時間就好了。如果磨合之後還有異響，可以試著把方向盤重灌一下。
2、轉向柱與腳墊之間的摩擦有時候後安裝的腳墊太大，與轉向柱直接接觸，所以轉向柱在轉動時就會產生摩擦，這個還是挺常見的，調整或者更換腳墊就可以了。
3、方向盤內的氣囊遊絲故障拆過方向盤的朋友更應該注意，可能是氣囊遊絲斷裂或者氣囊遊絲插頭沒插好，更換氣囊遊絲或者固定插頭就可以了。
4、轉向橫拉桿球頭老化、有曠量更換轉向橫拉桿球頭，但是更換後要記得做四輪定位。
5、方向機防塵套漏油更換防塵套或者重新打黃油即可。不過打黃油只是權宜之計。。。
2樓：湖南萬通汽車學校
這種情況有可能是方向機內部出現了問題有可能是方向機齒輪與齒條的結合確缺油。
3樓：網友
有可能是減震壓力軸承或彈簧卡頓吃勁引起的。
4樓：途虎話養車
可能是方向管柱髮卡需要上點潤滑油就好了，也可能是腳墊擋住了方向管柱，建議到店裡讓師傅幫忙檢查一下，看看是什麼故障。
轉彎時偶爾車有異響，會是什麼問題
5樓：精英老楊
按照故障現象的描述，比較可能是轉向輪軸的球籠異響，在球籠軸承內區域性受損的情況下會發生轉向時異響或者直行時偶爾異響。建議重點檢查轉向輪軸承或者半軸附近部件。
6樓：星車坊小沈
修車養車選車，汽車知識一站式解讀。
汽車轉彎時動力輸出的一瞬間一側前輪會卡頓一下的感覺，有咯噔一聲。正常轉彎時不加油一切正常，這是什麼
7樓：依然妄言
找人土地試下 是不是滑胎。
8樓：匿名使用者
看一下半軸油封是否漏油。
汽車右轉彎有異響，就咔嚓一聲，回方向也是一樣，是什麼原因？
9樓：匿名使用者
1、轉向燈回位發出的聲音。
如果在轉向的同時開啟了轉向燈，那這個聲音有可能是轉向燈自動回位機構的回彈卡子發出的聲音，這種情況需要車主進行確認，如果是的話，那麼這個是正常情況。有時候你會聽到聲音並不止一下，那時因為你轉動方向盤的幅度，方向柱一圈有三格自動回位卡位，如果轉了一圈方向盤，那麼就會響起三聲。
2、塑料件之間摩擦。
方向盤通常都是塑料件組成，如果加上氣溫變冷，塑料會變硬，自然有可能產生摩擦聲響。
3、方向盤裡傳出的異響。
如果異響從方向盤裡傳出，那麼問題很大概率是因為方向盤裡的氣囊遊絲造成，拆下方向盤氣囊遊絲塗些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊遊絲了，因為氣囊遊絲損壞了。注意拆卸方向盤要溫柔，或者拔掉安全氣囊保險絲，以免安全氣囊彈出。
4、轉向橫拉桿球頭老化。
如果轉向橫拉桿球頭老化，那麼就會造成汽車方向盤抖動和聲響的情況，這種情況通常都是更換轉向橫拉桿球頭，並且在更換後進行四輪定位。
5、轉向機故障。
如果轉向時異響非常大，那麼有可能是轉向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉向機。
6、減震器平面軸承發出異響。
只要開啟車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發出的聲音了，減震器的平面軸承發響，你可以在平面軸承上塗些黃油，如果塗後還是響，就只能更換了。
7、平衡杆發出的異響。
如果並不是減震器傳出的聲音，那麼要檢查一下平衡杆膠有沒有出現鬆動或損壞的現像，平衡杆膠鬆動、損壞不但會在打方向時響，在過不平路面時也會發出響聲，平衡杆膠鬆動是可以通過加墊片的方式來解決的，如果損壞就只能更換了。
10樓：匿名使用者
首先，要檢查的有兩個方面。專第一個是檢。
屬查你的右側減震器，如果減震器漏油，那麼在打方向的時候就會出現異響，這樣只能更換減震了，減震器更換不能更換一隻，要更換就得更換兩支。這樣才能保證車輛行駛中的安全性。
再有就是你的方向助力泵壞了，如果方向助力泵漏油也會出現這種問題，在打方向時候會出現異響，或者打方向覺得方向盤異常沉。如果是方向機出現了問題，只能更換方向機，這樣就會解決這個毛病！為了避免出現這樣的毛病，最好不要把方向盤打死！
如果方向盤總打死方向，那麼就會造成方向機漏油。
綜合上述，車輛方向異響，就是這兩方面的問題，去修理廠處理一下！
11樓：雲南萬通汽車學校
注意方向機損壞。
1.打方向儘量不要打死。
2.如果有聲音，感覺一下方向重不重。
3.如果打方向重，估計是方向機出了問題。
4.更換方向機大概最少要一千元左右。
12樓：週六必須換床單
應該是車子的右轉向球頭以及軸承存在問題，需要更換。
13樓：姐姐北京看看嗎
汽車拐彎時異響的原因有很多，如塑料件之間摩擦，轉向橫拉桿球頭老化，助力皮帶鬆緊度不當或老化，轉向助力油太髒，轉向機故障等，都會造成拐彎時異響，可根據實際情況來處理。
14樓：百順w汽車8保養
底盤毛病去修配廠檢查，球頭，立軸，下支臂螺絲。等等。
15樓：八哥寶寶
去汽車修理鋪檢查一下不就知道**出問題了。不必驚慌。
打方向偶爾會有異響，好像卡了一下的感覺，或者說軸承壞了的感覺，是怎麼回事？ 5
16樓：一點乾貨
很多朋友反映說自己的愛車在打方向盤的時候，一旦撞到某個位置會變得特別輕，但是過了這個位置，就會特別的重，還會出現『咔噠』的異響。
17樓：拽小爺帥帥
不正常，這需要檢查底盤懸掛球頭，膠套是否損壞，重點檢查方向機內外球頭，如果原地打方向響，就是減震上座裡面的平面軸承缺油幹磨發出的噪音，需要更換。
18樓：吳偉豪
我的也是 你的現在好了嗎？
19樓：西安萬通汽修學校
方向盤轉向異響的主要原因：
1、轉向管柱不潤滑，摩擦力大。
2、檢查轉向助力油少了。
3、檢查萬向節是否有問題。
4、底盤懸掛平衡杆吊耳膠套老化變硬。
5、平面軸承壞了。
正確打方向盤的方法。
1、避免原地轉動方向盤，儘量在車輛移動之後再打方向，原地打方向只可在特殊環境下調車出位時偶爾使用。
2、當車輛停穩之後，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統和輪胎承受負荷。
3、需要調頭的時候，儘量避免方向盤打到死點的位置。
方向盤異響原因和處理方法：
1、轉向橫拉桿球頭老化、有曠量。更換轉向橫拉桿球頭，且做四輪定位。
2、方向機防塵套漏油。更換防塵套或者重新打黃油。
3、轉向機故障。可能是轉向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉向機。
4、助力皮帶鬆緊度不當或老化，需調整皮帶鬆緊度或者更換皮帶。
轉向時地盤發出嘰嘰的異響。方向盤轉向還帶有卡頓。是什麼原因造成？
20樓：西安萬通汽修學校
正常的，因為是助力轉向，當把方向打死後，車輛轉向助力泵還在施壓，實際上轉向器已經到頭了，所以發出聲音，建議不要打死方向，特別是長時間打死方向！
注意兩個方面的問題，1. 如果不夠進行補充到標準刻度，如果助力器油變色應該全換掉。另外應該注意平時不要將方向打到極限（左或右），打到極限助力器本身就會發出異響，這樣對助力器不利容易造成損壞。
2.至於是不是前輪球籠軸承損壞可以這樣來判斷：在行駛過程中打方向轉彎特別是轉彎半徑越小越容易判斷出來，不管左還是右如果有一種「咔、咔、咔」有節奏的異響聲就說明是球籠軸承壞了。
汽車起步轉向時有「咯噔咯噔」異響，求可能引起此故障的全部原因。
21樓：爽朗的可巖
前、後輪軸承故障原因造成。軸承作為承載車身質量的核心，同時又為輪胎提供旋轉能力的重要部件，其工作環境可謂是極其的惡劣。不僅要面對車輛行駛過程中的壓力、震動，同時還要承受雨水、沙石的侵襲。
而在如此嚴苛的環境中，哪怕再好的輪胎軸承也不敢保證能夠經久不壞。
解決辦法。起步轉向時有「咯噔咯噔」異響應該是減震器壓力軸承壞了，更換就可以。
由於車輪的軸承屬於不可修復的部件，所以損壞便只能夠通過換件解決。
22樓：途虎話養車
首先這個「咯噔咯噔」異響是啟動。
的瞬間有呢？還是啟動之後怠速時有呢？
如果是瞬間啟動的時候有異響，發動機啟動之後怠速就沒有異響。那這個故障點很有可能是啟動馬達內部的碳刷出現了故障。啟動馬達工作的原理是，通過通電之後電磁鐵工作，把啟動馬達的齒輪和發動機的飛輪結合，同時轉動，這時就可以帶動發動機啟動，發動機啟動之後齒輪會迅速回位。
這個故障就是因為啟動馬達的齒輪沒有迅速回位導致和飛輪打齒髮出的異響，所以需要檢查下啟動馬達。
減少這個故障發生概率可以轉動點火鑰匙啟動車輛的時，不要轉到鑰匙超過5秒鐘中，轉動鑰匙之後就迅速鬆手，讓點火鑰匙自動回位。
如果是發動機啟動之後怠速有異響，這個故障點很有可能是發動機缸蓋內部的液壓挺住和氣門的間隙過大導致的。因為車輛公里數多了，使用的年份也就久了，發動機氣門和液壓挺住都會有一定的磨損。間隙過大之後就會出現「噠噠噠」異響。
要解決這個故障就需要拆解缸蓋來更換這2個部件。
減緩這個故障出現的方法就是定期的更換機油。不要過度使用機油，因為過度使用機油，機油的潤滑效果會變差，會加快氣門和液壓挺住的磨損。
23樓：匿名使用者
根據車型的不同，設計的不同，有多種可能：
a、半軸或球籠部件故障；
b、底盤懸架部件故障，如缺油、磨損、變形等；
c、底盤轉向機構部件故障，如橫、直拉桿部件、上下懸臂、球頭等；
d、前、後輪軸承故障，如磨損、缺油、燒燬等原因造成；
e、輪胎因磨損或是本身質量故障導致的變形、不規則磨損等；
f、前後橋（差速器）因缺油、部件損壞、質量故障等導致的；
g、半軸花鍵與差速器內鍵咬合不良，齒鍵磨損或是缺失；
h、減振器部份導致；
i、平面軸承（或是頂膠）部分導致；
j、前、後輪制動蹄片原因導致，如磨損過度、超壽命期使用、質量原因等原因導致；
k、制動卡鉗元件故障；如回位不良、缺油或是使用時長原因導致的間隙過大、內部活塞過度磨損等；
l、底盤因車型的不同特殊需要注油的零部件（鋰基脂或黃油），因缺油或是維護不及時而過度磨損；
m、轉向管柱原因導致，如磨損、間隙大或本身質量原因；
n、方向機各連線件磨損、變形、松具體等原因導致；
o、不排除其他部件或系統的原因（底盤），以實車檢測結果為準。
車身（室內外）部件如（簡析）：
a、門及附屬件，因鬆動、變形或安裝的原因導致（如內飾板、內外拉手等）；
b、門安裝、固定件的磨損或是安裝原因導致（如鉸鏈、限位器等）；
c、內部的坐椅因使用時長的原因間隙變大、安裝原因導致的鬆動、晃動原因可導致；
d、儀表臺、中控臺及各門鎖系統均有可能導致類似異響行為的可能。
以上是導致故障現象原因的較具代表意義部件或系統，最終結果得以實際的車型（如家用小轎車與suv）檢測、判斷結果為準，具體問題具體分析，及時解決排除故障，確保安全行駛。
24樓：匿名使用者
具體還是去4s店檢查一下。
你的車現在還在保呢 有什麼問題也是他們給你免費維修更換的另外我想說明一點，4s店很多的修理工都是很專業很負責的 並不是像網路上說的那樣。
具體還得你自己去體會 呵呵 祝您早日解決你愛車的故障！
25樓：七里香vs盼
檢查檢查油路。4s店的機油也不是很好的，由於4s店裡看不到修車過程，汽油格也有可能沒換，建議你清洗一下油路，也就是節氣門和噴油嘴，把汽油格換了，因為那些髒了也會導致你車子比較耗油，至於機油，最好是買正歸牌子好點的機油，你的凱越車建議用sj級或者sl級的機油，這是機油的級別，至於黏度你可以不管，一般你所在的地區賣的那個油都是適合你那個地區使用的。好的機油對發動機也好，減少磨損。
起步轉向有聲響就檢查轉向球頭和羊角，然後就是半軸上的內外球籠，平時開車不要打死方向，哪個會造成轉向部件過快的磨損。
如何解決汽車內飾異響，車內有異響，怎麼才能解決？
一 異響與發動機轉速的關係 發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。1 異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有 活塞與氣缸壁間隙過大 活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊 挺杆與其導孔間隙過大 配氣凸輪輪廓磨損 有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響 在轉速改變時明顯 2 維持在某轉速時聲響紊亂...
吉利帝豪Gs轉彎打方向，感覺有異響咋回事
您好 鑑於這種情況，請您去4s店檢測處理。希望可以幫到您！吉利帝豪gs發動機艙內有異響應該怎麼辦 1 發動機過熱，檢查冷卻系統。排氣系統堵塞，在排氣系統，檢查排氣管是否破裂。真空管洩漏，或者斷裂。2 發電機軸承可能壞損。3 發動機機油壓力過低。4 發動機過熱，發動機積炭，油品不好，需要加高等級的油。...
底盤有異響，轉彎就響，汽車底盤有異響聲音是怎麼回事
我的就是轉彎時有，換檔但也有聲音，4s店的師傅說換擋這樣是正常的。想想幾萬的車也就這個樣了。想辦法把轉彎異響搞好就很好了。汽車轉彎地盤響，一種是外球籠響，一種是加裝的鐵護板響，還有的話就看下地盤有無鬆動損壞的地方。哦了 是打死方向響還是一邊打一邊響，如果是疙瘩一聲的話，打死方向響就是球籠的問題，一邊...